Corbeta

Una corbeta ^{[ a ]} es un pequeño buque de guerra . Tradicionalmente, es la clase de buque más pequeña que se considera un buque de guerra. La clase de buque de guerra superior a la corbeta es la de la fragata , mientras que la clase inferior era históricamente la de la balandra de guerra .

Las funciones modernas que desempeña una corbeta incluyen patrullera costera , lancha misilera y lancha de ataque rápido . Estas corbetas suelen tener entre 500 y 2000 toneladas. Los diseños recientes pueden alcanzar las 3000 toneladas e incluyen un hangar para helicópteros, con un tamaño y capacidades que se solapan con las fragatas más pequeñas. Sin embargo, a diferencia de las fragatas contemporáneas, una corbeta moderna no tiene la autonomía ni la navegabilidad suficientes para viajes largos. La palabra «corbeta» se encuentra por primera vez en francés medio , diminutivo de la palabra neerlandesa corf , que significa «cesta», del latín corbis . ^{[ 2 ]}

El rango de « capitán de corbeta », equivalente en muchas armadas al de « teniente comandante », deriva del nombre de este tipo de buque. Este rango es el más bajo de los tres rangos de «capitán» en varias armadas europeas (por ejemplo, Francia, España, Italia, Alemania, Croacia) y sudamericanas (por ejemplo, Argentina, Chile, Brasil, Colombia), ya que una corbeta, como la clase más pequeña de buque de guerra, era tradicionalmente la clase más pequeña de buque con derecho a un comandante con rango de «capitán».

Durante la Era de la Vela , las corbetas eran uno de los muchos tipos de buques de guerra más pequeños que una fragata y con una sola cubierta de cañones. ^{[ 3 ]} Estaban muy relacionadas con las balandras de guerra . El papel de la corbeta consistía principalmente en patrulla costera, participar en guerras menores, apoyar a grandes flotas o participar en misiones de exhibición de bandera . La Marina Real comenzó a usar barcos pequeños en la década de 1650, pero los describió como balandras en lugar de corbetas. La primera referencia a una corbeta fue con la Marina francesa en la década de 1670, que puede ser donde se originó el término. Las corbetas de la Marina francesa crecieron a lo largo de las décadas y para la década de 1780 eran barcos de unos 20 cañones, aproximadamente equivalentes a los barcos de correos de la Marina británica . La Marina Real no adoptó el término hasta la década de 1830, después de que terminaran las Guerras Napoleónicas , para describir un pequeño buque de sexta clase algo más grande que una balandra.

El último buque perdido por Francia durante la Guerra de Independencia de Estados Unidos fue la corbeta Le Dragon , hundida por su capitán para evitar ser capturada frente a la provincia de Monte Cristi , Saint-Domingue, en enero de 1783. ^{[ 4 ]} La mayoría de las corbetas y balandras del siglo XVII tenían entre 12 y 18 m (40 y 60 pies) de eslora y un tonelaje de entre 40 y 70 toneladas . Llevaban de cuatro a ocho cañones pequeños en cubiertas individuales. Con el tiempo, los buques de mayor tamaño y capacidad fueron denominados "corbetas"; hacia 1800, alcanzaron longitudes de más de 30 m (100 pies) y un tonelaje de entre 400 y 600 toneladas.     

Durante la era del vapor, los barcos se volvieron mucho más rápidos y maniobrables que sus predecesores a vela. Las corbetas de esta época se utilizaban habitualmente junto con cañoneras en las misiones coloniales. Los acorazados y otros buques de gran tamaño resultaban innecesarios para combatir a los pueblos indígenas del Lejano Oriente y África.

La corbeta moderna apareció durante la Segunda Guerra Mundial como un buque de patrulla y escolta de convoyes de fácil construcción . ^{[ 3 ]} El diseñador naval británico William Reed diseñó un pequeño barco basado en el ballenero de un solo eje Southern Pride de la Smiths Dock Company , cuyo diseño simple y estándares de construcción mercantiles se prestaron a una producción rápida en grandes cantidades en astilleros pequeños no acostumbrados a trabajos navales. El Primer Lord del Almirantazgo, Winston Churchill , más tarde Primer Ministro, tuvo algo que ver con revivir el nombre de "corbeta".

Durante el rearme previo a la Segunda Guerra Mundial, el término "corbeta" estuvo a punto de aplicarse a los destructores de la clase Tribal . Los Tribal eran mucho más grandes y suficientemente diferentes de otros destructores británicos, por lo que se consideró la posibilidad de recuperar la clasificación de "corbeta" y aplicársela.

Esta idea se descartó y el término se aplicó a pequeños buques de escolta antisubmarina de producción en masa, como la clase Flower de la Segunda Guerra Mundial. (Los buques de la Marina Real Británica recibían nombres de flores , y los de la Marina Real Canadiense adoptaban nombres de pequeñas ciudades y pueblos canadienses). Su principal función era proteger los convoyes durante la Batalla del Atlántico y en las rutas desde el Reino Unido hasta Murmansk , transportando suministros a la Unión Soviética . El HMCS Sackville es el único ejemplar que queda de su clase. Se conserva como buque museo en Halifax, Nueva Escocia , Canadá.

La corbeta de la clase Flower fue diseñada originalmente para patrullas en alta mar y no resultó ideal para su uso como escolta antisubmarina. Era más corta de lo necesario para escoltar convoyes oceánicos, estaba insuficientemente armada para la defensa antiaérea y apenas superaba la velocidad de los buques mercantes que escoltaba. Esto representaba un problema particular, dado el auge de los submarinos alemanes U-boat . No obstante, el buque era bastante apto para la navegación y maniobrable, pero las condiciones de vida durante los viajes oceánicos eran difíciles. Debido a estas deficiencias, la corbeta fue reemplazada en la Royal Navy como buque de escolta preferido por la fragata , que era más grande, más rápida, estaba mejor armada y contaba con dos ejes. Sin embargo, muchos astilleros pequeños no podían construir buques del tamaño de una fragata, por lo que se introdujo un diseño de corbeta mejorado, la clase Castle , más adelante en la guerra, y algunos ejemplares permanecieron en servicio hasta mediados de la década de 1950.

La Marina Real Australiana construyó 60 corbetas de la clase Bathurst , 20 de ellas tripuladas por australianos para la Marina Real Británica y cuatro para la Marina India . Oficialmente, la Marina Real Británica las denominaba dragaminas australianos , o balandras dragaminas , y recibieron nombres de ciudades australianas .

En la Marina Real de Nueva Zelanda , los dragaminas o arrastreros de la clase Bird eran conocidos como corbetas , y dos de ellos, el Kiwi y el Moa , embistieron y hundieron un submarino japonés mucho más grande , el I-1 , en 1943 en las Islas Salomón.

En Italia, la Regia Marina , con una gran necesidad de buques de escolta para sus convoyes, diseñó la corbeta de la clase Gabbiano , de la cual se construyeron 29 entre 1942 y 1943 (de las 60 previstas); demostraron ser aptas para operaciones en el mar Mediterráneo , especialmente en lo que respecta a su capacidad antiaérea y antisubmarina, y tuvieron tanto éxito que la clase sobrevivió después de la guerra en la Marina Militare Italiana hasta 1972.

Las armadas modernas iniciaron a finales del siglo XX y principios del XXI la tendencia de construir corbetas orientadas a una mayor maniobrabilidad y capacidad de navegación en superficie. Estas corbetas tienen desplazamientos de entre 550 y 3310 toneladas cortas (500 y 3000 t) y miden entre 55 y 128 m (180 y 420 pies) de eslora. Suelen estar armadas con cañones de calibre medio y pequeño, misiles superficie-superficie , misiles superficie-aire (SAM) y armas antisubmarinas. Muchas pueden albergar un helicóptero antisubmarino pequeño o mediano , y las más grandes también disponen de un hangar . Si bien el tamaño y las capacidades de las corbetas más grandes se solapan con las de las fragatas más pequeñas, las corbetas están diseñadas principalmente para el despliegue en zonas litorales, mientras que las fragatas son buques oceánicos debido a su mayor autonomía y navegabilidad.   

La mayoría de los países con litoral pueden construir corbetas, ya sea como parte de sus actividades comerciales de construcción naval o en astilleros construidos específicamente para ello, pero los sensores, las armas y otros sistemas necesarios para un buque de combate de superficie son más especializados y representan alrededor del 60 % del costo total. Estos componentes se adquieren en el mercado internacional. ^{[ 5 ]}

Clases actuales de Corvette

Actualmente, muchos países operan corbetas. Los países que limitan con mares más pequeños, como el Mar Báltico o el Golfo Pérsico , son más propensos a construir corbetas más pequeñas y maniobrables, siendo Rusia el país con mayor número de corbetas en el mundo .

En la década de 1960, la Armada portuguesa diseñó las corbetas de la clase João Coutinho como fragatas pequeñas y polivalentes, concebidas para ser asequibles para una armada pequeña. La clase João Coutinho pronto inspiró una serie de proyectos similares, entre los que se incluyen la española Descubierta , la alemana MEKO 140 , la francesa A69 y la portuguesa Baptista de Andrade , que fueron adoptados por varias armadas de tamaño mediano y pequeño.

La primera corbeta operativa basada en tecnología furtiva fue la clase Skjold de la Marina Real Noruega . La Marina Sueca introdujo la clase Visby, igualmente furtiva .

Finlandia tiene previsto construir cuatro corbetas multipropósito, denominadas actualmente clase Pohjanmaa , durante la década de 2020 como parte del Proyecto Escuadrón 2020 de su armada. Estas corbetas contarán con capacidad para transportar helicópteros, colocar minas, romper el hielo y combatir aeronaves y buques. Tendrán más de 100 metros de eslora y un coste total de 1200 millones de euros. 

La nueva clase Braunschweig de la Armada alemana está diseñada para reemplazar las lanchas rápidas de ataque de Alemania e incorpora tecnología furtiva y capacidades de ataque terrestre. La Armada israelí ha encargado cuatro de estas corbetas , denominadas Sa'ar clase 6 , y una versión con mayor armamento; las entregas comenzaron en 2019.

La Armada griega ha clasificado esta clase de buques como lanchas rápidas de ataque con misiles . Un buque similar es la clase Kılıç de la Armada turca , que Lürssen Werft , el astillero alemán, clasifica como corbeta .

La Armada India opera cuatro corbetas de la clase Kamorta.Construidos por Garden Reach Shipbuilders and Engineers . Todos ellos estaban en servicio en 2017. Además, se están incorporando al servicio corbetas de guerra antisubmarina para aguas poco profundas . ^{[ 6 ]}

La Armada israelí opera tres corbetas de la clase Sa'ar 5 y cuatro de la clase Sa'ar 6. Las Sa'ar 5 se construyeron en Estados Unidos según un diseño israelí; cada una transporta un helicóptero y está bien armada con sistemas de armas ofensivas y defensivas, incluyendo el misil antiaéreo Barak 8 , así como sensores electrónicos y contramedidas avanzadas. Su desplazamiento supera las 1200 toneladas a plena carga. Las Sa'ar 6 se construyeron en Alemania según un diseño israelí. Están equipadas con un cañón principal de 76 mm, misiles antibuque, torpedos y sistemas de defensa como la "Cúpula Naval" para la interceptación de misiles, lo que las convierte en buques excepcionalmente bien armados para su tamaño de 1900 toneladas.

Turquía comenzó la construcción de corbetas de la clase MİLGEM en 2005. La clase MİLGEM está diseñada para la guerra antisubmarina y el patrullaje costero. El buque líder, el TCG Heybeliada , entró en servicio en la Armada en 2011. El concepto de diseño y el perfil de misión de la clase MİLGEM son similares a los de la clase Freedom de buques de combate costero de Estados Unidos.

En 2004, para reemplazar la patrullera clase Ardhana , el Ministerio de Defensa de los Emiratos Árabes Unidos adjudicó un contrato a Abu Dhabi Ship Building para la construcción de la clase de corbetas Baynunah . Esta clase se basa en el diseño Combattante BR70 del Grupo CMN. La clase Baynunah está diseñada para patrulla y vigilancia, colocación de minas, interceptación y otras operaciones de guerra antisuperficie en las aguas territoriales y la zona económica exclusiva de los Emiratos Árabes Unidos.

Estados Unidos está desarrollando buques de combate litoral , que son esencialmente grandes corbetas, cuyos espaciosos cascos permiten albergar módulos de misión, lo que les permite llevar a cabo tareas anteriormente asignadas a clases especializadas como los dragaminas o la fragata antisubmarina de la clase Oliver Hazard Perry .

•  La Armada Albanesa opera una única corbeta de la clase Cassiopea.
•  La Armada Nacional Argelina opera tres corbetas de la clase Adhafer y cuatro de la clase Djebel Chenoua .
•  La Armada Argentina opera seis corbetas de la clase Espora .
•  La Real Fuerza Naval de Bahréin opera dos corbetas de la clase Al-Manama .
•  La Armada de Bangladesh opera dos patrulleras modificadas de la clase Castle , adquiridas al Reino Unido, que fueron modernizadas para convertirlas en corbetas con misiles guiados.
•  La Guardia Costera de Bangladesh opera cuatro corbetas de la clase Minerva compradas a Italia.
•  La Armada brasileña opera una corbeta de la clase Imperial Marinheiro y dos corbetas de la clase Inhaúma .
•  La Armada de la República de China opera seis corbetas de la clase Ching Chiang y siete de la clase Tuo Chiang .
•  La Armada Nacional de Colombia opera una única corbeta de la clase Donghae comprada a Corea del Sur.
•  La Armada ecuatoriana opera seis corbetas de la clase Esmeralda .
•  La Armada egipcia opera cuatro corbetas de la clase Gowind .
•  La Armada de Guinea Ecuatorial opera una única corbeta de la clase Bata.
•  La Armada francesa opera cinco avisos de la clase D'Estienne d'Orves a partir de 2024.
•  La Armada India opera tres embarcaciones de guerra antisubmarina para aguas poco profundas , además de siete corbetas de la clase Veer , dos de la clase Khukri , cuatro de la clase Kora y cuatro de la clase Kamorta .
•  La Armada de Indonesia opera 14 corbetas de la clase Parchim compradas a Alemania Oriental, tres corbetas de la clase Fatahillah y cuatro de la clase Diponegoro compradas a los Países Bajos, tres corbetas de la clase Bung Tomo compradas al Reino Unido y dos corbetas de la clase Bung Karno construidas localmente, siendo la KRI Bung Karno (369) una corbeta presidencial.  
•  La Armada israelí opera tres corbetas de la clase Sa'ar 5 y cuatro corbetas de la clase Sa'ar 6 .
•  La Armada de la República Islámica de Irán opera dos corbetas de la clase Bayandor y una corbeta de la clase Hamzeh .
•  La Armada del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica opera tres corbetas de la clase Shahid Soleimani y una de la clase Abu Mahdi al Muhandis.
•  La Armada iraquí opera dos corbetas de la clase Assad .
•  La Armada Popular de Corea opera dos corbetas de la clase Amnok , cuatro de la clase Sariwon y dos de la clase Nampo ; además de un dragaminas /corbeta de la clase Fugas.
•  La Marina Real de Malasia opera seis corbetas de la clase Kedah , dos de la clase Kasturi y cuatro de la clase Laksamana .
•  La Armada mexicana opera cuatro corbetas de la clase Sierra .
•  La Marina Real Noruega opera seis corbetas de la clase Skjold .
•  La Marina Real de Omán opera tres corbetas de la clase Khareef y dos corbetas de la clase Qahir .
•  La Armada de Pakistán opera cuatro corbetas de la clase Yarmook y cuatro corbetas de la clase Babur .
•  La Armada peruana opera seis corbetas de la clase PR-72P .
•  La Armada filipina opera tres corbetas de la clase Jacinto compradas al Reino Unido y una corbeta de la clase Pohang .
•  La Armada polaca opera una corbeta de la clase Kaszub y una corbeta de la clase Gawron.
•  La Armada portuguesa opera una corbeta de la clase Baptista de Andrade.
•  La Armada del Emir de Qatar opera cuatro corbetas de la clase Doha .
•  Las Fuerzas Navales Rumanas operan dos corbetas de la clase Almirante Petre Bărbuneanu y dos corbetas de la clase Contralmirante Eustațiu Sebastian .
•  La Armada rusa [a partir de 2025] opera dieciséis corbetas de la clase Grisha , seis de la clase Parchim , de cinco a siete de la clase Nanuchka , dieciséis de la clase Tarantul , quince de la clase Buyan , seis de la clase Karakurt y dos de la clase Bora ; además de una corbeta de la clase Gremyashchiy y nueve de la clase Steregushchiy [ambas clasificadas por la OTAN como fragatas].
•  La Guardia Costera rusa opera dos corbetas de la clase Pauk .
•  La Real Armada Saudí opera cinco corbetas de la clase Al Jubail y cuatro corbetas de la clase Badr .
•  La Armada de la República de Singapur opera seis corbetas de la clase Victory .
•  La Armada sueca opera cinco corbetas de la clase Visby y dos corbetas de la clase Estocolmo .
•  La Marina Real Tailandesa opera una corbeta de la clase Ratanakosin , una de la clase Tapi y tres de la clase Khamronsin .
•  Las Fuerzas Navales Turcas operan cuatro corbetas de la clase Ada .
•  Las Fuerzas Navales de Turkmenistán operan una única corbeta de clase Turkmenistán .
•  La Guardia Marítima Ucraniana opera una única corbeta de la clase Pauk.
•  La Armada de los Emiratos Árabes Unidos opera un único buque de la clase Abu Dhabi , dos de la clase Muray-Jib y seis corbetas de la clase Baynunah .

•  La Marina Real Australiana dio de baja su última corbeta de la clase Bathurst en 1960.
•  La Armada belga devolvió sus dos corbetas de la clase Flower al Reino Unido en 1944.
•  La Marina Real Canadiense dio de baja todas sus corbetas de la clase Flower y de la clase Castle en 1945, tras la Segunda Guerra Mundial.
•  La Armada chilena dio de baja su última corbeta de la clase Flower en 1967.
•  La Marina Real Danesa dio de baja su última corbeta de la clase Niels Juel en 2009.
•  La Armada Dominicana dio de baja su última corbeta de la clase Flower en 1979.
•  La Armada finlandesa dio de baja su última corbeta de la clase Turunmaa en 2002.
•  Volksmarine vendió sus 16 corbetas de la clase Parchim a Indonesia en 1992.
•  La policía fronteriza de Georgia dio de baja sus dos corbetas de la clase Grisha en 1995.
•  La Armada Griega dio de baja su última corbeta de la clase Flower en 1952.
•  El Servicio Naval Irlandés dio de baja sus dos corbetas de la clase Peacock en 2022.
•  La Armada italiana dio de baja su última corbeta de la clase Minerva en 2019.
•  La Armada lituana dio de baja sus dos corbetas de la clase Grisha en 2009.
•  La Armada de Namibia dio de baja su única corbeta de la clase Imperial Marinheiro en 2012.
•  La Marina Real Neerlandesa dio de baja su última corbeta de la clase Bathurst en 1958.
•  La Marina Real de Nueva Zelanda dio de baja sus dos corbetas de la clase Flower en 1948.
•  La Armada sudafricana dio de baja su única corbeta de la clase Flower en 1967.
•  La Armada española dio de baja su última corbeta de la clase Descubierta en 2024.
•  La Marina Real Británica dio de baja su última corbeta de la clase Peacock en 1996.
•  La última corbeta Vinnytsia de clase Grisha de la Armada de Ucrania fue hundida en Ochakiv en 2022.
•  La Armada de los Estados Unidos dio de baja todas sus corbetas de la clase Flower en 1945, tras la Segunda Guerra Mundial.
•  La Armada Nacional de Uruguay dio de baja su única corbeta de la clase Castle en 1975.
•  La Armada Bolivariana de Venezuela dio de baja su última corbeta de la clase Flower en 1962.
•  La Armada Yugoslava devolvió su única corbeta de la clase Flower al Reino Unido en 1949.

•  La Armada Nacional Argelina recibirá tres corbetas de la clase Steregushchiy de Rusia ^{[ 7 ]} y seis corbetas de la clase Jiangdao de China. ^{[ 8 ]}
•  La Armada angoleña recibirá tres corbetas de la clase Baynunah de los Emiratos Árabes Unidos. ^{[ 9 ]}
•  La Armada de la República de China planea construir 11 corbetas más de la clase Tuo Chiang . ^{[ 10 ]}
•  La Armada egipcia pondrá en servicio tres corbetas más de la clase Gowind . ^{[ 11 ]}
•  La Armada finlandesa está planeando actualmente construir cuatro corbetas de la clase Pohjanmaa . ^{[ 12 ]}
•  La Armada francesa es una nación socia en el proyecto de la corbeta de patrulla europea . ^{[ 13 ]}
•  La Armada alemana está construyendo cinco corbetas adicionales de la clase Braunschweig . ^{[ 14 ]}
•  La Armada Helénica es una nación socia en el proyecto de la Corbeta de Patrulla Europea ^{[ 13 ]} . Grecia también planea recibir varias corbetas de la clase Themistocles , una variante de la clase Sa'ar 72 israelí. ^{[ 15 ]} Grecia también ha encargado tres corbetas de la clase Gowind 2500 a Francia. ^{[ 16 ]}
•  La Armada de la India ha iniciado la investigación para su proyecto NGC (Corbeta de Nueva Generación) . India también está construyendo 16 corbetas antisubmarinas para aguas poco profundas (ASW-SWC) y ha firmado contratos para construir otras 6 corbetas en el marco del proyecto de Buques de Misiles de Nueva Generación .
•  La Armada de Indonesia ha aprobado la propuesta de adquisición de hasta tres corbetas de la clase Pohang de Corea del Sur. ^{[ 17 ] [ 18 ]}
•  La Armada israelí está construyendo cinco nuevas corbetas de la clase Reshef . ^{[ 19 ]}
•  La Armada italiana lidera el desarrollo de la corbeta de patrulla europea en un proyecto conjunto con otros socios de la Unión Europea. ^{[ 13 ]}
•  La Armada de Pakistán ha encargado cuatro corbetas de la clase Ada a Turquía. ^{[ 20 ]}
•  La Armada filipina adquirió una corbeta adicional de la clase Pohang a Corea del Sur, pero está a la espera de su transferencia por falta de fondos. Filipinas también ha encargado dos nuevas corbetas a Hyundai. ^{[ 21 ]}
•  La Armada española es una nación socia en el proyecto de la corbeta de patrulla europea . ^{[ 13 ]}
•  La Armada sueca ha encargado cuatro buques de la clase Luleå . ^{[ 22 ]}
•  La Armada rusa está construyendo (a partir de 2025) corbetas en seis clases distintas, entre las que se incluyen: una versión actualizada Tarantul IV de la clase Tarantul , la clase Karakurt, ^{[ 23 ]} la clase Bykov , la clase Steregushchiy , ^{[ 24 ]} la clase Gremyashchiy ^{[ 25 ]} y la clase Derzky ^{[ 26 ]} (las tres últimas clasificadas como fragatas por la OTAN).
•  La Armada ucraniana ha encargado a Turquía un número indeterminado de corbetas de la clase Ada . ^{[ 27 ]}
•  La Armada de los Emiratos Árabes Unidos ha encargado dos corbetas de la clase Gowind . ^{[ 28 ]}

• Corbeta chilena Esmeralda  1854, (Réplica del 2011), en Iquique , Chile.
• ARA Uruguay  , 1874 barca de vapor y vela , Buenos Aires, Argentina.
• HTMS Maeklong  (1937) en la provincia de Samut Prakan , Tailandia .
• HMAS Castlemaine  , corbeta clase Bathurst de 1941 , Williamstown, Victoria, Australia.
• HMCS Sackville  , corbeta clase Flower de 1941 , Halifax, Nueva Escocia, Canadá.
• HMAS Whyalla  , corbeta clase Bathurst de 1941 , Whyalla, Australia Meridional, Australia.
• Solimões , corbeta clase Imperial Marinheiro de 1955, Belém, Pará, Brasil.
• Karjala , corbeta clase Turunmaa de 1968 , Turku, Finlandia.
• ROKS Pohang  , 1984 Corbeta clase Pohang en Pohang , Corea del Sur .
• Hans Beimler , 1986 Corbeta clase Tarantul en Peenemünde , Alemania.
• Tamboviskiy Komsomolets , corbeta clase Tarantul de 1987 en Kronstadt , Rusia.
• Cheboksary , 1987 Corbeta clase Pauk en Cheboksary , Rusia.
• ROKS Jinhae  , corbeta clase Pohang de 1988 en Jinhae , Corea del Sur.
• El ROKS Cheonan  , una corbeta de la clase Pohang construida en 1988 , fue hundido por un submarino norcoreano el 26 de marzo de 2010 y posteriormente recuperado; actualmente se exhibe en Pyeongtaek , Corea del Sur.
• INS Khukri (P49)   , 1989 Corbeta de misiles clase Khukri en Diu, India .
• INS Nishank (K43)   , corbeta lanzamisiles clase Tarantul de 1989, en el Complejo Nacional del Patrimonio Marítimo , Lothal , India.

• Lista de clases de Corvette
• Lista de clases de corbetas y balandras de la Marina Real Británica
• Lista de corbetas de la Segunda Guerra Mundial
• Lista de escoltas de la Armada francesa
• Corbeta 31 , un velero que lleva el nombre de la clase de buque de guerra.

• La colección Tres corbetas, de Nicholas Monsarrat, narra las experiencias del escritor durante la Segunda Guerra Mundial a bordo de corbetas, comenzando como marinero inexperto en pequeñas embarcaciones y terminando como capitán.
• La novela El mar cruel (1951), también de Nicholas Monsarrat, que narra la vida y la muerte de una corbeta de la clase Flower y de los hombres que la tripulan, está considerada como una de las historias navales clásicas de la Segunda Guerra Mundial.
• Los dos libros de James B. Lamb, The Corvette Navy y On the Triangle Run , ofrecen una perspectiva autobiográfica e histórica de la vida a bordo de las corbetas de la Marina Real Canadiense durante la Segunda Guerra Mundial. El autor sirvió en ellas durante cinco años, desde Halifax hasta las playas del Día D.

• Vea la película de 1943 Corvette Port Arthur en NFB.ca.
• «Segundo cazasubmarinos entra en servicio en la Bahía de Bengala – Times of India» . The Times of India . 7 de enero de 2016.