JP Morgan

Morgan pronto se mudó a la ciudad de Nueva York para comenzar a trabajar en Duncan Sherman como empleado subalterno. ^{[ 15 ]} Gracias a la reputación de su padre y su posición como el sucesor natural de la casa Peabody, era uno de los jóvenes más codiciados de Wall Street y disfrutaba de la compañía de muchos de los ciudadanos más prominentes de Nueva York. ^{[ 15 ]} Morgan gozaba de gran independencia tanto en sus decisiones de inversión como en su estilo de vida, debido en parte a la fe de su padre en la austera disciplina religiosa de Morgan. «Recuerda», escribió J.S. Morgan a su hijo, «que hay un Ojo desde arriba que siempre te observa y que por cada acto, palabra y obra algún día tendrás que rendir cuentas». ^{[ 15 ]} Adoptó un enfoque serio y enérgico en su trabajo y fue elogiado por los amigos de su padre por su ética laboral y su capacidad para los negocios. ^{[ 15 ]}

Cuando Morgan ingresó en la firma, Peabody & Co. atravesaba dificultades tras el Pánico de 1857 , una serie de quiebras empresariales que dañaron drásticamente la confianza de los inversores en los valores estadounidenses. Peabody & Co., cuyo negocio se centraba en Estados Unidos, se vio particularmente amenazada cuando algunos de sus bancos corresponsales estadounidenses se vieron obligados a suspender sus operaciones. ^{[ 13 ]} Los acreedores de la casa, entre ellos Baring Brothers , exigieron el pago; Peabody los desafió, retando a sus rivales a que lo sacaran del negocio, y solicitó un préstamo al Banco de Inglaterra en noviembre de 1857. El propio Morgan expresó su sorpresa de que la famosa casa Barings no fuera más complaciente. ^{[ 13 ]} El préstamo aseguró la supervivencia de la casa y la oficina de Londres se estabilizó, pero Duncan Sherman fue objeto de críticas en Wall Street, y la Agencia Mercantil recomendó su disolución. J.P. Morgan instó a su padre a apoyar a Duncan Sherman frente a los informes "escandalosos" de "que Browns & Barings se atribuían el mérito de algo que nunca hicieron". ^{[ 13 ]}

Durante su estancia en Duncan Sherman, Morgan adquirió experiencia en la financiación y reorganización de ferrocarriles, incluidas las principales líneas Ohio & Mississippi e Illinois Central, para las cuales negoció personalmente los préstamos. La mayor parte de su trabajo consistió en cobrar y transmitir pagos de intereses y dividendos, ejecutar órdenes en la Bolsa de Nueva York y realizar verificaciones de crédito a casas comerciales que hacían negocios con Peabody & Co. ^{[ 16 ] [ 15 ]}

A principios de enero de 1859, Morgan pasó varios meses en el Sur para visitar a los corresponsales de la empresa en Georgia, Alabama y Luisiana, y para ampliar sus conocimientos sobre el comercio del algodón. ^{[ 17 ]} Visitó brevemente Cuba, donde desarrolló un gusto que lo acompañaría toda la vida por los puros cubanos . ^{[ 15 ]} La mayor parte de su tiempo en el Sur lo pasó en Nueva Orleans , un importante centro de exportación de algodón. Recibió una severa advertencia de Duncan Sherman cuando realizó una transacción no autorizada de café con ganancias, la cual consideró su primera transacción totalmente independiente. ^{[ 15 ]} Más tarde ese verano, visitó a su padre en Londres. Discutieron sobre la posibilidad de que Morgan se independizara, y Morgan cortejó a Amelia Sturges, con quien más tarde se casaría. ^{[ 15 ]}

Al comenzar la Guerra Civil Estadounidense , el negocio se ralentizó, lo que retrasó los esfuerzos de Morgan por abrir su propia oficina. ^{[ 15 ]} Abrió J. Pierpont Morgan & Company en algún momento entre abril y julio de 1861, ^{[ 15 ]} operando desde una oficina de una sola habitación en 53 Exchange Place. Como había previsto, la mayor parte de su negocio era para su padre y coherente con el trabajo que había realizado en Duncan Sherman. ^{[ 18 ]} Morgan evitó servir en la guerra pagando a un sustituto $300 para que ocupara su lugar. ^{[ 19 ]}

La Guerra Civil alteró radicalmente el enfoque de Morgan, eliminando prácticamente su negocio de algodón y reduciendo drásticamente las importaciones de hierro para los ferrocarriles estadounidenses en favor de las operaciones con valores y divisas. ^{[ 19 ]} Los Morgan, que operaban a través de la oficina de JP en Nueva York, obtuvieron grandes ganancias con la compra y venta de bonos de la Unión una vez que la Batalla de Antietam cambió el rumbo de la guerra a favor de la Unión. ^{[ 20 ]} Los Morgan también expandieron su comercio de valores europeos durante un período de expansión industrial, financiado por un gran depósito de WW Corcoran después de que liquidara sus participaciones estadounidenses por simpatía hacia la causa confederada. ^{[ 21 ]}

Morgan también obtuvo ganancias con el oro después de que se suspendieran los pagos en metálico en 1862; su precio estaba en gran medida vinculado a la posibilidad de una victoria de la Unión. En octubre de 1863, él y Edward B. Ketchum transfirieron 1,15 millones de dólares (equivalentes a 22,9 millones de dólares en 2024 ) en oro a Inglaterra, lo que provocó un aumento repentino del precio y les permitió vender sus posesiones con una gran ganancia. Los críticos han considerado durante mucho tiempo el acuerdo como un intento especulativo de acaparar el mercado estadounidense del oro y una prueba de la insensibilidad de Morgan a la situación financiera del país, aunque las consecuencias económicas fueron, en última instancia, menores. ^{[ 22 ]} 

En 1862, Morgan nombró socio a su primo, James Goodwin. La firma recibió un importante impulso cuando el padre de Morgan sucedió a George Peabody al frente de la oficina de Londres. J.S. Morgan transfirió todas las cuentas de crédito comercial y valores restantes de la firma, que pertenecían a Duncan Sherman, y a finales de 1862, J. Pierpont Morgan & Co. era considerada una de las casas bancarias privadas más sólidas de Wall Street. ^{[ 19 ]}

El 1 de octubre de 1864, George Peabody se retiró definitivamente de la rebautizada JS Morgan & Co. y acordó reinvertir su participación en la sociedad. Con el fin de expandir el negocio internacionalmente, Junius Morgan contrató a Dabney el 15 de noviembre como socio principal. Dabney, socio de Duncan Sherman con cincuenta y siete años de experiencia, gozaba de gran prestigio en el mundo empresarial por su habilidad contable e integridad. En la nueva estructura de la firma, JP Morgan asumió la responsabilidad principal de captar nuevos clientes. ^{[ 30 ]}

Tanto Dabney Morgan como JS Morgan & Co. mantuvieron su enfoque en la banca mercantil y las materias primas hasta la década de 1870. Entre 1863 y 1873, las ganancias de la firma provenientes de su negocio de valores solo superaron sus comisiones comerciales en 1865. ^{[ 31 ]} Dabney Morgan comerciaba a nivel mundial con una variedad de materias primas, incluyendo rieles de hierro, algodón estadounidense, tabaco filipino, café brasileño y guano peruano . A partir del consejo de Levi P. Morton en 1865, JP Morgan obtuvo un contrato exclusivo de cuatro años con el gobierno peruano para exportar guano, utilizado en la producción de fertilizantes y pólvora, con una comisión del dos y medio por ciento.

En la medida en que la firma se dedicaba al comercio de valores, se centraba en acciones ferroviarias y bonos del gobierno. Sin embargo, la construcción de ferrocarriles se había detenido durante la Guerra Civil. La construcción no se recuperó hasta después de 1867, cuando la firma Jay Cooke & Company en Filadelfia dominó la obtención de financiación del gobierno estadounidense. ^{[ 31 ]} En 1866, JS Morgan & Co. obtuvo una "suma considerable" vendiendo acciones de la Atlantic Telegraph Company después de que se instalara el cable telegráfico transatlántico. A pesar de este éxito, el acreedor de la firma, Brown Shipley , se negó a ampliar la línea de crédito de Morgan , afirmando que la empresa no era más que un comerciante especulativo de valores.

En su ascenso al poder, Morgan se centró en las mayores empresas estadounidenses: los ferrocarriles. ^{[ 34 ]} Lideró el consorcio que rompió los privilegios de financiación gubernamental de Jay Cooke y desarrolló y financió un imperio ferroviario nacional mediante la reorganización y la consolidación. Recaudó grandes sumas en Europa, y especialmente a través de la sección ferroviaria estadounidense de la Bolsa de Valores de Londres . ^{[ 35 ]} En lugar de participar únicamente como financiero, gestionó y reorganizó activamente las corporaciones ferroviarias, aumentando la eficiencia ^{[ 36 ]} y actuando como uno de los primeros pioneros en la práctica de la inversión de capital privado , un proceso que llegó a conocerse como "Morganización". ^{[ 37 ]}

En 1883, Morgan comercializó con éxito una gran parte de las participaciones de William H. Vanderbilt en New York Central . En 1885, reorganizó el ferrocarril New York, West Shore & Buffalo y lo arrendó a New York Central. ^{[ 38 ]} En 1887, el Congreso aprobó la Ley de Comercio Interestatal . Morgan organizó conferencias de la industria en 1889 y 1890 que allanaron el camino para una ola de consolidaciones a principios del siglo XX. En una medida sin precedentes, reunió a los presidentes de las compañías ferroviarias para que cumplieran con las nuevas leyes y redactaran acuerdos para el mantenimiento de "tarifas públicas, razonables, uniformes y estables". Estas conferencias, las primeras de su tipo, crearon una comunidad de intereses entre las líneas competidoras, allanando el camino para las grandes consolidaciones de principios del siglo XX. ^{[ 39 ] [ 40 ]}

En el punto álgido del Pánico de 1893 , hacia 1895, el Tesoro estadounidense casi agotó sus reservas de oro. Morgan propuso un plan para que el gobierno federal comprara oro a sus bancos y a bancos europeos, pero fue rechazado en favor de un plan para vender bonos del gobierno directamente al público. Morgan exigió una reunión con el presidente Grover Cleveland , donde afirmó que el gobierno de Estados Unidos podría entrar en impago ese mismo día si no se tomaban medidas.

Morgan ideó un plan para utilizar un antiguo estatuto de la Guerra Civil que le permitía a él y a los Rothschild vender 3,5 millones de onzas ^{[ 43 ]} de oro directamente al Tesoro de los Estados Unidos a cambio de una emisión de bonos a 30 años. ^{[ 44 ]} El episodio salvó al Tesoro, pero perjudicó la posición de Cleveland ante el ala populista agraria del Partido Demócrata , lo que puso fin a su carrera política. En las elecciones presidenciales de Estados Unidos de 1896 , los banqueros fueron objeto de un ataque demoledor por parte de William Jennings Bryan , y Morgan fue uno de los muchos que donaron grandes sumas al republicano William McKinley . ^{[ 45 ]} 

En 1900, el inventor Nikola Tesla convenció a Morgan de que podía construir un sistema de comunicación inalámbrica transatlántica basado en sus teorías de conducción eléctrica terrestre y atmosférica (que finalmente se ubicaría en Wardenclyffe ) que superaría al sistema de telégrafo inalámbrico de corto alcance basado en ondas de radio que Guglielmo Marconi estaba demostrando en ese momento . En lo que pudo haber sido una inversión filantrópica, ^{[ 46 ]} Morgan le dio a Tesla $150,000 (equivalente a $ 4.6 millones en 2024 ) para construir el sistema y Tesla le ofreció el control del 51% de las patentes. Casi tan pronto como se firmó la carta de acuerdo, Tesla decidió ampliar la instalación para incluir sus ideas de transmisión inalámbrica de energía terrestre para crear lo que él consideraba un sistema más competitivo. ^{[ 47 ]} Morgan se negó a darle a Tesla más dinero para el proyecto y, como Tesla no pudo conseguir más capital de inversión, el desarrollo de Wardenclyffe se estancó y el sitio fue abandonado en 1906. ^{[ 47 ] [ 48 ]} 

El Ferrocarril del Pacífico Norte quebró durante el Pánico de 1893. La quiebra dejó sin bonos a los tenedores de bonos, liberándolo de deudas, y se desató una compleja batalla financiera por su control. En 1901, Morgan, el financiero neoyorquino E.H. Harriman y el constructor ferroviario de Minnesota James J. Hill llegaron a un acuerdo . Para reducir la competencia en el Medio Oeste, crearon la Northern Securities Company para fusionar tres de los ferrocarriles más importantes de la región: el Ferrocarril del Pacífico Norte, el Ferrocarril del Gran Norte y el Ferrocarril Chicago, Burlington y Quincy . Las partes se toparon con la inesperada oposición del presidente Theodore Roosevelt , quien consideró la fusión perjudicial para los consumidores y una violación de la Ley Antimonopolio Sherman de 1890 , que rara vez se aplicaba . En 1902, Roosevelt ordenó al fiscal general Philander Knox que interpusiera una demanda para disolverla. En 1904, la Corte Suprema disolvió la Northern Securities Company; aunque Morgan no perdió dinero, su poderosa reputación política se vio afectada. ^{[ 49 ] [ 50 ] [ 51 ] [ 52 ]}

En 1900, Morgan inició conversaciones para adquirir el negocio siderúrgico de Andrew Carnegie y fusionarlo con otras empresas de acero, carbón, minería y transporte marítimo. Tras financiar la creación de la Federal Steel Company, Morgan la fusionó con la Carnegie Steel Company y varias otras empresas siderúrgicas y de hierro (incluida la Consolidated Steel and Wire Company de William Edenbirn) en 1901, formando así la United States Steel Corporation . US Steel fue la primera empresa del mundo en alcanzar los mil millones de dólares, con una capitalización autorizada de 1.400 millones de dólares, mucho mayor que la de cualquier otra empresa industrial y comparable en tamaño a las mayores compañías ferroviarias.

Los objetivos de US Steel eran lograr mayores economías de escala , reducir los costos de transporte y recursos, expandir las líneas de productos y mejorar la distribución para permitir que Estados Unidos compitiera globalmente con el Reino Unido y Alemania . ^{[ 53 ]} El presidente de US Steel, Charles M. Schwab, y otros afirmaron que el tamaño de la empresa le permitiría ser más agresiva y eficaz en la búsqueda de mercados internacionales distantes. ^{[ 53 ]} Los críticos consideraban a US Steel un monopolio, ya que buscaba dominar no solo el acero, sino también la construcción de puentes, barcos, vagones de ferrocarril, rieles, alambre, clavos y muchos otros productos. Con US Steel, Morgan capturó dos tercios del mercado del acero, y Schwab confiaba en que la empresa pronto tendría una cuota de mercado del 75 %. ^{[ 53 ]}

US Steel también fue objeto de críticas por sus políticas laborales. US Steel no estaba sindicalizada y empleó tácticas agresivas para identificar y eliminar a los "alborotadores" pro-sindicales. Los abogados y banqueros que habían organizado la fusión, incluido Morgan, estaban más preocupados por las ganancias a largo plazo, la estabilidad, las buenas relaciones públicas y evitar problemas. Sus puntos de vista generalmente prevalecieron, y el resultado fue una política laboral "paternalista". ^{[ 41 ]}

Morgan sufrió una inusual derrota empresarial en 1902 cuando intentó construir y operar una línea en el metro de Londres . El magnate del transporte público Charles Tyson Yerkes frustró el intento de Morgan de obtener la autorización parlamentaria para construir el ferrocarril Piccadilly, City and North East London , una línea de metro que habría competido con las líneas de metro controladas por Yerkes. ^{[ 54 ]} Morgan calificó el golpe de Yerkes como «la mayor vileza y conspiración de la que jamás haya oído hablar». ^{[ 55 ]}

En 1902, JP Morgan & Co. financió la creación de International Mercantile Marine Co. (IMMC), una compañía naviera atlántica que absorbió varias líneas estadounidenses y británicas importantes, en un intento por monopolizar el transporte marítimo. Morgan esperaba dominar el transporte transatlántico mediante la interconexión de consejos de administración y acuerdos contractuales con los ferrocarriles, pero esto resultó imposible debido a la naturaleza no programada del transporte marítimo, la legislación antimonopolio estadounidense y un acuerdo con el gobierno británico.

Morgan había reservado una suite de lujo con una cubierta de paseo privada en el RMS Titanic  y tenía previsto embarcar en el fatídico viaje inaugural del barco, que era propiedad de una filial de IMMC, White Star Line , pero esos planes se modificaron posteriormente. ^{[ 56 ] [ 57 ]} El famoso hundimiento del barco fue un desastre financiero para IMMC. El análisis de los registros financieros muestra que IMMC estaba sobreendeudada y sufría de un flujo de caja insuficiente, lo que provocó el impago de los intereses de los bonos. ^{[ b ] [ 58 ] [ 59 ]}

En respuesta al hundimiento, Morgan supuestamente dijo:

Las pérdidas monetarias no significan nada en la vida. Lo que cuenta es la pérdida de la vida. Es esa muerte espantosa. ^{[ 60 ]}

El Pánico de 1907 fue una crisis financiera que casi paralizó la economía estadounidense. Los principales bancos de Nueva York estaban al borde de la quiebra y no existía ningún mecanismo para rescatarlos, hasta que Morgan intervino para ayudar a resolver la crisis. ^{[ 61 ] [ 62 ]} Para aliviar la crisis, el Secretario del Tesoro, George B. Cortelyou, destinó 35 millones de dólares de fondos federales para depositarlos en bancos de Nueva York. ^{[ 63 ]} Morgan se reunió entonces con los principales financieros del país en su mansión de Nueva York, donde los obligó a idear un plan para afrontar la crisis. James Stillman , presidente del National City Bank, también desempeñó un papel fundamental. Morgan organizó un equipo de ejecutivos bancarios y fiduciarios que redirigió fondos entre bancos, obtuvo más líneas de crédito internacionales y compró las acciones en caída libre de corporaciones solventes. ^{[ 61 ]}

Surgió un problema delicado en relación con la firma de corretaje Moore and Schley, que tenía importantes inversiones en la Tennessee Coal, Iron and Railroad Company (TCI). Moore and Schley había utilizado más de 6 millones de dólares en acciones de TCI como garantía para préstamos a bancos de Wall Street, que ahora la firma no podía pagar. Si Moore and Schley quebraba, podría desencadenar una crisis aún mayor. Por lo tanto, Morgan propuso fusionar TCI con US Steel, uno de sus principales competidores.

El presidente de US Steel, Elbert Gary, estuvo de acuerdo, pero le preocupaba que las implicaciones antimonopolio pudieran obstaculizar la fusión. Morgan envió a Gary a ver al presidente Theodore Roosevelt , quien prometió inmunidad legal para el acuerdo. Entonces, US Steel pagó 30 millones de dólares por las acciones de TCI y Moore y Schley se salvaron. El anuncio tuvo un efecto inmediato; para el 7 de noviembre de 1907, el pánico había terminado. ^{[ 61 ]}

Mientras que los conservadores elogiaban a Morgan por su responsabilidad cívica, el fortalecimiento de la economía nacional y su devoción a las artes y la religión, los críticos de la banca y la consolidación lo veían como una de las figuras principales del sistema que rechazaban. ^{[ 65 ] [ 66 ]} Atacaron a Morgan por los términos de su préstamo de oro al Tesoro de los Estados Unidos en 1895. Muchos, incluido el escritor Upton Sinclair , lo criticaron por su manejo del Pánico de 1907 .

En diciembre de 1912, Morgan testificó ante el Comité Pujo , un subcomité del Comité de Banca y Moneda de la Cámara de Representantes . El comité concluyó que un pequeño grupo de líderes financieros ejercía un control considerable sobre numerosas industrias. Los socios de JP Morgan & Co. y los directores de First National y National City Bank controlaban recursos totales por valor de 22.245  millones de dólares, cifra que Louis Brandeis comparó con el valor de todas las propiedades en los veintidós estados al oeste del río Misisipi . ^{[ 67 ]}

A principios de la década de 2000, una investigación del historiador James Lide descubrió que, a través de algunas de sus operaciones, JPMorgan Chase aceptó miles de esclavos como garantía de préstamos otorgados a propietarios de plantaciones a principios del siglo XIX, y que terminó siendo propietario de varios cientos de esclavos. ^{[ 68 ]} Los bancos en cuestión, Citizens' Bank y Canal Bank, ambos ahora parte de JPMorgan, prestaron servicios a plantaciones desde la década de 1830 hasta la Guerra Civil Estadounidense , y en ocasiones se apropiaron de esclavos cuando los propietarios de las plantaciones incumplían con los préstamos. JPMorgan estimó que entre 1831 y 1865, los dos bancos aceptaron aproximadamente 13 000 esclavos como garantía y terminaron siendo propietarios de unos 1250. Se ofreció una disculpa en cumplimiento de una norma que exige a las empresas detallar sus tratos pasados ​​con el comercio de esclavos al hacer negocios con la ciudad de Chicago. ^{[ 69 ] [ 70 ]}

En octubre de 1861, Morgan se casó con Amelia "Memi" Sturges (1835-1862) en su casa, en el número 5 de East Fourteenth Street. La había cortejado durante dos años, y cuando se casaron, Memi ya estaba gravemente enferma de tuberculosis . Morgan tuvo que llevarla en brazos hasta el salón para una pequeña ceremonia privada y después hasta el carruaje que los llevó al muelle. Viajaron a Argel, donde él esperaba que el clima cálido les devolviera la salud, pero no fue así, y ella murió en Niza en febrero de 1862, cuatro meses y diez días después de su boda. ^{[ 72 ]}

El 31 de mayo de 1865, Morgan se casó con Frances Louisa "Fanny" Tracy (1842-1924), a quien conoció en la iglesia de San Jorge . Tuvieron cuatro hijos:

• Louisa Pierpont Morgan (1866–1946), quien se casó con Herbert L. Satterlee (1863–1947) ^{[ 73 ]}
• JP Morgan Jr. (1867–1943), quien sucedió a su padre y se casó con Jane Norton Grew.
• Juliet Pierpont Morgan (1870–1952), quien se casó con William Pierson Hamilton (1869–1950), nieto de John Church Hamilton.
• Anne Tracy Morgan (1873–1952), filántropa

Morgan solía tener un tremendo impacto físico en la gente; un hombre dijo que una visita de Morgan lo dejó sintiéndose "como si un vendaval hubiera entrado en la casa". ^{[ 3 ]} Era físicamente grande, con hombros enormes, ojos penetrantes y nariz morada. ^{[ 74 ]} Era conocido por su aversión a la publicidad y odiaba ser fotografiado sin su permiso; debido a su complejo por su rosácea, todos sus retratos profesionales fueron retocados. ^{[ 75 ]} Su nariz deformada se debía a una enfermedad llamada rinofima , que puede ser consecuencia de la rosácea. A medida que la deformidad empeora, fosas, nódulos, fisuras, lobulaciones y pedúnculos deforman la nariz. Esta condición inspiró la burla "El órgano nasal de Johnny Morgan tiene un tono morado". ^{[ 76 ]} Los cirujanos podrían haber extirpado el crecimiento rinofímico de tejido sebáceo durante la vida de Morgan, pero de niño sufrió convulsiones infantiles, y el yerno de Morgan, Herbert L. Satterlee, ha especulado que no buscó cirugía para su nariz porque temía que las convulsiones volvieran. ^{[ 77 ]}

Su seguridad en sí mismo, tanto social como profesional, era demasiado sólida como para verse afectada por esta aflicción. Parecía como si desafiara a la gente a enfrentarse a él de frente y no retroceder ante su presencia, afirmando la fuerza de su carácter por encima de la fealdad de su rostro. ^{[ 78 ]}

Morgan fumaba docenas de puros al día y prefería los grandes puros habanos, apodados por los observadores como "Clubes de Hércules" . ^{[ 79 ]}

Morgan fue miembro de la Iglesia Episcopal durante toda su vida y, para 1890, era uno de sus líderes más influyentes. ^{[ 80 ]} Fue miembro fundador del Church Club of New York , un club privado episcopal en Manhattan. ^{[ 81 ]} Morgan fue nombrado uno de los primeros laicos en el comité que creó la revisión de 1892 del Libro de Oración Común , donde solicitó la creación de una edición especial limitada para coleccionistas que posteriormente financió. ^{[ 82 ]} En 1910, la Convención General de la Iglesia Episcopal estableció una comisión, propuesta por el obispo Charles Brent , para implementar una conferencia mundial de iglesias que abordara sus diferencias en su " fe y orden ". Morgan quedó tan impresionado por la propuesta de dicha conferencia que contribuyó con 100 000 dólares (equivalentes a 2,4 millones de dólares en 2024 ) para financiar el trabajo de la comisión. ^{[ 83 ]} 

Su casa en el 219 de Madison Avenue fue construida originalmente en 1853 por John Jay Phelps y comprada por Morgan en 1882. ^{[ 84 ]} El 6 de junio de 1882, se convirtió en la primera residencia privada iluminada eléctricamente en Estados Unidos. Una máquina de vapor alimentada con carbón proporcionaba energía a dos generadores que producían la electricidad necesaria. ^{[ 85 ] [ 86 ]} Su interés en la nueva tecnología fue resultado de su financiación de la Edison Electric Illuminating Company de Thomas Alva Edison en 1878. ^{[ 87 ]} Fue allí donde se celebró una recepción para 1000 personas con motivo del matrimonio de Juliet Morgan y William Pierson Hamilton el 12 de abril de 1894, donde se les obsequió un reloj favorito de Morgan. Morgan también era propietario de la finca "Cragston", ubicada en Highland Falls, Nueva York . ^{[ 88 ]}

JP Morgan pasaba tres meses al año en Londres y poseía dos casas allí. Su casa en la ciudad, 13 Prince's Gate , ^{[ 89 ]} fue heredada de su padre y posteriormente se amplió con la adquisición del vecino número 14 para albergar su creciente colección de arte. Tras su muerte, las casas unidas se ofrecieron al gobierno estadounidense para que sirvieran como residencia del embajador de Estados Unidos , desde 1929 hasta 1955. Su otra propiedad era Dover House, Putney , que posteriormente fue demolida y urbanizada para formar la finca Dover House Estate .

Morgan era miembro del Union Club en la ciudad de Nueva York. Cuando un amigo, John King, presidente del ferrocarril Erie , fue vetado , Morgan renunció y organizó el Metropolitan Club de Nueva York. ^{[ 90 ]} Donó el terreno en la Quinta Avenida y la Calle 60 a un costo de $125,000, y le ordenó a Stanford White que "...me construyera un club digno de caballeros, sin importar el costo..." ^{[ 65 ]} Invitó a King como miembro fundador y se desempeñó como presidente del club de 1891 a 1900. ^{[ 91 ]}

Morgan fue benefactor de la Biblioteca y Museo Morgan, el Museo Americano de Historia Natural , el Museo Metropolitano de Arte , el Museo Británico , la Escuela Groton , la Universidad de Harvard (especialmente su facultad de medicina ), el Trinity College , el Hospital de Maternidad de la Ciudad de Nueva York y las escuelas de formación profesional de Nueva York.

Morgan era el comodoro del New York Yacht Club (NYYC) y estuvo presente en una reunión de la junta directiva el 27 de octubre de 1898 para discutir la construcción de una nueva sede. Morgan ofreció adquirir un terreno de 23 por 30 metros (75 por 100 pies ) en la calle 44, en el centro de Manhattan ^{[ 92 ] [ 93 ]} , si el NYYC aumentaba sus cuotas anuales de membresía de 25 a 50 dólares y la nueva sede ocupaba todo el terreno. ^{[ 93 ]} La junta directiva del NYYC aceptó su oferta, y Morgan compró los terrenos al día siguiente por 148 000 dólares y los donó al club. ^{[ 94 ] [ 95 ]} 

Los miembros de NYYC organizaron una fiesta informal de inauguración el 29 de enero de 1901, y le entregaron a Morgan un trofeo en agradecimiento por la compra del terreno. ^{[ 96 ] [ 97 ]}

Morgan, un apasionado de la navegación, poseía varios yates de gran tamaño. El primero fue el Corsair , construido por William Cramp & Sons para Charles J. Osborn (1837-1885) y botado el 26 de mayo de 1880. Osborn era el banquero privado de Jay Gould . Morgan compró el yate en 1882. ^{[ 98 ]} La conocida cita «Si tienes que preguntar el precio, no te lo puedes permitir» se atribuye comúnmente a Morgan en respuesta a una pregunta sobre el coste de mantenimiento de un yate, aunque la historia no está confirmada. ^{[ 99 ]}

Morgan fue un coleccionista muy diverso de libros, manuscritos, artes decorativas, estatuillas de bronce, marfiles, relojes, etc., con menos interés en la pintura que la mayoría de los coleccionistas. Se convirtió en un importante coleccionista tras la muerte de su padre en 1891. Conocido como un "coleccionista de colecciones", reunió una de las colecciones privadas más grandes y notables del mundo. Fue miembro fundador del Museo Metropolitano de Arte y fideicomisario de 1888 a 1913. Llegó a ser vicepresidente y luego presidente del museo en 1904, y orientó su enfoque hacia la búsqueda de obras importantes y originales. También donó obras al museo durante su vida, incluyendo una gran colección de artes decorativas francesas. ^{[ 100 ] [ 6 ]}

Tras la aprobación de una ley arancelaria favorable, la colección de Morgan fue enviada desde Londres (principalmente desde su casa en el número 14 de Princes Gate) a Estados Unidos. Sus pinturas se exhibieron en el Metropolitan en 1913, y la colección completa ocupó el segundo piso de una nueva ala del Metropolitan en 1914. Muchas de las obras más valiosas fueron vendidas por su hijo y heredero, J.P. Morgan Jr. (conocido como Jack). En 1917, Jack donó una parte sustancial de la colección de su padre, que constaba de miles de objetos, estimados en un 40% del total, al Metropolitan. ^{[ 101 ]} También donó la casa londinense del número 14 de Princes Gate al gobierno estadounidense para que sirviera como su embajada. ^{[ 102 ]}

Durante varios años, el artista y crítico de arte británico Roger Fry se desempeñó como curador y, posteriormente, como agente de compras. Entró en conflicto con Morgan y su empleo en el museo llegó a su fin. ^{[ 103 ] [ 104 ] [ 102 ]}

Algunas pinturas y objetos de arte, así como la mayoría de sus libros y manuscritos raros, se encuentran en la Biblioteca y Museo Morgan en la calle 36, cerca de la Avenida Madison en la ciudad de Nueva York. ^{[ 105 ]} Su hijo, JP Morgan Jr., convirtió la Biblioteca Pierpont Morgan en una institución pública en 1924, como memorial de su padre. Nombró a Belle da Costa Greene , la bibliotecaria privada de su padre, como su primera directora. ^{[ 106 ]}

Gemas

A principios de siglo, Morgan se había convertido en uno de los coleccionistas de gemas más importantes de Estados Unidos y había reunido la colección de gemas más importante del país. Tiffany & Co. reunió su primera colección, que comprendía más de 1000 gemas estadounidenses, bajo la dirección del gemólogo jefe de Tiffany, George Frederick Kunz . La colección se exhibió en la Exposición Universal de París en 1889. La exposición ganó dos premios de oro y atrajo la atención de importantes académicos, lapidarios y el público en general. ^{[ 107 ]}

George Frederick Kunz continuó creando una segunda colección, aún más exquisita, que se exhibió en París en 1900. Estas colecciones fueron donadas al Museo Americano de Historia Natural de Nueva York, donde se las conoció como las colecciones Morgan-Tiffany y Morgan-Bement. ^{[ 108 ]}

Su hijo, JP Morgan Jr. , se hizo cargo del negocio tras la muerte de su padre, pero nunca llegó a ser tan influyente. La Ley Glass-Steagall de 1933 obligó a la disolución de la Casa de Morgan en tres entidades:

• JP Morgan & Co. , que más tarde se convirtió en Morgan Guaranty Trust y terminó fusionándose con Chase Bank.
• Morgan Stanley , una casa de inversiones fundada por su nieto Henry Sturgis Morgan.
• Morgan Grenfell en Londres, una casa de valores extranjera

La gema morganita recibió su nombre en su honor. ^{[ 117 ]}

Las dependencias de Cragston , asociadas con su propiedad, Cragston (en Highlands, Nueva York ), fueron incluidas en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1982. ^{[ 118 ]}

• Bryman, Jeremy. JP Morgan: Banquero de una nación en crecimiento . Morgan Reynolds Publishing (2001) ISBN 1-883846-60-9, para escuelas intermedias
• Wheeler, George, Pierpont Morgan y amigos: la anatomía de un mito , Englewood Cliffs, NJ, Prentice-Hall, 1973. ISBN 0136761488

• Carosso, Vincent P. Banca de inversión en Estados Unidos: Una historia. Harvard University Press (1970)
• De Long, Bradford. "¿Aportaron valor los hombres de JP Morgan?: Una perspectiva económica sobre el capitalismo financiero", en Peter Temin, ed., Inside the Business Enterprise: Historical Perspectives on the Use of Information (1991), págs.  205-236; muestra que las empresas con un socio Morgan en su junta directiva tenían precios de acciones más altos (en relación con el valor contable) que sus competidores.
• Forbes, John Douglas. JP Morgan Jr. 1867–1943 (1981). 262 págs. biografía de su hijo
• Fraser, Steve. Todo hombre un especulador: Una historia de Wall Street en la vida estadounidense. HarperCollins (2005)
• Garraty, John A. El hombre de confianza: La vida de George W. Perkins . (1960) ISBN 978-0-313-20186-8Perkins fue uno de sus principales asesores entre 1900 y 1910.
• Geisst; Charles R. Wall Street: Una historia desde sus inicios hasta la caída de Enron. Archivado el 1 de julio de 2012 en Wayback Machine . Oxford University Press. 2004.
• Giedeman, Daniel C. "JP Morgan, la Ley Antimonopolio Clayton y las restricciones a la financiación industrial a principios del siglo XX", Ensayos de Historia Económica y Empresarial , 2004 22: 111–126
• Hannah, Leslie. "JP Morgan en Londres y Nueva York antes de 1914", Business History Review 85 (Primavera de 2011) 113–50
• Keys, CM (enero de 1908). "Los constructores I: La casa de Morgan" . The World's Work . Vol.  15, n.º  2, págs. 9779–9704 . Consultado el 10 de julio de 2009 . 
• Moody, John. Los amos del capital: una crónica de Wall Street (1921)

• Baker, Ray Stannard (octubre de 1901). "J. Pierpont Morgan" . Revista McClure's . Vol.  17, n.º  6, págs. 507-518 . Consultado el 10 de julio de 2009 . , un artículo biográfico de revista
• Brands, HW (1999). Maestros de la empresa: Gigantes de los negocios estadounidenses desde John Jacob Astor y JP Morgan hasta Bill Gates y Oprah Winfrey .incluyendo una breve biografía de Morgan.