Autobuses nocturnos en Londres

La red de autobuses nocturnos de Londres es una serie de rutas que dan servicio al Gran Londres . Los servicios operan generalmente entre las 23:00 y las 06:00 horas.

Muchos servicios parten de Trafalgar Square o pasan por ella , y son extensiones o variaciones de las rutas diurnas, por lo que su número deriva de estas; por ejemplo, la ruta N73 desde Oxford Circus hasta Walthamstow Central sigue la ruta 73 hasta Stoke Newington , antes de continuar más al norte. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}

El primer autobús nocturno se introdujo en 1913. ^{[ 4 ]} Para 1920, había dos servicios de autobús nocturnos en funcionamiento, denominados 94 y 94a, que operaban de 23:30 a 05:30. ^{[ 5 ]} Se introdujeron algunos servicios más durante las décadas siguientes, pero todos cesaron durante la Segunda Guerra Mundial . Los servicios se reanudaron después de la guerra, aumentando a medida que los tranvías y trolebuses fueron reemplazados a finales de la década de 1950 y en la de 1960. En 1978, London Transport enumeraba 21 rutas de autobús nocturno. En muchas de estas rutas, el servicio nocturno significaba una frecuencia de salida de no más de un autobús por hora. ^{[ 6 ]} En abril de 1984, el número de rutas aumentó de 21 a 32. En ese momento, el servicio en hora punta requería 80 autobuses; para agosto de 2013, esta cifra había aumentado a 890. ^{[ 7 ]}

Originalmente, la red de autobuses nocturnos tenía su propia estructura tarifaria, pero con la introducción de la tarjeta Oyster en 2003, se incorporó a la estructura tarifaria de Transport for London . Hasta mediados de la década de 2000, todas las rutas tenían el prefijo N. Sin embargo, como algunas rutas simplemente replicaban sus equivalentes diurnas, se eliminaron los prefijos N y estas rutas se convirtieron en servicios de 24 horas; por ejemplo, la ruta N14 ya no se diferenciaba de la ruta 14. ^{[ 7 ]}

Los servicios son operados por empresas privadas bajo contrato con London Buses . Los contratos de los autobuses nocturnos suelen agruparse con los de las rutas diurnas equivalentes y se adjudican por un período de cinco años, con una prórroga opcional de dos años en función del cumplimiento de los estándares de rendimiento. Sin embargo, algunos se licitan individualmente. ^{[ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]}

Con algunas líneas del metro de Londres operando un servicio de 24 horas los fines de semana desde agosto de 2016, otras ocho rutas comenzaron a operar las 24 horas las noches de los viernes y sábados. ^{[ 10 ]} Se realizaron más cambios a medida que se expandía la red del Night Tube.

En mayo de 2015, la red de autobuses nocturnos fue el tema de The Night Bus , un documental de Channel 4. ^{[ 11 ] [ 12 ]}

Las rutas de autobús nocturno suelen estar relacionadas con sus equivalentes diurnos, recorriendo normalmente el mismo trayecto pero con una extensión al inicio y al final del servicio. Esto se hace generalmente para ofrecer un servicio nocturno a destinos a los que se puede llegar en metro o tren durante el día. Algunas rutas con prefijo N pueden comenzar a operar antes del último servicio de su equivalente diurno.

Sin embargo, existen algunas rutas con prefijo N que no guardan relación con sus equivalentes diurnos: las rutas N5, N20 y N97 operan en una zona distinta de Londres a la de sus respectivas rutas diurnas. Asimismo, las rutas N118 (que discurre parcialmente junto a la ruta N18), N472 (cuyo servicio diurno se suprimió en enero de 2026), N550 y N551 (que ofrecen servicio nocturno en algunas partes de la red del DLR) no tienen rutas diurnas correspondientes.

También existen rutas que funcionan las 24 horas, tanto de día como de noche, aunque generalmente con menor frecuencia durante la noche. La gran mayoría mantiene la misma ruta en todo momento. Con la introducción del Night Tube , algunas rutas diurnas se han ampliado para funcionar también los viernes y sábados por la noche, dando servicio a las estaciones.

La ruta N1 comenzó a operar el 28 de junio de 1995 entre el depósito de Plumstead y Trafalgar Square . Originalmente era operada por London Central , y First London se hizo cargo el 14 de noviembre de 1998. El 8 de enero de 2000 se extendió más allá de Plumstead hasta Thamesmead , y en abril de 2000 se suprimió el tramo entre Trafalgar Square y Aldwych , desviándose a la estación de Tottenham Court Road . Tras una nueva licitación, la ruta fue asumida por East Thames Buses el 15 de octubre de 2005. ^{[ 7 ]}

En octubre de 2009, East Thames Buses fue vendida a Go-Ahead London , lo que incluía un contrato de cinco años para operar la ruta N1. ^{[ 13 ] [ 14 ] [ 15 ]}

Ruta actual

La ruta N1 opera a través de estas ubicaciones principales: ^{[ 16 ]}

• Thamesmead
• Estación de Abbey Wood
• Estación de Plumstead
• Estación de Woolwich Arsenal
• Estación de Charlton
• Cutty Sark para la estación marítima de Greenwich
• Deptford
• Estación Surrey Quays
• Estación de South Bermondsey
• Estación Elephant & Castle
• Estación de Waterloo
• Aldwych
• Estación de Holborn
• Estación de Tottenham Court Road

La ruta N2 comenzó a operar el 13 de abril de 1984 entre la estación de West Norwood y Trafalgar Square . En octubre de 1984, se extendió hacia el norte desde Trafalgar Square hasta Friern Barnet y hacia el sur desde la estación de West Norwood hasta la estación de autobuses de Crystal Palace . En junio de 1995, se suprimió el tramo entre Camden Town y Friern Barnet, y se desvió hacia Hampstead Heath . En noviembre de 1999, el tramo de Trafalgar Square a Hampstead Heath se suprimió y se sustituyó por la ruta N24. Tras una nueva licitación, pasó de Metroline a Arriva London en abril de 2000. ^{[ 7 ]}

Ruta actual

La ruta N2 opera a través de estas ubicaciones principales: ^{[ 17 ]}

• Estación de autobuses de Crystal Palace
• Estación de West Norwood
• Estación de Tulse Hill
• Estación de Brixton
• Estación Stockwell
• estación de autobuses de Vauxhall
• Estación de Pimlico
• Estación Victoria
• Estación Hyde Park Corner
• Arco de Mármol
• estación de Marylebone

La ruta N3 comenzó a operar el 27 de octubre de 1989 entre la estación de Beckenham Junction y la estación de autobuses de Victoria, pasando por Oxford Circus . En octubre de 1993, se amplió para comenzar de nuevo en Chislehurst . En mayo de 2000, se modificó para operar entre la estación de Bromley North y Oxford Circus. Su operación pasó de London Central a Connex en la misma fecha. ^{[ 7 ]}

La ruta N3 se incluyó en la venta de Connex a Travel London en febrero de 2004 ^{[ 18 ]} que a su vez se vendió a Abellio London en mayo de 2009. ^{[ 19 ] [ 20 ]} Los nuevos Routemaster comenzaron a operar la ruta N3 el 8 de febrero de 2016.

Ruta actual

La ruta N3 opera a través de estas ubicaciones principales: ^{[ 21 ]}

• estación de Oxford Circus
• Regent Street
• Estación Piccadilly Circus
• Trafalgar Square para la estación de metro Charing Cross
• Whitehall
• Estación de Westminster
• Horseferry Road hacia Parliament Square
• Palacio de Lambeth para el Puente de Lambeth
• Lambeth Road
• Kennington Road para el Museo Imperial de la Guerra
• Iglesia de San Marcos para la estación Oval
• Carretera de Brixton
• Estación de Brixton
• Ayuntamiento de Lambeth
• Lido de Brockwell
• Estación de Herne Hill
• Parque Brockwell
• Bosque de Dulwich
• Estación Crystal Palace
• Estación de Anerley
• Penge Pawleyne Arms
• Estación de Kent House
• Parada de tranvía de Beckenham Road
• Estación de la Casa del Reloj
• Monumento a los Caídos de Beckenham
• Estación de Bromley South
• Estación de Bromley North

La ruta N5 comenzó a operar el 28 de octubre de 1989 entre la estación de Edgware y la estación de autobuses de Victoria . En junio de 1995, se suprimió el servicio entre Trafalgar Square y Victoria. Fue operada por Metroline desde su inicio hasta julio de 2020, cuando pasó a ser operada por London Sovereign . ^{[ 7 ] [ 22 ]}

Ruta actual

La ruta N5 opera a través de estas ubicaciones principales: ^{[ 23 ]}

• estación de autobuses de Edgware
• Estación Burnt Oak
• Estación de Colindale
• Estación de Hendon
• Estación Hendon Central
• Estación Golders Green
• estación de Hampstead
• Estación de Belsize Park
• Estación Chalk Farm
• Estación de Camden Town
• estación de autobuses de Euston
• estación de Leicester Square
• Plaza Trafalgar

La ruta N7 comenzó a operar el 30 de agosto de 2003 entre Northolt y Russell Square, reemplazando parcialmente la ruta N23. Inicialmente fue operada por First London . Tras una nueva licitación, pasó a Metroline el 23 de junio de 2007 ^{[ 24 ] [ 25 ]} , que inició un nuevo contrato el 21 de junio de 2014. ^{[ 26 ]} En octubre de 2014, se suprimió el servicio entre la estación Oxford Circus y Russell Square.

Ruta actual

La ruta N7 opera a través de estas ubicaciones principales: ^{[ 27 ]}

• Estación de Northolt
• Rotonda de Yeading White Hart
• Greenford Broadway
• Estación de Ealing Broadway
• Estación de Ealing Common
• Estación central de Acton
• Estación de East Acton
• Hospital Hammersmith
• Estación de Ladbroke Grove
• Arboleda de Westbourne
• Estación de Paddington
• Estación Marble Arch
• estación de Oxford Circus

La ruta N8 comenzó a operar el 13 de agosto de 1988 entre Bow Church y la estación de Queensbury . En julio de 1992, se suprimió el tramo Marble Arch a Queensbury y la ruta se desvió a la estación de autobuses de Victoria . En julio de 1995, se modificó para operar desde Woodford Wells hasta Trafalgar Square . En junio de 1999, volvió a operar hasta Victoria, aunque pasando por Piccadilly Circus . Esto se modificó en abril de 2000 y ahora la ruta pasa por Berkeley Square . En junio de 2004, su terminal este se modificó a Hainault . En junio de 2009, se suprimió nuevamente entre Oxford Circus y Victoria, siendo reemplazada por la ruta C2 . ^{[ 7 ] [ 28 ]}

La ruta N8 ha sido operada por Stagecoach London desde su creación. El 28 de junio de 2014, comenzó un nuevo contrato con New Routemasters . ^{[ 29 ] [ 30 ] [ 31 ]}

Ruta actual

La ruta N8 opera a través de estas ubicaciones principales: ^{[ 32 ]}

• Hainault The Lowe
• estación de Hainault
• Barkingside
• Estación de Gants Hill
• Estación de Redbridge
• Estación de Wanstead
• estación de autobuses de Leytonstone
• Estación de Leytonstone High Road
• Estación de Maryland
• estación de autobuses de Stratford
• Viejo Ford
• Estación de Bethnal Green
• Estación de Shoreditch High Street
• Estación de Liverpool Street
• Estación bancaria
• estación de San Pablo
• Estación City Thameslink
• Estación de Chancery Lane
• Estación de Holborn
• Estación de Tottenham Court Road
• estación de Oxford Circus

La ruta N9 comenzó a operar el 25 de febrero de 1994 entre Kingston y Trafalgar Square, reemplazando partes de las rutas N65 y N97. En marzo de 1997 se extendió desde Trafalgar Square hasta Aldwych. El 29 de septiembre de 2001, se suprimió el tramo entre la estación de autobuses de Hammersmith y Kingston, y la ruta se desvió a la estación central de autobuses de Heathrow , así como a la nueva Terminal 5 de Heathrow desde 2008. ^{[ 33 ]} La ruta N9 ha sido operada por London United desde su creación. El 27 de enero de 2024, esta ruta fue transferida a Metroline desde su depósito de Brentford. ^{[ 7 ]}

Ruta actual

La ruta N9 opera a través de estas ubicaciones principales: ^{[ 34 ]}

• Terminal 5 de Heathrow
• Estación de autobuses de Heathrow Central
• Estación de Hounslow West
• Colegio West Thames
• Estación de Isleworth
• Brentford
• Estación de Kew Bridge
• Turnham Green
• estación de autobuses de Hammersmith
• Estación de High Street Kensington
• Estación de Knightsbridge
• Estación de Green Park
• Plaza Trafalgar
• Estación de Charing Cross
• Aldwych

La ruta N11 comenzó a operar el 13 de abril de 1984 entre Shepherd's Bush Green y la estación de Liverpool Street . En abril de 1985 se extendió en ambos extremos, hacia el oeste hasta Acton Town y hacia el este hasta Hackney Central . Se extendió nuevamente hacia el este en noviembre de 1985 hasta Hackney Wick . En agosto de 1986 se desvió en su extremo occidental desde Shepherd's Bush hasta Turnham Green , cambio que se revirtió en febrero de 1994. ^{[ 7 ]}

Tras haber sido sustituida entre Trafalgar Square y Hackney Wick en octubre de 1989 por la ruta N6, reanudó su servicio hasta Liverpool Street en febrero de 1994. En marzo de 2001 fue desviada en Hammersmith hacia el estadio de Wembley . Habiendo sido operada por London United desde su creación, el 29 de junio de 2003 fue adquirida por London General . El 7 de junio de 2008, la ruta N11 fue desviada en West Ealing hacia la estación de Ealing Broadway, siendo sustituida por la ruta 297. ^{[ 7 ] [ 35 ]}

El 23 de noviembre de 2022, se anunció que la ruta N11 se desviaría para que discurriera por Whitehall en lugar de Shoreditch, tras una consulta exitosa. El tramo suprimido de la ruta ahora está cubierto por la ruta N26, que se ha ampliado. Este cambio se implementó el 29 de abril de 2023. ^{[ 36 ] [ 37 ]}

Ruta actual

La ruta N11 opera a través de estas ubicaciones principales: ^{[ 38 ]}

• Estación de Ealing Broadway
• Estación Northfields
• Estación de Acton Town
• Estación de Turnham Green
• estación de autobuses de Hammersmith
• Hospital Charing Cross
• Estación Fulham Broadway
• Estación de Sloane Square
• Estación Victoria
• Estación de Westminster
• Plaza Trafalgar
• Estación de Charing Cross
• Desfile de la Guardia Montada de Whitehall

La ruta N15 comenzó a operar el 15 de julio de 1995 entre Becontree Heath y la estación de Paddington para reemplazar una sección de la ruta N95 suprimida entre Becontree Heath y Aldgate . En agosto de 1998, la ruta se extendió desde Becontree Heath hasta Romford Market y se suprimió entre Marble Arch y Paddington. Esta última se revirtió en mayo de 2001. ^{[ 7 ]} En octubre de 2007, la ruta se extendió desde Paddington hasta Paddington Basin . En agosto de 2010, la ruta se suprimió entre Regent Street y Paddington Basin, y esta sección fue reemplazada por la ruta 159. [ ^{39 ] En} mayo de 2013, la ruta se suprimió entre Trafalgar Square y Regent Street. ^{[ 40 ]}

Habiendo sido operado por East London desde su creación, fue asumido por Go-Ahead London el 26 de agosto de 2017 desde su cochera de autobuses de Henley Road , con parte de la asignación operando desde la cochera de autobuses de River Road y servicios adicionales operando desde la cochera de autobuses de Camberwell . ^{[ 41 ]}

Ruta actual

La ruta N15 opera a través de estas ubicaciones principales: ^{[ 42 ]}

• estación de Oxford Circus
• Estación Piccadilly Circus
• Plaza Trafalgar
• Estación de Charing Cross
• Estación City Thameslink
• Catedral de San Pablo
• Estación Mansion House
• Estación de Cannon Street
• Estación del monumento
• Estación de Aldgate
• Estación Aldgate East
• Estación de Limehouse
• estación de autobuses de Canning Town
• Estación de Barking
• Estación de Romford
• Mercado de Romford

La ruta N18 comenzó a operar el 13 de abril de 1984 entre Sudbury y la estación de Liverpool Street . En abril de 1985 se extendió desde Sudbury hasta Harrow Weald pasando por Edgware en su extremo exterior y se acortó desde Liverpool Street hasta Aldwych en su extremo interior. ^{[ 7 ]} Habiendo sido operada por First London desde la privatización, se incluyó en la venta del garaje de Willesden Junction a Metroline en junio de 2013. ^{[ 43 ] [ 44 ]} En noviembre de 2017 la operación de la ruta pasó a London United . ^{[ 45 ]}

Ruta actual

La ruta N18 opera a través de estas ubicaciones principales: ^{[ 46 ]}

• cochera de autobuses de Harrow Weald
• Estación de Harrow & Wealdstone
• Estación de Harrow-on-the-Hill
• Hospital Northwick Park
• Estación de Sudbury & Harrow Road
• Estación de Wembley Central
• Estación de Stonebridge Park
• Reloj del Jubileo de Harlesden
• Estación de Kensal Green
• Estación Royal Oak
• Estación de Edgware Road
• Estación de Baker Street
• Estación de Great Portland Street
• estación de Oxford Circus
• Estación Piccadilly Circus
• Plaza Trafalgar

La ruta N19 comenzó a operar el 28 de octubre de 1989 entre la estación de Clapham Junction y la estación de Finsbury Park . London General la operó hasta abril de 2000, cuando fue asumida por Arriva London . London General recuperó la ruta cuando se volvió a licitar en marzo de 2012, ^{[ 47 ]} antes de que volviera a ser operada por Arriva en abril de 2017. ^{[ 7 ] [ 48 ] [ 49 ]}

Ruta actual

La ruta N19 opera a través de estas ubicaciones principales: ^{[ 50 ]}

• Estación de Clapham Junction
• Puente de Battersea
• Estación de Sloane Square
• Estación Hyde Park Corner
• Estación de Green Park
• Estación Piccadilly Circus
• Estación de Tottenham Court Road
• Carretera Clerkenwell
• Estación Ángel
• Estación de Highbury & Islington
• Estación de Finsbury Park

La ruta N20 comenzó a operar el 28 de octubre de 1989 desde Chipping Barnet hasta Aldwych como ruta N1. Su recorrido se redujo desde Aldwych hasta Trafalgar Square el 18 de julio de 1992. Fue renumerada como N20 el 24 de junio de 1995. First London la operó desde el 15 de julio de 1998 hasta que volvió a ser operada por Metroline el 25 de agosto de 2003. ^{[ 7 ]}

Ruta actual

La ruta N20 opera a través de estas ubicaciones principales: ^{[ 51 ]}

• Hospital Barnet
• Chipping Barnet
• Estación de High Barnet
• Estación Finchley Central
• Estación de East Finchley
• Estación de Highgate
• Estación Archway
• Estación de Tufnell Park
• Estación de Kentish Town
• Estación de Camden Town
• estación de autobuses de Euston
• Estación de Tottenham Court Road
• Plaza Trafalgar

Ruta actual

La ruta N21 opera a través de estas ubicaciones principales: ^{[ 52 ]}

• Plaza Trafalgar
• Estación City Thameslink
• Estación del monumento
• estación London Bridge
• Brazos de albañiles
• Old Kent Road
• Estación New Cross Gate
• Estación de Lewisham
• Lee Green
• Calle principal de Eltham
• Blackfen
• Estación de Bexley
• Centro comercial Bexleyheath

La ruta N22 comenzó a operar el 24 de noviembre de 2000 entre Richmond y Piccadilly Circus, reemplazando la sección suprimida de la ruta N9 entre Richmond y Putney Bridge . El 29 de septiembre de 2001, la ruta se extendió de Richmond a Kingston . El 3 de junio de 2006, se suprimió y se acortó de Kingston a Fulwell . Siempre ha sido operada por London General (ahora Go-Ahead London). ^{[ 7 ]} El 16 de julio de 2017, la ruta se suprimió entre Green Park y Piccadilly Circus y se desvió a Oxford Circus vía Berkeley Square , reemplazando parcialmente la ruta C2 . ^{[ 53 ]}

Ruta actual

La ruta N22 opera a través de estas ubicaciones principales: ^{[ 54 ]}

• estación de Oxford Circus
• Plaza de Berkeley
• Estación de Green Park
• Piccadilly
• Estación Hyde Park Corner
• Knightsbridge
• Estación de Knightsbridge
• Estación de Sloane Square
• Chelsea
• Estación de Putney Bridge
• Putney Common
• Estación de Barnes Bridge
• Lago Mort
• Estación de Richmond
• Puente de Richmond
• Twickenham
• Fulwell Stanley Road

La ruta N25 comenzó a operar el 15 de julio de 1995 entre la estación de Romford y Trafalgar Square . Inicialmente operada por East London , tras una nueva licitación pasó a First London el 26 de julio de 1999. Dejó de operar el 26 de junio de 2004, cuando la ruta 25 pasó a operar las 24 horas. ^{[ 7 ]} La ruta N25 se reintrodujo el 1 de diciembre de 2018, cuando la ruta 25 dejó de operar las 24 horas y pasó a ser operada por Tower Transit . ^{[ 55 ]} Tras una nueva licitación, fue asumida por Stagecoach London el 23 de mayo de 2020. ^{[ 56 ]}

Ruta actual

La ruta N25 opera a través de estas ubicaciones principales: ^{[ 57 ]}

• Ilford
• Little Ilford
• Parque Manor
• Estación de Woodgrange Park
• Puerta del bosque
• estación de autobuses de Stratford
• estación de Bow Church
• Estación de Bow Road
• Estación Mile End
• Estación de Stepney Green
• Estación de Whitechapel
• Estación Aldgate East
• Estación de Aldgate
• Estación bancaria
• estación de San Pablo
• Estación City Thameslink
• Circo de Holborn
• Estación de Chancery Lane
• Estación de Holborn
• Estación de Tottenham Court Road
• estación de Oxford Circus

La ruta N26 comenzó a operar el 18 de julio de 1992 entre la estación Walthamstow Central y la estación de autobuses Victoria . Se introdujo para reemplazar los tramos suprimidos de la ruta N6 entre Trafalgar Square y Walthamstow. En 1995 se acortó su recorrido desde Victoria hasta Trafalgar Square , pero se extendió en el otro extremo hasta Walthamstow Fulbourne Road. En 2001 se modificó su ruta desde Walthamstow Central hasta la estación Chingford , en lugar de Fulbourne Road, reemplazando parcialmente la ruta N38 . ^{[ 7 ]}

El 23 de noviembre de 2022, se anunció que una propuesta de extensión de la ruta N26 hasta Victoria , en línea con una ruta 26 revisada (diurna), seguiría adelante tras una consulta; se implementó el 29 de abril de 2023. ^{[ 36 ] [ 37 ]}

Ruta actual

La ruta N26 opera a través de estas ubicaciones principales: ^{[ 58 ]}

• Estación de Chingford
• Monte Chingford
• estación de autobuses de Walthamstow
• Estación de Leyton Midland Road
• Hackney Wick
• Hackney Central
• Estación de Cambridge Heath
• Calle principal de Shoreditch
• Estación de Liverpool Street
• Estación bancaria
• Estación Mansion House
• Catedral de San Pablo
• Estación City Thameslink
• Plaza Trafalgar
• Whitehall
• Estación Victoria

La ruta N27 se introdujo el 3 de febrero de 2001 entre Turnham Green y Chalk Farm . Fue operada por First London . Dejó de operar el 19 de marzo de 2004, cuando la ruta 27 pasó a operar las 24 horas. ^{[ 7 ]} Se reanudó el 9 de marzo de 2019, cuando la ruta 27 dejó de operar las 24 horas, siendo operada esta vez por London United . ^{[ 59 ]} El 9 de noviembre de 2019, fue asumida por Abellio London . ^{[ 60 ]}

Ruta actual

La ruta N27 opera a través de estas ubicaciones principales: ^{[ 61 ]}

• Mercado de Camden
• Estación de Camden Town
• Estación Mornington Crescent
• Gran calle Portland
• Estación de Regent's Park
• Estación de Baker Street
• Estación de Paddington
• Estación de Notting Hill Gate
• Estación de High Street Kensington
• Estación de Kensington (Olympia)
• estación de autobuses de Hammersmith

La ruta N28 comenzó a operar el 29 de mayo de 1999 entre Camden Town y Southside Wandsworth . ^{[ 7 ]} El 24 de julio de 2023, la ruta fue desviada a través de King's Road y Battersea Bridge y terminando en la estación Clapham Junction desde el 24 de julio hasta el 29 de julio debido al cierre del puente de Wandsworth . ^{[ 62 ]} El 30 de julio de 2023, la ruta fue restablecida a Southside Wandsworth , pero desviada a través de King's Road y Battersea Bridge desde el 30 de julio hasta el 2 de octubre, omitiendo paradas entre New Kings Road y Bridgend Road en ambas direcciones debido al cierre del puente de Wandsworth . La ruta volvió a su funcionamiento normal a través del puente de Wandsworth cuando reabrió el 2 de octubre de 2023. ^{[ 63 ]}

Ruta actual

La ruta N28 opera a través de estas ubicaciones principales: ^{[ 64 ]}

• Lado sur de Wandsworth
• Estación de Wandsworth Town
• Puente de Wandsworth
• Estación Fulham Broadway
• Estación de West Kensington
• Estación de Kensington (Olympia)
• Estación de High Street Kensington
• Estación de Notting Hill Gate
• Estación de Westbourne Park
• Estación de Kilburn Park
• Estación de Kilburn High Road
• Estación de South Hampstead
• Estación Swiss Cottage
• Estación Chalk Farm
• Estación de Camden Town

La ruta N29 comenzó a operar el 27 de febrero de 1980 entre Enfield Town y Trafalgar Square . El 14 de enero de 2006 se redujo su recorrido de Enfield Town a Ponders End con la introducción de autobuses articulados Mercedes-Benz O530 G. El 26 de noviembre de 2011 se volvió a operar con autobuses de dos pisos. ^{[ 7 ]}

Ruta actual

La ruta N29 opera a través de estas ubicaciones principales: ^{[ 65 ]}

• Enfield Town
• Colina de Winchmore
• Palmers Green
• Estación de Wood Green
• Estación de Turnpike Lane
• Estación de Harringay Green Lanes
• Estación Manor House
• Estación de Finsbury Park
• Estación de Camden Road
• Estación de Camden Town
• Estación de Warren Street
• Estación de Tottenham Court Road
• Plaza Trafalgar

La ruta N31 comenzó a operar el 11 de noviembre de 1989 entre Camden Town y Notting Hill Gate . Inicialmente operaba solo las noches de los viernes y sábados hasta que se convirtió en un servicio de siete días a la semana el 18 de julio de 1992. Los Mercedes-Benz 811D con carrocería Alexander fueron reemplazados por Dennis Dart con carrocería Wright Handybus , que a su vez fueron reemplazados por Dennis Dart con carrocería Marshall Capital en 1999. ^{[ 7 ]}

El 29 de mayo de 1999, la ruta se desvió para terminar en la estación de Clapham Junction . Se volvió a convertir a operación de autobuses de dos pisos en junio de 2004 con Volvo B7TL con carrocería Wright Eclipse Gemini . ^{[ 7 ]} Se incluyó en la venta de junio de 2013 de Westbourne Park de First London a Tower Transit . ^{[ 66 ] [ 67 ]} Tras ser licitada de nuevo, el 28 de abril de 2018 la ruta pasó a Metroline . ^{[ 68 ] [ 69 ]}

Ruta actual

La ruta N31 opera a través de estas ubicaciones principales: ^{[ 70 ]}

• Estación de Clapham Junction
• Battersea
• Estación Earl's Court
• Estación de High Street Kensington
• Estación de Notting Hill Gate
• Estación de Westbourne Park
• Estación de Kilburn Park
• Estación de Kilburn High Road
• Estación de South Hampstead
• Estación Swiss Cottage
• Estación Chalk Farm
• Estación de Camden Town

La ruta N32 comenzó a operar el 29 de abril de 2023 entre la estación de autobuses de Edgware y la estación Victoria cuando la ruta N16 fue renumerada como ruta N32 como parte de los cambios en el servicio de autobuses del centro de Londres. ^{[ 36 ] [ 37 ]}

Ruta actual

La ruta N32 opera a través de estas ubicaciones principales: ^{[ 71 ]}

• estación de autobuses de Edgware
• Roble quemado
• Colindale
• West Hendon
• Esquina de Staples
• cochera de autobuses de Cricklewood
• Estación de Kilburn
• Estación de Brondesbury
• Estación de Kilburn High Road
• Estación de Maida Vale
• Estación de Edgware Road
• Estación Marble Arch
• Estación Hyde Park Corner
• Estación Victoria

La ruta N33 comenzó a operar el 18 de mayo de 2019 entre la estación de Fulwell y la estación de autobuses de Hammersmith, con la reducción de la ruta 33 debido al cierre del puente de Hammersmith . ^{[ 72 ]}

Ruta actual

La ruta N33 opera a través de estas ubicaciones principales: ^{[ 73 ]}

• Estación Fulwell
• Teddington
• Twickenham
• Richmond
• Brillo del Norte
• East Sheen
• Estación Barnes
• Estación de Putney Bridge
• Calle principal de Fulham
• Hospital Charing Cross
• estación de autobuses de Hammersmith

La ruta N38 comenzó a operar el 14 de julio de 1995 con una frecuencia de media hora entre Trafalgar Square y Chingford Mount , con bifurcación cada hora hacia la estación de Chingford y Chingford Hatch , reemplazando la mayor parte de la ruta N96. Inicialmente operada por East London , tras ser adjudicada a Arriva London el 19 de abril de 1997, siendo desviada a la estación de autobuses de Victoria en la misma fecha. El 28 de abril de 2001, la ruta se redujo desde Chingford hasta Walthamstow . ^{[ 7 ]}

Ruta actual

La ruta N38 opera a través de estas ubicaciones principales: ^{[ 74 ]}

• estación de autobuses de Walthamstow
• Bakers Arms
• Estación de tren de Lea Bridge
• Rotonda del puente Lea de Clapton Pond
• Estación de Hackney Central
• Estación de Hackney Downs
• Estación de Dalston Junction
• Estación de Essex Road
• Estación Ángel
• Estación de Tottenham Court Road
• Estación de Green Park
• Estación Hyde Park Corner
• estación de autobuses de Victoria

La ruta N41 comenzó a operar el 9 de diciembre de 2000 entre la estación de autobuses de Tottenham Hale y Archway . El 5 de febrero de 2005 se extendió desde Archway hasta Trafalgar Square . Siempre ha sido operada por Arriva London . ^{[ 7 ]}

Ruta actual

La ruta N41 opera a través de estas ubicaciones principales: ^{[ 75 ]}

• Estación de autobuses de Tottenham Hale
• Estación de las Siete Hermanas
• Estación de Turnpike Lane
• Estación de Hornsey
• Crouch End Broadway
• Elevación de Hornsey
• Estación Archway
• Estación de Upper Holloway
• Estación de Holloway Road
• Estación de Highbury & Islington
• Estación Ángel
• estación de Leicester Square
• Plaza Trafalgar

La ruta N44 comenzó a operar el 18 de agosto de 1995 entre la estación de Sutton y Trafalgar Square . El 26 de abril de 1996 se extendió hasta Aldwych . Siempre ha sido operada por London General (ahora Go-Ahead London). ^{[ 7 ]}

Ruta actual

La ruta N44 opera a través de estas ubicaciones principales: ^{[ 76 ]}

• Estación de Sutton
• Parada de tranvía de Mitcham
• Estación de Tooting
• Estación Tooting Broadway
• Estación de Earlsfield
• Estación de Wandsworth Town
• Estación de Battersea Park
• Estación de autobuses de Victoria
• Estación Victoria
• Plaza del Parlamento
• Plaza Trafalgar
• Estación de Charing Cross
• Aldwych

La ruta N53 comenzó a operar el 27 de octubre de 1989 entre Erith y la estación de autobuses Victoria . El 28 de julio de 1995, la ruta se suprimió entre Erith y Thamesmead y se extendió hasta Oxford Circus . El 8 de enero de 2000, se suprimió el tramo de Thamesmead a Plumstead. El 28 de junio de 2002, la ruta se suprimió entre Plumstead y Erith. El 15 de febrero de 2003, se suprimió entre Whitehall y Oxford Circus. Dejó de operar el 20 de marzo de 2004, cuando la ruta 53 se convirtió en un servicio de 24 horas. ^{[ 7 ]} Se restableció el 15 de junio de 2019, cuando la ruta 53 dejó de ser un servicio de 24 horas. ^{[ 72 ]}

Ruta actual

La ruta N53 opera a través de estas ubicaciones principales: ^{[ 77 ]}

• Desfile de la Guardia Montada de Whitehall
• Estación de Westminster
• Estación de Lambeth North
• Estación Elephant & Castle
• Old Kent Road
• Estación New Cross Gate
• Estación New Cross
• Estación de Deptford Bridge
• Blackheath
• Charlton
• Estación de Woolwich Arsenal
• Plumstead Common
• Estación de Plumstead

La ruta N55 comenzó a operar el 28 de abril de 2001 entre Whipps Cross y la estación de Oxford Circus . El 25 de junio de 2004 se extendió desde Whipps Cross hasta la iglesia de St Thomas of Canterbury . Siempre ha sido operada por Stagecoach London . ^{[ 7 ]}

Ruta actual

La ruta N55 opera a través de estas ubicaciones principales: ^{[ 78 ]}

• Iglesia de Santo Tomás de Canterbury
• Estación de South Woodford
• Snaresbrook
• Estación de Wanstead
• Cruz de Whipps
• Bakers Arms
• Estación de Lea Bridge
• Estación de Clapton
• Estación de Hackney Downs
• Estación de Hackney Central
• Estación de Cambridge Heath
• Estación de Old Street
• Estación de Tottenham Court Road
• estación de Oxford Circus

La ruta N63 comenzó a operar el 16 de noviembre de 2002 entre Crystal Palace y la estación King's Cross . Es operada por Transport UK London Bus . ^{[ 7 ]}

Ruta actual

La ruta N63 opera a través de estas ubicaciones principales: ^{[ 79 ]}

• Palacio de Cristal
• Roble de Honor
• Estación de Peckham Rye
• Peckham
• Old Kent Road
• Brazos de albañiles
• Estación Elephant & Castle
• Estación de Southwark
• estación de Blackfriars
• Circo de Ludgate
• Estación City Thameslink
• Estación de Farringdon
• Estación King's Cross

La ruta N65 comenzó a operar el 31 de agosto de 2002 entre Kingston upon Thames y la estación de Ealing Broadway . Dejó de operar el 24 de enero de 2004, cuando la ruta 65 pasó a operar las 24 horas. ^{[ 7 ]} Se reintrodujo el 25 de octubre de 2018 entre Chessington World of Adventures y Ealing Broadway, como una renumeración del tramo nocturno de la ruta 65 entre Kingston y Chessington. ^{[ 80 ]}

Ruta actual

La ruta N65 opera a través de estas ubicaciones principales: ^{[ 81 ]}

• Mundo de aventuras de Chessington
• Estación de Chessington Sur
• Estación de Chessington North
• Estación de Surbiton
• Estación de Kingston
• Jamón común
• Estación de Richmond
• Estación de Kew Bridge
• Brentford
• Estación de South Ealing
• Estación de Ealing Broadway

La ruta N68 comenzó a operar el 27 de marzo de 1999 entre Purley Cross y Trafalgar Square . El 28 de abril de 2000, la ruta se desvió en Aldwych a través de Kingsway y High Holborn hasta la estación Tottenham Court Road y se extendió desde Purley hasta Old Coulsdon . Habiendo sido operada por Arriva London desde su inicio, el 31 de marzo de 2006 fue asumida por London Central y el 31 de marzo de 2018 por Abellio London . ^{[ 7 ] [ 82 ]}

Ruta actual

La ruta N68 opera a través de estas ubicaciones principales: ^{[ 83 ]}

• Viejo Coulsdon
• Estación de Coulsdon Sur
• Estación de Coulsdon Town
• Estación de Reedham
• Purley
• South Croydon
• Estación de East Croydon
• Parada de tranvía de Wellesley Road
• Calle principal de Thornton Heath
• Parque Selhurst
• Upper Norwood
• Estación de West Norwood
• Estación de Tulse Hill
• Estación de Herne Hill
• Colina de Dinamarca
• Hospital King's College
• Camberwell Green
• Estación Elephant & Castle
• Estación de Waterloo
• Aldwych
• Estación de Holborn
• Carretera Tottenham Court

La ruta N72 comenzó a operar el 5 de septiembre de 1999 entre East Acton y Roehampton . Dejó de operar el 24 de abril de 2004, cuando la ruta 72 pasó a operar las 24 horas. ^{[ 7 ]} Con el cierre del puente de Hammersmith , se reintrodujo el 18 de mayo de 2019 con un recorrido a través del puente de Putney . ^{[ 72 ]}

El 13 de diciembre de 2025, tras una consulta pública, la ruta N72 fue desviada para dar servicio adicionalmente a White City Estate . ^{[ 84 ] [ 85 ]}

Ruta actual

La ruta N72 opera a través de estas ubicaciones principales: ^{[ 86 ]}

• East Acton
• Hospital Hammersmith
• Finca White City
• estaciones de Shepherd's Bush
• estación de autobuses de Hammersmith
• Hospital Charing Cross
• Calle principal de Fulham
• Estación de Putney Bridge
• Estación Barnes
• Hospital Queen Mary
• Roehampton

La ruta N73 comenzó a operar el 22 de septiembre de 1989 entre la estación Walthamstow Central y la estación de autobuses Victoria . El 17 de junio de 2017, se suprimió el servicio entre Victoria y Oxford Circus , siendo reemplazada por la ruta 390. ^{[ 7 ] [ 87 ]}

Ruta actual

La ruta N73 opera a través de estas ubicaciones principales: ^{[ 88 ]}

• estación de autobuses de Walthamstow
• Estación de Blackhorse Road
• Estación de Tottenham Hale
• Estación de las Siete Hermanas
• Estación de South Tottenham
• Colina de Stamford
• Estación de Stoke Newington
• Estación de Essex Road
• Estación Ángel
• Estación King's Cross
• Estación internacional de St Pancras
• estación de autobuses de Euston
• Estación de Euston Square
• Estación de Tottenham Court Road
• estación de Oxford Circus

La ruta N74 comenzó a operar el 23 de noviembre de 2002 entre Roehampton y la estación de Baker Street . ^{[ 7 ]}

Ruta actual

La ruta N74 opera a través de estas ubicaciones principales: ^{[ 89 ]}

• Roehampton
• Estación de Putney
• Hospital Charing Cross
• Estación de West Brompton
• Estación de South Kensington
• Estación de Knightsbridge
• Estación Hyde Park Corner
• Estación Marble Arch
• Estación de Baker Street

La ruta N83 comenzó a operar el 13 de septiembre de 2002 entre Golders Green y el Hospital Ealing . Operada por First London , dejó de funcionar el 16 de abril de 2004, cuando la ruta 83 pasó a ser un servicio de 24 horas. ^{[ 7 ]}

Se reintrodujo el 13 de septiembre de 2016, cuando la ruta 83 se redujo para operar solo entre Golders Green y Alperton, y la ruta 483 se redujo para operar entre la estación de autobuses de Harrow y el Hospital Ealing. ^{[ 90 ] [ 91 ]}

Ruta actual

La ruta N83 opera a través de estas ubicaciones principales: ^{[ 92 ]}

• Hospital de Ealing
• Estación de Ealing Broadway
• Estación de North Ealing
• Estación Hanger Lane
• Estación de Alperton
• Estación de Wembley Central
• Estación del estadio de Wembley
• West Hendon
• Estación de Hendon
• Estación Hendon Central
• Estación Golders Green

La ruta N86 comenzó a operar el 26 de junio de 2004 entre Harold Hill y la estación de autobuses de Stratford, reemplazando el tramo suprimido de la ruta N25 entre Harold Hill e Ilford . ^{[ 7 ]}

Ruta actual

La ruta N86 opera a través de estas ubicaciones principales: ^{[ 93 ]}

• Harold Hill
• Rincón de la horca
• Estación de Romford
• Balneario de Chadwell
• Estación de los Siete Reyes
• Ilford
• Parque Manor
• Estación de Woodgrange Park
• Puerta del bosque
• Stratford Broadway
• estación de autobuses de Stratford

La ruta N77 comenzó a operar el 18 de agosto de 1995 entre Tolworth y Trafalgar Square . El 3 de junio de 2006, la ruta N77 fue renumerada como N87 y su recorrido se acortó entre Tolworth y la estación de autobuses de Fairfield . ^{[ 7 ]}

Ruta actual

La ruta N87 opera a través de estas ubicaciones principales: ^{[ 94 ]}

• estación de autobuses de Fairfield
• Nueva Malden
• Estación de Raynes Park
• Estación de Wimbledon
• Southfields
• Wandsworth
• Estación de Clapham Junction
• Estación de Nine Elms
• estación de autobuses de Vauxhall
• Estación de Westminster
• Estación de Charing Cross
• Aldwych

La ruta N89 comenzó a operar el 28 de junio de 2002 entre Erith y Trafalgar Square . ^{[ 7 ]}

Ruta actual

La ruta N89 opera a través de estas ubicaciones principales: ^{[ 95 ]}

• Plaza Trafalgar
• Aldwych
• estación de Blackfriars
• Estación de Southwark
• Estación Elephant & Castle
• Camberwell Green
• Estación de Queens Road Peckham
• Estación New Cross Gate
• Estación New Cross
• Estación de Deptford Bridge
• Lewisham
• Estación de Blackheath
• Colina del Tirador
• Estación de bombeo
• Bexleyheath
• Estación de Barnehurst
• Estación Slade Green
• Erith

La ruta N91 comenzó a operar el 25 de febrero de 1994 entre Hornsey Rise y Trafalgar Square . El 23 de junio de 1995, la ruta se extendió desde Hornsey Rise hasta Potters Bar . Habiendo sido operada por MTL London desde su creación, cuando se volvió a licitar pasó a Capital Citibus el 31 de enero de 1997. Pasó con Capital Citybus a First London en julio de 1998. Cuando se licitó nuevamente, se le adjudicó a Metroline a partir del 6 de febrero de 2009. ^{[ 7 ] [ 96 ]}

Ruta actual

La ruta N91 opera a través de estas ubicaciones principales: ^{[ 97 ]}

• Estación de Cockfosters
• Estación Oakwood
• Estación de Southgate
• Estación de Arnos Grove
• Estación New Southgate
• Estación Bounds Green
• Estación de Wood Green
• Estación de Turnpike Lane
• Estación de Caledonian Road
• Caledonian Road y estación de Barnsbury
• Estación King's Cross
• estación de autobuses de Euston
• estación de Russell Square
• Estación de Holborn
• Estación de Charing Cross
• Plaza Trafalgar

La ruta se utiliza principalmente como servicio nocturno alternativo a la línea Piccadilly entre las estaciones de Piccadilly Circus y Hammersmith. Los pasajeros pueden continuar su viaje utilizando las rutas nocturnas N91 (a Cockfosters) o N9 (a Heathrow). Actualmente no hay servicio nocturno para el ramal de Uxbridge. La operación de la ruta pasó de London United a Tower Transit el 5 de marzo de 2016. ^{[ 98 ]}

Ruta actual

La ruta N97 opera a través de estas ubicaciones principales: ^{[ 99 ]}

• estación de autobuses de Hammersmith
• Estación de West Brompton
• Estación Earl's Court
• Estación de South Kensington
• Estación de Knightsbridge
• Estación Hyde Park Corner
• Estación Piccadilly Circus
• Plaza Trafalgar

La ruta N98 comenzó a operar el 19 de agosto de 1995 entre la estación de Stanmore y Trafalgar Square . El 29 de abril de 2000, la ruta se desvió en Oxford Circus hacia Red Lion Square . Inicialmente operada por CentreWest , desde el 3 de febrero de 2001 es operada por Metroline . ^{[ 7 ]}

Ruta actual

La ruta N98 opera a través de estas ubicaciones principales: ^{[ 100 ]}

• Estación de Stanmore
• Estación de Queensbury
• Estación de Kingsbury
• Neasden
• cochera de autobuses de Willesden
• Estación de Kilburn High Road
• Estación de Maida Vale
• Estación de Edgware Road
• Estación Marble Arch
• estación de Oxford Circus
• Estación de Tottenham Court Road
• Plaza del León Rojo

La ruta N109 comenzó a operar el 11 de marzo de 1994 entre Coulsdon y Aldwych . Fue retirada el 17 de septiembre de 1999, siendo reemplazada por la ruta N159. Fue reintroducida el 28 de agosto de 2010 entre Croydon y la estación de Oxford Circus, reemplazando a la ruta N159. Inicialmente operada por Arriva London , tras una nueva licitación, fue asumida por Abellio London el 31 de enero de 2015. ^{[ 7 ] [ 101 ] [ 102 ]}

Ruta actual

La ruta N109 opera a través de estas ubicaciones principales: ^{[ 103 ]}

• estación de Oxford Circus
• Estación Piccadilly Circus
• Plaza Trafalgar
• Estación de Westminster
• Estación de Lambeth North
• Kennington
• Estación de Brixton
• Estación de Streatham Hill
• Estación de Streatham
• Estación de Norbury
• estación de autobuses de West Croydon
• centro de la ciudad de Croydon

La ruta N113 comenzó a operar el 30 de junio de 2012 entre la estación de autobuses de Edgware y Trafalgar Square , reemplazando parcialmente la ruta N13. ^{[ 104 ] [ 105 ]}

Ruta actual

La ruta N113 opera a través de estas ubicaciones principales: ^{[ 106 ]}

• estación de autobuses de Edgware
• Mill Hill
• Camino de Watford
• Estación Hendon Central
• Estación de Finchley Road y Frognal
• Estación de Finchley Road
• Estación Swiss Cottage
• Estación de St John's Wood
• Estación de Baker Street
• estación de Oxford Circus
• Estación Piccadilly Circus
• Plaza Trafalgar

La ruta N118 comenzó a operar el 17 de enero de 2026 entre la estación de Ruislip y Trafalgar Square , circulando parcialmente junto con la ruta N18 y reemplazando parcialmente el servicio nocturno de fin de semana de la ruta 114. ^{[ 107 ] [ 108 ]}

Ruta actual

La ruta N118 opera a través de estas ubicaciones principales: ^{[ 109 ]}

• estación de Ruislip
• Estación de South Ruislip
• South Harrow
• Northolt
• Estación de Sudbury Hill
• Estación de Sudbury & Harrow Road
• Estación de Wembley Central
• Estación de Stonebridge Park
• Harlesden
• Estación de Kensal Green
• Estación Royal Oak
• Estación de Edgware Road
• Estación de Baker Street
• Estación de Great Portland Street
• estación de Oxford Circus
• Estación Piccadilly Circus
• Plaza Trafalgar

La ruta N133 comenzó a operar el 24 de enero de 2003 entre Tooting y la estación de autobuses de Liverpool Street . El 1 de septiembre de 2007 se desvió en Streatham hacia Mitcham . Habiendo sido operada por London General desde su creación, tras una nueva licitación, fue asumida por Arriva London el 22 de enero de 2010. ^{[ 7 ] [ 110 ]}

Ruta actual

La ruta N133 opera a través de estas ubicaciones principales: ^{[ 111 ]}

• Estación Morden
• Parada de tranvía de Mitcham
• Estación de Streatham Common
• Estación de Streatham
• Estación de Streatham Hill
• Estación de Brixton
• Estación de Kennington
• Estación Elephant & Castle
• Estación del municipio
• estación London Bridge
• Estación del monumento
• Estación bancaria
• Estación de Moorgate
• Estación de autobuses de Liverpool Street

La ruta N136 comenzó a operar el 9 de febrero de 2008 entre Chislehurst y la estación de Oxford Circus, reemplazando la ruta N36 entre Grove Park y Oxford Circus. Habiendo sido operada por Stagecoach London desde su creación, tras una nueva licitación, fue asumida por Go-Ahead London el 27 de mayo de 2017. ^{[ 7 ] [ 112 ]}

Ruta actual

La ruta N136 opera a través de estas ubicaciones principales: ^{[ 113 ]}

• estación de Oxford Circus
• Estación Piccadilly Circus
• Estación de Westminster
• Estación Victoria
• estación de autobuses de Vauxhall
• Estación Oval
• Camberwell Green
• Estación de Queens Road Peckham
• Estación New Cross Gate
• Estación de Lewisham
• cochera de autobuses de Catford
• Estación de Grove Park
• Chislehurst

La ruta N137 comenzó a operar el 16 de marzo de 2001 entre la estación de autobuses de Crystal Palace y la estación de Oxford Circus . Habiendo sido operada por London Central desde su creación, tras una nueva licitación, fue asumida por Arriva London el 9 de julio de 2004. ^{[ 7 ] [ 114 ]}

Ruta actual

La ruta N137 opera a través de estas ubicaciones principales: ^{[ 115 ]}

• Estación de autobuses de Crystal Palace
• Estación de Streatham Hill
• Estación de Clapham Common
• Estación de Queenstown Road
• Estación de Battersea Park
• Estación de Sloane Square
• Estación de Knightsbridge
• Estación Hyde Park Corner
• Estación Marble Arch
• Estación de Bond Street
• Oxford Circus

La ruta N140 opera fuera del horario de las rutas SL9 y 140. Comenzó a operar el 31 de marzo de 2000 entre la cochera de autobuses de Harrow Weald y la estación de autobuses de Heathrow Central . Dejó de operar el 16 de abril de 2004 cuando la ruta 140 se convirtió en un servicio de 24 horas. ^{[ 7 ]} Se restableció el 7 de diciembre de 2019 cuando la ruta 140 se retiró entre la estación de autobuses de Heathrow Central y la estación de Hayes & Harlington , permitiendo que el tramo se transfiriera a la ruta X140 (ahora SL9) recién introducida y también cuando la ruta 140 dejó de ser un servicio de 24 horas. ^{[ 72 ]}

Ruta actual

La ruta N140 opera a través de estas ubicaciones principales: ^{[ 116 ]}

• cochera de autobuses de Harrow Weald
• Piedra de Weald
• Estación de Harrow & Wealdstone
• Estación de autobuses de Harrow para la estación de Harrow-on-the-Hill
• Estación de South Harrow
• Estación de Northolt Park
• Estación de Northolt
• Yeading
• Estación de Hayes y Harlington
• Harlington
• Estación de autobuses de Heathrow Central

La ruta N155 comenzó a operar el 18 de agosto de 1995 entre la estación de Sutton y Trafalgar Square . El 28 de mayo de 1999, la ruta se extendió desde Trafalgar Square hasta Aldwych . El 12 de diciembre de 2003, se suprimió el servicio entre Sutton y Morden, siendo reemplazada por la ruta N44. Ha sido operada por London General (ahora Go-Ahead London) desde su creación. ^{[ 7 ]}

Ruta actual

La ruta N155 opera a través de estas ubicaciones principales: ^{[ 117 ]}

• Estación Morden
• Parada de tranvía de Morden Road
• Estación de South Wimbledon
• Estación Colliers Wood
• Estación Tooting Broadway
• Estación de Tooting Bec
• Estación de Balham
• Estación de Clapham South
• Estación de Clapham Common
• Estación de Clapham High Street
• Estación de Clapham North
• Estación Stockwell
• Estación Oval
• Estación de Kennington
• Estación Elephant & Castle
• Estación de Lambeth North
• Estación de Westminster
• Plaza Trafalgar
• Estación de Charing Cross
• Aldwych

La ruta N171 comenzó a operar el 27 de abril de 1996 entre la estación de Hither Green y Trafalgar Square . En 2000, su ruta se desvió en Aldwych hacia la estación de Tottenham Court Road en lugar de Trafalgar Square. En 2006, la ruta se modificó para terminar en la cochera de autobuses de Catford en lugar de Hither Green, y así replicar la ruta 171 diurna . ^{[ 7 ]}

El 30 de abril de 2011 fue desviado de vuelta a la estación de Hither Green . ^{[ 118 ]} Es operado por Go-Ahead London .

Ruta actual

La ruta N171 opera a través de estas ubicaciones principales: ^{[ 119 ]}

• Estación Hither Green
• Estación de Catford Bridge
• Estación de Catford
• Estación de Crofton Park
• Estación New Cross
• Estación New Cross Gate
• Estación de Queens Road Peckham
• Estación Elephant & Castle
• Estación de Waterloo
• Aldwych
• Estación de Holborn
• Estación de Tottenham Court Road

La ruta N199 comenzó a operar el 12 de septiembre de 2015 entre la estación de St Mary Cray y Trafalgar Square para reemplazar el autobús nocturno N47, que había sido descontinuado. ^{[ 120 ]}

Ruta actual

La ruta N199 opera a través de estas ubicaciones principales: ^{[ 121 ]}

• Estación de St Mary Cray
• Estación de Orpington
• Estación de Petts Wood
• Bromley Common
• Estación de Bromley South
• Downham
• Catford
• Ladywell
• Estación de Lewisham
• Estación de Greenwich
• Deptford
• Estación Surrey Quays
• Estación de agua de Canadá
• Estación de Bermondsey
• estación London Bridge
• Estación del monumento
• Estación de Cannon Street
• Estación Mansion House
• Estación City Thameslink
• Aldwych
• Estación de Charing Cross
• Plaza Trafalgar

La ruta N205 se introdujo el 31 de agosto de 2013, cuando la ruta 205 dejó de operar las 24 horas. Ha sido operada por East London desde su creación. ^{[ 122 ] [ 123 ]}

Ruta actual

La ruta N205 opera a través de estas ubicaciones principales: ^{[ 124 ]}

• Leyton Downsell Road
• Estación de autobuses de Stratford City
• Estación Mile End
• Estación Aldgate East
• Estación de Liverpool Street
• Estación de Old Street
• Estación King's Cross
• estación de autobuses de Euston
• Estación de Paddington

Route N207 commenced operation on 11 October 1996 between Uxbridge station and Victoria bus station. On 12 November 1999 it was diverted at Oxford Circus to Aldwych. On 28 April 2000 it was again rerouted to Bloomsbury Square.^[7] Having been operated by First London since privatisation, it was included in the sale of Hayes garage to Metroline in June 2013.^[43][44] Upon being re-tendered, it passed to Abellio London on 6 April 2019.^[125][126]

Current route

Route N207 operates via these primary locations:^[127]

• Uxbridge station
• Hillingdon
• Hayes End
• Southall
• Ealing Hospital
• Hanwell
• West Ealing
• Ealing Broadway station
• Ealing Common station
• Acton
• Shepherd's Bush Market station
• Shepherd's Bush station
• Holland Park station
• Notting Hill Gate station
• Marble Arch station
• Tottenham Court Road station
• Bloomsbury Square

Route N242 commenced operating on 31 January 2003 between Homerton University Hospital and Tottenham Court Road station. It ceased on 23 April 2004 when route 242 was converted to a 24-hour service.^[7] It was reinstated on 15 June 2019 when route 242 ceased to be a 24-hour service.^[72]

Current route

Route N242 operates via these primary locations:^[128]

• Homerton University Hospital
• Hackney Central station
• Shoreditch
• Liverpool Street station
• Bank station
• St Paul's station
• City Thameslink station
• Tottenham Court Road station

Route N250 commenced operating on 29 August 2003 between Fairfield Halls and Brixton station. It ceased on 20 March 2004 when route 250 was converted to a 24-hour service.^[7] It was reinstated on 2 November 2019 when route 250 was withdrawn between Fairfield Halls and West Croydon bus station and also when route 250 ceased to be a 24-hour service.^[72]

Current route

Route N250 operates via these primary locations:^[129]

• Fairfield Halls
• Whitgift Centre
• West Croydon bus station
• Croydon University Hospital
• Thornton Heath station
• Norbury
• Streatham station
• Streatham Hill station
• Brixton station

Route N253 commenced operating on 3 September 1993 running between Aldgate bus station and Euston bus station. On 25 November 1994 it was extended to Trafalgar Square. On 29 May 1998, the route was withdrawn between Trafalgar Square and Tottenham Court Road station.^[7]

Current route

Route N253 operates via these primary locations:^[130]

• Tottenham Court Road station
• Euston bus station
• Camden Town station
• Camden Road station
• Holloway
• Finsbury Park station
• Manor House station
• Stamford Hill station
• Clapton station
• Hackney Downs station
• Hackney Central station
• Cambridge Heath station
• Bethnal Green station
• Whitechapel station
• Aldgate East station
• Aldgate tube station

Route N263 commenced operating on 6 April 2025 between Finsbury Square and Tally Ho Corner following the withdrawal of daytime route 271 and night time route N271.^[131]

Current route

Route N263 operates via these primary locations:^[132]

• North Finchley bus station
• East Finchley station
• Highgate Village
• Archway station
• Upper Holloway station
• Holloway Road station
• Highbury & Islington station
• Essex Road station
• Old Street station
• Finsbury Square

Route N266 commenced operating on 7 December 2019 between Brent Cross and Hammersmith bus stations when route 266 ceased to be a 24-hour service as part of bus changes preparing for the opening of the Elizabeth line.^[133][134]

Current route

Route N266 operates via these primary locations:^[135]

• Brent Cross bus station
• Staples Corner
• Cricklewood
• Willesden Green station
• Harlesden
• Willesden Junction station
• North Acton station
• Acton Main Line station
• Acton Central station
• Acton Vale
• Ravenscourt Park station
• Hammersmith station
• Hammersmith bus station

Route N277 commenced operating on 30 June 2018 between Cubitt Town and Islington.^[136]

Current route

Route N277 operates via these primary locations:^[137]

• Cubitt TownAsda
• Mudchute station
• Canary Wharf station
• Mile End station
• Dalston Junction station
• Angel station
• IslingtonWhite Lion Street

Route N279 commenced operating on 26 April 1996 between Upshire and Victoria bus station. On 15 October 1999 it was withdrawn between Upshire and Waltham Cross. On 15 October 2004 it was cut back from Victoria to Trafalgar Square.^[7]

Current route

Route N279 operates via these primary locations:^[138]

• Waltham Cross
• Turkey Street station
• Edmonton Green station
• Bruce Grove station
• Seven Sisters station
• Finsbury Park station
• Camden Road station
• Camden Town station
• Tottenham Court Road station
• Trafalgar Square

Route N343 commenced operating on 2 February 2001 between New Cross bus garage and Victoria bus station. Having been operated by London Central since its inception, about being re-tendered it was taken over by Travel London in 2006.^[139] It was included in the sale of Travel London to Abellio London in May 2009.^[19][20] Upon being re-tendered it returned to Go-Ahead London on 13 February 2018.^[140]

Current route

Route N343 operates via these primary locations:^[141]

• New Cross bus garage
• Brockley
• Peckham Rye station
• Elephant & Castle station
• Borough station
• London Bridge station
• Aldwych
• Charing Cross station
• Trafalgar Square

Route N381 commenced operating on 9 October 1999 between Peckham and Whitehall. Initially operated by London Central, upon being re-tendered it was taken over by Connex on 9 October 2004.^[142] It was included in the sale of Connex to Travel London in February 2004^[18] which in turn was sold to Abellio London in May 2009.^[19][20]

Current route

Route N381 operates via these primary locations:^[143]

• Peckham
• Surrey Quays station
• Canada Water station
• Rotherhithe station
• Bermondsey station
• London Bridge station
• Southwark
• Waterloo station
• Westminster station
• WhitehallHorse Guards Parade

Route N472 commenced operating on 24 January 2026 between North Greenwich bus station and Abbey Wood station, replacing the night service on 24-hour route 472.^[144]

Current route

Route N472 operates via these primary locations:^[145]

• North Greenwich bus stationfor North Greenwich station
• Greenwich Millennium Village
• Charlton station
• Woolwich Arsenal station
• Woolwich station
• Plumstead bus garage
• Belmarsh Prison
• Thamesmead
• Abbey Wood station

Route N550 commenced on 30 October 2008 between Canning Town bus station and Trafalgar Square replacing route N50 between Canning Town and East Beckton. Initially operated by East London, upon being re-tendered it was taken over by Tower Transit on 31 August 2013.^[7][146] When next tendered it passed to CT Plus on 1 August 2018.^[147] It is now operated by Stagecoach London.

Current route

Route N550 operates via these primary locations:^[148]

• Canning Town bus station
• Leamouth
• East India station
• Blackwall
• Cubitt Town
• Island Gardens station
• Millwall
• Canary Wharf station
• Westferry station
• Limehouse station
• Aldgate East station
• Aldgate station
• Bank station
• Mansion House station
• Blackfriars station
• Embankment station
• Trafalgar Square

Route N551 commenced on 30 October 2008 between Gallions Reach Shopping Park and Trafalgar Square. Initially operated by Go-Ahead London, upon being re-tendered it was taken over by Tower Transit on 31 August 2013.^[7][146] When next tendered it passed to CT Plus on 1 August 2018.^[147] It is now operated by Stagecoach London.

Current route

Route N551 operates via these primary locations:^[149]

• Gallions Reach Shopping Park
• Gallions Reach station
• Beckton bus station
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