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Articulo de referencia

2020 FIA Formula 3 Championship

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Oscar Piastri became the second FIA Formula 3 Champion.
Prema Racing entered the season as the defending Teams' Champions and successfully secured back to back teams titles after the first race at Monza.

The 2020 FIA Formula 3 Championship was the eleventh season of the third-tier of Formula One feeder championship and also second season under the moniker of FIA Formula 3 Championship, a multi-event motor racing championship for single-seat open-wheelformula racing cars. The championship featured drivers competing in 3.4-litre Formula 3 racing cars which conformed to the technical regulations, or formula, of the championship. It ran in support of the Formula 1 World Championship and its sister series, Formula 2, serving as the third tier of formula racing in the FIA Global Pathway.

Oscar Piastri won the title at the Mugello round, which is the final round of the season.[a]Prema Racing became the Teams' Champion for the second season in the row having won the title at the Monza round.

Entries

The following teams and drivers were under contract to compete in the 2020 championship. As the championship was a spec series, all teams competed with an identical Dallara F3 2019 chassis and a bespoke tyre compound developed by Pirelli.[1][2] Each car was powered by a 3.4 L (207 cu in) naturally-aspirated V6 engine developed by Mecachrome.[3]

En detalle

Marcus Armstrong , Jehan Daruvala y el vigente campeón Robert Shwartzman dejaron Prema Racing y el campeonato para ascender a la Fórmula 2. [ 8 ] Logan Sargeant cambió de Carlin Buzz Racing para unirse a Prema junto con los vigentes campeones de la Fórmula Regional Europea y la Fórmula Renault Eurocup , Frederik Vesti y Oscar Piastri, respaldado por Renault . [ 9 ] [ 10 ] [ 11 ]

Leonardo Pulcini , Jüri Vips y Yifei Ye dejaron Hitech Grand Prix , y Pulcini y Vips pasaron a las series International GT Open y Super Formula respectivamente. [ 12 ] Hitech contrató a los jóvenes pilotos de Red Bull Liam Lawson , quien pasó de MP Motorsport , y al vigente campeón italiano de F4, Dennis Hauger . A ellos se unió el joven piloto de Renault , Max Fewtrell , quien dejó ART Grand Prix . [ 13 ] [ 14 ]

ART Grand Prix presentó una alineación completamente nueva, ya que David Beckmann se marchó a Trident y Christian Lundgaard ascendió al equipo de Fórmula 2. Los asientos fueron ocupados por el vigente campeón de la ADAC Fórmula 4 , Théo Pourchaire , [ 15 ] Aleksandr Smolyar , proveniente de la Fórmula Renault Eurocup , [ 16 ] y Sebastián Fernández , que pasó de Campos Racing . [ 17 ]

Trident Racing inicialmente mantuvo a Devlin DeFrancesco para 2020, pero fue reemplazado por David Beckmann poco antes del inicio del campeonato. [ 18 ] Niko Kari dejó el equipo para unirse a Charouz Racing System y Pedro Piquet ascendió a la Fórmula 2. Sus asientos fueron ocupados por Lirim Zendeli , quien se unió al equipo desde Charouz, [ 19 ] y Olli Caldwell , graduado de la Fórmula Regional Europea . [ 20 ]

HWA Racelab retuvo a Jake Hughes, mientras que Bent Viscaal y Keyvan Andres dejaron el equipo, y Viscaal se unió a MP Motorsport. [ 21 ] Enzo Fittipaldi, subcampeón de la Fórmula Regional Europea y miembro de la Academia de Pilotos de Ferrari, se unió al equipo, al igual que Jack Doohan, subcampeón de la F3 Asiática y piloto junior de Red Bull . [ 22 ]

MP Motorsport retuvo a Richard Verschoor y fichó al graduado del Euroformula Open, Lukas Dunner, junto con Bent Viscaal. [ 23 ] Simo Laaksonen dejó el equipo.

Yuki Tsunoda y Andreas Estner dejaron Jenzer Motorsport , y Tsunoda ascendió a la Fórmula 2. Fueron reemplazados por el piloto de Euroformula Open Calan Williams y el vigente campeón de Fórmula 4 UAE Matteo Nannini . [ 24 ] [ 25 ] Federico Malvestiti , quien corrió para Jenzer en la cuarta ronda de la temporada 2019 como piloto de reemplazo, se unió al equipo a tiempo completo.

Raoul Hyman y Fabio Scherer dejaron Charouz Racing System, y Scherer se unió a la serie DTM . [ 26 ] Fueron reemplazados por el vigente campeón de la Toyota Racing Series, Igor Fraga , y el graduado de la Fórmula Regional Europea, David Schumacher . A pesar de haber contratado inicialmente a Niko Kari para 2020, Charouz Racing System lo reemplazó con el graduado de la Fórmula 4, Roman Staněk, poco antes del inicio de la temporada. [ 27 ]

Felipe Drugovich y Teppei Natori dejaron Carlin Buzz Racing para competir en la Fórmula 2 y la Super Formula Lights, respectivamente. Sus asientos fueron ocupados por Cameron Das, proveniente de la Euroformula Open , y los campeones de la BRDC British Formula 3, Enaam Ahmed y Clément Novalak . [ 28 ]

Alex Peroni y Alessio Deledda fueron mantenidos por Campos Racing. [ 29 ] Sebastián Fernández fue reemplazado por Sophia Flörsch, graduada de la Fórmula Regional Europea . [ 30 ]

Cambios a mitad de temporada

El primer cambio a mitad de temporada se produjo en la cuarta ronda en Silverstone , cuando Enaam Ahmed dejó Carlin Buzz Racing. Fue reemplazado por el piloto de autos deportivos de McLaren Automotive, Ben Barnicoat . [ 31 ] McLaren volvió a llamar a Barnicoat antes de la sexta ronda en Barcelona y el ex piloto de Hitech Grand Prix, Leonardo Pulcini, lo sustituyó. [ 6 ]

La séptima ronda en Spa-Francorchamps presentó varios cambios de pilotos. David Schumacher dejó Charouz Racing System y anunció que se uniría a Carlin para el resto de la temporada, reemplazando así a Pulcini. [ 32 ] [ 33 ] El asiento de Schumacher en Charouz fue ocupado por el piloto de la Fórmula Renault Eurocup Michael Belov . [ 34 ] [ 35 ] La piloto de Campos, Sophia Flörsch, se perdió la ronda debido a compromisos en la European Le Mans Series . [ 36 ] El ex piloto de Jenzer, Andreas Estner, la sustituyó. [ 37 ] Hitech Grand Prix se separó de Max Fewtrell y su asiento fue ocupado por el piloto de la Fórmula Regional Europea Pierre-Louis Chovet . [ 38 ] [ 39 ]

Chovet regresó al Campeonato Europeo de Fórmula Regional antes de la final de temporada en Mugello . Igor Fraga dejó Charouz para ocupar el asiento de Chovet en Hitech; sin embargo, Charouz se negó a autorizar el cambio. Hitech afirmó que Charouz había accedido inicialmente a liberar a Fraga antes de retractarse. Esto dejó a Fraga sin asiento y ambos equipos compitieron en Mugello sin un tercer piloto. [ 40 ]

Calendario

Las siguientes nueve rondas estaban programadas para tener lugar como parte del campeonato de 2020. La serie iba a celebrar su ronda inaugural en el Circuito Internacional de Baréin por primera vez, y la ronda del Circuito Paul Ricard iba a ser reemplazada por una ronda en el Circuito Zandvoort . Sin embargo, el campeonato se vio afectado por la pandemia de COVID-19 , que provocó el aplazamiento de varias rondas. [ 41 ] [ 42 ] En junio de 2020 se publicó un calendario revisado, que incluía dos eventos en el Red Bull Ring y dos en el Circuito de Silverstone . [ 43 ]

Cambios en la normativa

Reglamento deportivo

El campeonato modificó la parrilla y el sistema de puntuación para la segunda carrera de cada fin de semana. Los diez primeros clasificados de la primera carrera obtuvieron puntos y sus posiciones se invirtieron para la parrilla de la segunda carrera. [ 46 ]

Informe de la temporada

En la primera ronda en el Red Bull Ring , Sebastián Fernández de ART tomó la pole position . [ 47 ] En la carrera 1, Fernández y Oscar Piastri de Prema chocaron en la primera curva, lo que obligó a Fernández a abandonar. Piastri ganó la carrera en su debut en la FIA Fórmula 3, con Logan Sargeant y Alex Peroni completando los tres primeros. [ 48 ] [ 49 ] Clément Novalak de Carlin terminó 10º y por lo tanto comenzó la carrera 2 desde la pole position. Liam Lawson de Hitech salió desde el quinto lugar en la parrilla para obtener su primera victoria en la FIA F3 por delante de Richard Verschoor . Novalak tomó el primer podio de Carlin en la FIA F3 con el tercer lugar. [ 50 ] La primera ronda terminó con Piastri liderando el campeonato por siete puntos.

Frederik Vesti de Prema consiguió la pole position en la siguiente ronda del Red Bull Ring el fin de semana siguiente. La carrera se vio afectada por fuertes lluvias y fue interrumpida por períodos de coche de seguridad debido a múltiples incidentes, antes de ser finalmente detenida con bandera roja en la vuelta 15 de 24. Como resultado, solo se otorgaron medios puntos. Vesti se llevó la victoria de la carrera seguido por la pareja de Trident de Lirim Zendeli y David Beckmann . [ 51 ] Cerca del final de la carrera 2, Liam Lawson y el poleman de la parrilla invertida Jake Hughes chocaron mientras luchaban por el liderato, lo que obligó a ambos a abandonar y permitió a Théo Pourchaire de ART conseguir su primera victoria en la FIA F3. Fue seguido por Logan Sargeant en segundo lugar y Beckmann en tercero. Oscar Piastri mantuvo su liderato del campeonato por 6,5 puntos.

La clasificación en el Hungaroring se detuvo y luego se pospuso debido a la lluvia intensa, con Aleksandr Smolyar de ART tomando la pole position cuando se reinició la sesión. Smolyar fue eliminado de la carrera 1 después de que él y Logan Sargeant chocaran en la primera curva. Al mismo tiempo, una colisión múltiple más atrás eliminó a Frederik Vesti y Calan Williams . Théo Pourchaire tomó el liderato de la carrera, que pronto fue interrumpida con bandera roja durante más de 20 minutos cuando el auto de Liam Lawson derramó aceite en la pista. Pourchaire mantuvo el liderato de la carrera y obtuvo su segunda victoria consecutiva, con Oscar Piastri en segundo lugar y Sargeant en tercero. [ 52 ] Sargeant fue penalizado posteriormente por un adelantamiento ilegal, lo que permitió a Bent Viscaal subir al podio. David Beckmann comenzó la carrera 2 desde la pole position pero pronto fue superado por Dennis Hauger , quien lideró la mayor parte de la carrera. Viscaal, que partió desde la octava posición, logró remontar hasta el liderato, pero recibió dos penalizaciones de cinco segundos por provocar una colisión con Igor Fraga y un adelantamiento ilegal a Sargeant. Viscaal había conseguido una ventaja de seis segundos antes de que Federico Malvestiti sufriera un accidente a falta de dos vueltas, lo que provocó la salida del coche de seguridad. La carrera finalizó bajo las condiciones del coche de seguridad y las penalizaciones de Viscaal lo relegaron al decimoséptimo puesto. Beckmann se alzó con la victoria, seguido de Piastri en segundo lugar y Hauger en tercero. La ventaja de Piastri en el campeonato se amplió entonces a 26 puntos. [ 53 ]

Logan Sargeant consiguió su primera pole para la primera ronda en Silverstone , pero solo pudo convertirla en un tercer puesto en la carrera 1 después de ser adelantado por Liam Lawson y Oscar Piastri al principio de la carrera. La carrera terminó bajo el coche de seguridad después de una colisión entre Olli Caldwell , Lukas Dunner y Max Fewtrell . Lawson rompió su racha de tres abandonos con la victoria por delante de Piastri y Sargeant. [ 54 ] En la carrera 2, Aleksandr Smolyar lideró durante toda la distancia de la carrera y se adjudicó la victoria en la carretera, pero recibió una penalización de cinco segundos después de la carrera por defensa ilegal, lo que lo relegó al sexto lugar. Como resultado, David Beckmann heredó su segunda victoria consecutiva en una carrera sprint, con Clément Novalak y Alex Peroni completando el podio. [ 55 ] Piastri se retiró de la carrera 2 con un DRS atascado abierto, pero mantuvo el liderato del campeonato con 17 puntos de ventaja sobre Sargeant.

Sargeant volvió a conseguir la pole position en la segunda ronda de Silverstone y la convirtió en su primera victoria en la FIA F3 en la carrera 1, seguido por Jake Hughes y Liam Lawson. Con Oscar Piastri terminando séptimo, Sargeant tomó el liderato del campeonato por seis puntos. El piloto sustituto de Carlin, Ben Barnicoat, comenzó la carrera 2 en la pole position después de que su compañero de equipo Clément Novalak recibiera una penalización, pero Barnicoat tuvo que abandonar por problemas mecánicos. Lirim Zendeli tomó el liderato en la salida y fue seguido de cerca por Bent Viscaal hasta la última vuelta. Los dos pilotos lucharon por la posición antes de que Viscaal adelantara a Zendeli en la última curva, consiguiendo su primera victoria en la FIA F3 por un margen de 0.189 segundos. Théo Pourchaire completó el podio. Sargeant fue eliminado de la carrera tras una colisión con Cameron Das , pero mantuvo el liderato del campeonato por un punto, ya que su rival por el título, Piastri, terminó sexto.

Sargeant consiguió su tercera pole position consecutiva en la siguiente ronda en el Circuit de Barcelona-Catalunya , pero cayó al tercer puesto en la primera carrera, por detrás del eventual ganador Jake Hughes y Liam Lawson. El piloto de Jenzer, Matteo Nannini, partió desde la pole position en la segunda carrera, pero Oscar Piastri, quinto clasificado, tuvo la mejor salida y tomó la delantera antes de finalizar la primera vuelta. Piastri mantuvo el liderato para lograr su segunda victoria de la temporada, con Alex Peroni en segundo lugar y Nannini tercero, con su primer podio en la FIA F3. Sargeant finalizó quinto y conservó el liderato del campeonato por un punto.

Lirim Zendeli consiguió su primera pole position en la FIA F3 en Spa-Francorchamps y lideró la primera carrera de principio a fin para lograr su primera victoria. Le siguieron Théo Pourchaire en segundo lugar y su compañero de equipo en Trident, David Beckmann, en tercero. El aspirante al título, Piastri, terminó quinto, mientras que Sargeant sufrió problemas de motor y finalmente terminó octavo, lo que permitió a Piastri tomar el liderato del campeonato con cinco puntos de ventaja. Richard Verschoor, de MP Motorsport , comenzó la segunda carrera desde la pole position, pero retrocedió para terminar séptimo. Sargeant tomó el liderato de la carrera desde el principio y mantuvo a raya a su compañero de equipo Frederik Vesti para conseguir su segunda victoria de la temporada, con Liam Lawson en tercer lugar. Piastri cruzó la meta quinto, pero fue penalizado por un adelantamiento ilegal y relegado al sexto puesto. Sargeant recuperó el liderato del campeonato con siete puntos de ventaja.

Una turbulenta sesión de clasificación en Monza terminó con Théo Pourchaire como el más rápido, pero él y otros ocho pilotos recibieron penalizaciones en la parrilla por conducir innecesariamente lento, lo que permitió a Liam Lawson ascender del cuarto al puesto de pole position. Pourchaire pronto tomó la delantera en la carrera 1 y lideró hasta que Frederik Vesti, que partió noveno, tomó la delantera a dos vueltas del final y se adjudicó su segunda victoria de la temporada. Pourchaire terminó segundo y Piastri tercero después de comenzar la carrera en el puesto 15. Esto permitió a Piastri recuperar el liderato del campeonato por ocho puntos; Sargeant no logró puntuar después de ser sacado de la pista por Clément Novalak y terminar cerca de la parte trasera. El campeonato de equipos se decidió después de la carrera 1 cuando Prema construyó una ventaja de puntos inalcanzable a falta de tres carreras. En la carrera 2, Lirim Zendeli tomó la delantera en la salida por delante del poleman Michael Belov . Zendeli luchó por el liderato con Enzo Fittipaldi antes de que ambos chocaran, lo que provocó que Fittipaldi cayera a la parte trasera por un pinchazo. El liderato de la carrera pasó pronto a Liam Lawson y luego a Jake Hughes. En la vuelta 10 de 22, Piastri, cuarto clasificado, fue golpeado por Novalak, provocando un accidente múltiple y obligando a ambos pilotos, así como a David Schumacher, a abandonar la carrera. Ningún piloto de Prema terminaría la carrera después de que Sargeant y Vesti chocaran y abandonaran a falta de tres vueltas. Hughes ganó la carrera, seguido de Lawson y Pourchaire. Varios pilotos recibieron sanciones después de la carrera, incluido Lawson por obligar a Zendeli a salirse de la pista, lo que permitió a Aleksandr Smolyar alcanzar su primer podio en la FIA F3. Piastri y Sargeant recibieron sanciones en la parrilla para la ronda final.

Piastri llegó a la ronda final en Mugello con una ventaja de ocho puntos sobre Sargeant en la clasificación. Lirim Zendeli consiguió la pole position y él, Jake Hughes y Frederik Vesti lucharon por el liderato durante la mayor parte de la carrera 1. Vesti se impuso, seguido de Hughes, mientras que Théo Pourchaire remontó desde la séptima posición para terminar tercero. Piastri no logró sumar puntos tras salir 16º y Sargeant finalizó sexto, dejando a ambos pilotos empatados a 160 puntos antes de la carrera final, siendo Pourchaire el único otro piloto con posibilidades matemáticas de ganar el título, a nueve puntos de distancia. Liam Lawson salió desde la pole position en la carrera 2, con Sargeant, Pourchaire y Piastri saliendo quinto, octavo y undécimo respectivamente. Sargeant se vio obligado a abandonar en la primera vuelta tras una colisión con Lirim Zendeli, quedando eliminado de la lucha por el título. Pourchaire realizó varios adelantamientos para finalmente terminar tercero, por detrás del ganador Lawson y David Beckmann; sin embargo, esto solo le bastó para conseguir el segundo puesto en el campeonato, ya que Piastri terminó séptimo y se alzó con el título.

Resultados y clasificaciones

Resumen de la temporada

Sistema de puntuación

Se otorgaron puntos a los diez primeros clasificados en ambas carreras, pero con menos puntos disponibles durante la carrera 2. El piloto que consiguió la pole position en la carrera 1 también recibió cuatro puntos, y se otorgaron dos puntos al piloto que marcó la vuelta rápida entre los diez primeros en ambas carreras. No se otorgaron puntos adicionales al piloto que consiguió la pole position en la carrera 2, ya que la parrilla de salida para la carrera 2 se basó en los resultados de la carrera 1, con las posiciones de los diez primeros pilotos invertidas. [ 59 ]

Puntos de la carrera 1
Puntos de la carrera 2

Campeonato de pilotos

Notas:

  • †  – Los pilotos no terminaron la carrera, pero fueron clasificados, ya que completaron más del 90% de la distancia de la carrera.
  • ‡  – Se otorgaron medios puntos por la carrera 1, ya que se completó menos del 75% de la distancia programada.

Campeonato por equipos

Notas:

  • †  – Los pilotos no terminaron la carrera, pero fueron clasificados ya que completaron más del 90% de la distancia de la carrera.
  • ‡  – Se otorgaron medios puntos por la carrera 1, ya que se completó menos del 75% de la distancia programada.

Notas

  1. ↑ Según el reglamento deportivo de la serie, el vigente campeón de pilotos no tiene permitido seguir compitiendo en el campeonato.
  2. ↑ Clément Novalak es un piloto franco-suizo que compite con licencia británica. [ 4 ]
  3. 1 2 Las carreras de Zandvoort debían celebrarse los días 2 y 3 de mayo, pero fueron canceladas debido a la pandemia de COVID-19 . [ 42 ]
  4. ↑ Jake Hughes marcó la vuelta más rápida, pero no terminó entre los 10 primeros, por lo que no pudo sumar puntos por la vuelta más rápida. En su lugar, Théo Pourchaire fue quien sumó puntos por marcar la vuelta más rápida entre los que terminaron entre los 10 primeros.
  5. ↑ Bent Viscaal cruzó la línea de meta primero, pero recibió dos penalizaciones de cinco segundos. [ 53 ]
  6. ↑ Aleksandr Smolyar cruzó la línea de meta en primer lugar, pero recibió una penalización de cinco segundos después de la carrera. [ 55 ]
  7. ↑ Dennis Hauger marcó la vuelta rápida, pero no terminó entre los 10 primeros, por lo que no pudo sumar puntos por la vuelta rápida. En su lugar, Oscar Piastri fue quien sumó puntos por marcar la vuelta rápida entre los que terminaron entre los 10 primeros.
  8. ↑ Jake Hughes marcó la vuelta más rápida, pero no terminó entre los 10 primeros, por lo que no pudo sumar puntos por la vuelta más rápida. En su lugar, Théo Pourchaire fue quien sumó puntos por marcar la vuelta más rápida entre los que terminaron entre los 10 primeros.
  9. ↑ Théo Pourchaire inicialmente consiguió la pole position, sin embargo, recibió una penalización de 5 puestos en la parrilla por conducir innecesariamente lento. [ 57 ]
  10. ↑ Alex Peroni marcó la vuelta rápida, pero no terminó entre los 10 primeros, por lo que no pudo sumar puntos por la vuelta rápida. Frederik Vesti fue quien sumó puntos por marcar la vuelta rápida entre los que terminaron entre los 10 primeros.
  11. ↑ Clément Novalak marcó la vuelta rápida, pero no terminó entre los 10 primeros, por lo que no pudo sumar puntos por la vuelta rápida. En su lugar, Aleksandr Smolyar fue quien sumó puntos por marcar la vuelta rápida entre los que terminaron entre los 10 primeros.

Referencias

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