Historia de Brisbane

El primer asentamiento penal de la región se estableció en Redcliffe Point el 13 de septiembre de 1824 bajo el mando del teniente Henry Miller . Mientras tanto, Oxley y Allan Cunningham exploraron río arriba en busca de agua, desembarcando en la ubicación actual de North Quay . Menos de un año después, en mayo de 1825, la colonia se trasladó al sur de Redcliffe a una península en el río Brisbane , sitio del actual distrito comercial central , llamado "Meanjin" por sus habitantes de Turrbal. El asentamiento se estableció como una "prisión dentro de una prisión", una estación remota para convictos reincidentes considerados demasiado peligrosos o incontrolables en Sídney. ^{[ 27 ]} Junto con la isla Norfolk , Moreton Bay pronto fue considerada una de las colonias penales más duras de Nueva Gales del Sur.

A finales de 1825, la población oficial de la nueva estación se registró como “45 hombres y 2 mujeres”. ^{[ 28 ]} Hasta 1859, cuando Queensland se separó del estado de Nueva Gales del Sur , el nombre Moreton Bay se usó para describir el nuevo asentamiento y las áreas circundantes. “Edenglassie” fue el nombre propuesto por primera vez para la creciente ciudad por el Juez Presidente Francis Forbes . ^{[ 28 ]} En julio de 1828 comenzaron las obras de construcción del Almacén del Comisariado , que permanece intacto hoy como museo de la Real Sociedad Histórica de Queensland y es uno de los dos únicos edificios de la época de los convictos que sobreviven en Queensland, el otro es el Viejo Molino de Viento en Wickham Terrace .

Bajo el mando del capitán Patrick Logan, la colonia penal se expandió significativamente. El número de convictos aumentó de alrededor de 200 a más de 1000 hombres, ^{[ 29 ]} y se construyeron importantes edificios de ladrillo y piedra, incluyendo barracones, un hospital y una escuela. ^{[ 30 ]} El Viejo Molino de Viento, construido en 1828 y utilizado para moler grano y administrar castigos, sigue siendo la estructura más antigua que se conserva en Queensland. ^{[ 31 ]} Logan se hizo famoso por el uso severo del látigo de nueve colas, a menudo superando el máximo oficial de 50 latigazos. ^{[ 32 ]} El trabajo de los convictos también estableció granjas a lo largo de las llanuras fluviales, incluyendo aquellas que más tarde formaron los Jardines Botánicos de la Ciudad . ^{[ 33 ]}

El conflicto estalló entre la colonia penal y los grupos indígenas durante 1827-1828, especialmente en las incursiones en los campos de maíz de South Bank y Kangaroo Point . Los relatos de la época describieron esta resistencia como un intento de "matar de hambre" a la colonia destruyendo sus cosechas y cortando su suministro de alimentos. ^{[ 34 ] [ 35 ]}

Las tensiones se intensificaron nuevamente en 1832-1833 durante el conflicto de Moreton Bay , una serie de enfrentamientos entre los asentamientos de Dunwich y Amity en la isla North Stradbroke y los grupos Quandamooka . Los ataques contra grupos de convictos que trabajaban, tripulaciones de barcos y leñadores provocaron represalias por parte de destacamentos militares. ^{[ 36 ] [ 37 ]} Investigaciones recientes sitúan estos enfrentamientos dentro de un patrón más amplio de resistencia indígena coordinada en el sur de Queensland durante la década de 1830. ^{[ 38 ] [ 39 ]}

El asentamiento decayó después de que cesara el transporte a Moreton Bay en 1839, y la estación penal cerró formalmente en 1842, allanando el camino para el asentamiento libre en el río Brisbane.

El distrito de Brisbane se convirtió en un punto clave durante la Guerra del Sur de Queensland, descrita por varios historiadores como una de las campañas más grandes y prolongadas de las guerras fronterizas australianas . ^{[ 40 ] [ 41 ]} Tras la apertura del distrito a la colonización libre en 1842, la rápida expansión ganadera alrededor de Brisbane y el sureste de Queensland intensificó las presiones sobre la tenencia de tierras indígenas. El despojo, la escalada del conflicto e incidentes como el envenenamiento de Kilcoy contribuyeron a una mayor coordinación entre las naciones indígenas Jagera , Wakka Wakka , Kabi Kabi y Jinibara . Algunos observadores contemporáneos describieron estas alianzas como actuando bajo la bandera de las «Tribus Unidas». ^{[ 42 ] [ 43 ]}

Las incursiones contra puestos avanzados, carros y embarcaciones fluviales fueron lideradas por bandas de guerra de Multuggerah y sus aliados Jagera y Yuggera, particularmente a lo largo de las rutas que cruzaban la Cordillera Principal y a través del Alto Brisbane y el Valle de Lockyer . Soldados, policía montada y colonos armados que operaban desde Brisbane lanzaron expediciones de represalia. Estos enfrentamientos ejercieron una presión considerable sobre las primeras empresas ganaderas, con el abandono de varias estaciones en el Alto Brisbane y la Cordillera Principal, y la evacuación periódica de las rutas entre los ríos Brisbane y Mary. ^{[ 44 ] [ 45 ]} El análisis demográfico de Ørsted-Jensen también señala que las primeras rutas ganaderas al norte de Brisbane fueron “abandonadas por períodos” durante el apogeo del conflicto. ^{[ 46 ]}

A mediados de la década de 1840, la actividad de la resistencia se había desplazado hacia Brisbane, con incursiones y represalias en los accesos septentrionales de la ciudad. ^{[ 47 ] [ 48 ]} Entre 1846 y 1849, destacamentos militares británicos llevaron a cabo repetidas operaciones alrededor de York's Hollow , incluido el asedio de varios días de 1846 en el que, según informes, los defensores de Turrbal respondieron al fuego con mosquetes. ^{[ 49 ]} A finales de la década de 1840, los líderes de la resistencia habían trasladado las operaciones hacia el corredor noreste de Brisbane, lo que provocó expediciones policiales y de colonos a Sandgate , Nundah , el río Pine y los distritos de Redcliffe , donde los grupos Undanbi mantenían una oposición armada. ^{[ 50 ] [ 51 ] [ 52 ]}

La captura y ejecución pública de Dundalli en Brisbane en enero de 1855 es ampliamente considerada por los historiadores como el fin de la resistencia organizada en la región. ^{[ 53 ]} Las evaluaciones modernas estiman que al menos varios cientos de indígenas fueron asesinados durante el conflicto generalizado en el sur de Queensland. ^{[ 54 ]} Las muertes coloniales se han estimado entre 700 y 1000, ^{[ 55 ]} mientras que las pérdidas indígenas se han situado entre 1000 y 5000. ^{[ 56 ] [ 57 ] [ 58 ]}

En 1842, el distrito de Moreton Bay se abrió oficialmente al asentamiento europeo libre, tras años de debate en Gran Bretaña sobre la viabilidad y el costo de mantener Brisbane como estación penal. ^{[ 59 ]} La disminución del número de convictos, el aumento de los costos del transporte de mercancías desde Sídney y el descubrimiento de una ruta hacia las fértiles Darling Downs por Allan Cunningham en 1828 contribuyeron a la transición hacia una economía de asentamiento libre. ^{[ 60 ]} La estación penal se cerró formalmente en 1842.

Una de las primeras comunidades libres organizadas fue el asentamiento luterano alemán de Zion Hill (actual Nundah ), establecido en 1838. Se convirtió en el primer asentamiento europeo libre permanente en lo que hoy es Queensland. ^{[ 61 ]} Pronto surgieron comunidades agrícolas alemanas más grandes a lo largo de los ríos Logan y Albert, alentadas por planes de inmigración promovidos por figuras como John Dunmore Lang y Johann Heussler . ^{[ 62 ]}

La planificación urbana del nuevo asentamiento comenzó en 1839, cuando los agrimensores Robert Dixon , Stapylton y Warner recibieron el encargo de realizar el primer levantamiento trigonométrico del valle del río Brisbane. ^{[ 63 ]} Dixon redactó un plano urbano formal entre 1839 y 1840, que Henry Wade completó entre 1842 y 1843. ^{[ 64 ] [ 65 ]}

La migración asistida se aceleró tras la llegada del Artemisia en 1848, el primer barco de inmigrantes patrocinado por el gobierno a la bahía de Moreton. ^{[ 66 ]} Los inmigrantes escoceses a bordo del Fortitude en 1849 se asentaron temporalmente alrededor de York's Hollow antes de establecer Fortitude Valley . ^{[ 67 ]}

La tala de árboles, la agricultura a pequeña escala y el transporte fluvial se convirtieron en los pilares de la economía emergente. Se cosecharon vastas extensiones de pino araucaria, eucalipto azul y eucalipto de corteza de hierro de los bosques circundantes, mientras que las tierras despejadas se destinaron rápidamente al pastoreo y la horticultura. ^{[ 63 ]} Las grandes inundaciones de 1841 causaron extensos daños al asentamiento, demostrando tanto los riesgos como la importancia económica del río Brisbane. ^{[ 68 ]}

Las relaciones entre los colonos libres y los grupos indígenas siguieron marcadas por el despojo, el conflicto y la negociación. Mientras líderes de la resistencia como Dundalli y Yilbung continuaban desafiando la expansión del asentamiento, muchos turrbal y pueblos vecinos también participaban en el comercio y el trabajo dentro del poblado, suministrando pescado, leña, agua, cercas y ganado. ^{[ 69 ]} Para la década de 1850, la mano de obra indígena constituía una parte importante de la economía fluvial y ganadera de Brisbane.

A mediados de la década de 1850, Brisbane se había convertido en un puerto fluvial modesto pero en expansión, con muelles, almacenes, transbordadores y pequeños astilleros agrupados a lo largo del curso inferior del río Brisbane. El comercio regular conectaba la ciudad con Sídney , Darling Downs y las Islas de la Bahía. La separación de Queensland de Nueva Gales del Sur en diciembre de 1859 llevó a que Brisbane fuera elegida como capital de la nueva colonia. ^{[ 70 ]}

Desde la década de 1860 hasta la de 1890, Brisbane se convirtió en uno de los principales puertos de Queensland involucrados en el reclutamiento y transporte de trabajadores contratados de las Islas del Mar del Sur , un sistema a menudo descrito como una forma de esclavitud . ^{[ 71 ]} Los barcos de "reclutamiento" operaban desde los muelles de Brisbane y navegaban regularmente a las Islas de la Lealtad , las Nuevas Hébridas y las Islas Salomón , regresando con trabajadores que eran contratados por plantaciones de algodón, azúcar y otras en el sureste de Queensland . ^{[ 72 ]}

Muchos de estos hombres y muchachos fueron llevados a plantaciones a lo largo de los ríos Logan , Albert y Brisbane, donde trabajaron en fincas de algodón y posteriormente de azúcar, como la plantación Ormiston, propiedad de Louis Hope . ^{[ 73 ]} Numerosos informes contemporáneos en periódicos de Brisbane denunciaron secuestros, engaños y violencia en el proceso de reclutamiento, lo que provocó varias investigaciones oficiales realizadas en la ciudad. ^{[ 74 ] [ 75 ]}

A finales del siglo XIX, más de 60 000 isleños del Pacífico habían sido traídos a Queensland, la mayoría trabajando en la creciente economía de plantaciones de la colonia, con Brisbane funcionando como un centro administrativo y de transporte clave para este comercio. ^{[ 76 ]} Los estudiosos modernos describen el comercio laboral de isleños del Pacífico Sur en Queensland como una “cuasi-esclavitud”, señalando paralelismos con los sistemas de esclavitud globales, y algunos historiadores y organizaciones australianas de isleños del Pacífico Sur se han referido a él como el “comercio de esclavos del Pacífico”. ^{[ 77 ] [ 78 ] [ 79 ] [ 80 ]}

Tras la Federación, la Ley de Trabajadores de las Islas del Pacífico de 1901 ordenó la deportación masiva de la mayoría de los isleños, aunque a varios cientos se les permitió permanecer y otros lograron evitar la deportación ocultándose. Quienes se quedaron formaron la base de las modernas comunidades australianas de isleños del Pacífico Sur en el sureste de Queensland. En la década de 1990, tanto el gobierno australiano como el de Queensland reconocieron formalmente a los isleños del Pacífico Sur australianos como un grupo cultural distinto. ^{[ 81 ] [ 82 ] [ 83 ] [ 84 ]}

Con la separación de Queensland de Nueva Gales del Sur en diciembre de 1859, Brisbane se convirtió en la capital y centro administrativo de la nueva colonia. ^{[ 85 ]} El recién proclamado municipio de Brisbane celebró sus primeras elecciones municipales ese año, resultando elegido John Petrie como el primer alcalde de la ciudad. ^{[ 86 ]}

Tras el establecimiento del gobierno colonial, se llevaron a cabo importantes obras de construcción civil. Entre los edificios públicos más destacados se encuentran el Parlamento (1868), diseñado por Charles Tiffin ; el Centro de Inmigración de Yungaba (1885); el Edificio del Tesoro (1886), diseñado por John James Clark ; y el Antiguo Museo (1891). ^{[ 87 ]} Estas obras reflejaban las ambiciones de la nueva capital colonial y el creciente uso de los estilos arquitectónicos italianizante y neorrenacentista.

A finales del siglo XIX, Brisbane desarrolló una población inusualmente diversa para una ciudad colonial australiana. Su posición como el puerto principal más cercano al Pacífico , junto con la escasez de mano de obra, propició flujos migratorios más tempranos y variados que en otras partes de Australia. Las comunidades agrícolas alemanas, establecidas hacia la década de 1860, convivían con importantes poblaciones escocesas e irlandesas; se desarrolló un barrio chino concentrado en Frog's Hollow , mientras que una pequeña pero activa congregación judía surgió durante el mismo período. ^{[ 88 ] [ 89 ]} A partir de la década de 1880, Brisbane también se convirtió en el hogar de una de las primeras comunidades de inmigrantes rusos de Australia . ^{[ 90 ]} Los historiadores describen a Brisbane como «inusualmente cosmopolita para su tamaño», señalando que su mezcla de comunidades europeas, asiáticas y del Pacífico era poco común entre las ciudades coloniales australianas. ^{[ 91 ]} Los muelles ribereños de Brisbane atrajeron una fuerza laboral igualmente mixta de trabajadores marítimos, incluidos isleños melanesios del Pacífico Sur , vendedores ambulantes libaneses y sirios de la época , pequeñas comunidades italianas y griegas , y marineros escandinavos y estadounidenses.

Las dificultades económicas también marcaron partes de la década. Durante la crisis financiera de 1866, cientos de trabajadores desempleados se reunieron en Queen Street exigiendo ayuda en lo que se conoció como las protestas de "Pan o Sangre", durante las cuales los manifestantes intentaron apoderarse de los suministros de alimentos del almacén del Comisariado. ^{[ 92 ]}

A finales del siglo XIX también se produjeron varios desastres que transformaron la ciudad. El Gran Incendio de Brisbane en 1864 destruyó gran parte de Queen Street e impulsó un cambio de la construcción en madera a la de mampostería en el distrito comercial central. ^{[ 93 ]} Las inundaciones siguieron siendo un peligro constante; la catastrófica inundación del «Febrero Negro» de 1893 anegó grandes áreas de la ciudad y destruyó el primer puente permanente Victoria , interrumpiendo el principal cruce fluvial de la ciudad. ^{[ 94 ]} El peor desastre marítimo de Brisbane ocurrió tres años después, cuando el ferry Pearl naufragó en 1896, sobreviviendo solo unos 40 de los 80-100 pasajeros. ^{[ 95 ]}

Las nuevas infraestructuras transformaron la movilidad y la vida cotidiana. La extensión del ferrocarril de Ipswich hasta Roma Street en 1879 conectó el centro de la ciudad con el interior, mientras que los tranvías tirados por caballos comenzaron a funcionar en 1885 antes de su posterior electrificación, y siguieron siendo fundamentales para el transporte urbano hasta bien entrado el siglo XX. En 1882, una demostración de alumbrado público eléctrico en Queen Street se convirtió en uno de los primeros usos registrados de la electricidad para el alumbrado público en el mundo. ^{[ 96 ]}

A medida que la ciudad se expandía por la cuenca del valle circundante, la característica casa de Queensland se convirtió en la forma arquitectónica dominante. La construcción elevada de madera, las amplias galerías y los interiores ventilados ofrecieron una respuesta práctica al clima subtropical de Brisbane, convirtiéndose en una característica definitoria del paisaje cultural de la ciudad hacia 1900. ^{[ 97 ]}

Brisbane entró en el siglo XX como capital del recién federado estado de Queensland . Las celebraciones que marcaron el nacimiento de la Mancomunidad de Australia en 1901 incluyeron desfiles cívicos y un arco triunfal en Queen Street, mientras que el duque de Cornualles y York (más tarde rey Jorge V ) colocó la primera piedra de la catedral de San Juan en mayo de ese año. ^{[ 98 ]} Bajo la Ley de Autoridades Locales de 1902 , Brisbane fue designada formalmente como ciudad, una de las tres primeras proclamadas como tal en Queensland. ^{[ 99 ]}

La fundación del Brisbane Central Technical College en 1908 y de la Universidad de Queensland en 1909, inicialmente ubicada en Old Government House antes de trasladarse a St Lucia a finales de la década de 1930, contribuyó al creciente papel de Brisbane como centro educativo. ^{[ 100 ]}

Los primeros años del siglo XX en Brisbane estuvieron marcados por la agitación industrial. La Huelga General de 1912 provocó violentos enfrentamientos entre sindicalistas y policía en el centro de la ciudad, ^{[ 101 ]} mientras que durante la Primera Guerra Mundial las tensiones políticas se intensificaron cuando las autoridades de la Commonwealth allanaron la Imprenta del Gobierno de Queensland en 1917 para confiscar los registros de los debates parlamentarios contra el reclutamiento. ^{[ 102 ]} La hostilidad de la posguerra hacia las comunidades socialistas y rusas culminó en los disturbios de la Bandera Roja de 1918-1919, durante los cuales los excombatientes se enfrentaron con manifestantes en algunos de los disturbios civiles más graves de la época en Brisbane. ^{[ 103 ]}

La primera ceremonia para honrar a los soldados caídos en Gallipoli se celebró en la Catedral de San Juan el 10 de junio de 1915. ^{[ 104 ]} La tradición se convertiría más tarde en la ceremonia nacional conmemorativa del Día de Anzac .

En 1925 tuvo lugar una importante reestructuración cívica, cuando veinte autoridades locales, entre ellas las antiguas ciudades de Brisbane y South Brisbane , los pueblos de Hamilton , Ithaca , Sandgate , Toowong , Windsor y Wynnum , y los condados circundantes como Coorparoo , Enoggera , Kedron , Moggill , Sherwood , Stephens , Taringa , Tingalpa , Toombul y Yeerongpilly, se fusionaron para formar la unificada Ciudad de Brisbane , la mayor fusión municipal de la historia de Australia. ^{[ 105 ]} El nuevo Ayuntamiento de Brisbane , inaugurado en 1930, se convirtió en el centro simbólico y administrativo de la metrópolis ampliada. ^{[ 106 ]}

A pesar de las dificultades de la Gran Depresión , el Ayuntamiento de Brisbane emprendió importantes obras públicas para estimular el empleo y modernizar la ciudad. Entre los principales proyectos de principios de la década de 1930 se incluyen la construcción del puente William Jolly , la creación de la piscina infantil Wynnum y la finalización de la plaza conmemorativa ANZAC y el Santuario del Recuerdo . ^{[ 107 ]} Entre 1936 y 1938, la plaza Albert se amplió y pasó a llamarse plaza King George en honor al rey Jorge V, acompañada de una nueva estatua ecuestre y esculturas de leones de bronce.

La conectividad regional también mejoró con la inauguración del puente Hornibrook de 2,7 kilómetros en 1935, que entonces era uno de los puentes más largos de Australia. ^{[ 108 ]} El logro de ingeniería más significativo de Brisbane en esa época, el puente Story , se completó en 1940, consolidando aún más la creciente identidad metropolitana de la ciudad. ^{[ 109 ]}

Brisbane desempeñó un papel fundamental en la defensa de Australia durante la Segunda Guerra Mundial. Tras la entrada de Japón en el conflicto, la ciudad se convirtió en un importante punto estratégico para las fuerzas australianas y estadounidenses, con cuarteles, bases y depósitos de suministros establecidos en toda el área metropolitana. Muchas escuelas, iglesias y edificios públicos fueron requisados ​​para uso militar, mientras que el campus de St Lucia de la Universidad de Queensland se transformó en una gran base durante los últimos años de la guerra. ^{[ 110 ]}

En julio de 1942, Brisbane se convirtió en el cuartel general del general Douglas MacArthur y del comando aliado del Área del Pacífico Sudoccidental . MacArthur dirigió la campaña del Pacífico desde su cuartel general en el Edificio AMP (ahora MacArthur Central ), convirtiendo a Brisbane en el principal centro de planificación operativa aliada en la Australia continental. ^{[ 111 ] [ 112 ]} La ciudad también albergó la mayor base de submarinos estadounidense en el Pacífico Sudoccidental, centrada en las instalaciones de New Farm, Teneriffe y los muelles de Hamilton. ^{[ 113 ]}

La presencia de decenas de miles de militares estadounidenses transformó el entorno social de la ciudad. Las políticas de segregación racial adoptadas por las fuerzas estadounidenses generaron tensión en los barrios de ocio nocturno de Brisbane, mientras que la creciente presión sobre la vivienda y el transporte exacerbó las frustraciones locales. Las relaciones entre militares australianos y estadounidenses se deterioraron a finales de 1942, culminando en la Batalla de Brisbane los días 26 y 27 de noviembre, durante la cual un soldado australiano perdió la vida y cientos de militares resultaron heridos. ^{[ 114 ]}

Varias instituciones importantes de Brisbane fueron reconvertidas para uso militar durante la guerra. El actual MacArthur Central albergó el cuartel general de MacArthur; el campus de St Lucia de la Universidad de Queensland se convirtió en un gran cuartel militar; y escuelas como St Laurence's College y Somerville House fueron ocupadas por las fuerzas estadounidenses. Las instalaciones recreativas también fueron segregadas bajo la política militar estadounidense, con centros como el Doctor Carver Club en South Brisbane establecidos específicamente para militares afroamericanos. ^{[ 115 ]}

En 1942 surgió una importante controversia política en tiempos de guerra: la llamada « Línea de Brisbane ». Figuras de la oposición federal alegaron que la planificación de la defensa anterior preveía una retirada a una línea justo al norte de Brisbane en caso de invasión, lo que equivaldría a abandonar el norte de Australia. Posteriormente, una Comisión Real determinó que tal política no se había adoptado formalmente, pero la afirmación marcó el debate político durante la guerra y quedó grabada en la memoria popular australiana. ^{[ 116 ]}

Se construyeron obras defensivas, incluyendo baterías de artillería, estaciones de radar, puestos de reflectores y fortificaciones costeras, en toda el área metropolitana y en las islas de la bahía de Moreton. Lugares como los Jardines Oasis de Sunnybank se convirtieron en populares centros de descanso y recreación para el personal aliado. ^{[ 117 ]} Para 1945, Brisbane se había convertido en uno de los centros administrativos y logísticos aliados más importantes del Pacífico, dejando un legado perdurable en el paisaje urbano de la ciudad y en sus conexiones internacionales.

Los años de la posguerra presenciaron un rápido crecimiento impulsado por una importante inmigración procedente del Reino Unido y el sur de Europa. El aumento de la propiedad de automóviles y la expansión industrial aceleraron el desarrollo suburbano, con la construcción de grandes complejos de viviendas sociales en Inala , Zillmere, Stafford Heights y en los suburbios centrales de la ciudad. ^{[ 118 ]}

Sin embargo, la infraestructura se quedó rezagada con respecto al crecimiento demográfico. Gran parte de Brisbane permaneció sin alcantarillado hasta la década de 1950, y la escasez de agua, las carreteras sin pavimentar y la recogida de excrementos eran habituales en los suburbios periféricos. No se adoptó un plan urbanístico integral hasta 1965. Un cambio decisivo se produjo con la elección de Clem Jones como alcalde en 1961. Junto con el secretario municipal JC Slaughter, Jones emprendió un importante programa de modernización que transformó los servicios públicos y el transporte de Brisbane. La construcción de extensas redes de alcantarillado, el asfaltado de carreteras, las mejoras en el drenaje y la ampliación de la generación de energía en Tennyson y New Farm comenzaron a subsanar décadas de falta de inversión.

Jones también encargó el influyente estudio de transporte de Wilbur Smith (1965), que recomendaba reemplazar los sistemas de tranvía y trolebús de Brisbane con una red basada en carreteras y autobuses y proponía un plan de autopistas a gran escala. ^{[ 119 ]} Un importante revés se produjo en 1962 cuando un incendio destruyó el depósito de tranvías de Paddington y gran parte de la flota de tranvías de la ciudad, presagiando el eventual cierre del sistema de tranvías de Brisbane más adelante en la década. ^{[ 120 ]}

A finales de la década de 1960, Brisbane se había convertido en una ciudad en rápida expansión, altamente suburbanizada, con servicios modernizados y una mayor oferta de viviendas.

La elección de Joh Bjelke-Petersen como Primer Ministro de Queensland en 1968 marcó el comienzo de un período de dominio conservador que influyó notablemente en el entorno político y cívico de Brisbane. Su gobierno impuso estrictos controles a las reuniones públicas, lo que resultó en amplias prohibiciones de protestas y frecuentes represiones policiales a lo largo de las décadas de 1970 y 1980. ^{[ 121 ]}

En consecuencia, Brisbane se convirtió en un importante centro de activismo por las libertades civiles, con grupos antiapartheid, estudiantiles y defensores de los derechos democráticos que organizaron manifestaciones a gran escala. Se produjeron violentos enfrentamientos durante las protestas contra la gira de los Springboks en 1971 , ^{[ 122 ]} mientras que activistas indígenas, entre ellos Denis Walker , desempeñaron un papel fundamental en el movimiento de protesta negra y en la organización de importantes campañas por los derechos de los aborígenes durante los Juegos de la Commonwealth de 1982. ^{[ 123 ]}

Un acontecimiento importante de este período fue la inundación de Brisbane de 1974 , que anegó grandes áreas de la región metropolitana y causó daños extensos a viviendas, industrias e infraestructuras. El desastre impulsó cambios significativos en la planificación de mitigación de inundaciones de Brisbane, incluida la construcción de la presa de Wivenhoe , terminada en 1984 como un componente clave de la futura estrategia de control de inundaciones de la ciudad. ^{[ 124 ]}

El clima político restrictivo de Brisbane contribuyó al surgimiento de una influyente contracultura local. Grupos como The Saints produjeron algunas de las primeras grabaciones punk del mundo , posicionando a Brisbane como un centro destacado de la música punk temprana. ^{[ 125 ]}

Estos acontecimientos políticos estuvieron acompañados de importantes cambios urbanos. La longeva red de tranvías de Brisbane, un elemento distintivo de la ciudad desde el siglo XIX, cerró en 1969 tras el incendio de la cochera en 1962 y el cambio hacia la priorización del transporte por carretera. ^{[ 126 ]} El fin de la era del tranvía marcó la transición de Brisbane hacia una ciudad predominantemente orientada al automóvil y reconfiguró los patrones de desarrollo suburbano durante el resto del siglo XX. Importantes edificios patrimoniales fueron demolidos en medio de la controversia, incluyendo el Hotel Bellevue en 1979 y el Salón de Baile Cloudland en 1982, lo que generó un debate público sostenido sobre la preservación y el desarrollo. ^{[ 127 ]}

Al mismo tiempo, importantes proyectos culturales transformaron la ribera del río. La construcción del Centro Cultural de Queensland en South Brisbane, diseñado por el arquitecto Robin Gibson , comenzó en 1976, y la Galería de Arte de Queensland (1982), el Centro de Artes Escénicas de Queensland (1985) y el Museo de Queensland (1986) conformaron un nuevo e importante distrito cultural. ^{[ 128 ]}

A finales de la década de 1980 se produjo un cambio decisivo en la cultura política de Brisbane. La Comisión Fitzgerald (1987-1989) reveló la corrupción sistémica dentro del gobierno y la policía de Queensland, lo que provocó la dimisión de altos ministros, la destitución del Comisionado de Policía y la reestructuración de instituciones públicas clave. ^{[ 129 ]} La comisión puso fin a los 32 años de gobierno del Partido Nacional y transformó la gobernanza en todo Queensland.

Simultáneamente, Brisbane redefinió su identidad nacional e internacional. La Exposición Universal de 1988 transformó la abandonada zona industrial del puerto de South Brisbane en un importante distrito cultural y recreativo, sentando las bases del moderno South Bank Parklands. ^{[ 130 ]}

Durante la década de 1990, la economía de Brisbane se diversificó a medida que los distritos industriales más antiguos entraban en declive y la renovación del centro de la ciudad cobraba impulso. Grandes áreas de Teneriffe, Newstead y New Farm experimentaron una transformación significativa, incluyendo la conversión de almacenes de lana y bodegas en desarrollos residenciales y de uso mixto. ^{[ 131 ]} La expansión de South Bank Parklands durante esa década creó uno de los espacios públicos clave de la ciudad, mientras que el aumento de la regulación ambiental, como la prohibición de incineradoras domésticas en 1987 y el cierre de centrales eléctricas de carbón, contribuyó a mejoras notables en la calidad del aire. ^{[ 132 ] [ 133 ]}

A principios de la década de 2000 se produjo una importante expansión de la red de transporte público de Brisbane, comenzando con la inauguración del South East Busway en 2000, que se convirtió en la columna vertebral del sistema de autobuses de tránsito rápido de la ciudad. La década también estuvo marcada por un rápido crecimiento demográfico y una importante inversión cultural. El Centro Cultural de Queensland se expandió con la inauguración del nuevo edificio de la Biblioteca Estatal y la Galería de Arte Moderno (GOMA) en 2006, lo que consolidó a Brisbane como un importante centro de arte contemporáneo en la región de Asia-Pacífico. ^{[ 134 ]}

Los principales proyectos de transporte e infraestructura transformaron el centro de la ciudad. El Inner City Bypass se inauguró en 2002, ^{[ 135 ]} mientras que los nuevos puentes peatonales, incluidos el Goodwill Bridge (2001) y el Kurilpa Bridge (2009), ampliaron la red de transporte activo de Brisbane. ^{[ 136 ]} Importantes iniciativas de espacio público, como la creación de Roma Street Parklands (2001), la construcción y posterior reconstrucción del Brisbane Riverwalk (2003; reconstruido después de 2011) y la remodelación del distrito de Howard Smith Wharves a finales de la década de 2010, revitalizaron aún más la ribera del río Brisbane.

Las inundaciones de Queensland de 2010-2011 tuvieron un profundo impacto en el área metropolitana, anegando miles de propiedades, dañando la infraestructura de transporte y provocando importantes reevaluaciones de la resiliencia y la planificación ante inundaciones. ^{[ 137 ]} Brisbane también sufrió una destructiva tormenta de granizo en noviembre de 2014, que causó daños significativos en toda la ciudad.

La recuperación y renovación coincidieron con una mayor atención internacional cuando Brisbane fue sede de la Cumbre del G20 de 2014 , un evento que impulsó mejoras en los espacios públicos, los corredores de transporte y la infraestructura de seguridad. ^{[ 138 ]} La ciudad también fue sede de otros eventos internacionales importantes durante este período, incluidos los Juegos de la Buena Voluntad finales y las finales de la Copa Mundial de Rugby League en 2008 y 2017. Los proyectos de transporte a gran escala continuaron durante toda la década. El túnel AirportlinkM7 se inauguró en 2012, ^{[ 139 ]} seguido de la finalización del túnel Legacy Way en 2015. ^{[ 140 ]} En 2019, la finalización de la Brisbane Skytower la convirtió en el edificio más alto de la ciudad y uno de los rascacielos más altos de Australia.

La década de 2020 marcó el comienzo de una nueva fase en el desarrollo de Brisbane, caracterizada por una inversión en infraestructura a gran escala, una amplia remodelación de la ribera del río y un crecimiento demográfico sostenido. Brisbane registró los niveles más altos de migración interestatal del país a principios de la década de 2020, lo que impulsó una mayor demanda de vivienda, transporte y servicios públicos. ^{[ 141 ]} Brisbane, como gran parte de Australia, experimentó importantes impactos sociales y políticos durante la pandemia de COVID-19 , incluyendo cierres de fronteras, restricciones de salud pública, campañas de vacunación masiva y grandes oleadas de la variante Ómicron en 2021-2022. ^{[ 142 ] [ 143 ]}

Entre los principales proyectos que transformaron la ciudad se encuentran la remodelación de Queen's Wharf , el proyecto Cross River Rail y el sistema de transporte rápido Brisbane Metro . La renovación de la ribera del río ha continuado con la revitalización del distrito de Howard Smith Wharves y la construcción de una red de nuevos puentes peatonales y verdes, como el puente Kangaroo Point . ^{[ 144 ]}

Los desastres naturales también han marcado la década. Las inundaciones de 2022 en el este de Australia causaron graves inundaciones en Brisbane, superando los niveles de inundación locales de 2011 en varios suburbios e impulsando nuevos planes de mitigación de inundaciones. ^{[ 145 ]} Las lluvias prolongadas y el encharcamiento afectaron a la ciudad a principios de 2025 durante el impacto del ciclón Alfred . ^{[ 146 ]}

Un hito importante se produjo en julio de 2021, cuando Brisbane fue seleccionada para albergar los Juegos Olímpicos y Paralímpicos de Verano de 2032 , lo que dio inicio a una planificación a largo plazo más exhaustiva para las sedes, las mejoras en el transporte y la reurbanización urbana. ^{[ 147 ]}