Red Bull Racing RB21

La decoración del coche se presentó en el evento F1 75 en The O2 Arena , junto con otros equipos, el 18 de febrero de 2025. ^{[ 5 ]} La decoración era similar a las decoraciones anteriores, pero con pequeños cambios de patrocinio.

En el Gran Premio de Japón , el RB21 presentó una variación del diseño del Toro Blanco utilizado en el Gran Premio de Turquía de 2021 , conmemorando el último año de su asociación con Honda . ^{[ 6 ]} El diseño presentaba un acabado blanco mate con logotipos rojos satinados , emulando los colores de carreras de Japón .

En el Gran Premio de Emilia Romagna de 2025 , ambos coches lucieron números al estilo de los coches Red Bull de 2005-2013 para conmemorar su Gran Premio número 400.

Verstappen y Lawson

La alineación de pilotos de Red Bull para las dos primeras carreras de 2025 estuvo compuesta por el vigente campeón Max Verstappen , quien formó pareja con el novato Liam Lawson . Lawson ya había competido a tiempo parcial en 2023 y 2024 para dos versiones del equipo filial de Red Bull, Scuderia AlphaTauri y Visa Cash App RB , en ambas ocasiones sustituyendo a Daniel Ricciardo . Lawson debutó en las primeras sesiones de entrenamientos libres de Red Bull y AlphaTauri a partir del Gran Premio de Bélgica de 2022 .

Durante la clasificación para el Gran Premio de Australia , los rivales por el título McLaren coparon la primera fila, y Verstappen tuvo que conformarse con el tercero. Mientras tanto, Lawson fue eliminado en la Q1, partiendo decimoctavo pero pasando al pit lane después de cambios de configuración bajo el parc fermé . Después de que Oscar Piastri hiciera un trompo, Verstappen subió un puesto para terminar segundo. Poco después, Lawson se retiró debido a que golpeó el mismo muro en el que el debutante de RB, Isack Hadjar, se retiró antes durante la vuelta de formación. ^{[ 9 ]} El siguiente Gran Premio de China fue un fin de semana de sprint ; Verstappen clasificó segundo y terminó tercero. Verstappen se encontró cuarto en la clasificación y cuando cruzó la línea para terminar justo fuera del podio. Mientras tanto, Lawson sufrió dos clasificaciones en último lugar en el mismo fin de semana, con una salida desde el pit lane para la carrera principal, y terminó decimocuarto en el sprint y decimoquinto ^{[ 10 ]} pero se convirtió en duodécimo después de tres ^{[ 11 ] [ 12 ]} descalificaciones posteriores a la carrera, después de lo cual Red Bull inició conversaciones para reemplazar a Lawson. ^{[ 13 ]}

Verstappen y Tsunoda

Durante la semana previa al Gran Premio de Japón , Red Bull presentó una decoración especial para su RB21 que rinde homenaje a los colores nacionales de carreras de Japón. Antes de la carrera, se anunció que Yuki Tsunoda sería el reemplazo de Lawson, quien regresó a Racing Bulls. Sin embargo, Tsunoda decepcionó en su debut con Red Bull y se clasificó decimoquinto y terminó duodécimo, mientras que Verstappen obtuvo la primera pole position y victoria de la temporada para Red Bull. Red Bull tuvo un flojo Gran Premio de Bahréin , con Verstappen clasificándose séptimo, sufriendo paradas en boxes lentas y recuperándose hasta el sexto lugar, y Tsunoda clasificándose décimo, chocando con el Williams de Carlos Sainz Jr. y provocando su abandono, y terminando noveno. ^{[ 14 ]} Verstappen obtuvo la pole position en el Gran Premio de Arabia Saudita , pero cedió el liderato a Piastri después de que una maniobra en la curva uno que excedió los límites de la pista le valiera una penalización. Mientras tanto, Tsunoda se clasificó séptimo, chocó con otro coche, esta vez con su antiguo compañero de equipo en AlphaTauri , Pierre Gasly , ahora en Alpine , y se retiró en la primera vuelta. ^{[ 15 ]}

Red Bull trajo las primeras mejoras al coche para el Gran Premio de Miami . ^{[ 16 ]} Verstappen se clasificó cuarto y Tsunoda decimoctavo para el sprint. ^{[ 17 ]} Sin embargo, Verstappen fue liberado de forma insegura contra Kimi Antonelli de Mercedes , lo que rompió su alerón delantero y le valió una penalización que no pudo cumplir. Debido a la intervención del coche de seguridad después de que Fernando Alonso fuera golpeado por Lawson, que terminó cuando el eventual ganador Lando Norris cruzó la línea, Verstappen cayó al último lugar, lo que marcó la primera vez que terminó fuera de los puntos en cualquier formato de carrera desde el Gran Premio de Bélgica de 2016. Habiendo salido desde el pit lane después de más cambios de configuración, Tsunoda terminó en sexto lugar. ^{[ 18 ]} Para la carrera principal, Verstappen tomó la pole position pero cayó al cuarto lugar, mientras que Tsunoda se clasificó y terminó en décimo lugar. ^{[ 19 ]}

El coche lucía otro paquete de mejoras importantes, ^{[ 16 ]} y números especiales inspirados en sus decoraciones anteriores para la participación número 400 de Red Bull Racing en un Gran Premio, el Gran Premio de Emilia Romagna , pero un fuerte choque entre Tsunoda y el muro en la curva seis destruyó ambos y lo dejó fuera de la clasificación, por lo que comenzó desde el pit lane después de una reconstrucción total de su RB21. ^{[ 20 ]} Sin embargo, Verstappen, que partió segundo, rescató una victoria después de un cambio en la curva uno, con Tsunoda remontando diez posiciones para sumar un punto. ^{[ 21 ]} Debido a los graves daños sufridos en su choque durante la clasificación, Tsunoda tuvo que usar un chasis de repuesto sin ninguna mejora, y los efectos se sintieron hasta el Gran Premio de Bélgica . ^{[ 22 ]}

A pesar de estar por debajo del ritmo, con un Tsunoda duodécimo puesto que salió temprano en la Q2 y Verstappen clasificó cuarto, Red Bull tuvo un Gran Premio de Mónaco relativamente limpio . ^{[ a ]} ​​Después de la primera fase de paradas en boxes, Verstappen fue relegado al primer lugar y lideró la mayor parte de la carrera. Él y Red Bull contaban con una interrupción de última hora (ya sea por coche de seguridad o bandera roja) para realizar su segunda parada, esta vez libre, pero no sucedió. Debido a la nueva regulación que rodea la estrategia de dos paradas obligatorias de Mónaco, Verstappen fue llamado a hacer su segunda parada en la penúltima vuelta, liberando a un escaso Lando Norris en el aire limpio que necesitaba para deshacerse de un Charles Leclerc que lo perseguía. Verstappen terminó en cuarto lugar, y Tsunoda terminó cayendo al decimoséptimo, a dos vueltas. ^{[ 26 ]} Tsunoda clasificó último en el Gran Premio de España , con Verstappen en tercer lugar. Durante la carrera, Verstappen estuvo detrás de ambos McLaren y, tras la salida del coche de seguridad, se le colocaron los neumáticos duros. Tuvo problemas para calentar sus neumáticos y luego se vio involucrado en una notable colisión con George Russell de Mercedes, lo que le valió una penalización de diez segundos que lo relegó al décimo puesto; Tsunoda salió desde el pit lane y terminó decimotercero. Debido a que Russell terminó cuarto, Verstappen solo sumó un punto y Tsunoda salió de la carrera sin puntos, Red Bull cayó al cuarto puesto en el Campeonato de Constructores, detrás de Mercedes. ^{[ 27 ]} Verstappen fue superado por Russell en la pole position del Gran Premio de Canadá , con Tsunoda en undécimo lugar. Mientras que Verstappen terminó segundo, Tsunoda terminó duodécimo. ^{[ 28 ]}

Verstappen se sintió decepcionado por la falta de equilibrio del coche para el Gran Premio de Austria , culminando en un trompo al final de la tercera sesión de entrenamientos. Tsunoda siguió mostrando una falta de ritmo cuando se clasificó en decimoctavo lugar; a Verstappen no le fue mejor, ya que su última vuelta en la Q3 se vio interrumpida por un trompo de Alpine . Quedó séptimo, siendo superado en la clasificación por el piloto del equipo hermano Liam Lawson . Sin embargo, Kimi Antonelli sería la causa de su abandono en la carrera, después de que el novato de Mercedes bloqueara los frenos de su W16 y se metiera directamente en el camino de Verstappen, lo que resultó en el abandono en la primera vuelta para ambos pilotos y un período de coche de seguridad. Tsunoda continuó pero careció del ritmo para remontar, luchando contra Franco Colapinto en una maniobra que le costó al primero una penalización y terminó último de los que terminaron, a dos vueltas. En definitiva, Red Bull Racing no logró sumar ningún punto en su Gran Premio de casa, la primera vez que esto sucede desde el Gran Premio de Bahréin de 2022. ^{[ 29 ]}

El Gran Premio de Gran Bretaña no ofreció tregua a ninguno de los dos pilotos de Red Bull. Verstappen sufrió desequilibrio en la suspensión durante las tres sesiones de práctica, pero el equipo modificó su alerón trasero antes de la clasificación para usar una configuración de baja carga aerodinámica. Si bien la configuración dio frutos en la sesión de clasificación en seco, con Verstappen tomando la pole position por delante de ambos McLaren y Tsunoda en duodécima posición, la carrera en sí se disputó bajo la lluvia, y debido al parque cerrado , no cambió la configuración para no unirse a Franco Colapinto en el pit lane. Esto, junto con la mala degradación de los neumáticos del coche y el rápido secado de la pista con Verstappen usando neumáticos intermedios que se sobrecalentaban rápidamente, provocó otro episodio de desequilibrio en la suspensión durante la carrera; al ser desafiado por los McLaren, no pudo defenderse con éxito contra ambos pilotos. Adelantó a Norris gracias a que el piloto de McLaren logró una parada en boxes lenta, y después del segundo período de coche de seguridad provocado por la lluvia, perdió el control de la parte trasera en Stowe y cayó hasta la décima posición. Atribuyó este trompo a problemas persistentes de manejo. Verstappen se recuperó hasta el quinto puesto, mientras que a Tsunoda no le fue mejor, terminando último de los autos que terminaron la carrera, en el decimoquinto lugar. ^{[ 30 ]}

Verstappen ganó el evento sprint del Gran Premio de Bélgica y terminó cuarto en el Gran Premio, con Tsunoda clasificando undécimo y terminando duodécimo durante el sprint y un máximo de séptimo y terminando decimotercero para la carrera. ^{[ 31 ]} Red Bull salió del Hungaroring con resultados mediocres. Su Gran Premio de Hungría vio a Tsunoda eliminado en la Q1 una vez más, y Verstappen clasificó en octavo, justo detrás ^{[ b ]} del Sauber de Gabriel Bortoleto . Verstappen perdió un lugar al cruzar la línea para terminar noveno, detrás del piloto del equipo hermano Liam Lawson . Tsunoda no sumó puntos. ^{[ 32 ]} El Gran Premio de los Países Bajos vio un repunte en la forma: Verstappen regresó al podio en segundo lugar desde una posición de salida de tercero, con Tsunoda en noveno después de salir duodécimo; ^{[ 33 ]} Verstappen mejoraría su resultado en el Gran Premio de Italia , consiguiendo su tercera victoria de la temporada desde la pole position, con Tsunoda en decimotercera posición. La victoria de Verstappen supone la primera victoria en carrera desde que Laurent Mekies asumió como director del equipo Red Bull. ^{[ 34 ]}

Verstappen convirtió su pole position en el Gran Premio de Azerbaiyán en su segunda victoria consecutiva y la cuarta victoria de Red Bull en la temporada, mientras que Tsunoda terminó sexto. Sin embargo, quedaron fuera de la contienda por el Campeonato de Constructores. ^{[ 35 ]} Verstappen comenzó y terminó segundo detrás del dominante George Russell de Mercedes en Singapur mientras defendía su posición de Lando Norris del más rápido McLaren, mientras que Tsunoda terminó duodécimo. ^{[ 36 ]} El Gran Premio de Estados Unidos mostró aún más dominio de Verstappen, ganando tanto la carrera sprint como la carrera principal desde la pole position para obtener el máximo de puntos, mientras su desafío por el campeonato contra los pilotos de McLaren comenzaba a encenderse. Mientras tanto, Tsunoda mostró consistencia al terminar séptimo en ambas carreras. ^{[ 37 ]}

En el Gran Premio de Ciudad de México, Verstappen se clasificó quinto y Tsunoda undécimo. Los dos pilotos terminaron tercero y undécimo, respectivamente. Verstappen se vio involucrado en un incidente en la primera curva donde se vio obligado a salirse a la hierba; no reportó ningún daño en los bajos de su coche. El Gran Premio de São Paulo fue un fin de semana de sprint, por lo que Verstappen se clasificó sexto y Tsunoda decimoctavo, y terminaron cuarto y decimotercero respectivamente. Sin embargo, durante la carrera principal, Verstappen se clasificó decimosexto y Tsunoda decimonoveno, lo que marcó la primera eliminación de Red Bull en la Q1 desde 2006. Verstappen optó por salir desde el pit lane, y después de sobrevivir a un pinchazo temprano se recuperó hasta el tercer lugar. Tsunoda terminó último de los pilotos restantes, en decimoséptimo lugar. Verstappen ganó el Gran Premio de Las Vegas desde segundo lugar y el Gran Premio de Qatar desde tercero, reavivando sus posibilidades de título de cara al Gran Premio de Abu Dabi . Verstappen ganó la carrera desde la pole position, pero Norris lo superó en la clasificación general, consiguiendo así su primer título.

El coche permaneció en el circuito de Yas Marina para las pruebas de postemporada, incluidas las pruebas relacionadas con los cambios de reglamento previstos para 2026. Tanto Verstappen como Tsunoda optaron por no participar, por lo que Red Bull puso a Isack Hadjar en el coche de pruebas adaptado para simular los coches de 2026 para probar los neumáticos del único proveedor Pirelli , mientras que Ayumu Iwasa condujo la especificación estándar. ^{[ 38 ]}