Serie NASCAR Sprint Cup 2009

La crisis financiera de 2008 causó problemas incluso antes de que comenzara la temporada de 2009. Si bien los precios de la gasolina (y el diésel) bajaron a casi $2.00 por galón, las empresas estadounidenses se mostraron reacias a invertir millones de dólares en el patrocinio de equipos debido a la volatilidad del mercado de valores. Como resultado, Chip Ganassi Racing se fusionó con Dale Earnhardt, Inc. para formar Earnhardt Ganassi Racing con Felix Sabates . Presentaron los autos número 1 y 8 de DEI y el número 42 de Ganassi, y cerraron los equipos número 01 y 15 de DEI, así como los equipos número 40 y 41 de Ganassi, ya que el número 40 fue un equipo de tiempo completo en 2008 hasta julio, cuando se cerró por falta de patrocinio. El equipo número 42 correrá bajo la bandera de Chevrolet tras la fusión, ya que cambia de Dodge. Además, Front Row Motorsports cuenta con soporte EGR para su auto número 34, que será conducido por John Andretti. El 19 de enero, Petty Enterprises se fusionó con Gillett Evernham Motorsports para la fusión, y el famoso número 43 de Petty se unió al recién renombrado Richard Petty Motorsports . El 22 de diciembre de 2008, Bill Davis Racing fue vendido al empresario californiano Mike Held y al vicepresidente de BDR, Marty Gaunt, y fue renombrado Triad Racing Development. Hall of Fame Racing anunció una alianza con Yates Racing el 13 de enero de 2009, y nombró a Bobby Labonte como el nuevo piloto del equipo número 96 cuando cambiaron de Toyota a Ford. La primera baja de la temporada fue el equipo número 28 de Travis Kvapil, propiedad de Yates Racing, que cesó sus operaciones tras la Food City 500 el 22 de marzo. El 7 de abril, la segunda baja de la temporada fue el famoso número 8, que desapareció por falta de patrocinio, dejando a Aric Almirola sin equipo. El 10 de septiembre, se anunció que Yates Racing y RPM se fusionarían, lo que supuso el cierre de los equipos número 44 y número 96 para la temporada 2010 , y los equipos número 9, número 19 y número 43 pasarían a usar Ford.

Tras la quiebra de General Motors , GM recortó todo el apoyo financiero a la Nationwide y Camping World Truck Series , y redujo considerablemente el apoyo financiero a la Sprint Cup Series. De manera similar, la quiebra de Chrysler provocó que varios equipos de Dodge Sprint Cup, incluido Richard Petty Motorsports, perdieran el apoyo de sus fabricantes; como se mencionó anteriormente, RPM se fusionará con Yates y los autos n.° 9, n.° 19 y n.° 43 pasarán a usar Ford para la temporada 2010. Dodge afirma que "la financiación está en suspenso". Toyota redujo ligeramente su financiación antes de la temporada, pero no ha realizado ningún recorte a mitad de temporada. Han circulado rumores de que Toyota podría abandonar la Camping World Truck Series o la Nationwide Series ; el fabricante de automóviles ha negado estos informes. Ford, el fabricante de automóviles más sólido de todos, continúa financiando a los niveles previos a la crisis. Desde la temporada 2005 se ha rumoreado que Honda se unirá a la Nationwide y la Sprint Cup Series, y el rumor se fortalece al entrar en la temporada 2009, ya que Dodge afirmó que su financiación estaba en suspenso. El fabricante lo negó.

Dos horas antes de la carrera en Darlington, NASCAR anunció la suspensión del piloto Jeremy Mayfield por una infracción de la política antidopaje. Mayfield declaró que el resultado positivo se debió a una interacción entre un medicamento recetado y uno de venta libre . Mayfield no había logrado clasificarse para la carrera.

Mayfield violó su suspensión al estar presente en el Lowe's Motor Speedway para una conferencia de prensa durante el fin de semana de la carrera de las estrellas.

La suspensión es indefinida hasta que Mayfield complete el programa de NASCAR para el tratamiento del abuso de sustancias, que incluye rehabilitación y pruebas adicionales.

En los días y semanas posteriores a la suspensión inicial, NASCAR fue duramente criticada por aficionados, pilotos, propietarios, medios de comunicación y la Agencia Mundial Antidopaje por no identificar públicamente la sustancia detectada en la prueba de Mayfield y por no publicar su política antidopaje ni una lista de sustancias prohibidas. Posteriormente, se publicó la política antidopaje de NASCAR, y los informes y documentos judiciales (véase más abajo) indican que la prueba dio positivo por anfetaminas . A pesar de haber divulgado esta información, NASCAR aún no ha publicado una lista definitiva de sustancias prohibidas, lo que ha generado críticas constantes. Sin embargo, NASCAR abordó el tema en su reunión de mayo con los propietarios y pilotos, quienes ahora afirman comprender por qué NASCAR no publica una lista. No obstante, algunos se mostraron escépticos sobre las intenciones de NASCAR, alegando que "si NASCAR ve algo que no le gusta, puede suspender a cualquiera en cualquier momento". En medio de la controversia, NASCAR realizó pruebas aleatorias a 10 pilotos, oficiales y miembros de los equipos de NASCAR durante una interrupción por lluvia en la Coca-Cola 600 durante el fin de semana del Día de los Caídos .

ESPN informó el 9 de junio que Mayfield dio positivo por metanfetaminas . Esto fue confirmado posteriormente en los tribunales.

Mayfield demandó a NASCAR para que se levantara su suspensión. Mayfield afirma que había tomado Claritin-D , un medicamento para la alergia, además de Adderall , un medicamento recetado para tratar el trastorno por déficit de atención . Adderall es una anfetamina .

La audiencia inicial para una orden de restricción que habría permitido a Mayfield competir en Dover se resolvió a favor de NASCAR. El equipo de Mayfield, ahora dirigido por su esposa y piloto JJ Yeley , se retiró de la carrera en Dover. Mayfield vendió su equipo a finales de julio para recaudar fondos para su defensa legal. NASCAR ha declarado que el equipo de Mayfield puede seguir compitiendo con un piloto diferente y bajo un propietario distinto. Dado que Mayfield está suspendido, no puede estar en el área de boxes de NASCAR ni en ningún lugar donde se requiera una licencia de NASCAR .

NASCAR ha logrado trasladar el caso a un tribunal federal. NASCAR también ha presentado una contrademanda contra Mayfield, acusando al piloto suspendido de violar deliberadamente la política de abuso de sustancias , incumplimiento de contrato y defraudar a sus competidores en cuanto a ganancias. Mayfield ganó aproximadamente 150.000 dólares desde el 1 de mayo en ganancias de NASCAR. El 1 de mayo es cuando Mayfield afirma que comenzó a tomar Claritin-D . El 25 de junio, Mayfield negó formalmente haber consumido metanfetaminas en una declaración jurada previa a la audiencia presentada ante el Tribunal de Distrito de EE. UU. , mientras que NASCAR afirmó que los resultados de las pruebas demostraban que era un consumidor crónico de metanfetaminas y un peligro para la seguridad pública.

El 1 de julio, el Tribunal de Distrito de EE. UU. otorgó a Mayfield una orden judicial provisional que levantó su suspensión y le permitió retomar su rol como piloto y propietario. El tribunal dictaminó que el daño sufrido por Mayfield superaba con creces el daño a NASCAR, y que existía una alta probabilidad de que la segunda muestra de la prueba estuviera comprometida. Mayfield no regresó a la pista, ya que su equipo tenía pocos fondos y los patrocinadores no querían asociarse con él. Vendió su equipo a finales de julio.

El 7 de julio, NASCAR apeló la decisión del Tribunal de Distrito de EE. UU. El 8 de julio, presentó formalmente una apelación ante el Tribunal de Apelaciones del Circuito de EE. UU. , un paso previo a la Corte Suprema de los Estados Unidos . NASCAR alegó que la decisión del tribunal de distrito socava su capacidad para controlar el consumo de drogas y solicitó la resuspensión de Mayfield. El 24 de julio, el Tribunal de Apelaciones del Cuarto Circuito concedió la solicitud de NASCAR para resuspender a Mayfield tras una segunda prueba antidopaje. NASCAR resuspendió a Mayfield de inmediato.

El 7 de julio, Mayfield se sometió a una prueba antidopaje . NASCAR informó que un representante de Aegis le notificó a Mayfield a la 1:18  p. m. del lunes que debía presentarse en un centro de pruebas cercano en un plazo de dos horas, pero el piloto indicó que primero debía hablar con su abogado . Tras una demora, el abogado de Mayfield comunicó a NASCAR que Mayfield no podría llegar al centro a las 3:18  p. m., por lo que NASCAR buscó un laboratorio más cercano. A las 3:45  p. m., Mayfield llamó al laboratorio para informar que estaba cerca pero perdido, y una recepcionista se ofreció a guiarlo hasta allí. NASCAR indicó que Mayfield le dijo al laboratorio que devolvería la llamada de inmediato, pero no se comunicó con nadie hasta las 5:30  p. m., cuando el abogado de Mayfield llamó a NASCAR para informarles que Mayfield no había podido encontrar el laboratorio, por lo que lo había enviado a un laboratorio independiente. Dos técnicos y un agente de seguridad de NASCAR llegaron a la casa de Mayfield en el condado de Catawba, Carolina del Norte, a las 19:20  , no pudieron acceder durante 10 minutos y, finalmente, no lograron convencer a Mayfield de que proporcionara una muestra hasta las 20:20  . NASCAR calificó esta demora de siete horas entre la solicitud de la prueba y su realización como una "táctica dilatoria clásica".

El 15 de julio, NASCAR presentó documentos ante el Tribunal de Distrito de EE. UU. que indicaban que Mayfield había dado positivo nuevamente por metanfetaminas . Además de los resultados de la segunda prueba, NASCAR también presentó una declaración jurada de la madrastra de Mayfield en la que afirma que Mayfield consumió metanfetaminas más de 30 veces en 7 años inhalándolas por la nariz . ^{[ 2 ]} Mayfield dice que "que Brian France hable de programas eficaces contra las drogas es como si Al Capone hablara de la eficacia de la aplicación de la ley", y que "no confío en nada de lo que hace NASCAR, en nada de lo que hace el Dr. David Black (administrador del programa), nunca lo he hecho ni lo haré". En cuanto a su madrastra, Mayfield dice que "básicamente es una prostituta. Ella disparó y mató a mi padre". ^{[ 3 ]} Lisa Mayfield (la madrastra de Jeremy) ha presentado una demanda contra Mayfield por 20 000 dólares en daños y perjuicios. ^{[ 4 ]}Mayfield afirma que se ha sometido a pruebas casi a diario en un laboratorio independiente y que todos los resultados han sido negativos.

El director general de Mayfield Motorsports renunció ese mismo día, horas antes de que se publicaran los resultados de las pruebas. Desde entonces, el equipo ha sido vendido, y algunos esperan que Mayfield regrese pronto a las pistas, si es que alguna vez lo hace.

Muchos conductores han afirmado que, desde que comenzó la polémica, el tiempo de las pruebas de drogas ha pasado de ser un proceso rápido de 5 minutos a uno prolongado de 45 minutos que incluye la verificación de identidad.

La carrera de exhibición Budweiser Shootout se celebró el 7 de febrero en el Daytona International Speedway . Paul Menard consiguió la pole position. Esta fue la primera Shootout en la que la lista de participantes no estaba compuesta por los ganadores de la pole de la temporada anterior. Para la edición de 2009, la parrilla de salida estaba formada por los seis mejores equipos de cada fabricante participante, según los puntos de propietarios de 2008, más un participante invitado de cada fabricante.

Los 10 mejores resultados

1. #29 – Kevin Harvick
2. #26 – Jamie McMurray
3. #14 – Tony Stewart
4. #24 – Jeff Gordon
5. #44 – AJ Allmendinger
6. #9 – Kasey Kahne
7. #99 – Carl Edwards
8. #17 – Matt Kenseth
9. #2 – Kurt Busch
10. #18 – Kyle Busch

Las Gatorade Duels , que se celebraron el 12 de febrero, son dos carreras clasificatorias para determinar la parrilla de salida de las 500 Millas de Daytona .

Resultados de la carrera 1

1. #24 – Jeff Gordon
2. #14 – Tony Stewart
3. #48 – Jimmie Johnson
4. #20 – Joey Logano
5. #8 – Aric Almirola
6. #2 – Kurt Busch
7. #9 – Kasey Kahne
8. #36 – Scott Riggs
9. #98 – Paul Menard
10. #26 – Jamie McMurray

Resultados de la carrera 2

1. #18 – Kyle Busch
2. #5 – Mark Martin
3. #83 – Brian Vickers
4. #42 – Juan Pablo Montoya
5. #11 – Denny Hamlin
6. #96 – Bobby Labonte
7. #88 – Dale Earnhardt Jr.
8. #99 – Carl Edwards
9. #41 – Jeremy Mayfield
10. #44 – AJ Allmendinger

Las 500 Millas de Daytona de 2009 se celebraron el 15 de febrero. Martin Truex Jr. consiguió la pole position. En la vuelta 152, la carrera se detuvo debido a la lluvia y, cuando la NASCAR determinó que no podían reanudarla, la carrera se dio por finalizada.

Los 10 mejores resultados

1. #17 – Matt Kenseth
2. #29 – Kevin Harvick
3. #44 – AJ Allmendinger
4. #33 – Clint Bowyer
5. #19 – Elliott Sadler
6. #6 – David Ragan
7. #55 – Michael Waltrip
8. #14 – Tony Stewart
9. #43 – Reed Sorenson
10. #2 – Kurt Busch

No lograron clasificarse: #87 – Joe Nemechek , #08 – Boris Said , #09 – Brad Keselowski , #27 – Kirk Shelmerdine , #71 – Mike Wallace , #37 – Tony Raines , #73 – Mike Garvey , #75 – Derrike Cope , #23 – Mike Skinner , #51 – Kelly Bires , #46 – Carl Long , #64 – Geoff Bodine , #57 – Norm Benning , #60 – James Hylton (se retiró)

La carrera Auto Club 500 se disputó el 22 de febrero en el Auto Club Speedway . Brian Vickers consiguió la pole position, pero tuvo que salir desde la última posición debido a un cambio de motor.

Los 10 mejores resultados

1. #17 – Matt Kenseth *
2. #24 – Jeff Gordon
3. #18 – Kyle Busch
4. #16 – Greg Biffle
5. #2 – Kurt Busch
6. #11 – Denny Hamlin
7. #99 – Carl Edwards
8. #14 – Tony Stewart
9. #48 – Jimmie Johnson
10. #83 – Brian Vickers

No lograron clasificarse: #64 – Todd Bodine , #37 – Tony Raines , #51 – David Starr , #73 – Mike Garvey , #09 – Sterling Marlin

• Al ganar esta carrera, Matt Kenseth se convirtió en el primer piloto desde Jeff Gordon en 1997 en comenzar una temporada de la Copa ganando las dos primeras carreras del año, y el último piloto en posponerlo hasta Tyler Reddick en 2026.
• A pesar de que la bandera amarilla ondeó en cuatro ocasiones debido a la lluvia, la NASCAR pudo completar la carrera en su totalidad.

La carrera Shelby 427 se disputó en el Las Vegas Motor Speedway el 1 de marzo. Normalmente, esta carrera consta de 267 vueltas y 400 millas de longitud, pero este año, Carroll Shelby International asumió el patrocinio principal y decidió extenderla 27 millas en honor al deportivo Shelby 427. Kyle Busch consiguió la pole position, pero tuvo que salir desde la última posición debido a un cambio de motor. Busch remontó en la recta final para alzarse con la victoria desde la pole.

Los 10 mejores resultados

1. #18 – Kyle Busch
2. #33 – Clint Bowyer
3. #31 – Jeff Burton
4. #00 – David Reutimann
5. #96 – Bobby Labonte
6. #24 – Jeff Gordon
7. #16 – Greg Biffle
8. #83 – Brian Vickers
9. #26 – Jamie McMurray
10. #88 – Dale Earnhardt Jr.

No lograron clasificarse: #28 – Travis Kvapil , #66 – Dave Blaney , #73 – Mike Garvey , #41 – Jeremy Mayfield , #09 – Sterling Marlin , #36 – Scott Riggs , #37 – Tony Raines , #51 – Dexter Bean

La Kobalt Tools 500 se celebró el 8 de marzo en el Atlanta Motor Speedway . Mark Martin consiguió la pole position. Kurt Busch partió desde la segunda posición en la primera fila exterior y lideró 234 vueltas, logrando una victoria aplastante. Esta carrera se extendió de 325 a 330 vueltas debido a un final con bandera verde-blanca-a cuadros.

Los 10 mejores resultados

1. #2 – Kurt Busch
2. #24 – Jeff Gordon
3. #99 – Carl Edwards
4. #29 – Kevin Harvick
5. #83 – Brian Vickers
6. #33 – Clint Bowyer
7. #9 – Kasey Kahne
8. #14 – Tony Stewart
9. #48 – Jimmie Johnson
10. #1 – Martin Truex Jr.

No lograron clasificarse: #35 – Todd Bodine , #36 – Scott Riggs , #41 – Jeremy Mayfield , #64 – Geoff Bodine , #37 – Tony Raines

La Food City 500 se celebró el 22 de marzo en el Bristol Motor Speedway . Mark Martin partió desde la pole position. Una semana después de que Kurt Busch dominara en Atlanta, su hermano Kyle Busch dominaría esta carrera, liderando 378 de las 503 vueltas a pesar de haber comenzado en la mitad de la parrilla, en la 19.ª posición. Esta carrera se extendió a 503 vueltas en lugar de las 500 previstas debido a un final con bandera verde-blanca-a cuadros.

Los 10 mejores resultados

1. #18 – Kyle Busch
2. #11 – Denny Hamlin
3. #48 – Jimmie Johnson
4. #24 – Jeff Gordon
5. #9 – Kasey Kahne
6. #5 – Mark Martin
7. #39 – Ryan Newman
8. #31 – Jeff Burton
9. #42 – Juan Pablo Montoya
10. #47 – Marcos Ambrose

No lograron clasificarse: #36 – Scott Riggs , #41 – Jeremy Mayfield

La carrera Goody's Fast Pain Relief 500 se celebró en el Martinsville Speedway el 29 de marzo. La clasificación se suspendió por lluvia y se utilizó el sistema de puntos para determinar la parrilla de salida. Como resultado, Jeff Gordon obtuvo la pole position.

Los 10 mejores resultados

1. 48 – Jimmie Johnson *
2. 11 – Denny Hamlin *
3. 14 – Tony Stewart
4. 24 – Jeff Gordon
5. 33 – Clint Bowyer
6. 39 – Ryan Newman
7. 5 – Mark Martin
8. 88 – Dale Earnhardt Jr.
9. 44 – AJ Allmendinger
10. 26 – Jamie McMurray

No lograron clasificarse: #09 – Sterling Marlin , #37 – Tony Raines , #46 – Dennis Setzer , #75 – Derrike Cope , #73 – Mike Garvey (se retiró)

• Denny Hamlin lideró la mayor parte de las vueltas, encabezando 296 de las 500.
• La victoria de Johnson fue muy emotiva para el propietario del equipo, Rick Hendrick , ya que se cumplían 25 años de la primera victoria de Hendrick Motorsports en la Cup Series, en esta misma carrera en 1984.

La carrera Samsung 500 se celebró el domingo 5 de abril en el Texas Motor Speedway . David Reutimann consiguió la pole position. Jeff Gordon logró mantener la ventaja ante un Jimmie Johnson que venía recortando distancias, y se alzó con la victoria. Esta fue la primera victoria de Jeff Gordon en Texas.

Los 10 mejores resultados

1. #24 – Jeff Gordon
2. #48 – Jimmie Johnson
3. #16 – Greg Biffle
4. #14 – Tony Stewart
5. #17 – Matt Kenseth
6. #5 – Mark Martin
7. #42 – Juan Pablo Montoya
8. #2 – Kurt Busch
9. #31 – Jeff Burton
10. #99 – Carl Edwards

No lograron clasificarse: #87 – Joe Nemechek , #82 – Scott Speed , #41 – Jeremy Mayfield , #64 – Todd Bodine , #36 – Scott Riggs

• Aric Almirola terminó seis vueltas por detrás, en el puesto 33, en la que sería la última carrera para el equipo DEI #8 antes de su cierre por falta de patrocinio.

La carrera Subway Fresh Fit 500 se disputó el sábado 18 de abril en el Phoenix International Raceway . Mark Martin partió desde la pole position.

Los 10 mejores resultados

1. #5 – Mark Martin *
2. #14 – Tony Stewart
3. #2 – Kurt Busch
4. #48 – Jimmie Johnson
5. #16 – Greg Biffle
6. #11 – Denny Hamlin
7. #1 – Martin Truex Jr.
8. #00 – David Reutimann
9. #77 – Sam Hornish Jr.
10. #99 – Carl Edwards

No lograron clasificarse: #64 – Todd Bodine , #41 – Jeremy Mayfield , #51 – Dexter Bean , #02 – Brandon Ash , #06 – Trevor Boys

• Al ganar esta carrera, Mark Martin se convirtió en el cuarto piloto en la historia de la Cup Series en ganar una carrera puntuable después de los 50 años. Martin lideró 157 de las 312 vueltas.
• La victoria de Martin también puso fin a una racha de 97 carreras sin ganar, que se remontaba a septiembre de 2005.

La carrera Aaron's 499 se disputó el domingo 26 de abril en el Talladega Superspeedway . Juan Pablo Montoya consiguió la pole position. Esta carrera es recordada para siempre por la última vuelta. El dúo formado por Ryan Newman y Dale Earnhardt Jr. iba primero y segundo al llegar a la última vuelta cuando otro dúo, Carl Edwards y Brad Keselowski , piloto habitual de la Nationwide Series , los superaron por la estela, escapándose en la recta trasera para decidir la carrera entre ellos. Al entrar en el óvalo, Brad Keselowski empezó a asomarse por fuera, lo que provocó que Edwards reaccionara demasiado arriba, pero Keselowski rápidamente volvió al interior, encontrando espacio y cota de impulso para intentar adelantar por dentro. Edwards intentó bloquear a Keselowski, pero cuando la parte delantera de Brad hizo contacto con la parte trasera de Carl, el coche de Edwards se descontroló, lo que provocó que la parte trasera de su coche se levantara antes de ser embestido por el coche de Ryan Newman que venía de frente. El impacto lanzó el auto de Carl Edwards contra la valla de seguridad que separa a los aficionados de la acción. Brad Keselowski cruzó la meta en primer lugar, consiguiendo así su primera victoria en la Sprint Cup Series en tan solo su quinta participación.

Los 10 mejores resultados

1. #09 – Brad Keselowski *
2. #88 – Dale Earnhardt Jr.
3. #39 – Ryan Newman
4. #47 – Marcos Ambrose
5. #82 – Scott Speed
6. #2 – Kurt Busch
7. #16 – Greg Biffle
8. #83 – Brian Vickers
9. #20 – Joey Logano
10. #31 – Jeff Burton

No lograron clasificarse: #66 – Michael McDowell , #4 – Eric McClure , #64 – Geoff Bodine

• Esta no solo fue la primera victoria de Brad Keselowski en la Sprint Cup Series, sino también la primera y única victoria en la Cup Series para Phoenix Racing y su propietario, James Finch .
• Tras el accidente que sufrió Carl Edwards en la última vuelta, justo antes de la meta, Edwards salió del coche y corrió desde los restos hasta la línea de llegada, rindiendo homenaje a la película Talladega Nights: The Ballad of Ricky Bobby . Edwards obtuvo oficialmente el puesto 24, completando 187 de las 188 vueltas.

La carrera Crown Royal presents the Russ Friedman 400 se celebró el sábado 2 de mayo en el Richmond International Raceway . Brian Vickers consiguió la pole position.

Los 10 mejores resultados

1. #18 – Kyle Busch *
2. #14 – Tony Stewart
3. #31 – Jeff Burton
4. #39 – Ryan Newman
5. #5 – Mark Martin
6. #77 – Sam Hornish Jr.
7. #26 – Jamie McMurray
8. #24 – Jeff Gordon
9. #07 – Casey Mears
10. #42 – Juan Pablo Montoya

No lograron clasificarse: #64 – Todd Bodine , #06 – Trevor Boys

• La victoria de Busch llegó el día de su 24 cumpleaños, convirtiéndose en el primer piloto desde Cale Yarborough en 1977 en ganar una carrera de la Copa en la fecha de su nacimiento.

La Southern 500 presentada por GoDaddy.com se celebró en el Darlington Raceway el sábado 9 de mayo. Matt Kenseth consiguió la pole position.

Los 10 mejores resultados

1. #5 – Mark Martin
2. #48 – Jimmie Johnson
3. #14 – Tony Stewart
4. #39 – Ryan Newman
5. #24 – Jeff Gordon
6. #1 – Martin Truex Jr.
7. #25 – Brad Keselowski
8. #16 – Greg Biffle
9. #20 – Joey Logano
10. #17 – Matt Kenseth

No lograron clasificarse: #41 – Jeremy Mayfield *, #82 – Scott Speed ​​*, #64 – Geoff Bodine (se retiró)

• Jeremy Mayfield ya no había logrado clasificarse, pero apenas unas horas antes del inicio de la carrera, se anunció que Mayfield había sido suspendido por NASCAR por violar su política de abuso de sustancias.
• Scott Speed ​​pilotó el Toyota número 87 de Joe Nemechek en la carrera tras no lograr clasificarse.
• Clint Bowyer se estrelló en la vuelta 222, poniendo fin a su racha de 83 carreras consecutivas sin abandonar, a tan solo una carrera de igualar el récord de la Cup Series que ostentaba Herman Beam . El récord sería superado posteriormente por Greg Biffle en 2014.

La NASCAR Sprint All-Star Race de 2009 es un evento sin puntuación, celebrado el sábado 16 de mayo en el Lowe's Motor Speedway . Sam Hornish Jr. ganó la carrera Sprint Showdown antes del inicio de la All-Star Race, lo que le permitió a él y al subcampeón Jamie McMurray pasar al evento principal. Joey Logano ganó la votación de los aficionados, que también permite que un piloto no elegible para correr la All-Star Race participe en el evento gracias al voto popular de los aficionados. Jimmie Johnson lideró las primeras 50 vueltas del evento antes de que el liderato cambiara de manos entre Kyle Busch y Jeff Gordon . Matt Kenseth tomó la delantera en la vuelta 95, pero a cuatro vueltas del final Tony Stewart se le acercó en lo que fue una emocionante batalla por el liderato. Stewart adelantó a Kenseth a dos vueltas del final y mantuvo la ventaja para llevarse la victoria.

Los 10 mejores resultados (Enfrentamiento)

1. #77 - Sam Hornish Jr.
2. #26 - Jamie McMurray
3. #12 - David Stremme
4. #00 - David Reutimann
5. #20 - Joey Logano
6. #1 - Martin Truex Jr.
7. #44 - AJ Allmendinger
8. #6 - David Ragan
9. #7 - Robby Gordon
10. #47 - Marcos Ambrose

Los 10 mejores resultados (All-Star)

1. #14 – Tony Stewart
2. #17 – Matt Kenseth
3. #2 – Kurt Busch
4. #11 – Denny Hamlin
5. #99 – Carl Edwards
6. #5 – Mark Martin
7. #18 – Kyle Busch
8. #20 – Joey Logano
9. #26 – Jamie McMurray
10. #88 – Dale Earnhardt Jr.

La 50.ª edición de la Coca-Cola 600 , la carrera más larga de la temporada de NASCAR, estaba programada para el domingo 24 de mayo, pero debido a la lluvia se pospuso hasta el lunes 25 de mayo, Día de los Caídos . Ryan Newman consiguió la pole position. En la vuelta 222, la lluvia azotó la pista, provocando la bandera amarilla. Cuando los pilotos y los equipos decidieron la estrategia de boxes en las siguientes vueltas, David Reutimann optó por permanecer en pista, heredando el liderato. La carrera se detuvo en la vuelta 227 y no se reanudó. Reutimann fue declarado ganador.

Los 10 mejores resultados

1. #00 – David Reutimann *
2. #39 – Ryan Newman
3. #7 – Robby Gordon
4. #99 – Carl Edwards
5. #83 – Brian Vickers
6. #18 – Kyle Busch
7. #9 – Kasey Kahne
8. #42 – Juan Pablo Montoya
9. #20 – Joey Logano
10. #17 – Matt Kenseth

No lograron clasificarse: #41 – JJ Yeley , #73 – Mike Garvey , #64 – Todd Bodine , #06 – David Starr

• Esta fue la primera victoria de David Reutimann en la Sprint Cup Series y la primera victoria en la Copa para Michael Waltrip Racing .
• Esta fue la edición más corta de la Coca-Cola 600 en la historia de la carrera, que finalizó tras recorrer tan solo 340,5 millas.
• Debido a que la carrera se celebró el Día de los Caídos , en la vuelta 163, o a las 3:00  pm EDT, NASCAR lanzó la bandera amarilla y luego, momentáneamente, la bandera roja y detuvo la carrera para guardar un minuto de silencio en honor a los que murieron sirviendo en las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos .

La carrera Autism Speaks 400 se celebró en el Dover International Speedway el domingo 31 de mayo. David Reutimann consiguió la pole position. Jimmie Johnson dominó la prueba, liderando 298 de las 400 vueltas.

Los 10 mejores resultados

1. #48 – Jimmie Johnson
2. #14 – Tony Stewart
3. #16 – Greg Biffle
4. #17 – Matt Kenseth
5. #2 – Kurt Busch
6. #9 – Kasey Kahne
7. #99 – Carl Edwards
8. #39 – Ryan Newman
9. #07 – Casey Mears
10. #5 – Mark Martin

No lograron clasificarse: #25 – Brad Keselowski , #13 – Max Papis , #75 – Derrike Cope , #06 – David Starr , #41 – JJ Yeley (se retiró), #64 – Todd Bodine (se retiró)

La Pocono 500 se celebró el domingo 7 de junio en el Pocono Raceway . Tony Stewart consiguió la pole position, pero partió desde la última posición tras sufrir un accidente en los entrenamientos.

Los 10 mejores resultados

1. #14 – Tony Stewart *
2. #99 – Carl Edwards
3. #00 – David Reutimann
4. #24 – Jeff Gordon
5. #39 – Ryan Newman
6. #47 – Marcos Ambrose
7. #48 – Jimmie Johnson
8. #42 – Juan Pablo Montoya
9. #31 – Jeff Burton
10. #77 – Sam Hornish Jr.

No lograron clasificarse: #75 – Derrike Cope , #64 – Mike Wallace , #37 – Tony Raines , #06 – Trevor Boys (se retiró)

• Al ganar esta carrera, Tony Stewart se convirtió en el primer piloto-propietario en ganar una carrera puntuable de la Cup Series desde Ricky Rudd en octubre de 1998.

La carrera LifeLock 400 se celebró el domingo 14 de junio en el Michigan International Speedway . Brian Vickers consiguió la pole position.

Los 10 mejores resultados

1. #5 – Mark Martin
2. #24 – Jeff Gordon
3. #11 – Denny Hamlin
4. #99 – Carl Edwards
5. #16 – Greg Biffle
6. #42 – Juan Pablo Montoya
7. #14 – Tony Stewart
8. #2 – Kurt Busch
9. #83 – Brian Vickers
10. #33 – Clint Bowyer

No logró clasificarse: #36 – Mike Skinner

La Toyota/Save Mart 350 se celebró el domingo 21 de junio en el circuito de Infineon Raceway .

Los 10 mejores resultados

1. #9 – Kasey Kahne
2. #14 – Tony Stewart
3. #47 – Marcos Ambrose
4. #48 – Jimmie Johnson
5. #11 – Denny Hamlin
6. #42 – Juan Pablo Montoya
7. #44 – AJ Allmendinger
8. #33 – Clint Bowyer
9. #24 – Jeff Gordon
10. #19 – Elliott Sadler

No lograron clasificarse: #82 – Scott Speed ​​*, #27 – Tom Hubert , #37 – Chris Cook , #36 – Brian Simo

• Al igual que en Darlington, Scott Speed ​​tomó el volante del Toyota número 87 de Joe Nemechek para la carrera después de no lograr clasificarse.

La carrera Lenox Industrial Tools 301 se celebró el domingo 28 de junio en el New Hampshire Motor Speedway . Tony Stewart consiguió la pole position. La carrera se detuvo en la vuelta 273 debido a la lluvia.

Los 10 mejores resultados

1. #20 – Joey Logano
2. #24 – Jeff Gordon
3. #2 – Kurt Busch
4. #00 – David Reutimann
5. #14 – Tony Stewart
6. #09 – Brad Keselowski
7. #18 – Kyle Busch
8. #77 – Sam Hornish Jr.
9. #48 – Jimmie Johnson
10. #9 – Kasey Kahne

No lograron clasificarse: #51 – Dexter Bean , #27 – Ted Christopher , #64 – Mike Wallace (se retiró)

• Esta fue la primera victoria de Joey Logano en la Copa NASCAR.

La carrera Coke Zero 400 se celebró el sábado 4 de julio en el Daytona International Speedway . Tony Stewart consiguió la pole position.

Los 10 mejores resultados

1. #14 – Tony Stewart
2. #48 – Jimmie Johnson
3. #11 – Denny Hamlin
4. #99 – Carl Edwards
5. #2 – Kurt Busch
6. #47 – Marcos Ambrose
7. #83 – Brian Vickers
8. #17 – Matt Kenseth
9. #42 – Juan Pablo Montoya
10. #19 – Elliott Sadler

No lograron clasificarse: #13 – Max Papis , #64 – Mike Wallace (se retiró)

La carrera LifeLock.com 400 se celebró el sábado 11 de julio en el Chicagoland Speedway . Brian Vickers consiguió la pole position.

Los 10 mejores resultados

1. #5 – Mark Martin
2. #24 – Jeff Gordon
3. #9 – Kasey Kahne
4. #14 – Tony Stewart
5. #11 – Denny Hamlin
6. #39 – Ryan Newman
7. #83 – Brian Vickers
8. #48 – Jimmie Johnson
9. #33 – Clint Bowyer
10. #42 – Juan Pablo Montoya

No lograron clasificarse: #64 – Mike Wallace , #51 – Dexter Bean , #37 – Tony Raines

La carrera Allstate 400 se celebró el domingo 26 de julio en el Indianapolis Motor Speedway . Mark Martin consiguió la pole position.

Los 10 mejores resultados

1. #48 – Jimmie Johnson
2. #5 – Mark Martin
3. #14 – Tony Stewart
4. #16 – Greg Biffle
5. #83 – Brian Vickers
6. #29 – Kevin Harvick
7. #9 – Kasey Kahne
8. #00 – David Reutimann
9. #24 – Jeff Gordon
10. #17 – Matt Kenseth

No lograron clasificarse: #09 – Sterling Marlin , #13 – Max Papis , #75 – Derrike Cope , #64 – Mike Wallace (se retiró)

La carrera Sunoco Red Cross Pennsylvania 500 se celebró el lunes 3 de agosto en el circuito de Pocono . Tony Stewart consiguió la pole position.

Los 10 mejores resultados

1. #11 – Denny Hamlin
2. #42 – Juan Pablo Montoya
3. #33 – Clint Bowyer
4. #77 – Sam Hornish Jr.
5. #9 – Kasey Kahne
6. #83 – Brian Vickers
7. #5 – Mark Martin
8. #24 – Jeff Gordon
9. #2 – Kurt Busch
10. #14 – Tony Stewart

No logró clasificarse: #75 – Derrike Cope (se retiró)

El evento Heluva Good! Sour Cream Dips at The Glen se celebró el lunes 10 de agosto en Watkins Glen International . Jimmie Johnson se llevó la pole position.

Los 10 mejores resultados

1. #14 – Tony Stewart
2. #47 – Marcos Ambrose
3. #99 – Carl Edwards
4. #18 – Kyle Busch
5. #16 – Greg Biffle
6. #42 – Juan Pablo Montoya
7. #2 – Kurt Busch
8. #13 – Max Papis *
9. #33 – Clint Bowyer
10. #11 – Denny Hamlin

No lograron clasificarse: #87 – Joe Nemechek , #36 – Brian Simo , #70 – David Gilliland

• Max Papis logró su mejor resultado en la Cup Series y su primer puesto entre los diez primeros. Este fue también el primer puesto entre los diez primeros en la Cup Series para Germain Racing .

La carrera Carfax 400 se celebró el domingo 16 de agosto en el Michigan International Speedway . Brian Vickers consiguió la pole position.

Los 10 mejores resultados

1. #83 – Brian Vickers *
2. #24 – Jeff Gordon
3. #88 – Dale Earnhardt Jr.
4. #99 – Carl Edwards
5. #77 – Sam Hornish Jr.
6. #07 – Casey Mears
7. #20 – Joey Logano
8. #33 – Clint Bowyer
9. #00 – David Reutimann
10. #11 – Denny Hamlin

No lograron clasificarse: #37 – Tony Raines , #08 – Terry Labonte (se retiró), #64 – Mike Wallace (se retiró)

• Esta fue la primera victoria en NASCAR para el equipo Red Bull Racing .

La carrera Sharpie 500 se celebró el sábado 22 de agosto en el circuito Bristol Motor Speedway . Mark Martin consiguió la pole position.

Los 10 mejores resultados

1. #18 – Kyle Busch
2. #5 – Mark Martin
3. #47 – Marcos Ambrose
4. #16 – Greg Biffle
5. #11 – Denny Hamlin
6. #39 – Ryan Newman
7. #2 – Kurt Busch
8. #48 – Jimmie Johnson
9. #88 – Dale Earnhardt Jr.
10. #17 – Matt Kenseth

No lograron clasificarse: #36 – Mike Skinner , #13 – Max Papis , #64 – Mike Wallace , #09 – Aric Almirola , #51 – Dexter Bean (se retiró)

La Pep Boys Auto 500 se celebró el domingo 6 de septiembre en el Atlanta Motor Speedway . Martin Truex Jr. consiguió la pole, pero...

Los 10 mejores resultados

1. #9 – Kasey Kahne
2. #29 – Kevin Harvick
3. #42 – Juan Pablo Montoya
4. #00 – David Reutimann
5. #5 – Mark Martin
6. #11 – Denny Hamlin
7. #83 – Brian Vickers
8. #24 – Jeff Gordon
9. #39 – Ryan Newman
10. #16 – Greg Biffle

No lograron clasificarse: #78 – Regan Smith , #36 – Patrick Carpentier , #37 – Tony Raines

La carrera Chevy Rock & Roll 400 se celebró el sábado 12 de septiembre en el Richmond International Raceway . Mark Martin consiguió la pole position.

Los 10 mejores resultados

1. #11 – Denny Hamlin
2. #2 – Kurt Busch
3. #24 – Jeff Gordon
4. #5 – Mark Martin
5. #18 – Kyle Busch
6. #33 – Clint Bowyer
7. #83 – Brian Vickers
8. #77 – Sam Hornish Jr.
9. #29 – Kevin Harvick
10. #39 – Ryan Newman

No logró clasificarse: #37 – Tony Raines

La carrera Sylvania 300 se celebró el domingo 20 de septiembre en el New Hampshire Motor Speedway . Juan Pablo Montoya consiguió la pole position.

Los 10 mejores resultados

1. #5 – Mark Martin *
2. #11 – Denny Hamlin
3. #42 – Juan Pablo Montoya
4. #48 – Jimmie Johnson
5. #18 – Kyle Busch
6. #2 – Kurt Busch
7. #39 – Ryan Newman
8. #19 – Elliott Sadler
9. #16 – Greg Biffle
10. #33 – Clint Bowyer

No lograron clasificarse: #75 – Derrike Cope , #51 – Dexter Bean

• Esta fue la cuadragésima y última victoria de Martin en la Copa NASCAR.

La carrera AAA 400 se celebró el domingo 27 de septiembre en el Dover International Speedway . Jimmie Johnson consiguió la pole position.

Los 10 mejores resultados

1. #48 – Jimmie Johnson
2. #5 – Mark Martin
3. #17 – Matt Kenseth
4. #42 – Juan Pablo Montoya
5. #2 – Kurt Busch
6. #24 – Jeff Gordon
7. #44 – AJ Allmendinger
8. #9 – Kasey Kahne
9. #14 – Tony Stewart
10. #39 – Ryan Newman

No logró clasificarse: #4 – Scott Wimmer

La carrera Price Chopper 400 se celebró el domingo 4 de octubre en el Kansas Speedway . Mark Martin consiguió la pole position.

Los 10 mejores resultados

1. #14 – Tony Stewart
2. #24 – Jeff Gordon
3. #16 – Greg Biffle
4. #42 – Juan Pablo Montoya
5. #11 – Denny Hamlin
6. #9 – Kasey Kahne
7. #5 – Mark Martin
8. #00 – David Reutimann
9. #48 – Jimmie Johnson
10. #99 – Carl Edwards

No lograron clasificarse: #04 – David Gilliland , #36 – Michael McDowell , #37 – Kevin Hamlin

La Pepsi 500 se celebró el domingo 11 de octubre en el Auto Club Speedway . Denny Hamlin consiguió la pole position.

Los 10 mejores resultados

1. #48 – Jimmie Johnson *
2. #24 – Jeff Gordon
3. #42 – Juan Pablo Montoya
4. #5 – Mark Martin
5. #14 – Tony Stewart
6. #99 – Carl Edwards
7. #6 – David Ragan
8. #2 – Kurt Busch
9. #33 – Clint Bowyer
10. #29 – Kevin Harvick

No lograron clasificarse: #37 – Tony Raines , #64 – Mike Wallace

• Tras ganar esta carrera, Jimmie Johnson se puso al frente del campeonato por primera vez en 2009, y mantendría esa posición durante el resto de la temporada.

La NASCAR Banking 500, patrocinada exclusivamente por Bank of America, se celebró el sábado 17 de octubre en el Lowe's Motor Speedway . Jimmie Johnson consiguió la pole position.

Los 10 mejores resultados

1. #48 – Jimmie Johnson
2. #17 – Matt Kenseth
3. #9 – Kasey Kahne
4. #24 – Jeff Gordon
5. #20 – Joey Logano
6. #33 – Clint Bowyer
7. #07 – Casey Mears
8. #18 – Kyle Busch
9. #1 – Martin Truex Jr.
10. #2 – Kurt Busch

No lograron clasificarse: #36 – Michael McDowell , #09 – Sterling Marlin , #66 – Dave Blaney , #37 – Travis Kvapil , #64 – Mike Wallace (se retiró)

La carrera TUMS Fast Relief 500 se celebró el domingo 25 de octubre en el Martinsville Speedway . Ryan Newman consiguió la pole position.

Los 10 mejores resultados

1. #11 – Denny Hamlin
2. #48 – Jimmie Johnson
3. #42 – Juan Pablo Montoya
4. #18 – Kyle Busch
5. #24 – Jeff Gordon
6. #26 – Jamie McMurray
7. #39 – Ryan Newman
8. #5 – Mark Martin
9. #14 – Tony Stewart
10. #29 – Kevin Harvick

No lograron clasificarse: #73 – Josh Wise , #75 – Derrike Cope (se retiró)

La carrera AMP Energy 500 se celebró el domingo 1 de noviembre en el Talladega Superspeedway . Jimmie Johnson consiguió la pole position.

Los 10 mejores resultados

1. #26 – Jamie McMurray
2. #9 – Kasey Kahne
3. #20 – Joey Logano
4. #16 – Greg Biffle
5. #31 – Jeff Burton
6. #48 – Jimmie Johnson
7. #55 – Michael Waltrip
8. #09 – Brad Keselowski
9. #19 – Elliott Sadler
10. #71 – Bobby Labonte

No logró clasificarse: #37 – Tony Raines (se retiró)

La carrera Dickies 500 se celebró el domingo 8 de noviembre en el Texas Motor Speedway . Jeff Gordon consiguió la pole position.

Los 10 mejores resultados

1. #2 – Kurt Busch
2. #11 – Denny Hamlin
3. #17 – Matt Kenseth
4. #5 – Mark Martin
5. #29 – Kevin Harvick
6. #14 – Tony Stewart
7. #33 – Clint Bowyer
8. #16 – Greg Biffle
9. #31 – Jeff Burton
10. #44 – AJ Allmendinger

No lograron clasificarse: #37 – Tony Raines , #66 – Dave Blaney , #13 – Max Papis , #09 – Mike Bliss , #08 – Derrike Cope (se retiró)

• La racha de Jimmie Johnson en el campeonato sufrió un duro golpe en un choque en la vuelta 4 con Sam Hornish Jr. Johnson regresó a la carrera, pero terminó 129 vueltas atrás, en el puesto 38, reduciendo su ventaja de 184 puntos sobre Mark Martin a solo 73.

La carrera Checker O'Reilly Auto Parts 500 se celebró el domingo 15 de noviembre en el Phoenix International Raceway . Martin Truex Jr. consiguió la pole position.

Los 10 mejores resultados

1. #48 – Jimmie Johnson *
2. #31 – Jeff Burton
3. #11 – Denny Hamlin
4. #5 – Mark Martin
5. #1 – Martin Truex Jr.
6. #2 – Kurt Busch
7. #33 – Clint Bowyer
8. #42 – Juan Pablo Montoya
9. #24 – Jeff Gordon
10. #00 – David Reutimann

No lograron clasificarse: #78 – Regan Smith , #70 – Kevin Conway , #02 – Brandon Ash

• La victoria de Johnson amplió su ventaja en puntos a 108 sobre Mark Martin . Johnson tendría que terminar en el puesto 25 o mejor en Homestead para ganar el campeonato.

La carrera Ford 400 se celebró el domingo 22 de noviembre en el circuito Homestead-Miami Speedway . Jimmie Johnson consiguió la pole position.

Los 10 mejores resultados

1. #11 – Denny Hamlin
2. #31 – Jeff Burton
3. #29 – Kevin Harvick
4. #2 – Kurt Busch
5. #48 – Jimmie Johnson *
6. #24 – Jeff Gordon *
7. #99 – Carl Edwards
8. #18 – Kyle Busch
9. #1 – Martin Truex Jr.
10. #44 – AJ Allmendinger

No lograron clasificarse: #87 – Joe Nemechek , #66 – Dave Blaney , #70 – Mike Skinner , #13 – Max Papis , #09 – David Stremme , #7 – Matt Crafton *

• Al terminar en cuarta posición, Jimmie Johnson ganó su cuarto campeonato consecutivo de la Sprint Cup Series, un récord histórico, con una ventaja de 141 puntos sobre Mark Martin , quien terminó segundo en la clasificación general por quinta vez en su carrera.
• Con Jeff Gordon terminando tercero en la clasificación por puntos, detrás de sus compañeros de equipo Johnson y Martin, Hendrick Motorsports se convirtió en el primer equipo de la Cup Series en la era moderna de NASCAR en terminar 1-2-3 en la clasificación final por puntos en una temporada.
• El piloto de la Truck Series, Matt Crafton, practicó y clasificó el Toyota número 7 para Robby Gordon , quien competía en la Baja 1000 en México.