Gran Los Ángeles

El área metropolitana de Los Ángeles es definida por la Oficina de Administración y Presupuesto de los Estados Unidos como el Área Estadística Metropolitana (MSA) de Los Ángeles-Long Beach-Anaheim, CA , ^{[ 11 ]} con una población de 12.997.353 en 2021. ^{[ 12 ]} El MSA, a su vez, está compuesto por dos "divisiones metropolitanas":

• División Metropolitana de Los Ángeles-Long Beach-Glendale, CA , que coincide con el Condado de Los Ángeles (población en 2023: 9.663.345)
• División Metropolitana de Anaheim-Santa Ana-Irvine, CA , que coincide con el Condado de Orange (población en 2023: 3.135.755).

El MSA es el área metropolitana más poblada del oeste de Estados Unidos y la segunda más poblada del país. Su núcleo es el área urbana de Los Ángeles - Long Beach - Anaheim , que contaba con una población de 12.237.376 habitantes según el censo de 2020. ^{[ 13 ]}

La Oficina del Censo de los Estados Unidos también define una región comercial más amplia basada en los patrones de desplazamiento, el Área Estadística Combinada (CSA) de Los Ángeles-Long Beach, CA, más conocida como el Área Metropolitana de Los Ángeles, con una población estimada de 18.316.743 en 2023. ^{[ 14 ]} El área terrestre total de la CSA es de 33.955 millas cuadradas (87.945  km ² ).

El CSA incluye tres áreas metropolitanas componentes:

• El área metropolitana de Los Ángeles-Long Beach-Anaheim, CA (población en 2023: 12.799.100), que consta de:
  • Condado de Los Ángeles, California (población en 2023: 9.663.345) ^{[ 15 ]}
  • Condado de Orange, California (población en 2023: 3.135.755) ^{[ 15 ]}
• El área metropolitana de Oxnard–Thousand Oaks–Ventura, CA, coincide con el condado de Ventura (población en 2023: 829.590) ^{[ 15 ]}
• El área metropolitana de Riverside–San Bernardino–Ontario, CA (población en 2023: 4.688.053), que consta de:
  • Condado de Riverside, California (población en 2023: 2.492.442) ^{[ 15 ]}
  • Condado de San Bernardino, California (población en 2023: 2.195.611) ^{[ 15 ]}

Los Ángeles ha sido famosa durante mucho tiempo por su expansión , pero esto tiene más que ver con su estatus en la historia como el "ejemplo paradigmático" de las grandes ciudades que crecieron con patrones de desarrollo de estilo suburbano, que con cómo se clasifica en expansión entre las áreas metropolitanas estadounidenses en la actualidad, ahora que el desarrollo de estilo suburbano y exurbano está presente en todo el país. ^{[ 18 ]} El área metropolitana de Los Ángeles-Condado de Orange fue el "área urbanizada" (según la definición de la Oficina del Censo de los Estados Unidos ) más densamente poblada de los Estados Unidos en 2000, con 7068 habitantes por milla cuadrada (2729/km ² ) . ^{[ 19 ]} En comparación, el Área Urbanizada "Nueva York-Newark" tenía una densidad de población de 5309 por milla cuadrada (2050/km ² ) .

La reputación de Los Ángeles por su expansión descontrolada se debe a que la ciudad pasó de ser relativamente desconocida a convertirse en una de las diez ciudades más grandes del país (es decir, la décima ciudad más grande en 1920), en una época en que los patrones de crecimiento suburbano se hicieron posibles gracias a los tranvías eléctricos y los automóviles. La ciudad también fue la primera gran ciudad estadounidense donde, en la década de 1920, ya se estaban construyendo importantes núcleos regionales de empleo, comercio y cultura fuera de las zonas céntricas tradicionales, en ciudades periféricas como Mid-Wilshire , Miracle Mile y Hollywood . Este patrón de crecimiento continuó expandiéndose cada vez más, sobre todo con la construcción del sistema de autopistas a partir de la década de 1950; por lo tanto, el Gran Los Ángeles fue la primera gran área metropolitana estadounidense con una estructura descentralizada . Sus principales instituciones comerciales, financieras y culturales están geográficamente dispersas en lugar de estar concentradas en un único centro urbano o área central. Además, la densidad de población de Los Ángeles propiamente dicha es baja (aproximadamente 8300 personas por milla cuadrada) en comparación con otras grandes ciudades estadounidenses como Nueva York (27 500), San Francisco (17 000), Boston (13 300) y Chicago (11 800). ^{[ 20 ]} Las densidades son particularmente altas dentro de un radio de 5 millas del centro, donde algunos barrios superan las 20 000 personas por milla cuadrada. ^{[ 21 ]} Lo que le da a toda la región metropolitana de Los Ángeles una alta densidad es el hecho de que muchos de los suburbios y ciudades satélite de la ciudad tienen altas tasas de densidad. ^{[ 22 ]} Dentro de sus áreas urbanizadas, Los Ángeles se caracteriza por tener lotes pequeños y edificios de poca altura. Los edificios en el área son bajos en comparación con otras grandes ciudades, principalmente debido a las regulaciones de zonificación. Los Ángeles se convirtió en una ciudad importante justo cuando el Ferrocarril Eléctrico del Pacífico extendió la población a ciudades más pequeñas, de manera similar a como lo hicieron los trenes interurbanos en las ciudades de la Costa Este. En las primeras décadas del siglo XX, la zona se caracterizaba por una red de ciudades bastante densas pero aisladas, conectadas por ferrocarril. El auge del automóvil contribuyó a llenar los huecos entre estas ciudades dormitorio con asentamientos de menor densidad. ^{[ 23 ]}

A principios del siglo XX, hubo un gran crecimiento demográfico en los límites occidentales de la ciudad, que se trasladó al Valle de San Fernando y al Valle de Conejo, en el este del Condado de Ventura . Muchos blancos de clase trabajadora emigraron a esta zona durante las décadas de 1960 y 1970 desde el este y el centro de Los Ángeles. ^{[ 24 ]} Como resultado, hubo un gran crecimiento demográfico en el Valle de Conejo y en el Condado de Ventura a través del corredor de la US 101. Convertir la US 101 en una autopista completa en la década de 1960 y las expansiones posteriores facilitaron el desplazamiento diario a Los Ángeles y abrieron el camino para el desarrollo hacia el oeste. El desarrollo en el Condado de Ventura y a lo largo del corredor de la US 101 sigue siendo controvertido, con defensores de los espacios abiertos luchando contra quienes consideran que el desarrollo comercial es necesario para el crecimiento económico. ^{[ 25 ]} Aunque la zona aún cuenta con abundantes espacios abiertos y terrenos, casi todos fueron reservados y se prohibió su desarrollo como parte del plan maestro de cada ciudad. Debido a esto, la zona, que antes era relativamente económica para comprar bienes raíces, experimentó un aumento en los precios inmobiliarios hasta bien entrada la década de 2000. ^{[ 26 ]} Por ejemplo, el precio medio de las viviendas en el Valle de Conejo oscilaba entre 700.000 y 2,2 millones de dólares en 2003. ^{[ 27 ]} Según Forbes , es casi imposible encontrar bienes raíces a precios razonables en California, y los precios seguirán aumentando. ^{[ 28 ]}

El área de Los Ángeles continúa creciendo, principalmente en la periferia, donde se buscan áreas nuevas, más económicas y sin desarrollar. ^{[ 29 ]} Por lo tanto, en estas áreas, tanto la población como los precios de la vivienda se dispararon, aunque la burbuja inmobiliaria estalló a finales de la década de 2000. Los condados de Riverside y San Bernardino, que contienen grandes extensiones de desierto, atrajeron la mayor parte del aumento de población entre 2000 y 2006. El crecimiento continúa no solo fuera del área urbanizada existente , sino también adyacente al desarrollo existente en las áreas centrales. ^{[ 30 ]} Como en prácticamente todas las ciudades centrales de EE. UU., ahora hay un vigoroso desarrollo residencial en el área del centro con nuevos edificios y renovación de antiguos edificios de oficinas. El Los Angeles Downtown News mantiene una lista de proyectos de desarrollo en curso, actualizada cada trimestre. ^{[ 31 ]} A lo largo del siglo XXI, las sequías y los incendios forestales han aumentado en frecuencia y la seguridad hídrica de la región se ha convertido en un problema de desarrollo. ^{[ 32 ]}

El distrito comercial tradicional y el centro histórico del Gran Los Ángeles es el centro de Los Ángeles . Sin embargo, la mayor parte de la actividad comercial se encuentra fuera del centro de Los Ángeles, en las ciudades periféricas de Century City , Wilshire Boulevard en Koreatown , Hollywood , Sunset Strip en West Hollywood , Universal City , el Warner Center en Woodland Hills , y Sherman Oaks y Encino , que destacan por coexistir con un extenso desarrollo suburbano.

De hecho, el área de Los Ángeles se considera un ejemplo clásico de un área metropolitana que se desarrolló de esa manera. ^{[ 33 ]}

Además, desde la pandemia de COVID-19, el centro de Los Ángeles ha experimentado tasas alarmantes de locales comerciales vacíos, deterioro urbano, personas sin hogar, consumo de drogas y delincuencia. Según informes, rascacielos enteros se vendieron por menos de lo que cuestan grandes propiedades en Bel Air. ^{[ 34 ]}

Dentro del condado de Los Ángeles y su área metropolitana, destacan zonas como el centro de Long Beach , el centro de Pasadena , el centro de Glendale , el centro de Burbank , el centro de Santa Ana , el centro de Anaheim , el centro de Riverside , el centro de San Bernardino , el centro de Irvine y el centro de Ontario .

El empleo no se limita al centro de la ciudad , sino que también se concentra fuera de él. Por ello, muchas personas se desplazan diariamente por la ciudad y los suburbios en diversas direcciones para trabajar y realizar sus actividades cotidianas, y una gran parte se dirige a los municipios que se encuentran fuera de la ciudad de Los Ángeles. ^{[ 35 ]}

A diferencia de la mayoría de las áreas metropolitanas, la identidad regional sigue siendo un tema controvertido en el área metropolitana de Los Ángeles, y muchos residentes no reconocen ninguna asociación con la región en su conjunto. Por ejemplo, si bien los condados de Los Ángeles y Orange conforman juntos la región metropolitana más pequeña, ambos albergan numerosas subáreas con marcadas diferencias demográficas, políticas y financieras. Los residentes del sur del condado de Orange a menudo intentan diferenciarse de Los Ángeles, aunque forman parte de la misma área metropolitana. Asimismo, mientras que solo el 1,63 % de los residentes de Los Ángeles se desplazan diariamente al condado de Orange para trabajar, más del 6 % de los que se desplazan diariamente desde el condado de Orange lo hacen desde Los Ángeles. ^{[ 36 ]} El oeste de los condados de Riverside y San Bernardino se han convertido en regiones de desplazamiento, características de otros condados suburbanos de todo el país. Los residentes de estos condados suelen desplazarse diariamente a los condados de Los Ángeles y Orange para trabajar. ^{[ 37 ]}

El condado de Los Ángeles, cuya sede es la ciudad de Los Ángeles, es el condado más poblado de los Estados Unidos y alberga a más de una cuarta parte de todos los residentes de California. ^{[ 38 ]} El gran tamaño de la ciudad de Los Ángeles, así como su historia de anexión de pueblos más pequeños, ha hecho que los límites de la ciudad en el área central del condado de Los Ángeles sean bastante complicados. ^{[ 39 ]} Muchas ciudades están completamente rodeadas por la ciudad de Los Ángeles y a menudo se incluyen en las áreas de la ciudad a pesar de ser municipios independientes. Por ejemplo, Santa Mónica y Beverly Hills (que está casi completamente rodeada por Los Ángeles) se consideran parte del Westside, mientras que Hawthorne e Inglewood están asociadas con el sur de Los Ángeles Las áreas adyacentes que están fuera de los límites reales de la ciudad incorporada de Los Ángeles pero limitan con la ciudad misma incluyen el Valle de Santa Clarita , el Valle de San Gabriel , South Bay y las Ciudades de Puerta de Entrada .

A pesar de la gran extensión de la ciudad de Los Ángeles, la mayor parte del territorio del condado de Los Ángeles no está incorporado a ningún municipio y se encuentra bajo la jurisdicción principal del condado. Sin embargo, gran parte de este terreno no se puede urbanizar fácilmente debido a las dificultades de planificación que presentan características geográficas como las montañas de Santa Mónica , las montañas de San Gabriel y el desierto de Mojave . El desarrollo urbanístico en estas regiones se produce en las afueras de las ciudades incorporadas, algunas de las cuales ya están completamente urbanizadas, como las ciudades de Palmdale y Lancaster .

El condado de Orange era originalmente una zona agrícola que dependía de los cultivos de cítricos, aguacates y la extracción de petróleo, y se convirtió en una zona residencial para Los Ángeles cuando la I-5, la autopista de Santa Ana , lo conectó con la ciudad en la década de 1950. El crecimiento de Los Ángeles impulsó inicialmente el crecimiento demográfico en el condado de Orange, pero para la década de 1970 se había convertido en un importante centro económico por derecho propio, con industrias turísticas y electrónicas, entre otras. Hoy en día, el condado de Orange es conocido por sus atracciones turísticas, como Disneyland Resort , Knott's Berry Farm , sus numerosas playas y costas vírgenes, y sus zonas más ricas, que aparecen en programas de televisión como The OC. Ninguno de los centros originales sirve como núcleo urbano central del condado, pero hay importantes grupos de negocios y cultura en el centro de Santa Ana y en tres ciudades periféricas : la ciudad periférica Anaheim-Santa Ana desde Disneyland Resort hasta el cruce de Orange Crush ( Orange , Santa Ana), la ciudad periférica South Coast Plaza-Aeropuerto John Wayne (Santa Ana, Costa Mesa , Irvine ) y la ciudad periférica Spectrum de Irvine .

El condado de Orange a veces se divide figurativamente en "Condado Norte" y "Condado Sur", con el Condado Norte de Orange incluyendo ciudades como Anaheim , Fullerton y Santa Ana , y es el área más antigua, más diversa étnicamente y más densamente construida tanto geográfica como culturalmente más cercana a Los Ángeles. El Condado Sur, definido de diversas maneras como comenzando con Costa Mesa ^{[ 45 ]} o Irvine ^{[ 46 ]} e incluye ciudades al este y al sur como Laguna Beach , Mission Viejo , Newport Beach y San Clemente , es más residencial, próspero, de desarrollo reciente y tiene una población mayoritariamente blanca. Irvine es una excepción, ya que es un centro de empleo y es étnicamente diverso. Un marcador de división alternativo cada vez más popular entre el norte y el sur es el intercambio El Toro Y. El área de Orange Coast o South Coast se define en cambio como compuesta por algunas o todas las ciudades que bordean la costa.

El Inland Empire, que comprende los condados de San Bernardino y Riverside, alberga suburbios de rápido crecimiento en la región, con un gran porcentaje de la población activa que se desplaza diariamente a los condados de Los Ángeles u Orange para trabajar. Originalmente un importante centro de producción de cítricos , la región se convirtió en una importante zona industrial a principios del siglo XX. ^{[ 47 ] [ 48 ] [ 49 ]} El Inland Empire también se convirtió en un centro de transporte clave tras la finalización de la Ruta 66 y, posteriormente, de la I-10 . Con el auge económico posterior a la Segunda Guerra Mundial que condujo a un rápido desarrollo en los condados de Los Ángeles y Orange, los promotores inmobiliarios arrasaron hectáreas de tierras agrícolas para construir suburbios con el fin de dar cabida a la creciente población del área de Los Ángeles. ^{[ 47 ]} El desarrollo de un sistema regional de autopistas facilitó la expansión de los suburbios y la migración humana que conectaba el Inland Empire con el resto del Gran Los Ángeles. A pesar de ser principalmente una zona suburbana, el Inland Empire también alberga importantes industrias de almacenamiento, transporte marítimo, logística y comercio minorista, centradas en las principales ciudades de la subregión: Riverside , San Bernardino y Ontario .

Si bien el Inland Empire a veces se define como la totalidad de los condados de San Bernardino y Riverside, las zonas orientales desérticas y sin desarrollar de estos condados no se consideran parte del Gran Los Ángeles. El estado de California define esta área para incluir las ciudades de Adelanto , Apple Valley y Victorville al norte, la línea divisoria entre los condados de Riverside y San Diego al sur, y los pueblos de Anza , Idyllwild y Lucerne Valley , junto con el Bosque Nacional de San Bernardino al este. ^{[ 50 ]}

Además, la parte suroeste del condado de Riverside, centrada en la ciudad de Temecula , está más vinculada económicamente al condado de San Diego, y su crecimiento se debe en gran medida a los migrantes de San Diego que buscan viviendas más asequibles, de manera similar a como el crecimiento del noroeste del condado de Riverside se debió a los migrantes de los condados de Orange y Los Ángeles que buscaban viviendas más asequibles. ^{[ 51 ] [ 52 ]}

Sin embargo, con límites claros al norte y al sur para la expansión, los límites urbanos orientales de la región se han vuelto cada vez más difusos a medida que la expansión suburbana continúa extendiéndose para formar un todo unificado con Los Ángeles, con un mayor desarrollo que invade más allá de las montañas de San Bernardino y San Jacinto y hacia las áreas desérticas periféricas. Como resultado, la definición regional del Gran Los Ángeles ahora puede extenderse para incluir Barstow y las ciudades circundantes en el noreste, la Cuenca de Morongo en el centro-este, incluyendo Yucca Valley y Twentynine Palms , y las ciudades del Valle de Coachella en el sureste. Esta interconectividad, proporcionada por uno de los sistemas de autopistas más extensos del mundo, así como por vínculos económicos, sociales y mediáticos, ha difuminado los límites entre estas regiones y las áreas urbanizadas de Los Ángeles e Inland Empire. ^{[ 53 ]}

El condado de Ventura es mayoritariamente suburbano y rural, y su desarrollo se ha impulsado principalmente por el crecimiento de Los Ángeles. La zona central y sur del condado de Ventura estaba formada antiguamente por pequeños pueblos a lo largo de la costa del Pacífico, hasta que la ampliación de la autopista US 101 atrajo a personas que se desplazaban diariamente desde el valle de San Fernando. Pronto comenzaron a desarrollarse ciudades planificadas y el condado se urbanizó cada vez más. Sin embargo, la parte norte del condado permanece en gran medida sin desarrollar y se encuentra principalmente dentro del Bosque Nacional Los Padres .

En el centro del área estadística combinada (CSA) de Los Ángeles-Long Beach se encuentra el área urbana de Los Ángeles -Long Beach - Anaheim , CA , la segunda más poblada de los Estados Unidos. ^{[ 13 ]} Dentro de los límites de la CSA, la Oficina del Censo define otras 30 áreas urbanas, dos de las cuales ( Riverside - San Bernardino y Oxnard - Ventura ) forman el núcleo de sus propias áreas metropolitanas separadas del área estadística metropolitana de Los Ángeles. Las áreas urbanas situadas principalmente fuera del área estadística metropolitana de Los Ángeles pero dentro de la CSA se identifican con una cruz (†) en la tabla siguiente.

En 2014, la población del área estadística metropolitana (MSA) de Long Beach-Los Ángeles-Anaheim alcanzó los 13.262.220 y ocupó el segundo lugar en los Estados Unidos, un aumento del 1 por ciento con respecto a 2013. ^{[ 75 ]} En 2014, Los Ángeles-Long Beach-Anaheim tuvo un ingreso personal per cápita (PCPI) de $50.751 y ocupó el puesto 29 en el país.

En 2014, el área metropolitana de Los Ángeles-Long Beach-Anaheim ocupó el tercer lugar entre los mayores exportadores de Estados Unidos (con envíos por un total de 75.500 millones de dólares). Esta área representó el 40,8% de las exportaciones de mercancías de California, principalmente productos informáticos y electrónicos (18.600 millones de dólares), equipos de transporte (15.300 millones de dólares) y productos químicos (5.600 millones de dólares). No obstante, el área metropolitana de Los Ángeles se ha beneficiado enormemente de los acuerdos de libre comercio: exportó 25.100 millones de dólares a la región del TLCAN y 776 millones de dólares en bienes a la región del CAFTA.

En general, en 2014 el salario promedio alcanzó los $57,519 (en 2010, el salario promedio alcanzó los $54,729). ^{[ 76 ]} Mientras tanto, el ingreso familiar medio en 2014 fue de $56,935, un aumento del 1.4 por ciento con respecto a 2013 (el ingreso familiar medio promedio fue de $56,164). ^{[ 77 ]}

• Premios de la Academia
• Premios Emmy en horario estelar
• Globos de Oro
• Premios Grammy
• Premios del Sindicato de Actores de Cine

• 213 – Centro de Los Ángeles , rodeado por el 323 (octubre de 1947)
• 310/424 – Santa Mónica , Malibú , Pacific Palisades , Compton , Lynwood , Torrance , Beverly Hills , Isla Catalina ; la parte suroeste del condado de Los Ángeles . (Separada de la 213 el 2 de noviembre de 1991; superpuesta por la 424 el 26 de agosto de 2006).
• 323 – un anillo alrededor del centro de Los Ángeles, que incluye los barrios de Hollywood y Eagle Rock ; el sur de Los Ángeles ; las ciudades de South Gate , Huntington Park , Vernon , Walnut Park , Florence , Bell , Bell Gardens , Cudahy , Montebello y el este de Los Ángeles . (Se separó del 213 el 13 de junio de 1998).
• 442/760 – Valle de Coachella , incluyendo Palm Springs e Indio ; Valle de Victor , incluyendo Victorville y Apple Valley.
• 562 – Long Beach , Downey , Whittier ; Norwalk , Lakewood , Bellflower , Paramount , Cerritos , el sureste del condado de Los Ángeles y una pequeña porción de la costa del condado de Orange . (Se separó del distrito 310 el 25 de enero de 1997).
• 626 – Pasadena , Monterey Park , Rowland Heights , Alhambra y West Covina ; el Valle de San Gabriel y los suburbios orientales de Los Ángeles. (Se separó de la 818 el 14 de junio de 1997).
• 657/714 – Anaheim , Huntington Beach , Santa Ana , Orange , Garden Grove ; norte y oeste del condado de Orange (Superpuesto por la ruta 657 el 23 de septiembre de 2008)
• 747/818 – las ciudades de Burbank , Glendale y San Fernando ; los barrios de North Hollywood , Van Nuys , Panorama City , Sherman Oaks y Northridge en Los Ángeles; el Valle de San Fernando . (Se separó de la 213 el 7 de enero de 1984).
• 805/820 – Condado de Ventura, incluyendo las ciudades de Oxnard , Simi Valley , Thousand Oaks y Ventura.
• 909 – Suroeste del condado de San Bernardino y los suburbios del extremo este del condado de Los Ángeles: Pomona , Walnut , Diamond Bar , San Dimas , La Verne y Claremont . (Se separó del distrito 714 el 14 de noviembre de 1992).
• 949 – Irvine , Laguna Beach , Newport Beach , San Juan Capistrano ; sur y este del condado de Orange . (Separado de la línea 714 el 18 de abril de 1998)
• 951 – Corona , Hemet , Jurupa Valley , Lake Elsinore , Menifee , Moreno Valley , Riverside , Temecula ; extremo occidental del condado de Riverside . (Separado del 909 el 17 de julio de 2004)

El Distrito Escolar Unificado de Los Ángeles presta servicio a la ciudad de Los Ángeles, y otros distritos escolares prestan servicio a las áreas circundantes. En la región también se encuentran varias escuelas privadas.

El área metropolitana de Los Ángeles alberga numerosas universidades e instituciones de educación superior . La Universidad del Sur de California y la Universidad de California en Los Ángeles (UCLA ) se encuentran entre las más grandes, mientras que Claremont Colleges y el Instituto Tecnológico de California (CTI) destacan por su prestigio académico. A continuación, se presenta una lista de algunas de las universidades e instituciones de educación superior más reconocidas del área metropolitana de Los Ángeles.

La Pacific Electric Railway Company , apodada los Red Cars , era un sistema de transporte público privado en el sur de California que constaba de tranvías eléctricos , vagones interurbanos y autobuses , y fue el sistema ferroviario eléctrico más grande del mundo en la década de 1920. Organizado en torno a los centros urbanos de Los Ángeles y San Bernardino, conectaba ciudades en los condados de Los Ángeles , Orange , San Bernardino y Riverside .

El sistema compartía vías de ancho doble con el sistema de vía estrecha de 1.067 mm ( 3  pies  6  pulgadas ) del ferrocarril de Los Ángeles , conocido como "Yellow Car" o "LARy", en Main Street en el centro de Los Ángeles (justo enfrente de la terminal de 6th y Main), en 4th Street y a lo largo de Hawthorne Boulevard al sur del centro de Los Ángeles hacia las ciudades de Hawthorne, Gardena y Torrance. 

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Ubicación de los aeropuertos comerciales en el área metropolitana de Los Ángeles. Verde = Aeropuerto internacional. Azul = Aeropuerto nacional.

El principal aeropuerto que sirve al área metropolitana de Los Ángeles es el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles (LAX), uno de los aeropuertos con mayor tráfico de Estados Unidos. LAX se encuentra en el suroeste de Los Ángeles, a 26 km del centro de la ciudad. Es el único aeropuerto que funciona como centro de operaciones para las tres principales aerolíneas estadounidenses: American, Delta y United. 

Además del aeropuerto de Los Ángeles (LAX), otros aeropuertos , como el Aeropuerto Hollywood Burbank , el Aeropuerto John Wayne , el Aeropuerto de Long Beach , el Aeropuerto Internacional de Ontario y el Aeropuerto Internacional de San Bernardino , también dan servicio a la región.

El área metropolitana de Los Ángeles cuenta con un solo puente colgante: el puente Vincent Thomas en San Pedro , y un solo puente atirantado: el Long Beach International Gateway en Long Beach .

• Autopista Golden State/ Autopista Santa Ana / Autopista San Diego ( I-5 )
• Autopista Santa Mónica/Autopista Rosa Parks/Autopista San Bernardino ( I-10 )
• Autopista Escondido/Autopista del Valle de Temecula/Autopista Corona/Autopista Ontario/Autopista Mojave ( I-15 )
• Autopista Glenn Anderson/Autopista Century ( I-105 )
• Autopista Harbor ( I-110 )
• Autopista Foothill ( I-210 )
• Autopista Escondido/Autopista de las Fuerzas Armadas/Autopista Barstow ( I-215 )
• Autopista de San Diego ( I-405 )
• Autopista del río San Gabriel ( I-605 )
• Autopista de Long Beach ( I-710 )

• Carretera Will Rogers (antigua Ruta 66 )
• Carretera del Pacífico (antigua US 99 )
• Autopista Santa Ana / Autopista Hollywood / Autopista Ventura ( US 101 )

El Metro Rail de Los Ángeles es el sistema de transporte público ferroviario del condado de Los Ángeles. Es operado por la Autoridad Metropolitana de Transporte del Condado de Los Ángeles y cuenta con seis líneas ferroviarias en todo el condado. Actualmente, el Metro Rail opera cuatro líneas de tren ligero y dos líneas de tránsito rápido , con un total de 185,9 km (115,5 millas ) de vías, 101 estaciones y más de 360 000 pasajeros diarios entre semana ( datos de diciembre de 2012).  . ^{[ 84 ]}

• La Línea A – tren ligero
• La línea B – transporte rápido
• La línea C – tren ligero
• La Línea D – transporte rápido
• La línea E – tren ligero
• La Línea G – transporte rápido en autobús
• La línea J – transporte rápido en autobús
• La línea K – tren ligero

Las líneas de tren ligero del sistema son el segundo sistema de tren ligero más transitado de Estados Unidos , después de Boston, por número de pasajeros, con un promedio de 200.300 viajes diarios entre semana durante el tercer trimestre de 2012. ^{[ 85 ]} Para 2019, se había convertido en el sistema de tren ligero más utilizado del país. ^{[ 86 ]}

Dado que la región de la ciudad se encuentra muy cerca de una importante falla geológica, los túneles se construyeron para resistir terremotos de hasta magnitud 7.5. Ambas líneas de metro utilizan un tercer riel electrificado para alimentar los trenes, lo que hace que estas líneas no sean utilizables en las otras tres. Las líneas Azul y Dorada discurren mayormente a nivel del suelo, con algunos tramos que discurren por la calle, elevados y subterráneos en las zonas más densamente pobladas de Los Ángeles. La Línea Verde es completamente independiente del nivel del suelo, discurre por la mediana de la I-105 y luego gira hacia el sur por una ruta elevada.

LA Metro también opera un extenso sistema de autobuses con 117 rutas, ^{[ 87 ]} opera un servicio de microtránsito en ocho zonas y financia a operadores de tránsito independientes en todo el condado de Los Ángeles, como Foothill Transit , Long Beach Transit , Santa Monica Big Blue Bus y LADOT Transit .

Además de Metro, otros proveedores ofrecen servicio local dentro de sus jurisdicciones. Estos incluyen la Autoridad de Transporte del Condado de Orange , la Autoridad de Transporte del Condado de San Bernardino y la Agencia de Tránsito de Riverside . ^{[ 88 ]}

En la región existen dos proveedores de transporte ferroviario pesado: Amtrak y Metrolink . Amtrak ofrece servicio a San Diego , Santa Bárbara , San Luis Obispo y otros puntos intermedios con el Pacific Surfliner . También ofrece rutas de larga distancia, como el Coast Starlight , que va al Área de la Bahía de San Francisco , Portland (Oregón) y Seattle (Washington) ; el Southwest Chief , que va a Flagstaff (Arizona) , Albuquerque (Nuevo México) , Kansas City (Misuri) y Chicago ; y el Sunset Limited , que ofrece un servicio limitado (tres días a la semana) a Tucson , El Paso , Houston y Nueva Orleans .

Metrolink presta servicio a numerosos lugares del sur de California, incluyendo todos los condados de la región. Metrolink opera en 67 estaciones distribuidas en ocho líneas dentro del sur de California, las cuales, en su mayoría (excepto la línea Inland Empire–Orange County y Arrow ), parten de la estación Union Station de Los Ángeles .

En conjunto, el área de Los Ángeles tiene más campeonatos nacionales, en todos los deportes combinados (universitarios y profesionales), que cualquier otra ciudad de los Estados Unidos, con más de cuatro veces más campeonatos que todo el estado de Texas, y poco más del doble que la ciudad de Nueva York. ^{[ 89 ]} Es la única ciudad estadounidense que ha albergado los Juegos Olímpicos de Verano dos veces: una en 1932 y más recientemente en 1984 (Lake Placid albergó los Juegos Olímpicos de Invierno dos veces: una en 1932 y otra en 1980). Los Ángeles también será sede de los Juegos Olímpicos de Verano de 2028 , convirtiéndose en la tercera ciudad en albergar tres Juegos Olímpicos, después de Londres y París .

Otros espacios profesionales incluyen:

• Circuito Auto Club , Pomona
• Estadio de natación John C. Argue
• Estadio Marino de Long Beach
• Hipódromo de Los Alamitos
• Coliseo Memorial de Los Ángeles (temporal)
• Estadio Deportivo Pico Rivera
• Rose Bowl
• Parque Santa Anita
• Foro de Kia
• Centro deportivo VELO

• Lanceros Bautistas de California
• Titanes de Cal State Fullerton
• Matadores de Cal State Northridge
• Playa estatal de Long Beach
• Leones de Loyola Marymount
• Olas de Pepperdine
• Osos hormigueros de UC Irvine
• Highlanders de UC Riverside
• UCLA Bruins ( FBS )
• Troyanos de la USC ( FBS )

El área metropolitana de Los Ángeles también cuenta con tres conocidos hipódromos: Santa Anita Park , Los Alamitos Race Course y el antiguo Hollywood Park Racetrack, así como tres importantes circuitos de automovilismo: el circuito urbano de Long Beach , el Auto Club Raceway en Pomona y el demolido Auto Club Speedway . Además, la ciudad de Los Ángeles fue sede de los Juegos Olímpicos de Verano en 1932 y 1984 .

Durante más de veinte años, el mercado de medios del área de Los Ángeles careció de un equipo de la Liga Nacional de Fútbol Americano (NFL). Después de la temporada de 1994, Los Angeles Rams se mudaron a St. Louis, Missouri , y Los Angeles Raiders regresaron a su hogar original en Oakland, California , debido a la falta de un estadio moderno de la NFL. Después de numerosas propuestas de estadios entre 1995 y 2016 en un intento por traer de vuelta a la NFL, ^{[ 90 ] [ 91 ] [ 92 ]} los Oakland Raiders , St. Louis Rams y San Diego Chargers presentaron planes para reubicarse de nuevo en Los Ángeles después de la temporada 2015 de la NFL . El 12 de enero de 2016, los Rams fueron aprobados para mudarse a Los Ángeles y construir el recinto que eventualmente se conocería como SoFi Stadium, con los Chargers o los Raiders dados a la opción de unirse a ellos. El 12 de enero de 2017, los Chargers anunciaron su mudanza a Los Ángeles para unirse a los Rams. Ambos equipos comparten el SoFi Stadium en Inglewood, California . ^{[ 93 ]}