Articulo de referencia

Giorgetto Giugiaro

Giorgetto Giugiaro ( pronunciación italiana: [ dʒorˈdʒetto dʒuˈdʒaːro ] ; nacido el 7 de agosto de 1938) es un diseñador de automóviles italiano. Ha trabajado en superdeportivos...

Giorgetto Giugiaro ( pronunciación italiana: [ dʒorˈdʒetto dʒuˈdʒaːro ] ; nacido el 7 de agosto de 1938) es un diseñador de automóviles italiano. Ha trabajado en superdeportivos y vehículos populares de uso diario. Fue nombrado Diseñador de Automóviles del Siglo en 1999 e ingresó en el Salón de la Fama del Automóvil en 2002. [ 1 ] Recibió el premio Compasso d'Oro de diseño industrial seis veces, incluyendo un reconocimiento a su trayectoria profesional en 1984. [ 2 ]

Giugiaro (izquierda) y un empleado de Bertone con una maqueta de madera del Ferrari 250 GT de 1962.

Además de automóviles, Giugiaro diseñó cuerpos de cámaras para Nikon , el paseo marítimo Navigation de Porto Santo Stefano en 1983, [ 3 ] [ 4 ] el órgano de la Catedral de Lausana (compuesto por unos 7000 tubos) en 2003, [ 5 ] y desarrolló una nueva forma de pasta, "Marille". También diseñó varios modelos de relojes para Seiko , principalmente cronógrafos de carreras , [ 6 ] así como mobiliario de oficina para Okamura Corporation. [ 7 ]

Influencia en el diseño

Ferrari 250 GT Berlinetta SWB Speciale de 1960 , diseñado en Bertone a los 21 años.
Volkswagen Golf Mk1
Lancia Delta Mk 1, al estilo "papel plegado".
Maserati Ghibli
Iso Grifo
DMC DeLorean
De Tomaso Mangusta
Alfa Romeo Giulia Sprint GT
Maserati Merak
Lotus Esprit S1
El Eagle Premier lucía insignias "design giugiaro" en los laterales del parachoques delantero.
Alfa Romeo 159
Coche conceptual Ford Mustang 2006 de Giugiaro
2005 Ferrari GG50 ("Giorgetto Giugiaro 50") en el Museo Ferrari
Autobús Iveco 491 CityClass (1996)
Autobús Iveco 491 CityClass (1996)
GTA MyCar , Vehículo Eléctrico Vecinal, GreenTech Automotive

Los primeros coches de Giugiaro, como los Alfa Romeo Coupés de las series 105/115 , a menudo presentaban formas arqueadas y curvas, similares a las que se encuentran en el De Tomaso Mangusta , el Iso Grifo y el Maserati Ghibli .

Desde finales de la década de 1960, los diseños de Giugiaro se volvieron cada vez más angulares, pasando por las suaves curvas del Maserati Bora de 1971 y culminando en la era de líneas rectas y "papel plegado" de los diseños de las décadas de 1970 y 1980, como el primer VW Golf de 1974 , el Lotus Esprit S1 de 1976 , el BMW M1 de 1978 y el DMC DeLorean de 1981. A principios de la década de 1990, se adaptó a la época e introdujo diseños más curvilíneos, como el Lamborghini Calà , el Maserati Spyder y el Ferrari GG50 .

Giugiaro es ampliamente conocido por el DMC DeLorean, que aparece de forma destacada en la saga cinematográfica de Hollywood Regreso al Futuro . Su diseño de mayor éxito comercial es el Volkswagen Golf Mk1.

En 1976, Giugiaro exploró un concepto de taxi con el Museo de Arte Moderno (MOMA), que se convirtió en el concepto Lancia Megagamma de 1978. Fiat había encargado el concepto de 1978 a Italdesign , solicitando un diseño monocasco multifuncional de 4 metros de largo, techo alto, punto h alto , pero finalmente decidió que la idea era demasiado arriesgada para la producción. En retrospectiva, el Megagamma fue más influyente que exitoso por derecho propio. Se considera la "madre del nacimiento conceptual del movimiento MPV/minivan ". [ 8 ] Influyó en el diseño de MPV mini/compactos como el Nissan Prairie (1981) y el Fiat 500L (2011), así como en MPV más grandes, incluyendo el Renault Espace y las minivans Chrysler .

Carrera y estudios

Giugiaro comenzó su carrera como estilista en 1959 en el departamento interno de Diseño de Vehículos Especiales del principal fabricante de automóviles de Italia, Fiat . [ 9 ]

Desde 1959 hasta 1965, trabajó en una función similar para Gruppo Bertone , una empresa que trabajaba exclusivamente para otros fabricantes de automóviles, principalmente como un estudio de estilo y diseño, similar a una firma de arquitectura de edificios, además de encargarse de la producción de bajo volumen de automóviles de edición especial para diferentes fabricantes de automóviles. [ 9 ] Aunque Bertone y otros estudios de diseño automotriz e industrial de Italia creaban propuestas de diseño para otras marcas de automóviles por iniciativa propia, e incluso a veces mostraban prototipos bajo su propio nombre, nunca combinaron su trabajo de diseño y producción para otros fabricantes de automóviles con la fabricación independiente de automóviles por derecho propio y bajo su propia marca, como Lotus en el Reino Unido o Porsche en Alemania.

En 1965, Giugiaro pasó a trabajar para Ghia , otro de los estudios de diseño de automóviles de Italia, hasta 1967. A esta experiencia le siguió una breve etapa en Studi Italiani Realizzazione Prototipi (SIRP) en 1968, después de la cual [ 10 ]

En 1968, Giugiaro fundó su propio estudio, Italdesign Giugiaro . [ 9 ] [ 11 ] En 2015, fundó el estudio de diseño GFG Style en Turín con su hijo, Fabrizio Giugiaro, donde trabaja hasta la actualidad. [ 12 ] [ 13 ] [ 14 ]

Diseños

automóviles

Cámaras

Nikon F4 S Diseño Giugiaro
Paseo de navegación de Porto Santo Stefano , Giugiaro Design, 1983
Teléfono Sirio (colección del Museo de Ciencia y Tecnología de Milán)
Galardonado con el Compasso d'Oro Deutz-Fahr 7250 TTV Agrotron

armas de fuego

motocicletas

Otro

Referencias

  1. "Giorgetto Giugiaro recibe un lugar de honor en el Salón de la Fama del Automóvil de Detroit"" . Noticias de Giugiaro . Archivado del original el 6 de mayo de 2008 . Consultado el 25 de enero de 2016 .
  2. «A Giugiaro il sesto compasso d'oro» . republica.it . 29 de mayo de 2014 . Consultado el 12 de enero de 2024 .
  3. «Percorso turístico» . Comune di Monte Argentario (en italiano). Archivado desde el original el 25 de junio de 2020 . Consultado el 22 de diciembre de 2025 .
  4. "Paseo marítimo Porto Santo Stefano" . Archivado del original el 3 de abril de 2016. Consultado el 3 de mayo de 2020 .
  5. 1 2 "LSD Magazine" . Archivado del original el 27 de junio de 2020. Recuperado el 10 de mayo de 2020 .
  6. "Notas y teorías: Para una pasta perfecta, cocínala a fuego lento durante 500 años" . findarticles.com . Archivado del original el 22 de octubre de 2007. Consultado el 20 de agosto de 2007 .
  7. «Okamura» . Consultado el 5 de enero de 2012 .
  8. Smith, Karl (14 de agosto de 2015). "Lancia Megagamma (1978)" . Car Design News. Archivado del original el 10 de julio de 2018. Recuperado el 10 de julio de 2018 .
  9. 1 2 3 "Biografía de Giorgetto Giugiaro" . gfgstyle.it . Consultado el 1 de julio de 2019 .
  10. "Alfa Romeo 1750 Berlinetta" . carrozzieri-italiani.com . Consultado el 15 de septiembre de 2022 .
  11. 1 2 3 4 5 Ciferri, Luca (2 de julio de 2015). "El legendario diseñador de automóviles Giugiaro abandona la empresa que lleva su nombre" . Automotive News .
  12. «Giorgetto Giugiaro y sus autos» . 23 de noviembre de 2018.
  13. "GFG Style Kangaroo Electric está listo para la velocidad: fotos/vídeos" .
  14. "Estilo GFG" .
  15. 1 2 3 "Las estrellas y los coches de Bertone". Road & Track . Noviembre de 2014. pág. 78. 
  16. "Alfa Romeo Giulia Sprint Speciale de 1965" . automotivemasterpieces.com . Archivado del original el 13 de abril de 2021. Consultado el 19 de septiembre de 2019 .
  17. "Rediseño del Alfa Romeo 156 de 2003" .
  18. "La historia no contada: AMX/3, Giugiaro y BMW" . Hemmings . 23 de enero de 2017. Consultado el 9 de enero de 2024 .
  19. Schreiber, Ronnie (18 de julio de 2022). "AMX/3: 50 años antes del Corvette C8, AMC construyó un superdeportivo con motor central" . Hagerty . Consultado el 9 de enero de 2024 .
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  21. Griffin, Larry (abril de 1988). "1988 Eagle Premier ES: El sedán europeo de Chrysler es una grata sorpresa" . Car and Driver . Consultado el 9 de enero de 2024 .
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  • Italdesign , el grupo de diseño industrial de Giugiaro.
  • Enciclopedia Coachbuild.com: Giugiaro. Archivado el 24/07/2021 en Wayback Machine.
  • Bontempi Minstrel
  • Diseñadores de BMW: Una visión general de los diseñadores de automóviles que trabajan para BMW.