Este glosario de términos náuticos es una lista alfabética de términos y expresiones relacionados con barcos , transporte marítimo , navegación y navegación acuática (principalm...
Hispanopedia WikiContenido en espanolLectura gratuita
Este glosario de términos náuticos es una lista alfabética de términos y expresiones relacionados con barcos , transporte marítimo , navegación y navegación acuática (principalmente, aunque no necesariamente marítima). Algunos siguen vigentes, mientras que muchos datan de los siglos XVII al XIX. La palabra « náutico» deriva del latín «nauticus» , del griego «nautikos» , de «nautēs » : «marinero», de « naus » : «barco».
Dispositivo de flotación personal de la Segunda Guerra Mundial utilizado para mantener a las personas a flote en el agua; recibió su nombre de la actriz de la década de 1930, Mae West , conocida por su gran busto.
El primer viaje de un barco en el uso previsto, es decir, excluyendo los viajes de prueba .
Arco Maierform
Una proa en forma de V, introducida a finales de la década de 1920, que permitía a un barco mantener una velocidad determinada con menos potencia, mejoraba la navegabilidad , aumentaba la flotabilidad de reserva , reducía los movimientos de cabeceo y mejoraba la inmersión de la hélice para aumentar el rendimiento en mares agitados.
Un cabo de control de la vela que permite el efecto más evidente en el trimado de la vela mayor . Se utiliza principalmente para controlar el ángulo de la botavara y, por lo tanto, de la vela mayor. Este control también puede aumentar o disminuir la tensión descendente de la botavara al navegar contra el viento, afectando significativamente la forma de la vela. Para un mayor control de la tensión descendente de la botavara, se puede utilizar un vang de botavara .
pilar
El obenque que va desde la parte superior del palo mayor hasta la parte inferior del palo de proa , o desde la parte superior del palo de proa hasta la roda del barco .
abriendo paso
Cuando una embarcación se mueve por sus propios medios.
Consiste en colocar a la tripulación de un buque de guerra a lo largo de las barandillas y la superestructura del buque como método de saludo o de rendir honores.
Consiste en que toda la tripulación de un velero que no sea necesaria en cubierta para manejar el barco suba a lo alto y se extienda a lo largo de las vergas . Originalmente se utilizaba en los puertos para mostrar a toda la tripulación a las autoridades portuarias y a otros barcos presentes, para demostrar que los cañones del barco no estaban tripulados y, por lo tanto, sus intenciones eran pacíficas. Desde entonces, la formación de las vergas se ha convertido en una exhibición utilizada en los puertos durante celebraciones y otros eventos especiales.
1. Soldado entrenado para el servicio naval en una fuerza (principalmente) de infantería especializada en campañas navales y subordinada a una armada o a una rama naval independiente, en lugar de a un ejército. A menudo se escribe con mayúscula inicial (por ejemplo, Marine o Marines ). Ejemplos notables son los Royal Marines del Reino Unido , formados como el Regimiento Marítimo de Infantería del Duque de York y Albany en 1664, con numerosas y variadas funciones, entre ellas la de proporcionar guardia a los oficiales de los barcos en caso de motín a bordo, y el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos , formado en 1775 como un servicio naval independiente junto con la Armada de los Estados Unidos. Es incorrecto, y a menudo considerado ofensivo por los marines, referirse a un marine como «soldado» o «infante», ya que estos términos se refieren al personal de un ejército, no al de una fuerza naval. También es incorrecto, y a veces considerado ofensivo tanto por los marineros mercantes como por los marines, referirse a los marineros mercantes como «marines mercantes», porque los marineros mercantes son marineros civiles responsables de operar buques mercantes y no son marines. Los marineros a veces piensan que los marines son bastante crédulos, de ahí la frase "díselo a los marines", que significa que uno no cree lo que se dice.
2. Un término alternativo para referirse a una armada , poco común en inglés pero común en otros idiomas.
3. Relativo o perteneciente al mar (por ejemplo, biología marina, seguros marítimos, salvamento marítimo).
4. Un cuadro que representa un tema relacionado con el mar.
Instrumento de medición del tiempo con forma de reloj de arena utilizado a bordo de los barcos desde al menos el siglo XIV hasta que los relojes mecánicos fiables lo sustituyeron a principios del siglo XIX. Los relojes de arena marinos medían el paso del tiempo en intervalos de 30 minutos para regular el tiempo de guardia, medir la velocidad de una embarcación y ayudar a determinar la posición de un barco midiendo el tiempo transcurrido mientras seguía un rumbo determinado.
Herramienta utilizada en trabajos con cuerdas para tareas como desenrollar la cuerda para empalmarla, desatar nudos o formar un mango improvisado.
mercado
Un tipo de brail unido a la baluma de las velas cuadradas (particularmente las de rumbo ) y de la mesana latina ; reemplazado por la línea de baluma c. 1650 [ 3 ]
Un mástil vertical en un barco que sostiene las velas o el aparejo . Si se trata de un mástil de madera compuesto por varias partes, este término se aplica específicamente a la parte inferior.
carcasa del mástil
Un tabernáculo de yate. El herraje de hierro en el que se monta el talón del mástil . [ 2 ]
Socio de Mast
El área reforzada de la cubierta que rodea el orificio por el que pasa un mástil al elevarse desde su base (generalmente en la quilla) hasta el área sobre la cubierta [ 4 ].
escalón del mástil
El lugar en el casco donde descansa el punto más bajo de un mástil, soportando el peso del mástil y el empuje impuesto por la tensión del aparejo, y evitando el movimiento lateral y longitudinal de la parte inferior del mástil. Con un casco y mástil de madera, esto generalmente se logra mediante un hueco cortado en la parte superior de la quilla , un piso u otro componente estructural principal. Una espiga cortada en la parte inferior del mástil se asienta firmemente en el hueco. [ 5 ] Con un mástil de aluminio apoyado en cubierta, el apoyo puede consistir en un accesorio metálico atornillado a la cubierta, al cual se atornilla un accesorio correspondiente en la parte inferior del mástil.
Una pequeña plataforma situada a media altura del mástil, justo por encima de la verga mayor . Aquí se ubica un vigía , y los hombres que trabajan en la verga mayor embarcan desde aquí. Véase también cofa .
2. Un oficial superior de un buque de vela de la armada a cargo de las maniobras y la navegación rutinarias, pero que no está al mando durante el combate.
Un suboficial responsable de la disciplina en un buque de guerra. [ 6 ]
compañero
1. En un buque mercante, oficial de cubierta de guardia subordinado al capitán. A menudo calificado con la antigüedad de los oficiales: primer oficial, segundo oficial, etc. [ 6 ]
2. Generalmente, un asistente de un miembro de la tripulación con una tarea específica, por ejemplo, ayudante de contramaestre, ayudante de artillero, ayudante de velero, etc. [ 6 ]
marinero
Un término tradicional de la Marina Real para referirse a un marinero común .
material
Equipamiento militar de todo tipo para los servicios navales. Bombas, mantas, víveres y boletines de la Armada y el Cuerpo de Marines. Tomado de la armada británica de Nelson cuando los servicios estadounidenses se profesionalizaron. Véase también material : suministros, equipo y armamento militar.
Término colectivo que engloba a todos los buques mercantes registrados en un país y a los civiles (especialmente los de esa nacionalidad) que los tripulan; se dice que el conjunto de buques y personal constituye la marina mercante de ese país . En el Reino Unido y otros países se la denomina marina mercante .
marino mercante
Oficial o marinero civil que presta servicio en la marina mercante . A veces, a este personal se le denomina erróneamente "infantes de marina mercantes", pero tanto los marinos mercantes como los infantes de marina desaprueban este término; si bien los marinos mercantes forman parte de la marina mercante, son civiles y no son en absoluto infantes de marina, que son un tipo especializado de personal militar.
Nombre otorgado a la marina mercante del Reino Unido por el rey Jorge V , y adoptado posteriormente por otros países. El personal de la marina mercante es civil, y el término «marina mercante» no implica que ellos o sus barcos formen parte de la armada. Sinónimo de marina mercante .
2. Un grupo de tripulantes que viven y comen juntos.
servicio de catering en la terraza
Sistema de alimentación en el que se entregaba una ración estándar a un comedor , complementada con una asignación monetaria que este podía usar para comprar víveres adicionales en los almacenes del sobrecargo o en otros lugares. Cada comedor era autónomo y se autorregulaba. Los cocineros marineros, a menudo miembros del comedor, preparaban las comidas y las llevaban, en una cantimplora de hojalata, a la cocina para que los cocineros del barco las prepararan. A diferencia del sistema de comedor tipo cafetería , donde la comida se entregaba individualmente a cada persona, que es la práctica habitual hoy en día.
Medida de la estabilidad estática inicial de una embarcación a flote, calculada como la distancia entre su centro de gravedad y su metacentro . Una embarcación con una gran altura metacéntrica se balancea más rápidamente y, por lo tanto, resulta más incómoda para las personas a bordo; una embarcación con una pequeña altura metacéntrica se balanceará lentamente y puede correr un mayor riesgo de zozobrar .
La parte de la ruta comercial triangular que se desarrolló desde finales del siglo XVI hasta principios del siglo XIX en el océano Atlántico, en la que se transportaban esclavos desde África a América . En la terminología del propio comercio de esclavos , el Paso Medio unía el Primer Paso (la entrega desde Europa de las mercancías que se utilizarían para comprar esclavos) con el Paso Final (el envío de los productos de las plantaciones de esclavos —azúcar , tabaco, algodón— a los mercados de Europa).
medios
Las cinchas centrales de la vela mayor , más altas que las inferiores y más bajas que las mayores. [ 2 ]
casa de medio barco
Superestructura construida sobre la sección central del casco , que a menudo alberga el puente y los camarotes de los oficiales, así como los camarotes de los pasajeros a bordo de los buques de carga . Una característica común de los buques tanque , los buques de carga y los cargueros hasta mediados del siglo XX, cuando el diseño naval dejó de utilizar superestructuras en la sección central.
1. Durante el siglo XVII, un rango naval para un marinero experimentado.
2. Desde el siglo XVIII, un aspirante a oficial de la marina.
3. Desde la década de 1790, un oficial naval en formación.
4. Del siglo XIX, un cadete oficial en una academia naval.
5. En el uso británico contemporáneo, un suboficial de rango inferior al de teniente . Generalmente se le considera en cierto grado como "en formación". También conocido como "Snotty". Es "el rango más bajo en la Marina Real", donde tiene autoridad y responsabilidad sobre los rangos inferiores, pero, al mismo tiempo, depende de su experiencia y aprende el oficio de ellos.
6. En el uso estadounidense contemporáneo, un cadete de cualquier sexo en la Academia de la Marina Mercante de los Estados Unidos o en la Academia Naval de los Estados Unidos , o bajo contrato y habiendo prestado juramento en el programa del Cuerpo de Entrenamiento de Oficiales de la Reserva Naval (NROTC). Cuando se usa en plural ( midshipmen ), el término se refiere al cuerpo estudiantil de cualquiera de las dos academias, y más formalmente como "el Regimiento de Guardiamarinas" para la Academia de la Marina Mercante y "la Brigada de Guardiamarinas" para la Academia Naval, o para los miembros de la unidad NROTC, generalmente organizados en batallones.
el aparejo de guardiamarina
Una alternativa al nudo Blackwall , preferible si la cuerda está grasienta. Se realiza formando primero un nudo Blackwall y luego colocando la parte inferior sobre la punta del gancho. [ 7 ]
Mástil tubular hueco utilizado en buques de guerra durante el último tercio del siglo XIX, a menudo equipado con una tope de combate armada con cañones de pequeño calibre.
Un dispositivo explosivo autónomo destinado a dañar o hundir buques de superficie o submarinos, diseñado para ser colocado en el agua y dejado allí hasta que se active por la aproximación, proximidad o contacto con un buque de superficie o submarino.
Un buque diseñado o equipado para detectar y destruir minas individuales. Se diferencia de un dragaminas , que está diseñado o equipado para despejar zonas de agua de minas sin necesidad de detectarlas previamente.
Un buque diseñado o equipado para desminar zonas acuáticas sin necesidad de detectarlas previamente. Se diferencia de un cazaminas , que está diseñado o equipado para detectar y destruir minas individuales.
estancia perdida
Estar " en hierros " (es decir, perder impulso hacia adelante) al cambiar de rumbo .
1. El palo de mesana es (a) en un buque con tres mástiles, el mástil de popa, (b) en un buque con dos mástiles, el mástil de popa si es más corto que el otro mástil, (c) en un buque con cuatro mástiles, el tercer mástil, contando desde proa [ 10 ] (d) en la situación especial de los lugre británicos con dos mástiles, el mástil de popa. [ 11 ]
2. La vela de mesana es la vela más baja izada en el mástil de mesana. Normalmente es una vela longitudinal. Cuando se iza una vela cuadrada más baja en la mesana, se la denomina cro'jack para diferenciarla de una vela como la spanker [ 12 ].
3. Una vela de estay de mesana es una vela longitudinal colocada delante del mástil de mesana [ 13 ].
Una estructura maciza, generalmente de piedra o concreto, utilizada como muelle , rompeolas o calzada entre lugares separados por agua. Puede tener una estructura de madera construida sobre ella y parecerse a un muelle o embarcadero de madera , pero un muelle se diferencia de un embarcadero o embarcadero en que el agua no puede fluir libremente por debajo.
molgogger
1. Un tipo de guía de rodillos, también conocida como rodillo de jaula, con rodillos verticales y horizontales, montada en la borda o el costado y utilizada para sujetar y guiar una red de pesca o un cable de remolque para una red o paraván de dragaminas . [ 14 ] [ 15 ]
2. Barra o gancho vertical desmontable o plegable, instalado en las bordas de un remolcador a ambos lados para evitar que el cabo de remolque se desplace demasiado hacia adelante, lo que puede comprometer la estabilidad. A veces se le añade un rodillo. También se le denomina pasador Norman. [ 16 ]
1. Buque de guerra acorazado con torretas de la segunda mitad del siglo XIX, caracterizado por un francobordo bajo , poco calado , escasa navegabilidad y cañones pesados, destinado a operaciones fluviales y costeras.
2. En el uso ocasional del siglo XIX, cualquier buque de guerra con torretas.
3. Buque blindado de bombardeo costero de poco calado de la primera mitad del siglo XX, diseñado para proporcionar apoyo de fuego a las tropas terrestres, a menudo equipado con cañones pesados.
5. ( monitor fluvial ) Un monitor diseñado específicamente para operaciones fluviales, utilizado durante los siglos XIX y XX y más recientemente que otros tipos de monitores. Los monitores fluviales suelen ser más pequeños y ligeros que otros monitores.
puente de mono
Una plataforma elevada sobre el puente de mando ofrece una mejor visibilidad al operador durante las maniobras.
Una bola tejida con hilo se usaba para dar peso y poder lanzar el hilo a otro lugar. El nudo de puño de mono y otros nudos para lanzar hilos a veces se lastraban con plomo (fácilmente disponible en forma de papel de aluminio, utilizado, por ejemplo, para sellar cajas de té contra la humedad), aunque Clifford W. Ashley señala que había un "límite deportivo definido" para el peso añadido.
Un buque nodriza lidera, sirve o transporta buques más pequeños, en este último caso liberándolos para que continúen su viaje de forma independiente o recuperándolos una vez completada una misión u operación. Un buque nodriza a veces se contrapone a un buque auxiliar , que suele ser (aunque no necesariamente) un buque que presta apoyo o cuidado a buques de mayor tamaño.
Navegar con la fuerza de las velas y los motores al mismo tiempo. En un yate, esto suele ser a barlovento y puede resultar más cómodo que usar solo las velas o los motores por separado. [ 17 ]
Una plantilla con la forma del casco en sección transversal. Se utilizan varios moldes para formar una estructura provisional sobre la cual se construye el casco.
moldeado
(de una pieza de madera en un casco de madera) El identificador de una medida de una pieza de madera en un casco de madera, utilizado, junto con el lado , en lugar del ancho y el espesor, que podrían ser ambiguos ; la longitud, la tercera dimensión, no es ambigua. Moldeado identifica la medida a través de la superficie de una pieza de madera individual donde un lado de esa superficie está moldeado para ajustarse a la forma general del casco, según lo determinado por los moldes. Por lo tanto, esta es la dimensión a través de los lados verticales de una quilla, la cara transversal de un marco o la cara de proa y popa de la roda o el codaste. [ 18 ]
viga moldeada
ancho moldeado
La anchura de las líneas del casco en su punto más ancho, normalmente en el centro del buque y medida en el interior del forro o plancha del casco. Se utiliza en algunos sistemas de medición de tonelaje. [ 19 ]
profundidad moldeada
La distancia entre el plano horizontal de la parte superior de la quilla y la parte superior de las vigas de la cubierta principal en el borde del casco. Comparar con la profundidad del francobordo . [ 4 ]
dimensiones moldeadas
Dimensiones de un barco mostradas en el plano de líneas , generalmente excluyendo el espesor del forro y el espesor del casco. [ 19 ]
Un buque de carga que cuenta con las adaptaciones necesarias para transportar contenedores marítimos estándar y entrecubiertas retráctiles que se pueden apartar para que el buque pueda transportar carga a granel.
Simulacro realizado por la tripulación de un barco antes de zarpar. Los pasajeros deben participar en el simulacro para que se les instruya sobre cómo evacuar de forma segura en caso de emergencia a bordo.
punto de reunión
Un lugar específico en un buque, designado como punto de reunión durante una emergencia o un simulacro de evacuación. Si se cree que una persona está desaparecida, todos los pasajeros deben presentarse en su punto de reunión para realizar un recuento.
Abreviatura de "buque a motor" , utilizada antes del nombre de un barco.
MV (o MV)
Abreviatura de buque a motor , utilizada antes del nombre de un barco.
MI (o MI)
Abreviatura de yate a motor , utilizada antes del nombre del yate.
norte
nombre del barco
Un buque cuyo nombre también se utiliza para referirse a toda su clase . Generalmente, aunque no siempre, es el primer buque de su clase en ser completado y entrar en servicio, en cuyo caso el término buque insignia puede utilizarse como sinónimo de buque líder .
Una masa de agua protegida de las inclemencias del tiempo por estar rodeada mayoritariamente de tierra, y lo suficientemente profunda como para proporcionar fondeadero a las embarcaciones que la utilizan.
Una unidad de longitud que corresponde aproximadamente a un minuto de arco de latitud a lo largo de cualquier arco meridiano . Por acuerdo internacional, equivale exactamente a 1852 metros (6076 pies; 1,151 millas).
Un estilo de vestir icónico y perdurable que tiene sus raíces en los uniformes navales tradicionales de Gran Bretaña y Francia, pero que desde entonces ha evolucionado hacia la indumentaria marítima civil, la ropa informal y un género de moda reconocido mundialmente.
infantería naval
1. Marineros subordinados a una armada , entrenados y equipados para operar temporalmente en tierra como una fuerza de infantería organizada, pero que en otros momentos son responsables de las tareas normales de los marineros a bordo de un barco.
2. Fuerza permanente y especializada de tropas subordinadas a la armada y responsables de las operaciones de infantería en tierra. Si bien son más especializadas que los marineros entrenados para operar temporalmente como infantería naval y presentan similitudes con la infantería de marina , estas fuerzas permanentes de infantería naval suelen carecer de las capacidades completas de esta última. Además, las fuerzas de infantería naval generalmente se diferencian de la infantería de marina en que están subordinadas directamente a la armada, en lugar de a una rama independiente del servicio naval, como la infantería de marina.
programa naval
El sistema británico de autorización de la construcción naval mediante un proyecto de ley anual en el Parlamento .
Todas las actividades relacionadas con la determinación, el trazado y el seguimiento de la posición y el rumbo de un buque para mantener un registro de su posición con respecto a tierra firme en alta mar. Las cartas náuticas se han utilizado desde la antigüedad y siguen en uso como respaldo de los modernos sistemas de posicionamiento por satélite . Se desarrollaron numerosas proyecciones cartográficas, incluida la proyección Mercator, específicamente para simplificar la navegación marítima con reglas y brújulas.
Normas de circulación que ofrecen orientación sobre cómo evitar colisiones y que también se utilizan para determinar la responsabilidad cuando se produce una colisión.
no
Una respuesta negativa, sinónimo de "no". Lo opuesto a " sí ".
cortador de red
1. ( Patrulla pesquera ), también cortador de cables de arrastre : Un dispositivo empleado por la Guardia Costera islandesa durante las " Guerras del Bacalao " para cortar los cables de arrastre de los arrastreros pesqueros extranjeros que trabajaban dentro de las zonas de pesca exclusivas reclamadas por Islandia.
2. ( Submarino ): Dispositivo, a veces propulsado por explosivos, montado en la proa de un submarino para cortar las redes antisubmarinas.
3. ( Torpedo ): Un dispositivo similar a unas tijeras o accionado por una pistola en la punta de un torpedo destinado a ayudar al torpedo a romper las redes antitorpedos .
Término utilizado para referirse a un barco que comerciaba entre Inglaterra y los puertos al este del Cabo de Buena Esperanza para la Compañía Inglesa que comerciaba con las Indias Orientales, una nueva compañía constituida en 1697 para competir con la "antigua" Compañía de las Indias Orientales . El término cayó en desuso cuando las dos compañías se fusionaron en 1707. [ 20 ]
barco nocturno
(Estados Unidos) Un tipo de barco de vapor que proporcionaba camarotes para los pasajeros en viajes nocturnos, a diferencia de un barco de día que no necesitaba tales instalaciones.
chiquillo
Una cuerda corta que se usa para sujetar un cable al cabo de amarre (un cable móvil impulsado por el cabrestante ) de manera que el cable también se arrastre (se usa cuando el cable es demasiado largo para enrollarlo alrededor del propio cabrestante). Durante el izado del ancla , los grumetes sujetaban y despegaban las tenazas del cabo de amarre (que era continuo). De ahí el término para niños pequeños: «tenazas».
Un tipo de boya de navegación , a menudo con forma de cono, pero si no, siempre de silueta triangular, de color verde en la región A de la IALA o rojo en la región B de la IALA (América, Japón, Corea y Filipinas). En la señalización de canales, su uso es opuesto al de una boya cilíndrica.
Cualquier material, a menudo fibras de cáñamo alquitranadas recogidas de cuerdas viejas sin torcer, que se utiliza para calafatear huecos o juntas entre los tablones de los cascos .
remo
Un palo, generalmente de madera, con una hoja en un extremo y un mango en el otro, que pivota sobre un punto de apoyo en el costado de una embarcación para proporcionar propulsión empujando la hoja a través del agua. [ 21 ]
muleta de remo
Un accesorio de metal (o a veces de plástico) que actúa como punto de apoyo de un remo . Generalmente tiene forma de U, con un pasador debajo de la parte inferior de la "U". El pasador gira en un receptáculo en la borda de la embarcación , y el remo descansa en la "U". [ 22 ] Véase también chumacera . [ 17 ]
La parte de un buque de guerra que contiene los alojamientos y el comedor de oficiales. El acceso a la zona de oficiales está prohibido para el personal de tropa, salvo que se encuentren allí en misión oficial.
La parte más distante del mar vista desde la costa, que generalmente implica el océano abierto más allá de la zona de fondeo.
costa afuera
1. Alejándose de la costa.
2. (de un viento) Que sopla de la tierra al mar.
3. A cierta distancia de la costa; ubicado en el mar, lejos del litoral.
engrasador
1. ( buque ) Un buque auxiliar naval con tanques de combustible que reabastece de combustible a otros buques.
1. ( ocupación ) El título laboral de un marinero que ocupa un puesto subalterno en la tripulación de ingeniería de un barco, superior solo al limpiador de la sala de máquinas .
Se dice de una embarcación que realiza un viaje sin ser transportada a bordo de otra embarcación; por ejemplo, "el yate cruzó el océano sobre su propio fondo ", o en plural, "los yates rara vez cruzan el océano sobre su propio fondo".
en la estación
El destino de un barco, normalmente una zona que debe ser patrullada o vigilada.
1. Marinero de la Marina Real Británica en el siglo XVIII con entre uno y dos años de experiencia en el mar. Posteriormente, fue un rango formal en la Marina Real para el grado más bajo de marinero, ahora obsoleto .
2. Situado dentro de un recipiente pero posicionado lejos (o más lejos, en contraste con otro elemento) de su línea central .
3. Más alejado del casco de un barco; por ejemplo, "el barco más grande estaba amarrado al costado del barco, por fuera del barco más pequeño".
4. Más lejos del muelle o la costa; por ejemplo, "el buque cisterna y el buque de carga estaban amarrados en el muelle uno al lado del otro, con el buque cisterna a la derecha del buque de carga".
Un motor montado externamente en el espejo de popa de una embarcación pequeña. Los motores fuera de borda suelen montarse de forma que sean fácilmente desplazables, de modo que la embarcación pueda dirigirse girando todo el motor con respecto al rumbo de la embarcación, en lugar de o además de utilizar un timón .
1. En general, cualquier estructura que sobresalga del costado de una embarcación.
2. Cualquier aparejo de flotadores opuestos que se encuentre más allá del costado de una embarcación para mejorar la estabilidad de la misma.
3. Un casco delgado, largo y sólido que se utiliza para estabilizar el casco principal inherentemente inestable de una canoa con balancín o un velero .
5. Un mástil o serie de mástiles que sobresalen de un barco pesquero y que permiten al barco arrastrar más líneas de pesca en el agua sin que estas se enreden, y que permiten que los señuelos y el cebo simulen un banco de peces.
6. Un armazón triangular en un bote de remos o cocina que mantiene el chumacero alejado de la borda o el borde para optimizar el apalancamiento para los remeros. También llamado aparejo .
rumbo hacia afuera
Abandonar la seguridad del puerto y dirigirse hacia mar abierto.
Los marineros adultos eran azotados en la espalda o los hombros mientras estaban atados a una rejilla, pero a los niños se les golpeaba en las nalgas (a menudo al descubierto), con un bastón o un látigo de nueve colas , mientras se inclinaban, a menudo atados, sobre el cañón de un arma, lo que se conocía como besar a la hija del artillero .
superar a
Navegar a favor del viento directamente hacia otro barco, robándole el viento de sus velas.
al agua
Fuera de una embarcación. Si algo o alguien cae, salta o es arrojado desde una embarcación al agua, se dice que el objeto o la persona ha caído por la borda. Véase hombre al agua .
caídas
Olas peligrosamente empinadas y rompientes debido a corrientes y vientos opuestos en una zona poco profunda, o fuertes corrientes sobre un fondo rocoso poco profundo.
arriba
El techo de cualquier espacio cerrado situado bajo cubierta en un buque, esencialmente la parte inferior de la cubierta superior.
revisión
Pasar las cuerdas de amarre por encima de las velas para evitar que se rocen .
Término tradicional de la Marina Real para referirse al capitán , una herencia de la época en que los barcos de propiedad privada a menudo se alquilaban para el servicio naval.
ojo de buey
Una nube u otro fenómeno meteorológico que pueda ser indicativo de una tormenta inminente.
PAG
carguero de paquetería
Un buque de carga que transporta mercancías embaladas en lotes de tamaño inferior al de un vagón de ferrocarril , con gastos de envío facturados por pieza.
paquete
1. Originalmente, una embarcación empleada para transportar paquetes de correo postal desde y hacia las embajadas, colonias y puestos de avanzada británicos.
2. Posteriormente, cualquier barco con horarios regulares que transporte carga o pasajeros, como en el comercio de paquetería .
Una cuerda atada a la proa de una embarcación, utilizada para amarrar la embarcación a un muelle o a una embarcación más grande, incluso cuando es remolcada por la popa . [ 25 ]
La pulsación que se produce al entrar y salir de las planchas de proa y popa a medida que el barco asciende y se sumerge alternativamente en las profundidades del agua.
dispositivo contra las minas
1. ( arma ) Dispositivo estabilizado por paletas que funciona como un planeador submarino y que generalmente se lanza desde la proa de un buque y se remolca a su costado, destinado a cortar el amarre de minas sumergidas o destruirlas de otro modo. [ 26 ]
2. ( cometa acuática ) Objeto remolcado bajo el agua con hidroalas, utilizado en la pesca comercial y deportiva, deportes acuáticos, exploración marina y operaciones militares, a veces equipado con sensores y también utilizado para ejercer una fuerza de sujeción lateral sobre una embarcación. También llamado cometa acuática .
tiravira
Método para levantar un objeto aproximadamente cilíndrico, como un mástil . Un extremo de la cuerda se sujeta por encima del objeto, se baja un lazo de cuerda que se pasa alrededor del objeto, el cual se puede elevar tirando del extremo libre de la cuerda.
Un lazo o collar móvil, utilizado para sujetar una verga o botavara a su respectivo mástil . Un pararel permite subir o bajar el mástil y girarlo alrededor del mismo. A veces está hecho de alambre o cuerda y provisto de cuentas para reducir la fricción.
trapos de latón en parte
Discutir con un amigo. De los tiempos en que los marineros compartían los productos de limpieza.
Un tipo de velero español muy ligero y de poco calado de los siglos XV al XVIII, con dos mástiles , que se asemeja a una mezcla entre un bergantín y una goleta . Originalmente un tipo de buque de guerra , pero posteriormente utilizado como barco mercante.
trinquetes
Pequeñas barras utilizadas para detener el movimiento hacia atrás del tambor de un cabrestante o motriz bajo una carga mayor o si se reducía la fuerza de giro. En los primeros motriz, los trinquetes debían moverse manualmente dentro y fuera de las muescas en las que funcionaban. Los motriz posteriores tenían trinquetes automáticos que caían en las muescas a medida que giraba el tambor. Al soltar un ancla , la tripulación realizaba movimientos de "tirón y trinquete" si la proa subía y bajaba con las olas, lo que generaba una carga variable en el cable . [ 27 ]
saldar
1. Dejar que la proa de un barco caiga a sotavento (a favor del viento ). [ 2 ]
2. Durante la Era de la Vela , la práctica de pagar a una tripulación su salario por el viaje cuando un barco completaba su viaje, momento en el que se decía que la tripulación había sido pagada .
3. En el uso británico y de la Commonwealth, dar de baja un buque de guerra, por ejemplo: "El viejo destructor fue dado de baja después de regresar a puerto al final de su último crucero".
pago
Rellenar una junta (con calafateo o brea), lubricar el aparejo de maniobra ; cubrir con aguanieve , proteger de la intemperie cubriéndola con aguanieve. Véase también el diablo que pagar .
pagador
Oficial responsable de todos los asuntos financieros en los buques de la Marina Real, incluyendo el pago y el aprovisionamiento de la tripulación, todos los suministros, herramientas y repuestos. Véase también sobrecargo .
abrigo de guisante
Abrigo grueso originalmente hecho de tela de piloto. [ 28 ] Los oficiales y suboficiales mayores usan una variante con botones dorados llamada reefer o un modelo más largo llamado bridge coat .
crucero de paz
Término de la Armada de los Estados Unidos de principios del siglo XX para referirse a cruceros y cañoneras obsoletas utilizadas en funciones policiales y diplomáticas. [ 29 ]
cima
1. La esquina superior de popa de una vela longitudinal ; se utiliza en muchas combinaciones, como drizas de pico , bordas de pico , etc. [ 2 ]
2. La parte estrecha de la proa de un barco, o la bodega que hay dentro de ella.
Un gancho con una bisagra en la curva, normalmente cerrado por un anillo metálico que mantiene unidas las dos partes articuladas. Se puede liberar instantáneamente golpeando el anillo a lo largo del gancho para liberar una de las partes articuladas, que se abre y libera lo que el gancho esté sujetando. Se ve a menudo en las secciones de apertura de barandillas y amarres de balsas salvavidas, pero también se utiliza en componentes sometidos a cargas más pesadas. [ 17 ] [ 30 ]
colgante
1. Un trozo de cable o cuerda sujeto en un extremo a un mástil o verga y que tiene una polea u otro accesorio en el extremo inferior.
Una bandera triangular larga y delgada que ondea en la parte superior del mástil de un buque militar (a diferencia de un gallardete , las banderas que se izan en los yates).
Un muelle es una estructura elevada, generalmente sostenida por pilotes o pilares ampliamente espaciados, que se utiliza industrialmente para la carga y descarga de buques comerciales, recreativamente para pasear y albergar atracciones en un balneario, o como estructura para el uso de pescadores sin embarcación. La estructura más ligera de un muelle contrasta con los cimientos más sólidos de un embarcadero o los pilotes muy juntos de un dique . En Norteamérica, el término "muelle" usado solo se refiere a un muelle utilizado (o utilizado anteriormente) por el transporte marítimo comercial o para la pesca, mientras que en Europa se refiere a un muelle recreativo en un balneario.
salto desde la cabecera del muelle
Cuando un marinero es reclutado para un buque de guerra en el último minuto, justo antes de zarpar.
Un tipo de embarcación utilizada para transportar a los prácticos marítimos entre tierra y los buques que están pilotando, ya sea que entren o salgan de la zona.
Una escalera de cuerda altamente especializada , que se usa normalmente para embarcar y desembarcar prácticos por la borda de un barco. A veces se confunde con las escaleras de Jacob , pero el diseño y la construcción de las escaleras de práctico están estrictamente regulados por normas internacionales e incluyen separadores (versiones alargadas del peldaño mecanizado estándar) en lugar del tipo de peldaños que se encuentran generalmente en las escaleras de Jacob.
El pasador o perno sobre el que pivota el timón de un barco . El pivote descansa en el bulón .
tubería (del jefe)
Silbato utilizado por los contramaestres para dar órdenes. Consiste en un tubo metálico que dirige el aire hacia una abertura en la parte superior de una bola hueca para producir notas agudas. El tono se puede modificar cubriendo parcialmente la abertura con el dedo índice de la mano que sostiene el silbato. Su forma es similar a la de una pipa.
callarse
Una señal en la pipa del contramaestre indicaba el final de la jornada, lo que requería apagar las luces (y las pipas) y que la tripulación guardara silencio.
ribeteando el lateral
Un saludo con la (s) gaita(s) del contramaestre que se realiza en compañía de la guardia de cubierta en el lado de estribor de la popa o en la cabecera de la pasarela , para dar la bienvenida o despedir al capitán del barco , a los oficiales superiores y a los visitantes de honor.
Se entiende por piratería un acto de robo o violencia criminal en el mar cometido por los ocupantes de una embarcación contra los ocupantes de otra (excluyendo, por lo tanto, los actos cometidos por la tripulación o los pasajeros de una embarcación contra otros a bordo de la misma). La piratería se distingue también del corso , que está autorizado por las autoridades nacionales y, por consiguiente, constituye una forma legítima de actividad bélica llevada a cabo por actores no estatales.
El movimiento de una embarcación, al girar alrededor del eje transversal, provoca que los extremos de proa y popa suban y bajen repetidamente.
péndulo
Volcar una embarcación de popa sobre proa, en lugar de dar una vuelta completa.
pivotar
Para girar una barcaza de vela en aguas poco profundas, se baja la orza lateral para que se arrastre por el lodo y luego se gira el timón bruscamente . Esta maniobra se usa a menudo para entrar en puertos congestionados.
Una marca especial, situada en el centro del buque , que indica el calado de la embarcación y el límite legal de carga para determinados tipos de agua y temperaturas.
Término británico para los cruceros de la clase Deutschland de la Armada alemana , que entraron en servicio en la década de 1930. Estos buques contaban con armamento y blindaje similares a los de los acorazados , pero eran del tamaño de un crucero y más rápidos que los acorazados de la época, y estaban destinados a la lucha contra el comercio. La Armada alemana los clasificó como Panzerschiffe ("buques acorazados").
punto
Una unidad de rumbo equivale al ángulo formado por 1/32 de un círculo, es decir , 11,25 grados. Un giro de 32 puntos equivale a un giro completo de 360 grados .
poner de relieve
Cambiar la dirección de un velero para que navegue más contra el viento, es decir, para que la proa quede a barlovento . Esto es lo contrario de caerse .
El rumbo de un velero en relación con la dirección del viento, dividido en seis puntos: de ceñida (apuntando directamente al viento), ceñida (navegando lo más cerca posible de la dirección del viento), de través (entre ceñida y de través), de través (perpendicular al viento), de popa (viento detrás del buque en ángulo) y a favor del viento , a favor del viento o simplemente a favor del viento (viento directamente detrás del buque).
Una cubierta elevada en la superestructura de popa de un barco. La cubierta forma un techo sobre el "camarote de popa" en la popa del barco. [ 33 ]
defecó
1. (de un barco o embarcación) que una ola rompa sobre la popa cuando navega con mar de popa. [ 34 ] Esta contingencia, que puede causar daños significativos al barco, también se conoce como "pooping". [ 35 ]
1. ( instalación ): Instalación marítima en una costa, en un estuario o en un río con áreas de carga en las que un buque puede embarcar o descargar carga o pasajeros.
2. Un lugar a lo largo de una costa o ribera de un río donde una embarcación puede resguardarse, que a menudo incluye instalaciones para la carga y descarga de embarcaciones.
3. Una ciudad o pueblo asociado con dicha instalación o área de refugio.
4. ( dirección ): El lado izquierdo de un barco o embarcación cuando se mira hacia adelante (anteriormente babor ). Se indica con una luz roja por la noche. [ 2 ]
5. Hacia el lado izquierdo del barco cuando se mira hacia adelante (anteriormente "a babor ").
6. ( remo ): Un remero de remo que rema con un solo remo en un lado de la embarcación y principalmente en el lado de babor (izquierdo) de la misma.
El puerto que figura en los documentos de registro de un buque y que aparece inscrito en su popa . A menudo se utiliza incorrectamente como sinónimo de puerto base , es decir, el puerto donde tiene su base el buque, pero puede diferir del puerto de registro.
puerto
Cuando se navega con el viento proveniente del lado de babor del buque, los buques que navegan a babor deben ceder el paso a los que navegan a estribor .
Una abertura en el costado de un barco, especialmente una redonda para permitir la entrada de luz y aire, provista de vidrio grueso y, a menudo, de una cubierta metálica con bisagras, utilizada como ventana.
Portolán
Una forma obsoleta de carta náutica utilizada antes del desarrollo de las líneas de latitud y longitud que indicaban distancias y rumbos entre puertos.
Una forma alternativa obsoleta del rango de capitán en la Marina Real ; una vez alcanzado, el ascenso posterior dependía exclusivamente de la antigüedad.
El término británico utilizado desde la segunda mitad del siglo XVIII hasta 1817 para referirse a un buque de guerra de vela de sexta clase , armado con entre 20 y 26 cañones, más pequeño que una fragata pero lo suficientemente grande como para requerir un capitán de navío como su oficial al mando.
Un pequeño cuarto o armario en el casco del barco, utilizado para almacenar pólvora en barriles o toneles, generalmente ubicado en el centro para facilitar el acceso a la zona de carga con rejilla. A veces puede ser un armario cerrado con puerta, de modo que solo el capitán tendría la llave, de forma similar a como se almacena el ron.
La autorización que se le concede a un buque para entrar en puerto, previa garantía de su capitán de que está libre de enfermedades contagiosas. Un buque puede solicitar la prártique izando una bandera cuadrada de color amarillo sólido. El permiso concedido se conoce comúnmente como prártique libre .
Un término utilizado retrospectivamente después de 1906 para referirse a una amplia variedad de acorazados de vapor construidos entre la década de 1880 y alrededor de 1905, diseñados con solo unos pocos cañones grandes para fuego de largo alcance, dependiendo de una batería secundaria intermedia utilizada a distancias más cortas para la mayor parte de su potencia ofensiva, y con máquinas de vapor de triple expansión . Estos fueron reemplazados por los revolucionarios acorazados dreadnought , que comenzaron a aparecer en 1906 y se diferenciaban de los predreadnoughts por tener propulsión de turbina de vapor y una disposición de armamento de "cañones grandes" en la que la potencia de fuego principal del barco residía en una batería primaria de sus cañones más grandes destinados al uso de largo alcance, mientras que el resto del armamento se limitaba a armas pequeñas destinadas a la defensa de corto alcance contra lanchas torpederas y otros buques de guerra pequeños.
Cuerpo formado por personal de un buque de la Marina Real (ya sea un buque que buscaba personal para su propia tripulación o un "buque de reclutamiento" que buscaba hombres para varios buques) que identificaba y obligaba ("reclutamiento") a hombres, generalmente marineros mercantes, a prestar servicio en buques de guerra, normalmente contra su voluntad.
obstáculo
Un cabo de control de la vela que se origina en algún punto de la botavara y llega hasta un punto fijo en la cubierta o borda del barco (normalmente una cornamusa o un cáncamo ) que se utiliza para prevenir o moderar los efectos de una trasluchada accidental .
En la terminología británica, un Oficial Principal de Transporte Naval es un oficial superior o capitán con base en tierra , responsable de las tareas de transporte marítimo y de asistir al Oficial Naval Superior en la preparación de órdenes navales y en la realización de desembarcos .
Embarcación utilizada como prisión, a menudo para retener a convictos que esperaban ser transportados a colonias penales; particularmente común en el Imperio Británico en los siglos XVIII y XIX.
En el uso británico, se refiere a un buque de guerra en servicio activo que no se utiliza como buque insignia de un oficial superior . El término no implica en absoluto que el buque sea de propiedad privada.
La tendencia de una hélice a empujar la popa hacia los lados. En teoría, una hélice de giro a la derecha en reversa hará que la popa se desplace hacia babor .
(de un remo, como se usa en el mar) usar un remo para propulsar una embarcación donde cada persona (de varias) usa un remo. Esto contrasta con remar (en el mar), donde cada persona usa dos remos, uno a cada lado de la embarcación. Véase remar para una explicación completa de las complejidades de las definiciones estrictas. [ 37 ] : 135
Embarcación de fondo plano y proa cuadrada, diseñada para navegar en ríos pequeños u otras aguas poco profundas, que normalmente se impulsa empujando el lecho del río con una pértiga. En esto se diferencia de una góndola , que se impulsa con un remo .
La persona que compra, almacena y vende todos los víveres a bordo de los barcos, incluyendo alimentos, ron y tabaco. Originalmente un comerciante privado, posteriormente un suboficial.
Q
cuarto
Designación para la parte de popa del buque entre 120° y 180° a estribor (la popa de estribor ), o entre 180° y 240° a babor (la popa de babor ).
1. En el ámbito de la marina mercante, el marinero responsable de gobernar un buque. En el ámbito naval, se incluyen tareas adicionales relacionadas con la rutina del buque. [ 38 ]
2. Suboficial de la Armada de los EE. UU. (QM) que, además de las funciones anteriores, ayuda con la navegación del buque. [ 39 ] [ 38 ]
Las órdenes permanentes que rigen la Marina Real Británica , emitidas en nombre del monarca vigente .
muelle
1. Estructura de piedra o concreto en aguas navegables utilizada para la carga y descarga de embarcaciones, generalmente sinónimo de muelle , aunque los cimientos sólidos de un embarcadero contrastan con los pilotes muy juntos de un muelle. Cuando "muelle" y "muelle" se usan como sinónimos, el término "muelle" es más común en el lenguaje cotidiano en el Reino Unido, muchos países de la Commonwealth e Irlanda, mientras que "muelle" se usa más comúnmente en los Estados Unidos.
Sistema electrónico diseñado para transmitir señales de radio y recibir imágenes reflejadas de dichas señales desde un objetivo, con el fin de determinar la dirección y la distancia al mismo. El término es un acrónimo de "detección y localización por radio".
reflector de radar
Dispositivo especial instalado en una embarcación o incorporado al diseño de ciertas ayudas a la navegación para mejorar su capacidad de reflejar la energía del radar . En general, estos dispositivos mejoran considerablemente la visibilidad para su uso por embarcaciones equipadas con radar.
Estructura plana utilizada para el soporte o el transporte sobre el agua, que carece de casco y se mantiene a flote mediante materiales o estructuras flotantes como madera, balsa, barriles, bidones, cámaras de aire infladas como pontones o bloques de poliestireno extruido.
Término utilizado para describir a los miembros de la tripulación de un velero que utilizan su peso corporal para controlar el ángulo de escora de la embarcación.
rastrillo
Inclinarse respecto a la perpendicular; algo así inclinado se dice que está rastrillado o rastrillando (por ejemplo, una proa , popa , mástil , chimenea, etc.).
1. Arma consistente en una prolongación subacuática de la proa de una embarcación para formar un pico blindado, destinada a ser introducida en el casco de una embarcación enemiga con el fin de perforar el casco e inutilizar o hundir dicha embarcación.
2. Un buque de guerra blindado de la segunda mitad del siglo XIX diseñado para utilizar dicha arma como su principal medio de ataque.
3. Colisionar intencionadamente con otra embarcación con la intención de dañarla o hundirla.
4. Colisionar accidentalmente de proa con otra embarcación.
rango
1. Extender una cuerda o cadena en cubierta en zigzag o (en el caso de una cuerda) en forma de ocho (en contraposición a enrollarla ) para que pueda correr libremente. El patrón en zigzag puede describirse como copos . [ 17 ] [ 38 ]
2. La diferencia entre las alturas de la marea alta y la marea baja : una cifra que variará de un lugar a otro y de un día a otro. [ 38 ]
3. La distancia de un observador a un objetivo, como en el tiro. [ 38 ]
Navegar a través del viento; es decir, con rumbo entre 60° y 160° con respecto a la dirección del viento. Navegar de través se puede subdividir en "de través" (entre 60° y 80° aproximadamente), "de través" (aproximadamente 90°) y "de través" (entre 120° y 160° aproximadamente). Compárese con ceñida y rumbo a favor .
alcanzar la vela
Una vela diseñada específicamente para ceñidas más cerradas. Las velas de ceñida se utilizan a menudo en regatas con un ángulo de viento real de entre 35 y 95 grados. Generalmente se usan antes de que el ángulo del viento se desplace lo suficiente hacia popa como para permitir el uso de spinnakers .
Un funcionario gubernamental cuyo deber es brindar a los propietarios de naufragios la oportunidad de recuperar sus bienes y garantizar que quienes encuentren restos de naufragios cumpliendo la ley reciban una recompensa adecuada.
recibiendo a Hulk
Un casco de barco utilizado en el puerto para alojar a los marineros recién reclutados antes de que sean asignados a una tripulación.
Plumero rojo
Un apodo tradicional para la Bandera Roja , el pabellón civil que enarbolan los buques civiles del Reino Unido.
Una frase que se usa como regla mnemotécnica para recordar que la norma de navegación para un buque que entra ("regresa") a un puerto en América (excluyendo Groenlandia ), Japón, Corea del Sur y Filipinas es que se oriente de manera que las ayudas a la navegación marcadas en rojo se encuentren a estribor (a la derecha) de un observador que mira hacia adelante en el buque, mientras que las marcadas en verde deben estar a babor (es decir, a la izquierda). Esto contrasta con el resto del mundo, donde la norma es la opuesta, es decir, las marcas verdes deben estar a estribor y las rojas a babor.
rojo a rojo
El paso de dos buques que se mueven en direcciones opuestas por sus costados de babor , se denomina así porque la luz de navegación roja de uno de los buques apunta hacia la luz roja del otro.
1. ( sustantivo ) Roca o coral que está parcialmente sumergido o totalmente sumergido pero lo suficientemente poco profundo como para que una embarcación con un calado suficiente pueda tocarlo o encallar .
2. ( verbo ) Reducir temporalmente el área de una vela expuesta al viento, generalmente para protegerse de los efectos adversos del viento fuerte o para disminuir la velocidad de la embarcación. [ 2 ]
puntas de arrecife
Cuerdas atadas a una vela y utilizadas para sujetar la parte de la vela que queda fuera de uso al rizarla . En sistemas más antiguos, como los aparejos de vela cuadrada o de cangreja , los puntos de rizo soportan parte de la carga de la vela y la distribuyen al cabo de amarre ; con el rizado de plancha, los puntos de rizo simplemente mantienen la tela de la vela controlada de forma ordenada. Los puntos de rizo atraviesan la tela de la vela, ya sea cosidos a cada lado de la vela para fijarlos en su posición o pasando a través de ojales. [ 34 ] [ 17 ] [ 42 ]
bandas de arrecife
Largas piezas de lona áspera cosidas a lo largo de las velas les dan mayor resistencia.
aparejos de arrecife
Cuerdas empleadas en la operación de rizado. [ 43 ]
Una serie de regatas, generalmente de veleros o botes de remos, pero ocasionalmente de embarcaciones a motor.
barco regular
Término utilizado por la Compañía Británica de las Indias Orientales desde el siglo XVII hasta el XIX para referirse a los buques mercantes que realizaban "viajes regulares" para la compañía entre Inglaterra (posteriormente Reino Unido ) y los puertos al este del Cabo de Buena Esperanza , un comercio sobre el cual la compañía ejercía un estricto monopolio. La compañía fletaba la mayoría de sus buques; los "buques regulares" eran aquellos fletados a largo plazo, y la compañía mantenía sus operaciones bajo un estricto control. Un grupo de "buques regulares" zarpaba hacia puertos asiáticos durante cada temporada de navegación (de septiembre a abril) y regresaba hasta dos años después. El estatus y la función de los "buques regulares" diferían de los de los buques que la compañía denominaba buques fletados , buques de reserva , buques adicionales y buques con licencia . [ 20 ]
Rumbo relativo a la dirección en la que apunta o se desplaza la embarcación; el ángulo entre la dirección de avance de la embarcación y un objeto, medido en sentido horario desde la proa . Véase también rumbo absoluto .
Una colección de buques de guerra completamente equipados para el servicio pero parcial o totalmente dados de baja porque actualmente no son necesarios. En los Estados Unidos modernos, a una flota de reserva a veces se la llama informalmente flota fantasma . Durante la Era de la Vela y hasta bien entrado el siglo XIX, se decía que los barcos de una flota de reserva estaban en servicio ordinario .
un tipo de atasco de la cuerda en el tambor del cabrestante: la parte de la cuerda que soporta mayor carga se eleva involuntariamente sobre las vueltas sucesivas del cabrestante, impidiendo así su movimiento. [ 44 ]
Un área protegida fuera de un puerto donde un barco puede permanecer anclado de forma segura, a menudo situada en una "hendidura poco profunda de la costa". [ 46 ]
Zona de fuertes vientos del oeste persistentes en el hemisferio sur , generalmente entre los 40 y 50 grados de latitud sur. Durante la era de la navegación a vela , los barcos aprovechaban los Cuarenta Rugientes para acelerar sus viajes, y los navegantes de yates aún lo hacen hoy en día.
Roband
Un trozo de cuerda o cabo que sujeta un ojal o un ojal en el borde de una vela a un mástil. Se utiliza un cabo en cada posición. La alternativa es usar un solo trozo de cuerda para atar a lo largo de todo el mástil. Se ve a menudo doblando la parte superior de una vela cuadrada a una verga, atándose ya sea al estay de proa o alrededor de toda la verga si no hay estay de proa. [ 34 ] [ 47 ] [ 48 ]
Cualquier ola inusualmente grande para un estado del mar determinado ; formalmente, una ola cuya altura es más del doble de la altura significativa de las olas de ese estado del mar (es decir, la media del tercio más grande de olas en un registro de olas).
1. El movimiento lateral de una embarcación al girar sobre su eje longitudinal. La escora es una inclinación o talón permanente y estable a lo largo de este eje longitudinal.
2. Otro nombre para el propio eje longitudinal (por ejemplo, el "eje de balanceo").
rodillo
oleaje ondulante
Oleaje que ha aumentado de altura debido a la influencia del fondo en aguas poco profundas, pero antes de que sea lo suficientemente alto como para romper. [ 38 ]
buque de carga y descarga rodada
Un buque diseñado para transportar carga rodada que puede subir y bajar del barco por sus propias ruedas.
Un segundo juego de contras de cabeza de botavara se extendía hacia adelante hasta la borda cerca de las proas , utilizado para brindar control y apoyo adicionales cuando se necesitaba en mar agitado . [ 2 ]
mono
En un convoy , un barco que rompe filas y se adelanta fuera de la formación con los demás barcos.
Un dispositivo de castigo sumario utilizado como flagelo .
hilo de cuerda
1. Un período, tradicionalmente los miércoles por la tarde, en el que un sastre subía a bordo de un buque de guerra mientras este se encontraba en puerto; la tripulación quedaba exenta de la mayoría de sus tareas y realizaba trabajos ligeros de remiendo uniformes y hamacas, y zurciendo calcetines. Cuando el barco estaba en alta mar, la tripulación también quedaba exenta de la mayoría de sus tareas los miércoles por la tarde para dedicarse a las labores de remiendo. Los miércoles por la tarde, al igual que los domingos, eran, por lo tanto, un momento más social en el que los tripulantes descansaban de sus tareas habituales, de forma similar a un domingo, y, debido a que la tripulación utilizaba hilo de cuerda para remendar, la tarde del miércoles pasó a conocerse como el domingo de hilo de cuerda .
2. Después de que los uniformes comenzaron a requerir menos cuidados, y hasta mediados del siglo XX, hubo un período los miércoles por la tarde en el que los miembros de la tripulación naval estaban exentos de sus deberes habituales para hacer recados personales.
3. Desde mediados del siglo XX, cualquier período de tiempo libre en el que una tripulación naval recibe permiso anticipado o es eximida de sus deberes normalmente programados.
Poner la proa de una embarcación contra el viento.
recorrer
1. Una placa metálica (con un orificio) o arandela colocada sobre el extremo saliente de un clavo que atraviesa dos componentes de madera. El clavo se deforma sobre la arandela, de modo que sujeta firmemente los componentes de madera. Se utiliza particularmente en la construcción con clinker . [ 50 ] : 212
1. ( en lenguaje general) impulsar un bote con remos
2. (más precisamente, como se usa en el mar) propulsar una embarcación con remos, donde cada remero maneja dos remos, uno a cada lado de la embarcación. Esto contrasta con la definición de aguas interiores. Cuando, en el mar, una persona maneja solo un remo, esto se denomina tirar [ 37 ] : 135
2. (más precisamente, como se usa en aguas interiores) propulsar una embarcación con remos, donde cada remero usa solo un remo. En aguas interiores, una persona que usa dos remos, uno a cada lado de la embarcación, se denomina remo con dos remos [ 37 ] : 135
1. El hueco en la traca de baño de una embarcación en el que se coloca un remo, proporcionando así un punto de apoyo cuando se utiliza el remo. [ 51 ]
2. Un término común para un soporte de remo , el accesorio de metal en forma de U, con un pasador debajo que encaja en un hueco en la borda de una embarcación para proporcionar el punto de apoyo para un remo . [ 17 ] Véase también pasador de thole .
real
1. En los grandes veleros, un mástil justo encima del mastelero de gavia .
Un timón es un dispositivo de dirección que se coloca en la popa y pivota sobre un eje (generalmente vertical) para generar un momento de guiñada a partir de las fuerzas hidrodinámicas que actúan sobre la pala del timón cuando está inclinada con respecto al flujo de agua sobre ella. Existen varios tipos de timón, que generalmente se dividen en externos o internos. Un timón externo está suspendido (articulado) en la popa de la embarcación. Un timón interno tiene un eje que pasa a través de una prensaestopas en el casco , y la estructura del casco continúa hacia la popa por encima del timón. Un timón de pala está articulado únicamente en el eje y no tiene un apoyo inferior que ayude a soportar las cargas. Otros tipos de timón pueden estar articulados en una extensión de la quilla o en una aleta . Los timones pueden equilibrarse haciendo que parte de la pala se extienda por delante del eje. En embarcaciones sencillas, el timón puede controlarse mediante una caña , que es esencialmente un palo o pértiga unido a la parte superior del timón para permitir que un timonel lo gire. En los buques de mayor tamaño, el timón suele estar conectado a un volante mediante cables, varillas de empuje o sistemas hidráulicos.
La parte estructural del timón que transmite el par generado por la caña o el mecanismo de dirección a la pala del timón. Puede consistir en un tubo de acero que pasa a través de cojinetes en el casco por encima del timón, o, en el caso de un timón suspendido en la popa, es la estructura que soporta todos o algunos de los pivotes o bisagras sobre los que gira el timón.
1. Un lugar o habitación para el almacenamiento de carga en un buque.
2. El acto de estibar carga a bordo de un buque.
3. Organizar (carga, mercancías, etc.) en la bodega de un buque; mover o reorganizar dichas mercancías; el movimiento y traslado de paquetes inherente a la estiba cerrada a bordo de un buque.
4. Registrar un barco en busca de mercancías de contrabando, por ejemplo: "Los agentes de aduanas registraron el barco".
venta de artículos usados
Venta de carga dañada (del francés arrimage ).
correr
1. La popa del casco sumergido de un barco, desde donde comienza a curvarse hacia arriba y hacia adentro.
Navegar a más de 160° de la dirección del viento (es decir, moverse en la misma dirección o casi en la misma dirección que el viento). Si se navega directamente en dirección opuesta al viento, se denomina ceñida . Comparar con navegar de través y ceñida .
corriendo (adjetivo)
Un elemento del aparejo del barco que se mueve regularmente durante su funcionamiento normal, a diferencia de aquellos que están fijos de forma permanente o semipermanente. Por ejemplo, un bauprés móvil solo se coloca en su posición de trabajo cuando se iza una vela.
Condición en la que el casco de una embarcación se deforma hacia abajo, de modo que los extremos de la quilla quedan más altos que la parte central. Lo opuesto al arqueo . El hundimiento puede ocurrir cuando el valle de una ola se encuentra en el centro de la embarcación o durante la carga o descarga, y puede dañarla o incluso partirla por la mitad.
1. Un trozo de tela unido a una embarcación y dispuesto de tal manera que provoque que el viento la impulse. Las velas suelen estar unidas a la embarcación y son manipuladas por los marineros mediante una combinación de mástil , botavara y cuerdas .
2. La fuerza aprovechada por una vela o velas para propulsar una embarcación.
3. Utilizar la fuerza de las velas para propulsar una embarcación.
4. Un viaje en bote o barco, especialmente en un velero o barco de vela.
5. En el uso estadounidense, una estructura en forma de torre en la superficie dorsal (superior) de los submarinos construidos desde mediados del siglo XX. La vela de un submarino es similar en apariencia a una vela de tela o aleta, y se denomina aleta en el uso británico y de la Commonwealth. También se asemeja superficialmente a la torre de mando de los submarinos construidos antes de mediados del siglo XX, pero se diferencia de esta en que la torre de mando de un submarino contenía instrumentos y controles para los periscopios que dirigían el submarino y lanzaban ataques con torpedos , mientras que la vela (o aleta) de un submarino no cumple estas funciones.
transmisión por vela
Una pata de propulsión no direccional instalada en la parte inferior de un velero que lleva una hélice. Comparar con propulsor azimutal y cola de transmisión .
Un artesano que fabrica y repara velas , trabajando ya sea en tierra en un taller de velas o a bordo de un gran velero transoceánico.
marinero
Término londinense para referirse a una barcaza de vela o a un barquero. [ 2 ]
barco de Sally
Método para liberar una embarcación varada en el lodo, en el que la tripulación forma una cuerda y corre de un lado a otro transversalmente para hacerla balancearse, rompiendo la succión del lodo y liberándola con poco o ningún daño al casco . Cuando esto es necesario, se da a la tripulación la orden "¡Sally ship!"
salón
Un salón social en un barco de pasajeros.
salado
Término utilizado en la región de los Grandes Lagos para referirse a una embarcación que navega por los océanos.
perro salado
Jerga para referirse a un marinero , especialmente a un miembro de la marina.
Un remolcador especializado que se utiliza para ayudar a los barcos en peligro o de hundimiento, o para rescatar barcos que ya se han hundido o encallado.
salvador
Persona dedicada al salvamento de un barco o de objetos perdidos en el mar.
Una embarcación china de madera, de fondo relativamente plano, de entre 3,5 y 4,5 metros (11 a 15 pies) de eslora, utilizada generalmente en zonas costeras o ríos y como barco de pesca tradicional. Algunas cuentan con un pequeño refugio y pueden servir como vivienda permanente en aguas interiores. Es poco común que las sampanes naveguen lejos de la costa, ya que no están diseñadas para soportar condiciones climáticas adversas.
publicación de sampson
Un poste vertical robusto que se utiliza para sujetar el cable del ancla o las amarras, para remolcar otra embarcación, o para sostener el cabrestante de un barco , el talón del bauprés , la base de una grúa de carga o cualquier otra carga pesada. En una embarcación más pequeña, suele estar sujeto a la quilla en su extremo inferior. [ 34 ] [ 17 ]
chupador de arena
Una barcaza que recoge arena del fondo de los lagos.
SB
SB
Prefijo para " barcaza de vela ", utilizado antes del nombre de un barco.
escandalizar
Reducir la superficie y la eficiencia de una vela mediante métodos poco ortodoxos (aflojando la parte superior y ajustando la amura ) sin rizarla correctamente , disminuyendo así la velocidad del barco. También se utilizaba antiguamente como señal de luto.
Un tipo de velero caracterizado por el uso de velas de proa a popa en dos o más mástiles , siendo el mástil de proa no más alto que los de popa. Fue utilizado por primera vez por los holandeses en los siglos XVI o XVII. Una goleta de gavia tiene una gavia cuadrada (y puede tener también una gavia de gavia) en el palo de proa.
Un tipo de barcaza, ya sea convertida a partir de una goleta o construida específicamente como tal con aparejo de goleta , utilizada principalmente desde la década de 1860 hasta la de 1940, inicialmente en los Grandes Lagos y posteriormente también en ambientes de agua salada. Una barcaza goleta requería una tripulación menor que una goleta y necesitaba ser remolcada, pero en condiciones favorables podía izar velas para reducir el consumo de combustible del buque remolcador. [ 53 ] [ 54 ]
1. Método para preparar un ancla para su liberación mediante la fijación de un cable a la corona y su sujeción a la anilla con un amarre ligero (también conocido como amarre de seguridad ). El amarre se puede romper si el ancla se enreda.
2. Un tipo de bote de casco a tingladillo , característicamente ancho y lento.
3. Un barco de regatas para aguas interiores sin quilla , con un gran plano vélico y un casco de planeo.
Fuertes vientos del oeste se encuentran en el hemisferio sur , al sur de los 60 grados . Son más fuertes que los similares " Cuarenta Rugientes " que se encuentran al norte.
Una vela especializada que puede usarse como génova de ceñida , vela de través o vela de popa. Su nombre proviene de la combinación de " spinnaker " y "reaching" (navegar a través).
1. (v.) En el remo deportivo o recreativo, especialmente en aguas interiores, impulsar una embarcación con remos, donde cada una de una o varias personas utiliza dos remos, uno a cada lado de la embarcación. Esto contrasta con el uso marítimo tradicional en embarcaciones de trabajo o navales, donde esta actividad se denomina remo . [ 37 ] : 135
2. (v.) Impulsar una embarcación con un solo remo apoyado en una muesca en la popa, utilizando un movimiento en forma de ocho de la pala del remo, que está continuamente sumergida en el agua.
4. (sust.) Embarcación impulsada mediante remo, generalmente para recreación o competición.
imbornales
Originalmente, se trataba de una serie de tuberías instaladas a través del costado del barco, desde el interior del canal de agua de la cubierta más gruesa hasta el entablado de la cubierta superior, con el fin de drenar el agua por la borda, y las mayores cantidades se drenaban a través de los orificios de descarga, que eran aberturas en las bordas .
escudo
Una embarcación de fondo plano con una vela sencilla , utilizada para transportar vino en la región francesa de Anjou .
1. Un barril con un agujero, utilizado para contener agua para que bebieran los marineros. Por extensión (en el ámbito naval moderno), una fuente de agua potable o un dispensador de agua a bordo de un barco.
Un estabilizador desplegado en el agua para mantener el rumbo en condiciones de mar gruesa. Actúa como freno y mantiene el casco alineado con el viento y perpendicular a las olas. Suele tener la forma de una gran bolsa de lona resistente. Véase también ancla flotante .
cofre de mar
Una caja estanca construida contra el casco del barco, que se comunica con el mar mediante una rejilla, a la que se conectan válvulas y tuberías para permitir la entrada de agua para lastre, refrigeración del motor y extinción de incendios. También, una caja de madera utilizada para guardar las pertenencias de un marinero.
El estado general de la superficie libre en una gran masa de agua con respecto a las olas y el oleaje en un lugar y momento determinados se caracteriza por datos estadísticos, como la altura , el período y el espectro de potencia de las olas . El estado del mar varía con el tiempo, a medida que cambian las condiciones del viento o del oleaje.
La fase de pruebas de un barco, buque o submarino, que suele ser el paso final de su construcción, se lleva a cabo para medir el rendimiento y la navegabilidad general de la embarcación antes de que sus propietarios la reciban.
barco de mar
1. Bote de barco preparado para su uso inmediato en el mar, utilizado, por ejemplo, para rescatar a un hombre que ha caído al agua o para llevar a un grupo de abordaje a otro buque. Generalmente equipado con un mecanismo de desenganche patentado que permite soltar ambos cabos de forma simultánea y rápida, lo que posibilita el lanzamiento del bote desde un barco con la barca a bordo. [ 57 ]
2. Término utilizado para cualquier embarcación al evaluar su comportamiento físico en el mar. Una embarcación que se comporta bien en condiciones climáticas o marítimas adversas, como mares agitados, es una buena embarcación , mientras que una que no lo hace es una mala embarcación .
Una válvula en el casco de una embarcación que permite la entrada y salida de agua de mar. Las válvulas de fondo se utilizan para introducir agua de mar con fines como la refrigeración de un motor, el suministro de agua salada a un grifo, el hundimiento de una embarcación o el desagüe de un lavabo o inodoro al mar. En los buques de guerra , las válvulas de fondo pueden utilizarse para inundar los depósitos de municiones con agua de mar y evitar que exploten durante un incendio.
La capacidad de una embarcación para mantenerse apta para la navegación en las condiciones que encuentra durante su recorrido. Una embarcación con buena navegabilidad es muy apta para navegar incluso con mal tiempo.
amable con el mar
(de un barco o navío) Que tiene un movimiento cómodo en mares agitados [ 58 ]
cazador de focas
Embarcación diseñada para la caza de focas o utilizada para tal fin.
Miembro con licencia del departamento de cubierta de un buque mercante , tercero —o, en algunos transatlánticos , cuarto— al mando; oficial de guardia, generalmente el navegante del barco . Otras funciones varían, pero el segundo oficial suele ser el médico y el encargado del mantenimiento del equipo de señalización de emergencia. En los buques petroleros, el segundo oficial suele asistir al primer oficial en las operaciones de limpieza de tanques.
Nos vemos en el uno
Utilizado principalmente por pilotos y tripulantes de cubierta y oficiales de remolcadores fluviales y barcazas como una despedida amistosa (similar a la frase "hasta luego") o, más propiamente, en la comunicación VHF entre buques (o, cuando sea necesario, con el silbato del buque), junto con su frase complementaria "nos vemos en el lado dos" para indicar en qué lado se producirá un cruce de buques de frente. La respuesta correcta al desafío es repetirlo al buque opuesto en señal de acuerdo, y si no hay acuerdo, solicitar un arreglo alternativo. "en el lado uno" indica una señal sonora de un solo silbato, o cruce de babor a babor, mientras que "en el lado dos" es una señal sonora de dos silbatos, o cruce de estribor a estribor. En los EE. UU., un "silbato único" o cruce de babor a babor es el lado de cruce normal y preferido.
buscadores
Término londinense para las barcazas de vela que buscaban carga, transportando mercancías para otros comerciantes a cambio de una tarifa, en lugar de para el propietario. [ 2 ]
Un buque mercante que puede descargar su mercancía sin ayuda de las instalaciones portuarias es autosuficiente , mientras que un buque que necesita dichas instalaciones para descargar es no autosuficiente . Los buques autosuficientes son más caros de construir, mantener y operar que los no autosuficientes, pero tienen la ventaja de poder operar en puertos menos desarrollados que carecen de infraestructura.
descargador automático
Término coloquial de la región de los Grandes Lagos para referirse a un buque con una cinta transportadora u otro método para descargar la carga sin necesidad de equipos en tierra.
Un tipo avanzado de acorazado predreadnought de principios del siglo XX con un armamento compuesto exclusivamente por cañones de gran calibre de diferentes tipos. Un semidreadnought se diferenciaba de un predreadnought convencional, que solo contaba con unos pocos cañones de gran calibre para fuego de largo alcance y dependía de una batería secundaria intermedia para fuego de corto alcance, pero también se diferenciaba de un acorazado dreadnought , que prescindía de una batería secundaria intermedia en favor de una batería principal compuesta exclusivamente por cañones de gran calibre del mismo calibre para fuego de largo alcance. Un semidreadnought tenía mayor potencia de fuego a mayor distancia que un predreadnought convencional, pero carecía de la potencia de fuego de largo alcance de un dreadnought.
Sennet
Cordón formado por el trenzado manual de hilo de cuerda. Existen muchos tipos de trenzado, que pueden ser planos, redondos o cuadrados en sección, y tienen múltiples usos. [ 60 ] [ 38 ]
látigo sennet
Un instrumento punitivo sumario.
atender
Cubra una cuerda o empalme envolviéndolo con hilo delgado para protegerlo. [ 2 ] Compárese con el azote.
colocar
La dirección hacia la que fluye la corriente.
sofá
1. ( settee ) Una vela latina con la esquina frontal recortada, lo que le da forma de cuadrilátero. Requiere una verga más corta que una vela latina y, al igual que una vela latina, requiere un mástil más corto que las velas cuadradas .
2. ( settee ) Un velero mercante de proa afilada y una sola cubierta de los siglos XVIII y XIX que se encontraba en el Mediterráneo, particularmente en el Levante , y también utilizado por los españoles en América . Los settees tenían dos mástiles con aparejo latino , como los jabeques o las galeras , pero tenían velas settee. Algunas polacas llevaban una vela settee, dando origen al polaca-settee (o polacre-settee).
asentarse
(de un barco o embarcación): hundirse más en el agua, a menudo antes de hundirse por completo.
Instrumento de navegación utilizado para medir la latitud de un barco .
encadenar
Hierro en forma de U, con un pasador roscado en el extremo abierto, utilizado para asegurar los obenques a las velas , lo que permite una fácil extracción. [ 2 ]
eje
1. Un eje de hélice . El término eje se puede usar en lugar de " hélice " para describir la cantidad de hélices que tiene un barco, por ejemplo, El barco tiene dos ejes o Los motores del barco impulsan tres ejes .
2. Empujar o impulsar (un bote) con una pértiga. [ 61 ]
callejón del pozo
La sección de un barco que alberga el eje de propulsión, que va desde la sala de máquinas hasta la caja de estopas .
Un crucero realizado antes de que un buque entre en servicio o después de cambios importantes, como un cambio de tripulación, una reparación o una revisión general, durante el cual se prueba el rendimiento del buque y de su tripulación en condiciones de trabajo reales.
batidos
Trozos de barriles o toneles desmontados para ahorrar espacio. Valen muy poco, de ahí la expresión "no son gran cosa".
Una escota sujeta al puño de escota y utilizada para controlar la posición de una vela en relación con la dirección del viento. La escota suele pasarse por un aparejo antes de sujetarse a puntos fijos en la cubierta o, en el caso de una barcaza , a un carro en el caballo mayor. [ 2 ]
ancla de la esperanza
Históricamente, el ancla más pesada a bordo de un velero, que se usaba solo en caso de emergencia y se ubicaba en el centro del barco . En un uso más general, el término ha llegado a significar una persona o cosa muy confiable en tiempos de emergencia. [ 63 ] Por ejemplo, durante la primera toma de posesión de Thomas Jefferson , abogó por «la preservación del Gobierno General [Federal] en todo su vigor constitucional, como el ancla de nuestra paz en el país y seguridad en el extranjero». [ 64 ]
Una embarcación de remo extremadamente estrecha y, a menudo, desproporcionadamente larga, equipada con remos largos , estabilizadores para mantener los chumaceras alejados del casco y asientos deslizantes, diseñada específicamente para carreras o ejercicio.
cubierta de refugio
Una cubierta superior que no ofrece protección contra las inclemencias del tiempo, pero que resguarda la cubierta inferior.
cambiar de color
1. Cambio de bandera y gallardete cuando un buque amarrado se pone en marcha, y viceversa. Un despliegue altamente coordinado del que los barcos se enorgullecen; el efecto deseado es que un conjunto de banderas desaparezca mientras otro conjunto se despliega simultáneamente.
2. Jerga para referirse a cambiarse el uniforme de la Marina por ropa de civil para ir a tierra. (El boletín informativo de la Marina de los EE. UU. para el personal retirado se apoda Shift Colors por esta razón). [ 66 ]
Observar las posiciones del Sol y la Luna usando un sextante , usar un almanaque náutico para determinar la ubicación y fase de la Luna, y calcular el efecto relativo de las mareas en la navegación del barco. [ 67 ] [ 68 ]
2. En términos más generales, cualquier embarcación marítima de tamaño mediano o grande. Las embarcaciones más pequeñas o las que se utilizan en aguas protegidas se denominan generalmente botes. Se exceptúan los submarinos, que siempre se denominan botes. [ 70 ]
3. Enviar (un artículo o carga) por vía fluvial, o en el sentido derivado, por cualquier medio de transporte (como el ferrocarril). [ 71 ]
Un tipo de buque de guerra a vela construido desde el siglo XVII hasta mediados del siglo XIX para formar parte de la línea de batalla ; uno de los buques de guerra más grandes y poderosos de la época.
El toque de la campana del barco es el método tradicional para marcar el tiempo y regular las guardias de la tripulación. Cada campana (de una a ocho) representa un período de 30 minutos desde el inicio de una guardia de cuatro horas . Por ejemplo, en el sistema clásico, "Tres campanas en la guardia de la mañana" representan 90 minutos desde el inicio de la guardia de la mañana, es decir, las 5:30 a. m. "Ocho campanas" indican el final de una guardia.
El número de personas que componen la tripulación de un barco , incluidos los oficiales.
el marido del barco
Término legal para un agente con base en tierra, que tiene autoridad para realizar reparaciones y ocuparse de la administración, el equipo y la gestión general de un buque en el puerto base. [ 72 ] [ 73 ]
Todos los aspectos del mantenimiento, la limpieza y el cuidado general del casco, el aparejo y el equipo de un buque. También puede referirse a aspectos del mantenimiento que no están específicamente cubiertos por los departamentos técnicos. [ 74 ] [ 75 ]
2. El conjunto de buques pertenecientes a un país, puerto o industria.
ordenado
Extremadamente limpio y ordenado. Se espera que un marinero mantenga su camarote impecable , con todos los objetos ordenados y seguros, tanto para ahorrar espacio a bordo como por el peligro que representan los objetos sueltos si el barco se encuentra con mares turbulentos.
Instalación donde se construyen y reparan barcos o embarcaciones. Se usa habitualmente como sinónimo de astillero , aunque a veces se asocia más con una instalación destinada a actividades de mantenimiento y almacenamiento, mientras que a veces se asocia más con una instalación de construcción.
Aguas poco profundas que representan un peligro para la navegación.
calado de bajío
Un calado especialmente bajo en una embarcación, que le permite navegar en aguas inusualmente poco profundas.
permiso en tierra
Tiempo libre concedido a los oficiales y la tripulación de un buque de guerra cuando están fuera de servicio y se les permite desembarcar y pasar tiempo en tierra. Véase también libertad .
corta estancia
La holgura relativa de una cadena de ancla ; "estancia corta" significa que la cadena está algo floja, y no está ni vertical ni completamente extendida.
acortar
1. Recoger la holgura de (una cuerda).
2. Reducir (la vela) recogiéndola, por ejemplo, "acortar la vela".
un disparo de advertencia
Un disparo efectuado cerca y delante de una embarcación en movimiento para advertirle que se detenga, a menudo para abordarla.
Muestra tu verdadera cara
Mostrar la bandera correcta ("colores") que indique la lealtad soberana de su nave después de usar una bandera falsa o engañosa, o no izar ninguna bandera, para acercarse a una nave enemiga desprevenida.
Uno de un grupo de marineros, cuyo número suele ser par, apostados en dos filas en la cubierta de popa cuando un dignatario visitante sube o baja del barco, históricamente para ayudarle (o incluso izarle) a bordo.
lado
(de una pieza de madera en un casco de madera) El identificador de una medida de una pieza de madera en un casco de madera, utilizado, junto con moldeado , en lugar de ancho y espesor que podrían ser ambiguos ; la longitud, la tercera dimensión, no es ambigua. El lado identifica la medida a través de la superficie de una pieza de madera individual que es perpendicular a la dirección del moldeado. Por lo tanto, esta es la dimensión a través de la parte superior de una quilla, la cara de proa y popa de un marco, o la cara transversal de la roda o el codaste. [ 76 ]
(de la disposición de los remos en una embarcación) con un solo remero sentado en cada bancada , manejando un remo a un lado de la embarcación, alternando los remos entre babor y estribor a lo largo de la misma. Esto contrasta con la disposición de doble bancada , donde dos remeros se sientan en cada bancada, cada uno manejando un remo a su lado de la embarcación. Una tercera disposición consiste en un remero en cada bancada manejando dos remos, uno a cada lado de la embarcación. [ 37 ] : 135
soltero
Reducir al mínimo el número de cabos de amarre justo antes de zarpar. En una embarcación pequeña, esto normalmente implicaría reducir el número de cabos de amarre a uno solo en la proa y otro en la popa. En una embarcación más grande, podría ser una reducción a un cabo de proa, un cabo de popa y dos cabos de amarre. [ 77 ]
Un buque de la misma clase que otro, y por lo tanto prácticamente idéntico en diseño y apariencia, comparte características y equipamiento similares. Con frecuencia , los buques gemelos se diferencian más durante su vida útil a medida que su equipamiento (y, en el caso de los buques militares, su armamento) se modifica de forma independiente.
Un tipo de pequeña embarcación de vela utilizada para la pesca, principalmente durante el siglo XIX y sobre todo en la región del fiordo de Moray , en Escocia .
Una proyección hacia abajo o hacia popa desde la quilla , delante del timón . Protege el timón de daños y, en los barcos con quilla de sentina, puede servir como una de las patas de un trípode sobre el que se apoya la embarcación cuando baja la marea.
equipo mínimo
Una tripulación mínima, que suele emplearse durante una emergencia o cuando un buque está inactivo, generalmente consta del número mínimo de personal necesario para el mantenimiento o el funcionamiento del buque.
Una embarcación pequeña, tradicionalmente costera o fluvial, para el ocio o la pesca, tripulada por una sola persona o una tripulación reducida. Los skiffs de vela han evolucionado hasta convertirse en clases de competición de alto rendimiento.
Un tipo de velero utilizado como barco de pesca tradicional en la bahía de Chesapeake para la extracción de ostras . Surgió a finales del siglo XIX como sucesor del bugeye , convirtiéndose en el principal barco ostrícola de la bahía.
Una vela cuadrada colocada sobre las velas mayores , que normalmente solo llevaban grandes barcas y barcos, como el Primrose Hill (1885), el Oweenee (1819) y el Mushkosa (1819). [ 36 ] [ 78 ]
rascacielos
Una pequeña vela triangular situada sobre la vela de gavia . Se utiliza con vientos suaves en algunos barcos.
El golpeteo se produce cuando la acción de las olas o del viento provoca que parte de la embarcación se eleve fuera del agua y luego vuelva a caer bruscamente sobre la superficie del mar.
Un gran buque de carga especialmente adaptado para el transporte de esclavos en la trata de esclavos . También conocido como barco negrero o guineano , término este último derivado de la costa de Guinea en África Occidental .
1. Pasar una cuerda alrededor de algo para prepararlo para acoplarle un dispositivo de izado o descenso .
2. Una banda de cuerda o hierro para asegurar una verga a un mástil ; se usa principalmente en plural, eslingas .
deslizar
1. Soltar una cuerda en un momento preciso, como al soltar el último enganche a una boya, al ponerse en marcha. [ 80 ]
2. Soltar el ancla : soltar el cable del ancla, abandonándola para zarpar en caso de emergencia, en lugar de perder tiempo recogiendo el cable para izar el ancla de la forma habitual. El cable del ancla soltado suele estar boyado para facilitar su recuperación posterior. [ 80 ]
3. La diferencia entre la distancia teórica recorrida por revolución de la hélice de un buque y el avance real del buque.
4. En ingeniería naval, el movimiento del centro de resistencia del flotador de una rueda de paletas o de la pala de un remo a través del agua horizontalmente.
5. En ingeniería naval, la diferencia entre la velocidad real de una embarcación y la velocidad que tendría si el instrumento de propulsión actuara sobre un sólido.
6. En ingeniería naval, la velocidad de la corriente de agua en sentido inverso producida por la hélice en relación con el agua en reposo.
7. En seguros marítimos, un memorándum con los detalles de un riesgo para el cual se va a ejecutar una póliza, que generalmente lleva el nombre del corredor y las iniciales de los suscriptores.
cuerda deslizante
Un cabo de amarre que se supone que es el último en soltarse al zarpar y que está dispuesto de manera que pueda soltarse desde a bordo. Un ejemplo de esto sería un cabo que va desde el barco (o lancha), pasa por una anilla en una boya de amarre y luego regresa al barco. [ 81 ]
Una rampa en la orilla que permite el acceso y la salida de barcos y embarcaciones del agua. Las gradas se utilizan para la construcción y reparación de barcos y embarcaciones. También sirven para botar y recuperar pequeñas embarcaciones transportadas en remolques tirados por automóviles y hidroaviones sobre su tren de aterrizaje.
1. Desde aproximadamente la década de 1850, un aparejo de vela de un solo mástil con una vela de proa izada en el estay de proa y una vela mayor a popa del mástil . El aparejo de balandra es muy común en los veleros de recreo modernos. [ 82 ]
2. En el uso antiguo, un balandro podía tener más de una vela de proa, pero con el foque (la vela de proa exterior) también izado en un estay . Esto diferenciaba un balandro de un cúter de la misma época, donde el foque se izaba a toda vela y se utilizaba un bauprés corredizo . Cualquier bauprés que pudiera estar instalado en un balandro formaba parte del aparejo fijo y permanecía en su lugar en todo momento. [ 82 ]
3. De manera informal, sinónimo de " balandra de guerra ", aunque las balandras de guerra no están aparejadas como balandras.
1. En los siglos XVIII y XIX, un pequeño buque de guerra a vela que portaba 18 cañones o menos y tenía una única cubierta de cañones continua.
2. En los siglos XVIII y XIX, cualquier buque de guerra de vela que tuviera menos de 20 cañones.
3. En la Armada de los Estados Unidos del siglo XIX, el término utilizado para el tipo de buque de guerra de vela conocido en otras armadas como corbeta .
4. A principios y mediados del siglo XX, un pequeño buque de guerra oceánico no destinado a despliegues en flotas, y utilizado en cambio para escoltar convoyes, tareas de cañonera, etc.
cofre de basura
Las provisiones de un barco, como ropa, tabaco, etc., se mantenían a bordo de los buques mercantes para su venta a la tripulación .
fango
Sustancia grasosa obtenida al hervir o raspar la grasa de barriles vacíos de carne salada, o el residuo graso que queda después de hervir la comida de la tripulación. En la Marina Real , era un privilegio del cocinero del barco, quien podía venderla o intercambiarla (generalmente por alcohol) con otros miembros de la tripulación. Se utilizaba para engrasar partes del aparejo de maniobra del barco y, por lo tanto, era valiosa para el capitán y el contramaestre .
La más pequeña de las dos anclas que se llevan en la proa .
lámpara de fumar
Fuente de llama restringida encendida solo durante las horas autorizadas para fumar. [ 28 ]
engancharse
1. Tronco muerto : Árbol o rama de árbol fijo en el fondo de una masa de agua navegable, parcialmente sumergido o que sobresale casi hasta la superficie, capaz de perforar y hundir embarcaciones. Los troncos muertos representaban un peligro particularmente grave en los siglos XIX y principios del XX; quedar atrapado significa sufrir daños o hundirse a causa de dicho peligro.
2. Una obstrucción submarina en la que se engancha un equipo que cuelga de una embarcación, como sedales y redes de pesca, a veces resulta en la pérdida del equipo.
Una embarcación fluvial similar a una barcaza con una superestructura para el alojamiento de la tripulación, equipada con grúas y polipastos montados en cubierta para retirar obstáculos y otras obstrucciones de ríos y otros cursos de agua poco profundos.
bloqueo de arranque
Una polea con una de las caras articulada, de modo que se pueda insertar el bucle de una cuerda en la polea (a diferencia de pasar el extremo de la cuerda por una polea común). [ 83 ]
agachadiza
1. Miembro del departamento de ingeniería de un barco.
Para detener rápidamente una línea que se está desprendiendo, generalmente tomando o apretando una vuelta en un bolardo, cornamusa o tambor de cabrestante. [ 86 ]
ajustado cargado
Cuando toda la carga de una barcaza está estibada en la bodega y no hay nada en cubierta . En contraste con el transporte de una pila. [ 79 ]
ojos suaves
Un empalme de ojo sin guardacabos.
SOG
Abreviatura de "velocidad sobre el terreno", la velocidad de la embarcación con respecto a la Tierra (según lo indica un GPS). Se menciona en muchos foros de pesca.
Soogee
Lavar (como la cubierta y la pintura de un barco). [ 87 ]
1. Acrónimo de "navegación y localización por sonido", método que utiliza pulsos de sonido para detectar, medir distancias y, en ocasiones , obtener imágenes de objetivos y obstáculos submarinos o del lecho marino. Véase también ecosonda y ASDIC .
2. El equipo utilizado para realizar dichas búsquedas, mediciones de distancia e imágenes.
1. Medir la profundidad del agua. Tradicionalmente se hacía " balanceando el plomo ", ahora más comúnmente mediante ecosonda .
2. Medición de la profundidad del líquido almacenado en un tanque a bordo de un buque, que se utiliza normalmente para determinar su volumen. Véase también Ullage .
Un pequeño velero mercante originario de Malta y utilizado en el mar Mediterráneo desde el siglo XVI hasta principios del siglo XX. Una speronara generalmente no tenía cubierta y solo un mástil , a menudo con una vela latina o de cangreja , aunque algunas speronaras más grandes tenían media cubierta o hasta tres mástiles.
Agua finamente dividida arrastrada desde las crestas de las olas por fuertes vientos. La presencia de espuma puede utilizarse para estimar aproximadamente la velocidad del viento.
Las planchas más gruesas del techo , que se encuentran en el fondo de la bodega y continúan hacia arriba por el interior del casco hasta el inicio del revestimiento (o calado). [ 5 ]
Unir líneas (cuerdas, cables, etc.) desenredando sus extremos y entrelazándolos para formar una línea continua; formar un ojal o un nudo mediante empalme. [ 84 ]
Una orden dada a bordo de buques de guerra para servir una bebida a la tripulación , tradicionalmente grog . La frase "splice the mainbrace" se usa idiomáticamente para referirse a bajar a tierra en permiso , con la intención de salir a tomar algo por la noche.
Término informal para referirse a las embarcaciones de madera de diversos tipos que las fuerzas armadas de Estados Unidos utilizaron durante la Segunda Guerra Mundial. Algunas eran embarcaciones civiles que se pusieron en servicio durante la guerra, mientras que otras se construyeron específicamente para el conflicto. Algunas fueron transferidas a países aliados .
Una proyección lateral de una embarcación sirve para protección, estabilidad o para la instalación de equipos como armamento o botes salvavidas . Un flotador, que extiende el casco a la altura o por debajo de la línea de flotación , aumenta la flotabilidad o proporciona sustentación durante la navegación. En el salvamento de una embarcación dañada o averiada, un flotador puede ser un tanque de flotación acoplado para proporcionar estabilidad o flotabilidad.
habló
Habló (con) otro barco, como en "Habló con un bergantín de Río" en Narrativa de Arthur Gordon Pym de Nantucket de Edgar Allan Poe .
Un mástil en un velero utilizado para desviar los obenques y permitirles soportar mejor el mástil . [ 2 ]
primavera
Un cabo de amarre que va desde la proa hasta una posición en el muelle a la altura de la popa ( resorte trasero ) o que va desde la popa hasta un punto a la altura de la proa ( resorte delantero ). Un resorte puede utilizarse junto con el motor para alejar la proa o la popa del muelle y permitir una salida segura. [ 91 ]
ballestas
Grandes mareas causadas por la alineación de la Luna y el Sol. [ 79 ]
botavara
Un mástil que sostiene una vela de cangreja . Está unido al mástil cerca de la cubierta y se extiende diagonalmente hasta la parte superior de la vela. Se estabiliza mediante vangs . [ 2 ]
1. En general, cualquier grupo significativo de buques de guerra considerado demasiado pequeño para ser una flota , pero que no se define estrictamente por su tamaño. En algunas armadas, el término flotilla puede usarse en lugar de, o además de, escuadrón .
2. Un grupo de buques de guerra asignados a un océano, mar o región geográfica en particular y nombrados en honor a uno, comandados por un almirante que puede ser el comandante naval en jefe en ese teatro, por ejemplo, el Escuadrón Asiático , el Escuadrón del Atlántico Norte , etc.; generalmente sinónimo de formaciones navales similares conocidas como estaciones .
3. Durante la Era de la Vela , una subdivisión temporal de una flota.
4. Un destacamento temporal de barcos de una flota.
5. Especialmente a finales del siglo XIX y principios del XX, una formación de batalla permanente de una flota, equipada y entrenada para operar como una unidad táctica bajo el mando general de la flota o cuando se separaba de ella.
6. Especialmente en el uso moderno, un mando naval administrativo responsable de la dotación de personal, el entrenamiento, el suministro y el mantenimiento de un grupo de buques o submarinos, pero no de dirigir sus operaciones en el mar.
cuadrado
Colocar en ángulo recto con el mástil o la quilla y paralelo al horizonte, por ejemplo, "cuadrar las vergas".
comida completa
Una cantidad suficiente de comida. Las comidas a bordo se servían a la tripulación en un plato cuadrado de madera, tanto en puerto como en alta mar, cuando hacía buen tiempo. La comida en la Marina Real era invariablemente mejor, o al menos más abundante, que la que tenía a su alcance el ciudadano común. Sin embargo, si bien es cierto que se usaban platos cuadrados de madera a bordo de los barcos, no existe una relación establecida entre ellos y este término en particular. El Diccionario Oxford de la Lengua Inglesa (OED) ofrece la referencia más antigua procedente de Estados Unidos, a mediados del siglo XIX.
Un tipo genérico de disposición de velas y aparejo en el que las velas motrices principales se llevan en vergas perpendiculares, o « cuadradas », a la quilla del buque y a los mástiles . Un barco aparejado principalmente de esta manera se denomina de aparejo cuadrado . [ 59 ]
Las vergas se mantenían rígidamente perpendiculares a sus mástiles y paralelas a la cubierta . Esta rara vez era la mejor disposición de las vergas para la eficiencia, pero ofrecía una vista agradable durante las inspecciones y en el puerto. El término se aplica figurativamente a situaciones y personas para indicar que todas las dificultades se han resuelto o que la persona está rindiendo bien y está preparada mental y físicamente.
Fenómeno por el cual una embarcación que se desplaza rápidamente por aguas poco profundas crea una zona de baja presión bajo su quilla , lo que reduce su flotabilidad, especialmente en la proa. Esta menor flotabilidad provoca que la embarcación se hunda más de lo habitual, aumentando así su calado efectivo.
Un logotipo u otro tipo de distintivo en la chimenea de un barco indica qué entidad privada, como una naviera o una agencia gubernamental, es su propietaria u operadora. Generalmente, todos los barcos pertenecientes a la flota de una misma compañía u agencia tendrán la misma marca en la chimenea.
pila
Una barcaza diseñada para transportar una gran carga en cubierta, generalmente heno o paja necesaria para alimentar a los caballos de trabajo. [ 2 ]
Un poste vertical cerca del borde de una cubierta que soporta los cabos de seguridad; una viga colocada entre las cabezas de los marcos en un casco de madera o un soporte en un buque de acero, de aproximadamente un metro de altura, para sostener el tablón o la plancha de la borda y la barandilla .
pararse
(de un barco o su capitán) Dirigir, navegar o navegar a vapor, generalmente usado en conjunto con una dirección o destino específico, por ejemplo "El barco salió del puerto" o "El barco se dirigió hacia el este" o "El barco se dirigió hacia la última posición conocida del buque desaparecido".
embarcación de apoyo
Un buque recibe la orden de mantener su rumbo y velocidad cuando dos buques se aproximan entre sí de manera que exista riesgo de colisión.
parte de pie
La sección de una cuerda en una cornamusa o polea que está bajo tensión, en contraposición al extremo suelto. [ 2 ]
El lado derecho de un barco o embarcación; hacia el lado derecho de una embarcación mirando hacia adelante (hacia la proa ). [ 2 ] Indicado con una luz verde por la noche. Derivado del antiguo remo de dirección o "tabla de dirección", que precedió a la invención del timón .
amura de estribor
Cuando se navega con el viento proveniente del lado de estribor de la embarcación, las embarcaciones que navegan a estribor generalmente tienen preferencia de paso sobre las que navegan a babor .
motor de arranque
Una cuerda utilizada como instrumento de castigo. Véase teazer y togey .
camarote
1. Originalmente, un camarote de pasajeros de primera clase. En el uso moderno, cualquier camarote de pasajeros puede describirse como un camarote. [ 93 ]
2. Un camarote superior para un oficial de la embarcación.
estación
1. En el uso principalmente del siglo XIX y principios del XX, una formación naval bajo el mando de un comandante en jefe que controla todas las operaciones navales, y a veces todas las instalaciones navales en tierra, dentro de un área geográfica específica (por ejemplo, la Estación de China , la Estación de las Indias Orientales , etc.); a veces sinónimo de escuadrón .
2. En Terranova , un puerto o cala con una zona costera adecuada para una instalación que apoye la pesca cercana.
3. Estación naval : una base naval (una estación aeronaval es una base para aeronaves navales).
4. Estación de abastecimiento de carbón : una instalación que suministra carbón a los barcos.
nave estación
Un buque asignado a una estación específica, como un puerto o una zona geográfica, generalmente para dar apoyo a buques y operaciones navales. Un buque de estación puede patrullar la zona, proporcionar personal a otros buques, suministrar combustible o prestar servicios como reparaciones.
1. Cuerda resistente que sostiene un mástil y va desde la parte superior de un mástil hasta otro mástil u otra parte de la embarcación; cualquier aparejo que va de proa ( estay de proa ) a popa ( estay de popa ) desde un mástil hasta el casco . Los estays soportan el peso del mástil hacia adelante y hacia atrás, mientras que los obenques soportan su peso de lado a lado. [ 94 ]
2. Inclinar hacia adelante, hacia atrás o hacia un lado mediante obenques, por ejemplo, "apuntalar un mástil".
3. Virar ; cambiar de rumbo, por ejemplo, "mantener el barco en pie" .
4. Cambiar de rumbo; virar; dar la vuelta; estar en estay, como un barco.
Un cable flexible pasa a través de poleas , una en la base de la proa y otra en el extremo del estay de proa . Este es el medio por el cual se arria el mástil mayor . [ 2 ]
Una vela cuyo grátil está unido a un estay . Si se iza en el mástil más adelantado (o único) , una vela de estay es una vela de proa . Cuando se iza más de una vela de proa, la vela de estay es generalmente la que está más cerca del mástil. [ 17 ] : vela de proa
1. El efecto del timón sobre una embarcación; el acto de dirigir una embarcación.
2. Término utilizado en el siglo XIX y principios del XX para referirse a la sección de un barco de pasajeros que ofrecía alojamiento económico sin camarotes individuales.
dirección
La velocidad mínima a la que una embarcación responde al timón , por debajo de la cual no puede ser gobernada. Velocidad suficiente para que el timón "se agarre".
dirección plana
El compartimento de una embarcación que contiene el mecanismo de dirección.
Una tabla o remo largo y plano que iba desde la popa hasta bien sumergido, utilizado para dirigir los barcos antes de la invención del timón . Tradicionalmente se ubicaba en el lado de estribor del barco (el lado del "telón de dirección").
1. Un mástil o grúa con un bloque en un extremo, utilizado para estibar carga.
2. Inclinarse hacia arriba en un ángulo (se usa especialmente para un bauprés ) en lugar de estar horizontalmente; colocar en una inclinación ascendente particular. [ 60 ]
La parte trasera de un barco, definida técnicamente como el área construida sobre el codaste , que se extiende hacia arriba desde la barandilla de popa hasta la barandilla de popa . Contrasta con la proa .
Sistema de propulsión por hélice similar a la parte inferior de un motor fueraborda que se extiende por debajo del casco de una lancha motora o yate de mayor tamaño, pero impulsado por un motor montado dentro del casco. A diferencia de una hélice fija (pero como un motor fueraborda), la embarcación se puede dirigir girando el sistema de propulsión. Véase también motor intraborda .
El elemento estructural vertical (o poste ) en la popa de un barco (generalmente de madera), al que se fijan los espejos de popa y la esquina más posterior de la misma. Descansa sobre la quilla del barco y puede ser vertical o estar ligeramente inclinado hacia popa.
escotas de popa
1. El área en la popa de una embarcación abierta. [ 34 ]
2. Los bancos en la popa de una embarcación abierta que forman los asientos en la popa. [ 34 ]
pasarela de popa
Una pasarela o galería exterior para uso de los oficiales, instalada en la popa , principalmente de los buques de guerra británicos hasta principios del siglo XX.
popa
El movimiento inverso de una embarcación o navío a través del agua.
Un miembro de la tripulación de un buque que participa en tareas de aprovisionamiento o en servicios personales a los pasajeros u otros miembros de la tripulación.
rígido
Un buque rígido es aquel cuya altura metacéntrica es lo suficientemente elevada como para proporcionarle mayor estabilidad y menor tendencia al balanceo que otros buques. Un buque rígido se diferencia de un buque flexible .
Un nudo que se ata en el extremo de una cuerda , generalmente para evitar que pase por un agujero; lo más común es un nudo en forma de ocho .
tapones
A short rope to check a cable in a fixed position. Anchor stoppers hold the anchor when catted, bitt stoppers and deck stoppers are used to retain the cable when at anchor, shroud stoppers contain a damaged shroud, and foretack and sheet stoppers secure the tacks until they are belayed.[95]
1.During the Age of Sail and immediately afterwards, a captured ship used to stow supplies and other goods for naval purposes.
2.Since the mid-20th century, a type of naval ship that provides supplies, such as frozen, chilled, and dry provisions, and propulsion and aviation fuel to warships at sea for an extended period. In some navies, synonymous with replenishment oiler, fleet replenisher, or fleet tanker.
stove
(past tense of stave, often applied as present tense) To smash inward; to force a hole or break in, as in a cask, door, ship's hull, or other (wooden) barrier.
stow
To store or put away, e.g. personal effects, tackle, or cargo.
A trespasser on a ship; a person aboard a ship without permission and/or without payment, who usually boards undetected, remains hidden aboard, and jumps ship just before making port or reaching a port's dock; sometimes found aboard and imprisoned in the brig until the ship makes port and the prisoner can be transferred to the custody of police or military.
straggler
In a convoy, a ship that is unable to maintain speed and falls behind.
A continuous line of planking on a wooden hull going from bow to stern. In a small boat, this is usually a single plank, in a larger vessel a strake is several planks joined end to end. In a steel hull the same term can be applied to a continuous line of steel plates all fastened at the same level.[96]
stretcher
A foot rest attached to a boat for a rower to use, taking some of the load created by the force applied to the oar. In competitive sport rowing, the feet may be attached to the stretcher. In working boats, it may be a simple adjustable wooden bar.[37]:135-139
3.To remove a naval vessel's name from a country's naval register (after which the vessel is considered stricken).
4.An attack by a naval combat asset.
5.To undergo training (as a "striker") to qualify for an enlisted rating.
strike the colors
To surrender the vessel to an enemy, from the custom during the Age of Sail of lowering the vessel's ensign to indicate that she is surrendering.
stringer
a longitudinal structural element of a hull. In a wooden hull this is usually a timber fastened to the inner faces of the frames, going the length of the hull. In a fibreglass hull, stringers are usually moulded in fibreglass against the inner skin of the hull over a lightweight timber or other core material, so having a "top hat" section–this moulded structure runs in a generally fore and aft direction.[97][17]
British and Commonwealth acronym for Ship Taken Up From Trade, which refers to a civilian ship requisitioned for naval or other government service.
stumpy
1.A spritsailbarge without a topmast. Normal form before 1850, the stumpies sprit was longer than those used in topsail barges, as the mainsail was cut with a higher peak.[2][98]
2.A tops'l barge underway without her topsails set.[2]
STW
An abbreviation of "speed through (the) water"; the speed of the vessel relative to the surrounding water (and as shown by a Log). Used in navigation.
1.Generally, a watercraft capable of independent operations underwater, able to renew its own power and breathing air. A submarine differs from a submersible, which has more limited underwater capabilities. By naval tradition, any submarine is referred to informally as a "boat" regardless of its size.
2.Most commonly, a large, crewed vessel capable of independent underwater operations.
3.Historically and colloquially, a broad category of vessels capable of submerged operations, including large, crewed submarines but also medium-sized and smaller vessels such as midget submarines and wet subs and vessels technically considered submersibles because they require external support, such as remotely operated vehicles and autonomous underwater vehicles.
A type of bunker designed to serve as a base for submarines that protects the submarines from air attack. The term primarily is associated with the submarine pens Germany constructed in France, Germany, and Norway during World War II to protect U-boats and therefore also known as U-boat pens. Submarine pens served as protected areas for the construction, fitting-out, and repair of submarines and to provide shelter for operational submarines in port and for submarines using a lock. Submarine pens also included offices, medical facilities, communication facilities, generators, ventilators, anti-aircraft guns, personnel accommodation, workshops, water purification plants, electrical equipment, radio testing facilities, and storage space for spare parts, fuel, and ammunition.
A small watercraft capable of operating underwater but which requires the support of a surface vessel, a surface platform, a shore team, or a larger undersea vessel such as a submarine. A submersible contrasts with a submarine in that a submarine is capable of fully autonomous operations, including generation of its own power and breathing air. However, colloquially, the term "submarine" often indiscriminately refers to any vessel capable of underwater operations, including those that technically are submersibles.
A person aboard a vessel who is employed by the cargo owner. Duties include selling merchandise in ports, as well as buying and receiving goods for the return voyage.
superfiring
Superfiring armament is a naval military building technique in which two (or more) turrets are located in a line, one behind the other, with the second turret located above ("super") the one in front so that the second turret can fire over the first.
The parts of a ship or boat, including a sailboat, fishing boat, passenger ship, or submarine, that project above her main deck. This does not usually include its masts or any armament turrets.
An oar-driven boat designed to enter the ocean from a beach in heavy surf or large waves. Surfboats often play a lifesaving or rescue role when rescuers need to reach victims of a mishap directly from a beach.
surge
1.A vessel's transient motion in a fore and aft direction.
2.To let a small amount of rope on a bollard or winch drum pay out – a controlled slackening of a rope under tension.[17]
An abbreviation of "Sailing Vessel", used before the ship's name.
swallow
The gap in the shell of a block through which a line passes over a sheave.[38]
swatchway
A twisting channel navigable by shallow vessels at high water, generally found between sandbanks (e.g. in the Thames Estuary) or between a sandbank and the shore.
1.A long oar used to row, steer, or maneuver an unpowered lighter or sailing vessel when there is no wind.[38]
2.Rowing: A rower who rows with a single oar and primarily on only one side of a boat.
3.(verb) To search for an underwater object using a towed submerged line or device which will snag on the target.[38]
4.(verb) To clear a body of water of dangers such s naval mines and obstructions, e.g., minesweeping.
swept
Cleared of dangers such as naval mines and obstructions, e.g., "The swept channel was safe for vessels to use."
swig
swigging
To take up the last bit of slack on a line such as a halyard, anchor line, or dockline by taking a single turn round a cleat and alternately heaving on the rope above and below the cleat while keeping the tension on the tail.
A technique to finally tension a halyard, by pulling alternatively on the tail from the cleat and at right angles on the taut standing line.[2]
swinging the compass
Measuring the accuracy in a ship's magnetic compass so its readings can be adjusted, often accomplished by turning the ship and taking bearings on reference points. Essentially synonymous with "swinging the ship".
swinging the lamp
Telling sea stories. Refers to lamps slung from the deckhead that swing while at sea, and often used to describe a storyteller who is exaggerating.
swinging the lead
1.Measuring the depth of water beneath a ship using a lead-weighted sounding line. Regarded as a relatively easy job.
2.Feigning illness, etc., in order to avoid a difficult job.
swinging the ship
Turning the ship and steadying her on various headings while taking bearings on reference points to measure the accuracy of her magnetic compass. Essentially synonymous with "swinging the compass".
A large bracket attached firmly to the deck, to which the foot of the mast is fixed. It has two sides or cheeks and a bolt forming the pivot around which the mast is raised and lowered.[2]
1.A sailing manoeuvre by which a sailing vessel whose desired course is into the wind (i.e. in the opposite direction from which the wind is blowing) turns its bow toward and through the wind, such that the direction from which the wind fills the sails changes from one side of the boat to the other, thereby allowing progress in the desired direction. A series of tacking moves, effectively "zig-zagging" back and forth across the wind, is called beating, and allows the vessel to sail directly upwind, which would otherwise be impossible.[100]
Overhead diagram of a tacking manoeuvre. The red arrow is the direction of the wind; note how the side of the sail that is filled by the wind changes as the vessel turns its bow.
tacking duels
In sailboat racing, on an upwind leg of the race course, the complex manoeuvres of lead and overtaking boats to vie for the aerodynamic advantage of clear air. This results from the ongoing strategy of the lead boat's effort to keep the following boat(s) in the blanket of disturbed bad air he is creating.
tackle
A pair of blocks through which is rove a rope to provide an advantageous purchase. Used for lifting heavy loads and to raise and trimsails.[2]
The perpendicular distance between a ship's course when the helm is put hard over and her course when she has turned through 180 degrees; the ratio of the tactical diameter divided by the ship's length between perpendiculars gives a dimensionless parameter that can be used to compare the manoeuvrability of ships.
A kind of metallic shafting (a rod of metal) to hold the propeller and connected to the power engine. When the tailshaft is moved, the propeller may also be moved for propulsion.
taken aback
An inattentive helmsman might allow the dangerous situation to arise where the wind is blowing into the sails "backwards", causing a sudden (and possibly dangerous) shift in the position of the sails.
taking the wind out of his sails
To sail in a way that steals the wind from another ship. Compare overbear.
taking on water
Said of a vessel, to fill with water slowly, either because of a leak or because of waves washing across the deck. The term can be used to describe water entering the vessel by waves washing over her bow or stern, e.g., "The freighter took water over her bow," or "The motorboat took water over her stern." A vessel which continues to take on water eventually will sink.
A vessel, typically an obsolete or captured warship, used for naval gunnery practice or for weapons testing. The term includes both ships intended to be sunk and ships intended to survive and see repeated use as targets.
A small, lateen-rigged, single-masted sailing ship used in the Mediterranean for fishing and coastal trade from the 16th century to the late 19th century.
Any temporary naval organisation composed of particular ships, aircraft, submarines, military land forces, or shore service units, assigned to fulfill certain missions. Seemingly drawn originally from Royal Navy heritage, the emphasis is placed on the individual commander of the unit, and references to "CTF" are common for "Commander Task Force".
tattle tale
Light cord attached to a mooring line at two points a few inches apart with a slack section in between (resembling an inchworm) to indicate when the line is stretching from the ship's rising with the tide. Obviously only used when moored to a fixed dock or pier and only on watches with a flood tide.
A light piece of string, yarn, rope, or plastic (often magnetic audio tape) attached to a stay or a shroud to indicate the local wind direction. They may also be attached to the surface and/or the leech of a sail to indicate the state of the air flow over the surface of the sail. They are referenced when optimizing the trim of the sails to achieve the best boat speed in the prevailing wind conditions. See dogvane.
1.n. A type of naval auxiliary ship designed to provide advanced basing services in undeveloped harbors to seaplanes, flying boats, torpedo boats, destroyers, or submarines.
2.n. Also ship's tender, a vessel used to provide transportation services for people and supplies to and from shore for a larger vessel.
3.n. A vessel used to maintain navigational aids, such as buoys and lighthouses.
4.adj. A tender vessel is one with a metacentric height low enough to make her less stable and more prone to rolling than other vessels. A tender vessel contrasts with a stiff vessel.
TEV
T.E.V.
A prefix for "turbo-electric vessel", used before a ship's name.
A licensed member of the deck department of a merchant ship, typically fourth, or on some ocean liners fifth, in command; a watchkeeping officer, customarily also the ship's safety officer, responsible for the ship's firefighting equipment, lifeboats, and other emergency systems. Other duties of the third mate vary depending on the type of ship, its crewing, and other factors.
A vertical wooden peg or pin inserted through the gunwale to form a fulcrum for oars when rowing. Often used in pairs to create a gap in which the oar is placed, but used singly if either the oar has a thickened section pierced with a hole which takes the thole pin, or if a leather strap holds the oar in place on the recovery stroke. See also rowlock.
On a three-masted ship, having the sheets of the three lower courses loose will result in the ship meandering aimlessly downwind. Also used to describe a sailor who has drunk strong spirits beyond his capacity.
A lever used for steering, attached to the top of the rudder stock. Used mainly on smaller vessels, such as dinghies and rowing boats.
tilt boat
A square-sail ferry operating especially between London and Gravesend. Not less than 15 tons, carrying no more than 37 passengers, it had 5 oarsmen afore the mast.[103] The "tilt" functioned as an awning.[104]
timber
A general term for the individual pieces of the structural framework on which a wooden hull is built–for example a component of a frame[97]
A name given, on particular occasions, to the steersman of a ship. From the French timonnier.
tin can
United States Navy slang for a destroyer; often shortened to can.
tinclad
A lightly armored steam-powered river gunboat used by the United States Navy during the American Civil War (1861–1865). Also called a light draft. A tinclad had thin iron armor, or in some cases thick wooden bulwarks rather than armor, sufficient to protect her machinery spaces and pilothouse against rifle fire but not against artillery fire. A tinclad contrasted with an ironclad, which had armor thick enough for protection against artillery fire.
tingle
A thin temporary patch.
toe-rail
A low strip running around the edge of the deck like a low bulwark. It may be shortened or have gaps in it to allow water to flow off the deck.
toe the line
At parade, sailors and soldiers were required to stand in line, their toes in line with a seam of the deck.
A block of wood inserted into the barrel of a gun on a 19th-century warship to keep out the sea spray; also used for covers for the ends of the barrels of the guns on more modern ships, the larger of which are often adorned with the ship's crest or other decoration.
1.Any of various measures of the size or cargo-carrying capacity of a ship in terms of weight or volume.
2.Builder's Old Measurement, also tons burden: a volumetric measurement of cubic capacity used to calculate the cargo capacity of a ship, used in England and later the United Kingdom, from approximately 1650 to 1849 and in the United States from 1789 to 1864. It estimated the tonnage of a vessel based on her length and maximum beam. The British formula yielded a slightly higher value than the U.S. formula.
3.Deadweight tonnage: the total weight a vessel can carry, exclusive of the mass of the vessel itself.
4.Displacement tonnage: the total weight of a vessel.
The platform at the upper end of each (lower) mast of a square-rigged ship, located at the hounds. The top has two main functions. First, to provide a wide base for the shrouds of the topmast, so giving the correct geometry to give lateral support to the topmast. Secondly, to provide working space for those working aloft. See also fighting top.[105][106]
1.A collective term for the masts, yards, sails, and rigging of a sailing ship, or for similarly insubstantial structures above the upper deck of any ship.[107]
2.Unnecessary spars and rigging kept aloft on a vessel's masts.
A line that is part of the rigging on a sailing boat; it applies upward force on a spar or boom. The most common topping lift on a modern sailing boat is attached to the boom.[108]
The second sail (counting from the bottom) up a mast. These may be either square sails or fore-and-aft ones, in which case they often "fill in" between the mast and the gaff of the sail below.
topsail schooner
A schooner that sets a square topsail on yards carried on the foremast. A topgallant may also be set above the topsail. (The term does not apply to a schooner setting just fore and aft topsails above gaff sails.) There is some terminological variation, both over time and place, on what square sails a vessel may set and still be termed a schooner.[109][110][111]
1.Prior to about 1900, the term for a variety of explosive devices designed for use in water, including mines, spar torpedoes, and, after the mid-19th century, "automotive", "automobile", "locomotive", or "fish" torpedoes (self-propelled weapons which fit the modern definition of torpedo).
2.Since about 1900, a term used exclusively for a self-propelled weapon with an explosive warhead, launched above or below the water surface, propelled underwater towards a target, and designed to detonate either on contact with its target or in proximity to it.
A small, fast, cheap naval vessel of the latter part of the 19th century and first half of the 20th century designed to carry torpedoes into combat, thus threatening much larger warships. Replaced during the second half of the 20th century by the fast attack craft.
A heavy net a ship could deploy around herself using booms or spars while at anchor, moored, or otherwise stationary to protect herself from torpedo attack. A torpedo net hung at a distance from the hull sufficient to detonate a torpedo without significant damage to the ship. Torpedo nets first appeared in the late 1870s and were used through the World War I era, and they were used again during World War II.
touch and go
1.The bottom of the ship touching the bottom, but not grounding.
2.Stopping at a dock or pier for a very short time without tying up, to let off or take on crew or goods.
3.The practice of aircraft on aircraft carriers touching the carrier deck and taking off again without dropping hooks.
towing
The operation pulling a vessel or equipment through the water by means of lines.[38]
A decorative board at the bow of a vessel, sometimes bearing the vessel's name.
training ship
A ship used to train students as sailors, especially a ship employed by a navy or coast guard to train future officers. The term refers both to ships used for training at sea and to old, immobile hulks used to house classrooms.
The shipping trade on the spot market in which the vessels involved do not have a fixed schedule or itinerary or published ports of call. This contrasts with freight liner service, in which vessels make regular, scheduled runs between published ports.
British term for a room located in the interior of a ship containing computers and other specialised equipment needed to calculate the range and bearing of a target from information gathered by the ship's spotters and range finders. These were designated "plotting rooms" by the United States Navy.[112]
1.A lateral member fastened inside the sternpost, to which the hull and deckplanks are fitted.[2]
2.The aft "wall" of the stern; often the part to which an outboard unit or the drive portion of a sterndrive is attached.
3.A more or less flat surface across the stern of a vessel. Dinghies tend to have almost vertical transoms, whereas yachts' transoms may be raked forward or aft.
Transom stern
A stern which ends in a vertical "wall," or transom, a flat area that extends from the waterline or a point above the waterline up to the deck.
1.Small fittings that slide on a track, rod, or line. The most common use is for the inboard end of the mainsheet.
2.A more esoteric form of traveller consists of "slight iron rings, encircling the backstays, which are used for hoisting the top-gallantyards, and confining them to the backstays".[108]
An iron ring that moves on the main horse on a sailing barge. It is fitted with an eye onto which is hooked the main sheet, of the loose-footed mainsail.[2]
A wooden peg, pin, or dowel used to fasten pieces of wood together, such as the hull, gunwales, thwarts, etc.[108]
trial trip
A (usually short) voyage for a new ship to test its capabilities and ensure that everything is functioning correctly. A new ship will usually have one or more trial trips before embarking on its maiden voyage.
A historical term for a pattern of trade among three ports or regions in which each port or region imports goods from one of the other two ports or regions in which there is no market for its exports, thus rectifying trade imbalances between the three ports or regions as well as allowing vessels to take the best advantage of prevailing winds and currents along the three trade routes. The best known example is the Atlantic triangular trade pattern of the late 16th through the early 19th centuries, in which vessels carried finished goods from northeastern North America or Europe to Africa, slaves from Africa to the Americas, and cash crops and raw materials from the Americas to either northeastern North America or Europe.
trice
To lift up something by means of a rope running through a block set above it, to get it out of the way. Most commonly used in tricing up the tack of a loose-footed gaff sai to reduce sail area and (sometimes) to give better visibility to the helmsman.[17][113]
trick
A period of time spent at the wheel, e.g. "my trick's over".
trim
1.The relationship of a ship's hull to the waterline.
2.Adjustments made to sails to maximize their efficiency.
A person responsible for ensuring that a vessel remains "in trim" (that the cargo and fuel are evenly balanced). An important task on a coal-fired vessel, as it could get "out of trim" as coal is consumed.
A type of mast introduced aboard warships in the first decade of the 20th century, consisting of three large cylindrical tubes or columns supporting a raised platform for lookouts and fire control equipment and later for radar antennas and receivers. In succeeding decades, tripod masts replaced the earlier pole masts and lattice masts. Tripod masts persisted in some navies until the 1960s, when plated-in structures began to replace them, and in other navies until the early 2000s, when stealth designs began to move away from any type of open mast.
tripping line
A buoyed line attached to the crown of an anchor to facilitate breaking it out.
Any ship used to carry soldiers. Troopships are not specially designed for military operations and, unlike landing ships, cannot land troops directly onto a shore; instead they unload troops at a harbor or onto smaller vessels for transportation to shore.
1.A circular disc or rectangle of wood or a wooden ball- or bun-shaped cap near or at the top of a wooden mast, usually with holes or sheaves in it through which signal halyards can be passed. Trucks are also used on wooden flagpoles to keep them from splitting. The main truck is located on the main mast, the mizzen truck on the mizzen mast, and so on.[100]
A counter stern that has been truncated to provide a kind of transom. It may have windows, serving a large aft stateroom. Popular on larger cruising yachts.
truss
The rope or iron used to keep the center of a yard to the mast.
A hull shape, when viewed in a transverse section, in which the widest part of the hull is someway below deck level.
tuna clipper
A fishing boat based on the United States West Coast and used for commercial tuna fishing. A typical tuna clipper is diesel-powered, has her deckhouse forward and her bait tanks aft, and is outfitted with iron racks around her stem from which her crew uses heavy bamboo poles to fish for tuna.
A rope passing behind or around an object such as a cleat, bollard or winch drum, usually with the purpose of controlling the rope.[114] See also riding turn
turn to (turn two)
A term meaning "get to work", often hand-signed by two fingers and a hand motion in turning fashion.
1.Originally (in the mid-to-late 19th century), a rotating, enclosed, armored, cylindrical box with guns that fired through gunports. Turret-equipped ships contrasted sharply with those equipped with barbettes, which in the second half of the 19th century were open-topped armored rings over which rotating gun(s) mounted on a turntable could fire.
2.Since the late 19th century, an enclosed, armored, rotating gunhouse mounted above a barbette, with the gun(s) and their rotating turntable mounted in the barbette protected by the gunhouse; in 20th- and 21st-century usage, this generally is any armored, rotating gun installation on a warship.
turtleback deck
A weather deck that has a distinct convex rounded over shape, similar to the back of a turtle. Used on ships of the whaleback type and on the forward weather deck of torpedo boats."[115]
In dinghy sailing especially (but also in other boats), a boat is said to be "turtling" or to "turn turtle" when the boat is fully inverted with the mast pointing near vertically downwards, but may remain floating.[A][116][117][118]
A deck on a general cargo ship located between the main deck (or weather deck) and the hold space. A general cargo ship may have one or two tweendecks (or none at all).
tweendeck space
The space on a tweendeck available for carrying cargo or other uses.
A command used to co-ordinate a group of people pulling on a rope. Originally a sailing navy term referring to the two members of a gun crew (numbers two and six) who ran out the gun by pulling on the ropes that secured it in place.
two blocks
When the two blocks in a tackle have become so close that no further movement is possible as in chock-a-block.[2]
tye
A chain or rope used for hoisting or lowering a yard. A tye runs from the horizontal center of a given yard to a corresponding mast and from there down to a tackle. Sometimes more specifically called a chain tye or a rope tye.[100]
A measurement of the empty space in large tanks or holds for bulk solids. Used to determine quantity of material in tank for volume and stability calculations. Often used in place of sounding for tanks which may carry more viscous or aggressive liquids; or if the tank is extremely deep.
A method employed by navies to transfer fuel, munitions, and stores from one ship to another while underway. Sometimes abbreviated as UNREP.
U.N.P.O.C.
An abbreviation for "Unable to navigate, probably on course"; a 19th-century term used in log books of vessels left without accurate navigational guidance due to poor visibility and/or proximity to the North Pole (where magnetic compasses are difficult or impossible to use). Dropped out of common usage in the 1950s with improvements in maritime navigational aids.
2.To remove an oar or mast from its normal position.
up-and-down
The description given to the position of the anchor chain, usually used when the anchor is being raised and indicating that the chain has been hauled in tightly such that the vessel is floating directly above the anchor, which is just about to be broken out of the ground. Used more rarely to refer to a situation where the anchor chain is slack and hangs vertically down from the hawsepipe.[38]
up-behind
An order to slack off quickly and run slack to a belaying point. This order is given when a line or wire has been stopped off or falls have been four-in-hand and the hauling part is to be belayed.
Specially selected personnel destined for high office.
urca
1.A type of ship of the 16th century that was used to transport military stores. Urcas were used mostly by Spain and mostly in the Mediterranean. An urca's rigging was similar to that of a galleon, but an urca usually was smaller and more lightly armed than a galleon.[123]
2. An armed, flat-bottomed, high-sterned Spanish flyboat of the 17th and 18th centuries. Urcas were rigged in various ways, including lateen and square rigs. Urcas served as coastal trading vessels, and some saw use as naval dispatch boats.[123]
1.A line leading from the gaff to either side of the deck, used to prevent the gaff from sagging.[100]
2.One of a pair of ropes leading from the deck to the head of a spritsail. It steadies the sprit and can be used to control the sail's performance during a tack. The vang fall blocks are mounted slightly afore the main horse while rolling vangs are extra preventers which lead forward to keep the sail to leeward in heavy weather.[2]
A small naval patrol boat used for scouting enemy forces.
veer
With regard to the wind, a clockwise shift relative to the vessel's current course.[38] When this shift is counterclockwise, it is referred to as backing.[38]
A method of supply of seaborne vessels by helicopter. Abbreviated VERTREP.
very good
very well
An affirmative response given by a senior to the report of a junior, e.g. if the helmsman reports, "Rudder is amidship, sir," an officer might respond, "Very good" or "very well."[38]
vessel
Any craft designed for transportation on water, such as a ship or boat.
vessel of opportunity
A vessel not normally used for a specific function, but available and suitable for temporary application, often requiring temporary fitting or loading of necessary equipment.
viol
A large rope used to unmoor or heave up the anchor.[124]
Colored cloths or sheets hung around the outside of a ship's upper works, both fore and aft, and before the cubbridge heads, used as an adornment during ceremonious occasions and as a visual screen during times of action in order to protect the men aboard.
1.A thicker strake, consisting of a wooden plank or group of planks, in the outer skin of the hull, running in a fore-and-aft direction, to provide extra stiffening in selected regions.[5]
1.The living quarters of a naval ship that are designated for the use of commissioned officers other than the captain.
2.A collective term for the commissioned officers of a naval ship excluding her captain; e.g. "The captain rarely referred to his wardroom for advice, and this led to their discontent".
warm the bell
Royal Navy slang from the Age of Sail for doing something unnecessarily or unjustifiably early. Holding a half-hour marine sandglass used until the early 19th century to time watches under one's coat or in one's hand to warm it allegedly expanded the glass's neck to allow the sand to flow more quickly, justifying ringing the bell rung every half-hour to announce the passage of time on watch earlier than if the glass was cold, hence warming the bell and shortening the length of the watch.[126]
warp
1.To move a vessel by hauling on a line or cable that is fastened to an anchor or pier, especially so as to move a sailing ship through a confined or restricted space such as in a harbour.[127]
Also combatant ship, a ship that is built and primarily intended for naval warfare, typically belonging to the armed forces of a state, usually a navy. Unlike a merchant ship, which carries cargo or passengers, a warship carries only weapons, ammunition, and supplies for its crew. An auxiliary warship is a merchant ship taken into naval service and armed for use as a warship. The term battleship sometimes is used as a synonym for warship, but this is incorrect, as battleship has a far narrower meaning and refers only to a specific type of warship.
wash
The waves created by a moving vessel. Not to be confused with wake.
washstrake
An additional strake fastened above the level of the gunwale of an open boat to increase the freeboard.[128]
The allocation of crew or staff to specific roles on a ship in order to operate it continuously. These assignments, known as watches, are divided into regularly scheduled work periods of several hours or longer to ensure that some portion of the crew is always occupying the roles at all times. Those members of the crew who are on watch at a given time are called watchkeepers.
A watercraft used to provide transportation on a scheduled service with multiple stops, usually in an urban environment, analogous to the way a bus operates on land. It differs from a water taxi, which is a similar watercraft that provides transport service to various locations on demand rather than on a predetermined schedule, analogous to the way a taxicab operates on land, although in North America these terms are often used interchangeably. A water bus also differs from a ferry, which usually refers to a watercraft that shuttles between only two points.
A watercraft used to provide transportation on demand to various locations, usually in an urban environment, analogous to the way a taxicab operates on land. It differs from a water bus, which is a similar watercraft that provides transportation on a scheduled service with multiple stops rather than at the rider's will, analogous to the way a bus operates on land, although in North America these terms are often used interchangeably. A water taxi also differs from a ferry, which usually refers to a watercraft that shuttles between only two points.
2.A strake of timber laid against the frames or bulwarkstanchions at the margin of a laid wooden deck, usually about twice the thickness of the deck planking.
way
Speed, progress, or momentum, or more technically, the point at which there is sufficient water flow past a vessel's rudder for it to be able to steer the vessel (i.e. when the rudder begins to "bite", sometimes also called "steerage way".) To "make way" is to move; to "have way on" or "to have steerage way" is to have enough speed to control the vessel with its rudder; to "lose way" is to slow down or to not have enough speed to use the rudder effectively. "Way enough" is a coxswain's command that the oarsmen stop rowing and allow the boat to proceed by its existing momentum.
way-landing
An intermediate stop along the route of a steamboat.
way-lay
The verb's origin, from wegelage, means "lying in wait, with evil or hostile intent". So to be waylaid refers to a ship that has been taken off its course, route, or way by surprise, typically by unfortunate or nefarious means. In Herman Melville's 1851 novel Moby-Dick, the great white whale waylaid the Pequod and sank it, with only a few souls surviving in lifeboats.[129]
A location defined by navigational coordinates, especially as part of a planned route.
ways
The timbers of shipyard stocks that slope into the water and along which a ship or large boat is launched. A ship undergoing construction in a shipyard is said to be on the ways, while a ship scrapped there is said to be broken up in the ways. Also known as a slipway.
The tendency of a sailboat to turn to windward in a strong wind when there is no change in the rudder's position. This is the opposite of lee helm and is the result of a dynamically unbalanced condition. See also center of lateral resistance.
A British term used in the 18th and 19th centuries for any merchant sailing ship making voyages between the Old World and the West Indies or the east coast of the Americas, in contrast to an East Indiaman, which made voyages to the East Indies or South Asia. The term most frequently was applied to British, Danish, Dutch, and French ships.
wet
(of a ship) Prone to taking water over her decks at sea. For example, a ship that tends to take water over her bow can be said to be "wet forward."
1.A type of cargo steamship of unusual design formerly used on the Great Lakes of North America, notably for carrying grain or ore. The hull continuously curved above the waterline from vertical to horizontal, and when the ship was fully loaded, only the rounded portion of her hull (the "whaleback" proper) was visible above the waterline. With sides curved in towards the ends, whalebacks had a spoon-shaped bow and a very convex upper deck.
2.A type of high-speed launch first designed for the Royal Air Force during World War II, or certain smaller rescue and research vessels most common in Europe that, like the Great Lakes vessels, have hulls that curve over to meet the deck, although the "whaleback" designation comes not from the curve along the gunwale as in the Great Lakes vessels, but from the fore-and-aft arch in the deck.
3.A sheltered portion of the forward deck on certain British fishing boats designed, in part, so that water taken over the bow is more easily shed over the sides. The feature has been incorporated into some pleasure craft – aboard which it is known as a whaleback deck – based on the hull design of older whaling boats.
1.A type of open boat that is relatively narrow and pointed at both ends, enabling it to move either forwards or backwards equally well.
2.On modern warships, a relatively light and seaworthy boat used for transport of the ship's crew.
3.A type of vessel designed as a lifeboat or "monomoy" used for recreational and competitive rowing in the San Francisco Bay area and coastal Massachusetts.
A structure on the shore of a harbor or on the bank of a river or canal where ships may dock to load and unload cargo or passengers. Such a structure includes one or more berths (i.e. mooring locations), and may also include piers, warehouses, or other facilities necessary for handling the ships. The term "wharf" is generally synonymous with quay, although the solid foundations of a quay contrast with the closely spaced piles of a wharf. When "quay" and "wharf" are used as synonyms, the term "quay" is more common in everyday speech in the United Kingdom, many Commonwealth countries, and Ireland, while "wharf" is more commonly used in the United States.
A type of boat traditionally used for carrying cargo or passengers on rivers and canals in England, particularly on the River Thames and the Norfolk and Suffolk Broads.
A small single blocktackle, used to raise light loads from a hold.[127]
whip upon whip
Connecting two whips together. This runs more smoothly than using a double block with single block tackle, which would have the equivalent purchase. Can be used for topsail and top-gallanthalliards.[127]
whipping
The binding with twine of the loose end of a rope to prevent it unravelling.[2]
A British flag flown as an ensign by certain British ships. Prior to 1864, ships of the Royal Navy's White Squadron flew it; since the reorganisation of the Royal Navy in 1864, it has been flown by all Royal Navy ships and shore establishments, yachts of members of the Royal Yacht Squadron, and ships of Trinity House escorting the reigning monarch of the United Kingdom.
wide berth
To leave room between two ships moored (berthed) in order to allow space for manoeuvring.
A mechanical device for pulling on a rope (such as a sheet or halyard), usually equipped with a pawl to assist in control. It may be hand-operated or powered.
wind-over-tide
Sea conditions in which a tidal current and a wind are moving in opposite directions, leading to short, heavy seas.
A large iron- or steel-hulled square-rigged sailing ship of the late 19th and early 20th centuries with three, four, or five masts, built mainly between the 1870s and 1900 to carry cargo on long voyages.
A winch mechanism, usually with a horizontal axis, designed to move very heavy loads. Used where mechanical advantage greater than that obtainable by block and tackle was needed (such as raising the anchor on small ships).[127]
windsail
A wide tube or funnel of canvas used to convey a stream of air into the lower compartments of a ship for ventilation.
In the direction that the wind is coming from. Contrast leeward.
wing
An extension on the side of a vessel, e.g. a bridge wing is an extension of the bridge to both sides, intended to allow bridge personnel a full view to aid in the manoeuvring of the ship.
The most junior rate among personnel who work in the engine room of a ship, responsible for cleaning the engine spaces and machinery and assisting the engineers as directed. A wiper is often serving an apprenticeship to become an oiler.
working up
Training on a warship to achieve the best possible effectiveness, usually after commissioning or a refit.[130]
Example of the preservation of a cable, showing different sections serviced by various techniques, including worming, parcelling and serving To apply a multilayered protection against chafing and deterioration to a section of line by laying yarns to fill in the cuntlines (worming), wrapping marline or other small stuff around it (serving), and stitching a covering of canvas over all (parcelling).[131] It can be applied to the entire length of a line, such as a shroud, or selectively to specific parts of a line, such as over the spliced ends of a stay, where the chafe on the middle section of the stay precludes complete protection.
1.A Mediterranean sailing ship, usually employed for trading, that is propelled by a combination of lateen sails and oars and characterized by a distinctive hull with a pronounced overhanging bow and stern; early xebecs had two masts and later ones had three.
2.A small, fast warship of the 16th to 19th centuries similar in design to a trading xebec and used almost exclusively in the Mediterranean Sea. This kind of xebec was slightly smaller than a contemporary frigate and mounted slightly fewer guns.
xebec-frigate
A European warship that appeared late in the history of the xebec. It was fully square-rigged but otherwise designed like an ordinary xebec.
The name initially given to a ship during its construction. The yard name may or may not be the same as the officially registered name, which is provided after completion of the vessel.
yard number
The number assigned to a ship built by a particular shipyard. Each shipyard typically numbers the ships that it has built in consecutive order. One use is to identify the ship before a name has been chosen.
The very end of a yard. Often mistaken for the yard itself, which refers to the entire spar. As in to hang "from the yardarm" and the sun being "over the yardarm" (late enough to have a drink).[100]
yar
(of a vessel, especially a sailing vessel) Quick, agile, and easy to steer, hand, and reef.
yarr
Acknowledgement of an order, or agreement. Also aye, aye.
1.A fore-and-aft-rigged sailing vessel with two masts, main and mizzen, the mizzen stepped abaft the rudder post.
2.An un-decked boat, often beach-launched, worked under both oar and sail, and generally clinker-built. Used for fishing, serving ships in anchorages, salvage work, etc. Those from the northern parts of Britain tended to be double-ended.[37]:74
yawl boat
A rowboat on davits at the stern of the boat.
yeoman
A U.S. Navy enlisted rating (YN) responsible for administrative duties.
A type of Scottish sailboat introduced in 1879, used for fishing. A zulu is carvel-built, with the vertical stem of a fifie and the steeply raked stern of a skaffie; two masts rigged with three sails (fore, mizzen, and jib); and a longer deck and shorter keel than previous Scottish fishing boats, allowing greater maneuverability. The term "zulu" came from the Zulu War, which the United Kingdom fought in 1879 at the time the zulu was introduced.
↑However, "to turn turtle" means putting a turtle on its back by grabbing it by the flipper, and conversely is used to refer to a vessel that has turned upside-down, or has cast off its crew.
↑C.W.T. Layton; Peter Clissold; A.G.W. Miller. "Dictionary of Nautical Words and Terms"(PDF). www.ssgreatbritain.org. Glasgow: Brown, son and Ferguson ltd., Nautical Publishers. Retrieved 2023-08-31.
↑M. Ben-Yami (1987). Purse-seining with Small Boats. Vol.13 of Food and Agriculture Organization: FAO training series (illustrateded.). Food & Agriculture Org. ISBN978-92-5-102267-2.
↑"Ship and Boat Building Terms"(PDF). www.iims.org.uk. Retrieved 2023-08-31.
1234567891011Read, David (11 November 2014). "Glossary of Nautical Terms". Practical Boat Owner. Retrieved 2019-12-02.
↑"Royal Navy Diction & Slang". Hmsrichmond.org. Retrieved 2012-09-18.
12Saunders, Harold E. (1965). "10: Definitions and nomenclature for Seakeeping". In Taggart, Robert (ed.). Hydrodynamics in ship design. Vol.3. New York, NY: Society of Naval Architects and Marine Engineers. p.156.
12"Origin of Navy Terminology". Naval History and Heritage Command. Retrieved 2022-03-22.
↑Friedman, Norman (1984). U.S. Cruisers: An Illustrated Design History. Annapolis, Maryland: United States Naval Institute. ISBN0-87021-739-9., pp. 23-40, 48-50, 54-56.
↑"Whipping to win: Measured violence, delegated sovereignty and the privatised domination of non-human life", Law and the Question of the Animal, Routledge, 11 February 2013, p.118, ISBN978-1-135-09528-4
12"Rig". Merriam-Webster Dictionary. 2023. Retrieved 2023-04-15. the distinctive shape, number, and arrangement of sails and masts of a ship or to fit out with rigging
↑Adams, Jonathan (2013). A maritime archaeology of ships: innovation and social change in late medieval and early modern Europe. Oxford: Oxbow Books. ISBN9781782970453.
12Golloway, Tori, L., Tamara L. Thomen, Caitlin N. Zant, and Victoria Kiefer, Scow Schooners: A Regional Analysis Wisconsin Historical Society, undated, pp. 2, 7 Accessed July 8, 2021
↑"tilt-boat". Oxford English Dictionary (onlineed.). Oxford University Press.(Subscription or participating institution membership required.): "A large rowing boat having a tilt or awning, formerly used on the Thames, esp. as a passenger boat between London and Gravesend."
↑"World War II Naval Dictionary". U.S.S. ABBOT DD 629. Archived from the original on 2013-12-12. Retrieved 2014-02-19.
↑Smyth, W. H.; Belcher, E. (1867). The sailor's word-book: An alphabetical digest of nautical terms, including some more especially military and scientific... as well as archaisms of early voyagers, etc. London: Blackie and Son. pp.702–703.
↑"turtle, turn turtle (of a boat) 'to turn over completely while sailing'". Oxford Advanced Learner's Dictionary. Oxford University Press. 2013. Retrieved 2013-12-03.
↑"Definition of turtle in English "turn turtle" (chiefly of a boat) 'turn upside down'". Oxford Dictionaries. Oxford University Press. 2013. Retrieved 2013-12-03.{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archival service (link)
↑Gilardoni, Eduardo O.; Presedo, Juan P. (2017). Navigation in Shallow Waters. Livingston, Scotland: Witherbys. ISBN978-1-85609-667-6.
↑"International Regulations for the Prevention of Collision at Sea"(PDF). Archived from the original(PDF) on 2022-03-26. Retrieved 2022-04-11.
↑"Navigational Rules: International—Inland"(PDF). United States Coast Guard. pp.21, 31. Archived(PDF) from the original on 2019-05-03. Retrieved 2019-11-17.
↑"Great Lakes/St. Lawrence Seaway System: An overview of North America's most dynamic waterway"(PDF). Saint Lawrence Seaway Development Corporation. Archived(PDF) from the original on 2019-02-21. Retrieved 2019-11-17.
Admiralty Manual of Seamanship BR 67(1). Vol.1 (Consolidated Edition 1972ed.). London: Her Majesty's Stationery Office. 1972. ISBN0-11-770973-5.
Manual of Seamanship: Volume 1. London: His Majesty's Stationery Office. 1937.
Anderson, Roger C. (1994) [First published 1927]. The rigging of ships in the days of the spritsail topmast: 1600 - 1720. New York: Dover Publ. ISBN9780486279602.
Benham, Hervey; Finch, Roger; Kershaw, Philip (1986). Down tops'l: the story of the East Coast sailing-barges (3rded.). London: Harrap. ISBN0-245-54487-9.
Biddlecombe, George (1990) [1848]. The art of rigging: containing an explanation of terms and phrases and the progressive method of rigging expressly adapted for sailing ships. New York: Dover Publications. ISBN0-486-26343-6. (1848 edition)
Carr, Frank (1951). Sailing Barges (Reviseded.). London: Peter Davies.
Cunliffe, Tom (2016). Hand, Reef and Steer: Traditional Sailing Skills for Classic Boats (second, Kindleed.). London and New York: Adlard Coles Nautical. ISBN978-1-4729-2588-6.
Harland, John (1984). Seamanship in the Age of Sail: an account of the shiphandling of the sailing man-of-war 1600-1860, based on contemporary sources. London: Conway Maritime Press. ISBN978-1-8448-6309-9.
Hocker, Fred (2023). Hocker, Fred (ed.). Vasa. II Part 1: Rigging and sailing a Swedish warship of 1628 The material remains and archaeological context. Stockholm: Lund: Vasamuseet; Nordic Academic Press. ISBN9789188909114.
Kammen, Michael G. (2017). A Machine That Would Go of Itself: The Constitution in American Culture. Routledge. ISBN978-1-4128-0583-4.
Karamanski, Theodore J. (2000). Schooner Passage: Sailing Ships and the Lake Michigan Frontier. Wayne State University Press. ISBN0-8143-2911-X.
Kerchove, René de baron (1961). International Maritime Dictionary: An Encyclopedic Dictionary of Useful Maritime Terms and Phrases, Together with Equivalents in French and German (2ed.). Van Nostrand Reinhold. ISBN978-0-442-02062-0. OCLC1039382382.{{cite book}}: ISBN / Date incompatibility (help)
Leather, John (1979). Spritsails and Lugsails (1989ed.). Camden, Maine: International Marine Publishing Company. ISBN0-87742-998-7.
Mayne, Richard (2000). The Language of Sailing. Chicago, Ill: Fitzroy Dearborn; Taylor & Francis. ISBN1-57958-278-8.
Palmer, Joseph (1975). Jane's Dictionary of Naval Terms. London: Macdonald and Janes. ISBN0-356-08258-X.
Steffy, J. Richard (1994). Construcción naval en madera e interpretaciones de naufragios (5.ª ed.). College Station: Texas A & M University Press. ISBN978-1-60344-520-7.
Steffy, J. Richard (2013) [1994]. «Glosario ilustrado de términos navales» . En Catsambis, Alexis (ed.). Manual Oxford de arqueología marítima (Manuales Oxford) . Oxford: Oxford University Press. ISBN978-0-19-537517-6.
Underhill, Harold (1952). Masting and Riggin: the Clipper Ship and Ocean Carrier . Glasgow: Brown, Son & Ferguson, Nautical Publishers.
Underhill, Harold (1946). Vela de aguas profundas . Glasgow: Brown, Son & Ferguson, editores náuticos.
Underhill, Harold (1955). Aparejos y aparejos para veleros (2.ª ed.). Glasgow: Brown, Son & Ferguson, editores náuticos.
Walker, George K., ed. (2011). Definiciones para el Derecho del Mar: Términos no definidos por la Convención de 1982. Martinus Nijhoff Publishers. ISBN978-90-04-21161-2.
Categorías :
Terminología náutica
Arquitectura naval
Glosarios de Wikipedia
Componentes de veleros
Construcción naval
Transporte acuático
Categorías ocultas:
Artículos con breve descripción
La descripción breve es diferente de Wikidata.
Utilice el formato de fecha dmy a partir de junio de 2021.
Artículos que necesitan referencias adicionales desde junio de 2023
Todos los artículos que necesitan referencias adicionales
Todos los artículos con afirmaciones sin fuentes
Artículos con afirmaciones sin fuentes de julio de 2022
CS1: valor de volumen largo
Artículos de Wikipedia que incorporan una cita de la Enciclopedia Británica de 1922 con referencia a Wikisource.
Artículos con afirmaciones sin fuentes de noviembre de 2024
Todos los artículos con citas incompletas
Artículos con citas incompletas de junio de 2021
Todos los artículos con enlaces externos rotos
Artículos con enlaces externos rotos desde junio de 2021
Artículos con afirmaciones sin fuentes de mayo de 2020
Errores de CS1: Fecha del ISBN
CS1 maint: servicio de archivado obsoleto
Artículos con afirmaciones sin fuentes de enero de 2022
Glosarios de Wikipedia que utilizan listas descriptivas
Hispanopedia Wiki
