Batalla de Tsushima

El 8 de febrero de 1904, destructores de la Armada Imperial Japonesa lanzaron un ataque sorpresa contra la Flota del Lejano Oriente rusa anclada en Port Arthur ; tres buques —dos acorazados y un crucero— resultaron dañados en el ataque. Así comenzó la guerra ruso-japonesa. El primer objetivo de Japón era asegurar sus líneas de comunicación y suministro al continente asiático, lo que le permitiría librar una guerra terrestre en Manchuria . Para lograrlo, era necesario neutralizar el poder naval ruso en el Lejano Oriente. Al principio, las fuerzas navales rusas permanecieron inactivas y no se enfrentaron a los japoneses, quienes realizaron desembarcos sin oposición en Corea. Los rusos se revitalizaron con la llegada del almirante Stepan Makarov y lograron cierto éxito contra los japoneses, pero el 13 de abril, el buque insignia de Makarov, el acorazado Petropavlovsk , chocó contra una mina y se hundió; Makarov figuraba entre los fallecidos. ^{[ 6 ]} Sus sucesores no lograron desafiar a la Armada japonesa, y los seis acorazados rusos restantes ^{[ k ]} y los cinco cruceros acorazados ^{[ l ]} quedaron efectivamente atrapados en su base en Port Arthur.

En mayo, los japoneses desembarcaron fuerzas en la península de Liaodong y en agosto comenzaron el asedio de la base naval . El 9 de agosto, el almirante Wilgelm Vitgeft , comandante del 1.er Escuadrón del Pacífico, recibió la orden de zarpar con su flota hacia Vladivostok , ^{[ 7 ]} unirse al escuadrón allí estacionado y luego enfrentarse a la Armada Imperial Japonesa (IJN) en una batalla decisiva. ^{[ 8 ]} Ambos escuadrones de la Flota del Pacífico rusa terminaron dispersándose durante la Batalla del Mar Amarillo , donde el almirante Vitgeft murió por una salva del acorazado japonés Asahi el 10 de agosto, y la Batalla de Ulsan el 14 de agosto de 1904. Lo que quedaba del poder naval ruso en el Pacífico fue hundido finalmente en Port Arthur en diciembre de 1904. ^{[ 9 ]} 

Con la inactividad del Primer Escuadrón del Pacífico tras la muerte del almirante Makarov y el cerco japonés cada vez más estrecho alrededor de Port Arthur, los rusos consideraron enviar parte de su Flota del Báltico al Lejano Oriente. El plan era liberar Port Arthur por mar, unirse al Primer Escuadrón del Pacífico, abrumar a la Armada Imperial Japonesa y luego retrasar el avance japonés hacia Manchuria hasta que los refuerzos rusos pudieran llegar a través del ferrocarril Transiberiano y abrumar a las fuerzas terrestres japonesas allí. A medida que la situación en el Lejano Oriente se deterioraba, el zar (alentado por su primo el káiser Guillermo II ) ^{[ 10 ]} accedió a la formación del Segundo Escuadrón del Pacífico . ^{[ 11 ]} Este estaría compuesto por cinco divisiones de la Flota del Báltico, incluyendo 11 de sus 13 acorazados. Los escuadrones, incluido el Tercer Escuadrón del Pacífico formado posteriormente , partieron de los puertos bálticos de Reval (Tallin) y Libau (Liepāja) el 15 y 16 de octubre de 1904 (flota Rozhestvensky) ^{[ m ]} y el 2 de febrero de 1905 (flota Nebogatov), ^{​​[ 12 ]} y el 3 de noviembre de 1904 (cruceros protegidos Oleg e Izumrud , cruceros auxiliares Ural y Terek , destructores Gromkiy y Grozniy ^{[ n ]} bajo el mando del capitán de primer rango Leonid Dobrotvorsky . ^{[ 14 ]} ), con un total de 48 buques y auxiliares. ^{[ 15 ] [ o ]}

Los escuadrones Rozhestvensky y von Fölkersahm navegaron a través del estrecho de Øresund hacia el mar del Norte . Los rusos habían recibido numerosos informes ficticios de torpederos japoneses operando en la zona y estaban en alerta máxima. En el incidente del banco Dogger , el escuadrón Rozhestvensky confundió a un grupo de arrastreros pesqueros británicos que operaban cerca del banco Dogger por la noche con barcos japoneses hostiles. La flota abrió fuego contra las pequeñas embarcaciones civiles, matando a varios pescadores británicos; un arrastrero fue hundido, mientras que otros seis resultaron dañados. ^{[ 11 ]} En la confusión, los rusos incluso dispararon contra dos de sus propios barcos, matando a algunos de sus hombres. El fuego continuó durante veinte minutos antes de que Rozhestvensky ordenara que cesara; la pérdida de vidas fue limitada debido a que la artillería rusa era muy imprecisa. ^{[ 16 ]} Los británicos se indignaron por el incidente y se mostraron incrédulos de que los rusos pudieran confundir un grupo de arrastreros pesqueros con buques de guerra japoneses, a miles de kilómetros del puerto japonés más cercano. Gran Bretaña estuvo a punto de entrar en la guerra en apoyo de Japón, con quien tenía una alianza (pero se mantuvo neutral en la guerra, ya que su cláusula de defensa mutua estipulaba "cuando cualquiera de las naciones se enfrentaba a 'más de un' adversario en una guerra"). La Marina Real zarpó y siguió de cerca a la flota rusa hasta que se llegó a un acuerdo diplomático. ^{[ 11 ]} Francia, que esperaba eventualmente unir a británicos y rusos en un bloque antigermánico , intervino diplomáticamente para impedir que Gran Bretaña declarara la guerra. ^{[ 11 ]} Los rusos se vieron obligados a desembarcar a los oficiales ^{[ p ]} sospechosos de mala conducta para que prestaran declaración ante la Corte Internacional de Investigación ^{[ q ]} en París, aceptando finalmente la responsabilidad del incidente y compensando a los pescadores. ^{[ 19 ] [ 20 ] [ 21 ]}

El calado de los acorazados más nuevos, que resultó ser considerablemente mayor de lo previsto, ^{[ 23 ]} impidió su paso por el Canal de Suez , ^{[ r ]} lo que provocó que la flota se separara tras zarpar de Tánger el 3 de noviembre de 1904. Los acorazados, cruceros, auxiliares rápidos y destructores de protección más nuevos rodearon el Cabo de Buena Esperanza bajo el mando del almirante Rozhestvensky, mientras que los acorazados y cruceros más antiguos atravesaron el Canal de Suez bajo el mando del almirante von Fölkersahm. Planeaban reunirse en Madagascar, y ambas secciones de la flota completaron esta parte del viaje. ^{[ 23 ]} El largo viaje alrededor de África pasó factura a las tripulaciones rusas de Rozhestvensky, «que nunca habían experimentado un clima tan diferente ni tanto tiempo en el mar», ya que «las condiciones en los barcos se deterioraron, y las enfermedades y los problemas respiratorios mataron a varios marineros». ^{[ 21 ]} El viaje duró medio año en mares agitados, con dificultades para obtener carbón para reabastecerse, ya que los buques de guerra no podían entrar legalmente en los puertos de naciones neutrales, y la moral de las tripulaciones se desplomó. Los rusos necesitaban 500.000 toneladas cortas (450.000 t) de carbón y entre 30 y 40 sesiones de reabastecimiento para llegar a la Indochina francesa (ahora Vietnam), y el carbón fue suministrado por 60 carboneros de la Hamburg-Amerika Line . ^{[ s ]} Para abril y mayo de 1905, la flota reunida había anclado en la bahía de Cam Ranh en la Indochina francesa. ^{[ t ] [ 15 ] [ 29 ]} 

Se había ordenado a los rusos romper el bloqueo de Port Arthur , pero la artillería terrestre japonesa hundió los acorazados en el puerto. La ciudad/puerto, fuertemente fortificada, ya había caído el 2 de enero, justo después de que el Segundo Escuadrón del Pacífico llegara a Nossi Be , Madagascar , antes de la llegada del destacamento de Fölkersahm. Por lo tanto, el objetivo se cambió a enlazar con los barcos rusos restantes estacionados en el puerto de Vladivostok , antes de llevar a la flota japonesa a la batalla. ^{[ 30 ]}

Como los rusos querían entrar en Vladivostok sin ser detectados, se acercaron a aguas japonesas en silencio de radio. Navegaron fuera de los canales de navegación habituales para reducir la posibilidad de ser detectados. La noche del 26 de mayo de 1905, la flota rusa se aproximó al estrecho de Tsushima . ^{[ 38 ]}

En la noche, una espesa niebla cubrió los estrechos, dando ventaja a los rusos. A las 02:45 del 27 de mayo, hora estándar de Japón (JST), el crucero auxiliar japonés Shinano Maru observó tres luces en lo que parecía ser un buque en el horizonte lejano y se acercó para investigar. Estas luces pertenecían al buque hospital ruso Orel , ^{[ y ]} que, en cumplimiento de las reglas de la guerra , las había mantenido encendidas. ^{[ 39 ]} A las 04:30, el Shinano Maru se aproximó al buque, notando que no portaba cañones y parecía ser un auxiliar. El Orel confundió al Shinano Maru con otro buque ruso y no intentó notificar a la flota. En cambio, le envió señales al Shinano Maru en código ruso, que no tenía sentido para el buque japonés. El Shinano Maru entonces avistó las siluetas de otros diez buques rusos en la niebla.

La telegrafía inalámbrica desempeñó un papel importante desde el principio. A las 04:55, el capitán Narikawa del Shinano Maru envió un mensaje al mando de la Flota Combinada a bordo del Mikasa en Masampo indicando que "el enemigo está en la cuadrícula 203". A las 05:00, las señales de radio interceptadas informaron a los rusos de que habían sido descubiertos y de que cruceros de reconocimiento japoneses los estaban siguiendo. El almirante Tōgō recibió el mensaje a las 05:05 e inmediatamente comenzó a preparar su flota de batalla para una salida. ^{[ 40 ]}

A las 06:34, antes de partir con la Flota Combinada , el almirante Tōgō envió un mensaje por telégrafo al ministro de la marina en Tokio :

En respuesta al informe de avistamiento de buques enemigos, la Flota Combinada iniciará inmediatamente las acciones e intentará atacarlos y destruirlos. El tiempo hoy es bueno, pero hay oleaje alto. ^{[ 43 ]}

La última frase de este telegrama se ha hecho famosa en la historia militar japonesa y ha sido citada por el ex primer ministro japonés Shinzō Abe . ^{[ 44 ]}

Toda la flota japonesa zarpó, con Tōgō al mando de su buque insignia , el Mikasa, dirigiendo a más de 40 navíos para enfrentarse a los rusos. Mientras tanto, los buques de reconocimiento japoneses que los seguían enviaban informes inalámbricos cada pocos minutos sobre la formación y el rumbo de la flota rusa. Había niebla, lo que reducía la visibilidad, y el tiempo era malo. La comunicación inalámbrica les dio ventaja a los japoneses; en su informe sobre la batalla, el almirante Tōgō señaló lo siguiente:

Aunque una espesa niebla cubría el mar, haciendo imposible observar nada a una distancia de más de cinco millas, [a través de mensajes inalámbricos] todas las condiciones del enemigo nos eran tan claras a nosotros, que estábamos a 30 o 40 millas de distancia, como si las hubiéramos tenido delante de nuestros propios ojos. ^{[ 45 ]}

A las 13:40, ambas flotas se avistaron, listas para el combate. Alrededor de las 13:55, Tōgō ordenó izar la bandera Z y emitió un anuncio predeterminado a toda la flota:

El destino del Imperio depende del resultado de esta batalla; que cada hombre cumpla con su deber al máximo. ^{[ 46 ]}

Los rusos navegaron del sur-suroeste al norte-noreste; "continuando hasta un punto de intersección que permitía que solo sus cañones de proa apuntaran; lo que le permitió [a Tōgō] desviar sucesivamente la mayoría de las baterías rusas". ^{[ 47 ]} La flota japonesa navegó del noreste al suroeste, luego Tōgō ordenó a la flota girar 180 grados en secuencia, lo que permitió a sus barcos tomar el mismo rumbo que los rusos. Rozhestvensky solo tenía dos alternativas, "una carga directa, en línea de frente", o comenzar "una batalla campal formal ". ^{[ 47 ]} Eligió lo último, y a las 14:08, el buque insignia japonés Mikasa fue alcanzado a unos 7000 metros, con los japoneses respondiendo a 6400 metros. Aunque el giro de Tōgō fue exitoso, la artillería rusa había demostrado ser sorprendentemente buena, y el buque insignia Mikasa fue alcanzado 15 veces en cinco minutos. Antes de que terminara el combate, fue alcanzada 15 veces más por proyectiles de gran calibre. ^{[ 48 ]} La flota japonesa navegó entonces a 15 nudos; la rusa a 11 en combate paralelo. La superior artillería japonesa causó estragos, ^{[ 49 ]} y la mayoría de los acorazados rusos quedaron inutilizados en treinta minutos.

El capitán de segundo rango Vladimir Semenoff, oficial del Estado Mayor ruso a bordo del buque insignia Knyaz Suvorov , declaró: «Parecía imposible incluso contar la cantidad de proyectiles que nos alcanzaban. Los proyectiles caían sobre nosotros sin cesar, uno tras otro. Las planchas de acero y la superestructura de las cubiertas superiores quedaron destrozadas, y las esquirlas causaron numerosas bajas. Las escaleras de hierro se hicieron añicos, y los cañones salieron literalmente disparados de sus soportes. Además, la explosión tuvo una temperatura inusualmente alta y una llama líquida que parecía extenderse por todas partes. De hecho, vi una plancha de acero incendiarse por una explosión». ^{[ 50 ] [ 51 ]}

Noventa minutos después del inicio de la batalla, el primer buque de guerra hundido fue el acorazado ruso Oslyabya, perteneciente a la 2.ª división de acorazados de Rozhestvensky. ^{[ ac ]} Esta fue la primera vez que un buque de guerra blindado moderno fue hundido únicamente por fuego de artillería. ^{[ 53 ]} 

A las 14:45, Tōgō había " cruzado la T rusa ", ^{[ 54 ]} lo que le permitió disparar andanadas, mientras que los rusos solo podían responder con sus torretas delanteras. ^{[ 55 ] [ 56 ]}

Un impacto directo del acorazado japonés Fuji en los pañoles de municiones del acorazado ruso Borodino provocó su explosión, que lanzó humo a miles de metros de altura y atrapó a todos menos a uno ^{de sus tripulantes} a bordo mientras se hundía. ^{[ 50 ]} Rozhestvensky quedó fuera de combate por un fragmento de proyectil que le golpeó el cráneo. Por la noche, el contralmirante Nikolai Nebogatov asumió el mando de la flota rusa. Los rusos perdieron los acorazados Knyaz Suvorov , Oslyabya , Imperator Aleksandr III y Borodino . Los barcos japoneses sufrieron solo daños leves. 

Por la noche, alrededor de las 20:00, 21 destructores y 45 torpederos japoneses ^{[ ae ]} fueron enviados contra los rusos. ^{[ af ]} Fueron desplegados inicialmente desde el norte, el este y el oeste, siendo apenas visibles, lo que obligó a los rusos, aproximadamente en el orden de cruceros, acorazados y grupos auxiliares, a virar hacia el oeste. ^{[ 58 ]} Los japoneses fueron agresivos, continuando sus ataques durante tres horas sin descanso; como resultado, durante la noche, hubo varias colisiones entre las pequeñas embarcaciones y los buques de guerra rusos. ^{[ ag ]} Los rusos estaban dispersos en pequeños grupos. A las 23:00, parecía que los rusos habían desaparecido, pero revelaron sus posiciones a sus perseguidores encendiendo sus reflectores; irónicamente, los reflectores se habían encendido para localizar a los atacantes. El viejo acorazado Navarin chocó contra minas flotantes encadenadas ^{[ ah ]} colocadas frente a él y se vio obligado a detenerse para evitar empujar la cadena hacia adelante, lo que habría provocado que otras minas flotantes de la cadena lo alcanzaran. En consecuencia, fue torpedeada cuatro veces y se hundió. De una tripulación de 622 hombres, solo tres sobrevivieron: uno fue rescatado por los japoneses y los otros dos por un buque mercante británico. ^{[ 59 ]}

El acorazado Sissoi Veliky resultó gravemente dañado por un torpedo en la popa y fue hundido al día siguiente. Dos antiguos cruceros acorazados —el Admiral Nakhimov y el Vladimir Monomakh— sufrieron graves daños: el primero por un torpedo que impactó en la proa y el segundo por una colisión con un destructor japonés. Ambos fueron hundidos por sus tripulaciones a la mañana siguiente frente a la isla de Tsushima , hacia donde se dirigían mientras hacían agua. ^{[ 60 ]} Los ataques nocturnos supusieron una gran presión para los rusos, que perdieron dos acorazados y dos cruceros acorazados, mientras que los japoneses solo perdieron tres torpederos. ^{[ 61 ]}

A las 05:23 del 28 de mayo, lo que quedaba de la flota rusa fue avistado dirigiéndose al noreste. Los acorazados de Tōgō procedieron a rodear al escuadrón restante de Nebogatov al sur de la isla de Takeshima y comenzaron a disparar con su batería principal a 12.000 metros. ^{[ 62 ]} El crucero ruso Izumrud  viró entonces hacia el sureste y comenzó a huir. ^{[ 63 ]} Al darse cuenta de que sus cañones tenían un alcance inferior en al menos mil metros, ^{[ aj ]} y que los acorazados japoneses habían demostrado el día anterior ser más rápidos que los suyos, de modo que no podría acortar la distancia aunque lo intentara, Nebogatov ordenó a los cuatro acorazados que quedaban bajo su mando que se rindieran. ^{[ ak ] [ al ]} Se izó la XGE , una señal internacional de rendición; sin embargo, la armada japonesa continuó disparando ya que no tenían la palabra "rendición" en sus libros de códigos y tuvieron que encontrar una que sí la tuviera rápidamente. ^{[ 64 ]} Aún bajo fuego intenso, Nebogatov ordenó entonces que se enviara un mantel blanco a la parte superior del mástil, pero Tōgō, que se había enfrentado a la difícil decisión de hundir un barco de transporte británico lleno de soldados chinos durante la Primera Guerra Sino-Japonesa como comandante del crucero Naniwa de la Armada Imperial Japonesa , ^{[ am ]} sabía que la señal significaba una solicitud de tregua o parlamentación, no "rendición" en la definición legal, y que cualquiera de los dos significados contradecía el no detener los barcos.

Sus tenientes encontraron el libro de códigos, que incluía la señal XGE, e informaron que se requería apagar los motores para la señal. Dado que todos los barcos rusos seguían en movimiento, continuó disparando mientras se izaba la bandera de respuesta "STOP". ^{[ 65 ]} Nebogatov ordenó entonces arriar la Cruz de San Andrés y izar la bandera nacional japonesa en la botavara y detener todos los motores. ^{[ 66 ]} Al ver que se cumplía el requisito de la señal, Tōgō dio el alto el fuego y aceptó la rendición de Nebogatov. Nebogatov se rindió, sabiendo que podían fusilarlo por hacerlo. ^{[ 50 ]} Les dijo a sus hombres:

Eres joven, y serás tú quien algún día recupere el honor y la gloria de la Armada rusa. Las vidas de los dos mil cuatrocientos hombres en estos barcos son más importantes que la mía. ^{[ 50 ]}

Como ejemplo del nivel de daño infligido a un acorazado ruso, el Oryol ^{[ y ]} fue alcanzado por cinco proyectiles de 12 pulgadas, nueve de 8 pulgadas, 39 de seis pulgadas y 21 proyectiles más pequeños o no identificados. ^{[ ao ]} Este daño provocó que se escorara y que el motor dejara de funcionar cuando la armada japonesa lo llevaba al puerto base de la Primera División de Batalla de Sasebo en Nagasaki después de que Tōgō aceptara la rendición. El crucero Asama y luego el acorazado Asahi tuvieron que remolcar al Oryol , y su destino se cambió al Arsenal Naval de Maizuru, más cercano , para evitar perder el botín de guerra. Su comandante, el capitán Yung , que resultó gravemente herido el 27 de mayo, murió la noche del 29 a bordo del acorazado Asahi en ruta. ^{[ ap ] [ 67 ]}

El destructor ruso Buyniy , tras rescatar al mando del escuadrón, incluido el almirante Rozhestvensky, del Knyaz Suvorov en llamas a las 17:30 durante la batalla diurna del día 27, encontró al crucero Donskoi y a los destructores Byedoviy y Grozniy en convoy la mañana del 28 de mayo. Rozhestvensky eligió el Byedoviy para trasladar a los oficiales del mando de la flota y a sí mismo, ya que el Buyniy había sufrido graves daños y el Donskoi , al ser un barco antiguo, era muy lento. (Más tarde, por la tarde, el Buyniy fue hundido por fuego de artillería del Donskoi tras rescatar a la tripulación). Dejando atrás al Buyniy, que se encontraba en apuros ^, y ^al lento ^Donskoi , el Byedoviy y el Grozniy se dirigieron a Vladivostok. ^{[ 69 ]}

^{Los destructores} japoneses Sazanami y Kagerō tuvieron problemas mecánicos durante la batalla nocturna del 27 y tuvieron que repararlos en el puerto de Ulsan ^. Ambos destructores terminaron sus reparaciones temporales en la mañana del 28 y abandonaron el puerto juntos. Avistaron a los ^dos destructores rusos que se dirigían a unirse al resto de la Flota Combinada y se enfrentaron ^{a ellos a las 15:25 .}

El destructor Grozniy aumentó la velocidad perseguido por el Kagerō , pero el Byedoviy redujo la velocidad y se detuvo ante el fuego y la aproximación del Sazanami mientras izaba una bandera blanca. ^{[ 72 ] [ av ]} El Grozniy pudo mantener una distancia suficiente del Kagerō , intercambiando solo unos pocos disparos de largo alcance alrededor de las 18:30, antes del anochecer. ^{[ 73 ]} Se convirtió en uno de los tres buques de guerra que llegaron a Vladivostok después de sobrevivir a la batalla.

El mando de la Flota Combinada no podía creer la noticia cuando el crucero Akashi , que se reunió con el Sazanami la mañana del día siguiente, envió un mensaje radiotelegráfico sobre la captura del almirante Rozhestvensky, ya que estaban seguros de haber hundido al Knyaz Suvorov y asumieron que el comandante del escuadrón se había hundido con el buque insignia. ^{[ 71 ]} Pero el crucero Akashi , acompañado por el Sazanami y el Kagerō , llegó al puerto de Sasebo la mañana del 30 de mayo con el Byedoviy a remolque, con no solo el almirante herido sino también los miembros supervivientes del mando de la flota rusa a bordo. ^{[ aw ] [ 71 ] [ 68 ]}

Hasta la tarde del 28 de mayo, los japoneses persiguieron a los barcos rusos aislados hasta que casi todos fueron destruidos o capturados. El crucero Izumrud , que escapó de los japoneses a pesar de haber estado presente en la rendición de Nebogatov, fue destruido por su tripulación tras encallar en la costa siberiana. ^{[ 75 ]}

El almirante herido Rozhestvensky fue al Hospital Naval Imperial Japonés en Sasebo para recuperarse de una herida en la cabeza causada por metralla; allí, el victorioso almirante Tōgō lo visitó personalmente vestido de civil, ^{[ ba ]} consolándolo con palabras amables: «La derrota es un destino común de un soldado. No hay nada de qué avergonzarse. Lo importante es si hemos cumplido con nuestro deber». ^{[ 79 ]} A Rozhestvensky se le permitió enviar un telegrama al zar en Tsárskoye Seló . ^{[ 80 ]}

El 10 de junio de 1905, el zar Nicolás II respondió con un telegrama:

«Tokio. General adjunto Rozhdestvensky. De todo corazón, les agradezco a usted y a todos los miembros del escuadrón que cumplieron honestamente con su deber en la batalla, por su servicio desinteresado a Rusia. Su hazaña estaba destinada a ser coronada con el éxito, pero su patria siempre estará orgullosa de su valentía abnegada. Les deseo una pronta recuperación y que Dios los consuele a todos. Nikolai» [ 81 ]

Rozhestvensky y otros oficiales fueron llevados a juicio en agosto de 1905 después de regresar a Rusia. Rozhestvensky se atribuyó toda la responsabilidad del fiasco y fue condenado a muerte, pero el zar conmutó su pena capital. Los capitanes de bandera Clapier de Colongue (Segundo Escuadrón del Pacífico) y Cross (Tercer Escuadrón del Pacífico), los oficiales de estado mayor Filippinovsky y Leontieff, junto con los comandantes de los acorazados rendidos, los capitanes Vladimir Smirnov ( Nikolai I ), Nikolai Lishin ^{[ bb ]} ( Apraksin ), Sergei Grogoryev ( Senyavin ), ^{[ 82 ]} y el comandante del Byedoviy Nikolai Baranov fueron condenados a 10 años de prisión y destituidos del servicio (Nicolás II los indultó el 1 de mayo de 1909). ^{[ 83 ]} El oficial ejecutivo del Oryol (que estaba al mando del barco en el momento de la rendición), el capitán de segundo rango KL Schwede, y otros oficiales fueron absueltos. ^{[ 84 ]}

El almirante Nebogatov, quien rindió la flota, también fue condenado a muerte, pena que fue conmutada por 10 años de prisión y finalmente indultada por el zar. ^{[ bc ]} Fue liberado de la prisión del Bastión Trubetskoy en la Fortaleza de San Pedro y San Pablo en mayo de 1909.

Tras esta batalla, la Armada Imperial Japonesa se convirtió en la tercera más grande del mundo después de la Primera Guerra Mundial . ^{[ bd ]} Tōgō Heihachirō fue nombrado miembro de la Orden del Mérito por el rey Eduardo VII el 21 de febrero de 1906, como uno de los tres primeros miembros no pertenecientes al Dominio , ^{[ be ]} antes de ser ennoblecido como Conde por el emperador Meiji en 1907. Posteriormente, se convirtió en la primera persona japonesa en aparecer en la portada de la revista Time para la edición del 8 de noviembre de 1926.

El almirante Rozhestvensky se enfrentó a un almirante de acorazados con más experiencia en combate, Tōgō Heihachirō . El almirante Tōgō ya había matado a dos almirantes rusos: Stepan Makarov en las afueras de Port Arthur en el acorazado Petropavlovsk en abril de 1904, y luego a Wilgelm Vitgeft en su acorazado Tsesarevich en agosto del mismo año. Antes de esas dos muertes, Tōgō había perseguido al almirante Oskar Starck , que también enarbolaba su bandera en el Petropavlovsk , fuera del campo de batalla. El almirante Tōgō y sus hombres tenían dos experiencias de acción de flota de acorazados, que ascendieron a más de cuatro horas de experiencia de combate en combate de acorazado a acorazado en Port Arthur y el Mar Amarillo . ^{[ 85 ]} Las flotas japonesas habían practicado artillería extensamente desde el comienzo de la guerra, utilizando cañones de práctica de subcalibre ^{[ bf ]} montados en sus cañones más grandes. ^{[ bg ] [ bh ] [ bi ]}

En contraste, el acorazado ruso Borodino se sometió a pruebas de mar del 23 de agosto al 13 de septiembre de 1904 ^{[ 66 ]} como un barco completamente nuevo al completarse, ^{[ 88 ]} y la nueva tripulación no tuvo mucho tiempo para entrenarse antes de que zarpara hacia el Pacífico el 15 de octubre de 1904. El barco gemelo del Borodino , el Knyaz Suvorov , comenzó las pruebas el 9 de agosto, el Oryol ^{[ y ]} comenzó las pruebas más tarde el 10 de septiembre de 1904, dejando al Imperator Aleksandr III (las pruebas terminaron en octubre de 1903) como el único barco de la clase Borodino realmente listo para el despliegue. ^{[ 66 ] [ bj ]} Como la Armada Imperial Rusa planeaba construir 10 acorazados de la clase Borodino (finalmente se construyeron 5) con el requisito de miles de tripulantes adicionales, el entrenamiento básico, la calidad y la experiencia de la tripulación y los cadetes eran mucho más bajos ^{[ 89 ]} que los de los a bordo de los acorazados de la experimentada Flota del Pacífico. ^{[ 90 ]} 

El Consejo del Almirantazgo Imperial Ruso (Адмиралтейств-совет) y el resto del Almirantazgo eran plenamente conscientes de esta desventaja y se opusieron al plan de despacho de septiembre ^{[ bk ]} por las siguientes razones:

1. La armada japonesa ha completado los preparativos para la batalla y toda la tripulación cuenta con cierta experiencia en combate.

2. El largo viaje transcurre principalmente a través de condiciones climáticas tropicales extremas, por lo que un entrenamiento significativo es prácticamente imposible durante el trayecto.

3. Por lo tanto, la recién creada Segunda Flota del Pacífico debería realizar entrenamientos en el Báltico hasta la próxima primavera mientras espera el aparejo de otro acorazado, el Slava , ^{[ bl ]} y la compra de buques de guerra chilenos y argentinos. ^{[ bm ] [ 66 ]}

Sin embargo, en el consejo celebrado el 23 de agosto de 1904 en el Gran Palacio de Peterhof , en presencia del emperador , esta opinión fue desestimada por el almirante Rozhestvensky (comandante en jefe de la flota), el ministro de Marina Avellan y el zar Nicolás II ; pues se consideró imposible reorganizar el abastecimiento masivo de carbón para el largo viaje si la marina rompía el contrato ya firmado con la Hamburg-American Steamship Line de Alemania. ^{[ 66 ]}

Hasta la Batalla del Mar Amarillo, el 10 de agosto de 1904, los cañones navales eran controlados localmente por un oficial de artillería asignado a ese cañón o a una torreta. Este especificaba las cifras de elevación y desviación, daba la orden de disparo mientras mantenía la vista fija en los inclinómetros que indicaban los ángulos de balanceo y cabeceo del barco, recibía el informe de observación de la caída del proyectil del observador en el mástil, calculaba la nueva elevación y desviación para "ajustar" los disparos al objetivo para la siguiente ronda, sin muchos medios para discernir o medir los movimientos de su propio barco y del objetivo. Normalmente tenía una vista del horizonte, pero con el nuevo alcance del cañón de 12 pulgadas extendido a más de 8 millas (13 km) , su punto de observación era más bajo de lo deseado. ^{[ 92 ] [ bn ]} 

En los meses previos a la batalla, el jefe de artillería del Asahi , el teniente comandante Katō Hiroharu , con la ayuda de un asesor de la Marina Real que le introdujo en el uso del primer ordenador mecánico Dumaresq para el control de tiro, implementó un sistema para emitir centralmente las órdenes de puntería ^{[ bo ]} y de disparo de salvas por voz. ^{[ bp ]} El uso de un sistema centralizado permitió al observador identificar una salva de salpicaduras de proyectiles distantes con mucha más eficacia que intentar identificar una sola salpicadura entre las muchas en la confusión del combate naval. Además, el observador solo necesitaba controlar un disparo a la vez, en lugar de múltiples disparos en múltiples cronómetros, e informar a un solo oficial en el puente. El oficial "director" en el puente tenía la ventaja de una posición más elevada que en las torretas de los cañones y estaba a pocos pasos del comandante del barco, dando órdenes para cambiar de rumbo y velocidad en respuesta a los informes entrantes sobre los movimientos de los objetivos. ^{[ 95 ]}

Este sistema director de control de tiro se introdujo en otros buques de la flota. El entrenamiento y la práctica en este sistema se llevaron a cabo durante los meses de espera de la llegada de la Flota del Báltico ^{[ bh ] [ bg ],} mientras que la inteligencia británica informaba de su progreso desde sus estaciones navales en Gibraltar , Malta , Adén ( Yemen ), Cabo de Buena Esperanza , Trincomalee ( Ceilán ), Singapur y Hong Kong , entre otros lugares. ^{[ 96 ]}

Como resultado, el fuego japonés era más preciso en el largo alcance ( de 3 a 8 millas o de 5 a 13 kilómetros ), ^{[ bq ]} además de la ventaja que tenían en las distancias más cortas usando los telémetros de coincidencia Barr y Stroud FA3 de última generación de 1903 con una base de 5 pies (1,5 m) , ^{[ br ]} que tenían un alcance de 6000 yardas (5500 m) , mientras que los acorazados rusos estaban equipados con telémetros estadimétricos Lugeol de la década de 1880 (excepto los acorazados Oslyabya y Navarin , que tenían el Barr y Stroud FA2 de 1895 con una base de 4,5 pies (1,4 m) adaptado), que solo tenían un alcance de aproximadamente 4400 yardas (4000 m) . ^{[ 98 ]}      

El telégrafo inalámbrico (radio) se inventó durante la segunda mitad de la década de 1890, y a principios de siglo, casi todas las principales armadas estaban adoptando esta tecnología de comunicaciones mejorada. Tsushima fue "la primera gran batalla naval en la que la comunicación inalámbrica desempeñó algún papel". ^{[ 99 ] [ 100 ]}

El teniente Akiyama Saneyuki (quien fue el personal clave del almirante Tōgō en la formulación de planes y directivas antes y durante la batalla como comandante, quien también fue a bordo del Nikolai I para acompañar al almirante Nebogatov a Mikasa para una reunión formal con Tōgō) había sido enviado a los Estados Unidos como agregado naval en 1897. Presenció de primera mano las capacidades de la telegrafía inalámbrica durante la Guerra Hispano-Estadounidense . Envió varios memorandos al Estado Mayor de la Armada , instándolos a avanzar lo más rápido posible para adquirir la nueva tecnología. ^{[ 100 ]} El mando de la Armada Imperial Japonesa se interesó mucho en la tecnología; sin embargo, encontró que el sistema inalámbrico Marconi , que estaba operando entonces con la Marina Real, era extremadamente caro.

Por lo tanto, los japoneses decidieron crear sus propios equipos de radio estableciendo un comité de investigación inalámbrica bajo la dirección del profesor Kimura Shunkichi , ^{[ bs ]} que finalmente produjo un sistema aceptable. En 1901, habiendo alcanzado transmisiones de radio de hasta 60 millas (97 km) con el equipo Tipo 34 (año 34 de Meiji = 1901), la Armada adoptó formalmente la telegrafía inalámbrica. Dos años más tarde, se establecieron un laboratorio, una fábrica y el plan de estudios de telegrafía inalámbrica en la Escuela de Entrenamiento de Minas de la Armada Imperial Japonesa en Yokosuka para producir los equipos inalámbricos Tipo 36 (1903), ^{[ bt ]} y estos se instalaron rápidamente en todos los acorazados y cruceros (incluidos los cruceros auxiliares) de la Flota Combinada para cuando comenzó la guerra. ^{[ 100 ]} En enero de 1905, los destructores comenzaron a recibir el Tipo 36, pero este programa aún no se había completado en esta batalla. ^{[ 102 ]} 

Alexander Stepanovich Popov , profesor de la Escuela de Minas de la Armada Imperial Rusa en Kronstadt, construyó y demostró un equipo de telegrafía inalámbrica en 1897. Colaboró ​​con el francés Eugène Adrien Ducretet , quien había logrado una demostración de transmisión de radio de 4 km entre la Torre Eiffel y el Panteón el 5 de noviembre de 1898, ^{[ 103 ]} para fabricar equipos de telegrafía inalámbrica, denominados "sistema Popov-Ducretet", entre 1899 y 1904, adquiridos por la Armada Rusa para ser instalados en los buques de la (Primera) Flota del Pacífico. ^{[ 104 ]} Este equipo de radiotelegrafía fue mejorado posteriormente y se convirtió en el "Sistema Slaby-Arco", ^{[ bu ]} fabricado por la fábrica rusa de la alemana Telefunken ubicada en Kronstadt , y se instaló en los principales buques de la Segunda Flota del Pacífico. ^{[ 105 ]}

Aunque ambos bandos contaban con telegrafía inalámbrica temprana, los equipos rusos fueron ajustados y mantenidos por técnicos alemanes a mitad del viaje, ^{[ 106 ] [ bv ]} mientras que los japoneses tenían la ventaja de usar su propio equipo mantenido y operado por sus propios especialistas navales entrenados en la escuela de Yokosuka. ^{[ bw ]}

El Reino Unido ayudó a Japón fabricando armas ^{[ bx ]} y construyendo acorazados para la Armada Imperial Japonesa. ^{[ 108 ]} Como aliado en la Alianza Anglo-Japonesa , el Reino Unido también ayudó a Japón con inteligencia, finanzas, tecnología, entrenamiento y otros aspectos de la guerra contra Rusia. En ese momento, Gran Bretaña poseía y controlaba más instalaciones portuarias en todo el mundo, específicamente astilleros y estaciones de carbón , que Rusia y sus aliados (Francia, ^{[ by ]} y en cierta medida Alemania) juntos. El Reino Unido también, cuando fue posible, obstaculizó los intentos rusos de comprar barcos y carbón. ^{[ 96 ]} Francia permitió abiertamente que los buques de guerra de la Flota del Báltico entraran en los puertos de Cherburgo y Tánger antes y después del Incidente del Banco Dogger ; ^{[ 109 ]} y el Reino Unido protestó formalmente en las negociaciones posteriores al incidente del Banco Dogger, señalando que los países neutrales no podían aceptar buques de guerra de los países beligerantes en sus puertos sin imponer el internamiento, ^{[ bz ]} y si Francia deja de ser neutral en la guerra, el Reino Unido está obligado a iniciar acciones militares en apoyo de Japón, como lo exige la Alianza Anglo-Japonesa. ^{[ ca ]} Como resultado, el punto de encuentro de los escuadrones Rozestvensky y Fölkersahm se cambió del puerto de Diego Suárez a las aguas que rodean las remotas islas de Île Sainte-Marie y Nosy Be en Madagascar, ^{[ 112 ]} y se denegó el libre acceso a los puertos, incluidos Saigón y el puerto de Ba Ngoi en la bahía de Cam Ranh, a la flota en la Indochina francesa . ^{[ cb ]}

Este apoyo creó un importante problema logístico para el despliegue de la Flota del Báltico desde todo el mundo hacia el Pacífico en la obtención de carbón y suministros en el camino. ^{[ 114 ] [ 115 ]} En Nosy Be en Madagascar y en la bahía de Camranh , Indochina francesa , la flota se vio obligada a permanecer anclada durante aproximadamente dos meses cada una, lo que degradó seriamente la moral de la tripulación. Para cuando llegó al mar de Japón , los cascos de todos los barcos de la flota estaban muy incrustados , además de llevar el carbón extra que de otro modo no se habría necesitado en cubierta. ^{[ 116 ] [ t ]}

Los buques japoneses, por otro lado, recibieron un buen mantenimiento durante el amplio tiempo proporcionado por la inteligencia. Por ejemplo, el acorazado Asahi estuvo en reparación desde noviembre de 1904 hasta abril de 1905 en el Arsenal Naval de Sasebo debido a la pérdida de dos cañones de 12 pulgadas y a graves daños en el casco por el impacto de una mina. Se dividieron en divisiones de batalla con una velocidad y un alcance de cañones lo más uniformes posible para evitar cuellos de botella en la velocidad de la flota y que el alcance de los cañones dejara inutilizados algunos buques dentro de un grupo en combates a larga distancia. ^{[ 117 ] [ b ]}

Al final de la carrera armamentística naval argentino-chilena en 1903, se ofrecieron a Rusia dos acorazados encargados por Chile y construidos por Gran Bretaña (entonces llamados Constitución y Libertad ) y dos cruceros encargados por Argentina y construidos por Italia (entonces llamados Bernardino Rivadavia y Mariano Moreno ); la compra estaba a punto de finalizarse. ^{[ 118 ]} Gran Bretaña intervino como mediadora de los Pactos de Mayo que pusieron fin a la carrera, compró los acorazados chilenos (que se convirtieron en el HMS Swiftsure  y el HMS Triumph  ) y negoció la venta de los cruceros argentinos a Japón. ^{[ cc ]} Este apoyo no solo limitó el crecimiento de la Armada Imperial Rusa, sino que también ayudó a la Armada Imperial Japonesa a obtener los cruceros construidos por Italia (IJN Kasuga y Nisshin ) con un diseño de blindaje robusto ^{[ cd ]} que le permitió utilizarlos en la línea principal de batalla junto con los acorazados de blindaje más pesado. ^{[ 121 ] [ ce ]}

Los japoneses usaban principalmente proyectiles de alto explosivo rellenos de polvo de Shimose , que era ácido pícrico puro (a diferencia de la melinita francesa o la lidita británica , que eran ácido pícrico mezclado con colodión (francesa) o con dinitrobenceno y vaselina (británica) para su estabilidad). ^{[ 122 ]} El ingeniero Shimose Masachika (1860-1911) resolvió el problema de la inestabilidad del ácido pícrico al contacto con hierro y otros metales pesados ​​recubriendo el interior de un proyectil con laca japonesa sin pigmentar y sellándolo posteriormente con cera. ^{[ 123 ]} Debido a que no estaba diluido, el polvo de Shimose tenía una mayor potencia en términos de velocidad y temperatura de detonación que otros explosivos de alto poder de la época. ^{[ 122 ]} Estos proyectiles tenían una espoleta Ijuin sensible ^{[ 124 ]} (llamada así por el vicealmirante Ijuin Gorō ^{[ cf ]} ) en la base en lugar de la punta de un proyectil que se armaba cuando el estriado hacía girar el proyectil. Estas espoletas estaban diseñadas para explotar al contacto y destruir la superestructura de los barcos. ^{[ cg ] [ 127 ]} La Armada japonesa importó cordita de Gran Bretaña como propulsor sin humo para estos proyectiles Shimose, ^{[ 122 ]} para que el humo de la boca del cañón no impidiera la visibilidad de los observadores.

A principios de la década de 1890, el vicealmirante Stepan O. Makarov , entonces inspector jefe de la artillería naval rusa, propuso un nuevo diseño de cañón de 12 pulgadas y asignó a un oficial subalterno, Semyon V. Panpushko, la investigación del uso de ácido pícrico como explosivo en el proyectil. Sin embargo, Panpushko murió en una explosión accidental durante un experimento debido a la inestabilidad. ^{[ ch ]} En consecuencia, los proyectiles de alto explosivo permanecieron inaccesibles para la Armada rusa en el momento de la guerra ruso-japonesa, y la armada continuó utilizando los proyectiles perforantes más antiguos con cargas explosivas de algodón pólvora (nitrocelulosa, piroxilina) y espoletas de detonación retardada poco sensibles. Utilizaban principalmente pólvora marrón o pólvora negra como propelente, excepto el Sissoi Veliky y los cuatro buques de la clase Borodino , que utilizaban pólvora sin humo para los cañones principales de 12 pulgadas. ^{[ 128 ]}

Como resultado, los impactos japoneses causaron más daños a los barcos rusos que los impactos rusos en barcos japoneses. Las explosiones de Shimose a menudo incendiaban la superestructura, la pintura y las grandes cantidades de carbón almacenadas en las cubiertas, ^{[ 114 ]} y la visión de los observadores en los barcos rusos se veía obstaculizada por la gran cantidad de humo generado por el propulsor en cada disparo descoordinado. ^{[ ci ]} Además, la diferencia de sensibilidad de la espoleta hacía que los proyectiles japoneses fuera del objetivo explotaran al caer al agua creando una salpicadura mucho mayor que enviaba olas desestabilizadoras a los inclinómetros rusos , ^{[ cj ] [ ck ]} a diferencia de los proyectiles rusos que no detonaban al caer al agua. ^{[ cl ]} Esto marcó una diferencia adicional en la precisión del disparo antes mencionada al ayudar a los observadores japoneses a hacer una identificación más fácil en la observación de la caída del proyectil.

La propuesta de Makarov dio como resultado el cañón Modelo 1895 de 12 pulgadas que extendió el alcance de los anteriores cañones Krupp Modelo 1886 de 12 pulgadas (instalados en el Imperator Nikolai I y el Navarin ) de 5–6  km a 11  km (a 15 grados de elevación) a costa de una cantidad significativamente limitada de explosivos que se pueden contener en el proyectil de 332 kg (732 lb) . ^{[ 132 ] [ cm ]} El tiempo de recarga también se mejoró de 2–4 minutos anteriormente a 90 segundos nominales, pero en realidad, era de 2,5–3 minutos. ^{[ 135 ]} Estos cañones se instalaron en el Sissoi Veliky y los cuatro barcos de la clase Borodino . ^{[ 128 ]}  

Los cuatro acorazados japoneses, Mikasa , Shikishima , Fuji y Asahi , contaban con el último cañón naval Armstrong de 12 pulgadas y 40 calibres, diseñado y fabricado por Sir WG Armstrong & Company antes de su adopción por la Royal Navy en el Reino Unido. Estos cañones de 12 pulgadas de fabricación británica tenían un alcance de 15 000 yardas (14  km) a 15 grados de elevación y una cadencia de fuego de 60 segundos con un proyectil más pesado de 850 lb (390 kg) . ^{[ cn ]} Una de las razones de la tardía adopción de este tipo de cañón por parte de la Royal Navy fueron las explosiones accidentales de proyectiles en el cañón que sufrieron los acorazados japoneses hasta la Batalla del Mar Amarillo en agosto de 1904, que fueron diagnosticadas y casi rectificadas ^{[ co ]} por la Armada japonesa con el uso de la mencionada espoleta Ijuin ^{[ 124 ]} para el momento de esta batalla.  

La flota rusa contaba con 20 cañones de 12" de mayor alcance, fabricados en 1895, en cinco acorazados, frente a los 16 cañones Armstrong de 12" en cuatro acorazados japoneses. Estadísticamente, esta ventaja del 20% en el número de cañones se veía más que compensada por la desventaja del 60% en la cadencia de fuego (un disparo cada 2,5 minutos frente a un minuto). La diferencia de alcance (11  km frente a 14  km) se traducía en una trayectoria más plana (menor elevación y ángulo de caída) para los proyectiles japoneses, lo que resultaba en una mayor precisión para los disparos japoneses ^{[ cp ]} cuando ambos bandos se encontraban a la misma distancia, a 11  km o menos de distancia. ^{[ cr ]}

Fuente: ^{[ 138 ]}

El crucero ruso Almaz  (yate imperial) y dos destructores de torpederos Grozniy y Braviy llegaron a Vladivostok. ^{[ 176 ]} Los cruceros protegidos Aurora , Zhemchug y Oleg escaparon a la base naval estadounidense de Subic Bay en Filipinas y fueron internados. ^{[ 177 ]} El buque de municiones Koreya , los transportes Yaroslavl , Vladimir , Kuronia , Voronezh , Livonia y Meteor, así como el remolcador oceánico Svir, fueron a Shanghái y finalmente regresaron a casa. El destructor Bodriy ^{[ dc ]} fue internado en Shanghái. ^{[ 178 ]} Los transportes Mercury , Tambov , Herman Lerke , Count Stroganov y el buque de reparación Ksenia fueron enviados a casa vía Saigón . ^{[ 31 ]} Los cruceros auxiliares Rion y Dniepr ^{[ 179 ]} finalmente regresaron a casa después de algunas actividades de incursión en el Mar Amarillo . Los cruceros auxiliares Kuban y Terek fueron internados en Batavia , en las Indias Orientales Neerlandesas, por los Países Bajos. El crucero auxiliar (mercante) Anadyr escapó a Madagascar . Los buques hospital Orel ^{[ 170 ] [ y ]} y Kostroma fueron capturados por los japoneses. Kostroma fue liberado posteriormente. ^{[ dm ]}

Las bajas rusas fueron de 216 oficiales y 4614 hombres muertos; 278 oficiales y 5629 hombres fueron hechos prisioneros de guerra. 79 oficiales y 1783 hombres fueron internados en puertos neutrales. 62 oficiales y 1165 hombres escaparon a Vladivostok y Diego Suárez . ^{[ 176 ]}

La batalla fue humillante para Rusia, que perdió todos sus acorazados y la mayoría de sus cruceros y destructores. La batalla puso fin a la guerra ruso-japonesa a favor de Japón. Los rusos perdieron 4380 muertos y 5917 prisioneros, con otros 1862 internados. ^{[ 79 ]} Dos almirantes, Rozhestvensky y Nebogatov , fueron capturados por la Armada japonesa. El segundo al mando de la flota, el contralmirante Dmitry Gustavovich von Fölkersahm , tras sufrir una hemorragia cerebral el 16 de abril, murió la noche del 24 de mayo de 1905 a bordo del acorazado Oslyabya . ^{[ 66 ]} El vicealmirante Oskar Enqvist huyó a Manila a bordo del crucero Oleg y fue internado por los Estados Unidos.

Los japoneses perdieron tres lanchas torpederas (números 34 , 35 y 69 ). Las bajas fueron de 117 oficiales y soldados muertos y 583 oficiales y soldados heridos. ^{[ 176 ] [ 79 ]}

El prestigio de la Rusia imperial quedó gravemente dañado, y la derrota supuso un duro golpe para la dinastía Romanov . La mayor parte de la flota rusa se perdió; el yate rápido armado Almaz (clasificado como crucero de segunda clase) y los destructores Grozny y Bravy fueron los únicos barcos rusos que llegaron a Vladivostok. ^{[ 192 ]} En Los cañones de agosto , la historiadora y periodista estadounidense Barbara Tuchman argumentó que, dado que la pérdida de Rusia desestabilizó el equilibrio de poder en Europa, envalentonó a las Potencias Centrales y contribuyó a su decisión de entrar en guerra en 1914. ^{[ 195 ]}

La batalla tuvo un profundo impacto cultural y político en el mundo. Fue la primera derrota de una potencia europea por una nación asiática en la era moderna. ^{[ 196 ] [ 197 ]} También aumentó la alarma del " Peligro Amarillo " y debilitó la noción de superioridad blanca que prevalecía en algunos países occidentales. ^{[ 198 ] [ 199 ]} Mahatma Gandhi ( India ), Mustafa Kemal Atatürk ( Turquía ), Sun Yat-sen ( China ) y Jawaharlal Nehru (India) estuvieron entre los futuros líderes nacionales que celebraron esta derrota de una potencia colonial. ^{[ 200 ]} La victoria estableció a Japón como la sexta mayor potencia naval ^{[ 201 ]} mientras que la armada rusa se redujo a una apenas más fuerte que la de Austria-Hungría . ^{[ 201 ]}

En El Libro Guinness de las Batallas Decisivas , el historiador británico Geoffrey Regan sostiene que la victoria reforzó el creciente poder político y militar de Japón. Según Regan, la aplastante victoria japonesa en Tsushima:

...creó una leyenda que atormentaría a los líderes de Japón durante cuarenta años. Un almirante británico dijo una vez: «Se necesitan tres años para construir un barco, pero 300 para construir una tradición». Japón pensó que la victoria había completado esta tarea en cuestión de pocos años... Todo había sido demasiado fácil. Observar la victoria del Tōgō sobre una de las grandes potencias mundiales convenció a algunos militares japoneses de que con más barcos, y más grandes y mejores, se podrían obtener victorias similares en todo el Pacífico. Quizás ninguna potencia podría resistir a la armada japonesa, ni siquiera Gran Bretaña y Estados Unidos. ^{[ 79 ]}

Regan también cree que la victoria contribuyó al posterior desastre que sufrió Japón, «porque el resultado fue muy engañoso. Ciertamente, la armada japonesa se había desempeñado bien, pero sus oponentes habían sido débiles y no era invencible... La victoria de Tōgō [ayudó] a encaminar a Japón hacia una senda que finalmente la llevaría» a la Segunda Guerra Mundial. ^{[ 79 ]}

Takano Isoroku, el futuro almirante japonés Yamamoto Isoroku, quien planearía el ataque a Pearl Harbor y comandaría la Armada Imperial Japonesa durante gran parte de la Segunda Guerra Mundial , sirvió como oficial subalterno (a bordo del Nisshin ) durante la batalla y resultó herido y perdió dos dedos por la explosión accidental de un proyectil de 8 pulgadas en un cañón de proa. De haber perdido un tercero, habría sido dado de baja de la Armada Imperial Japonesa por motivos médicos . ^{[ 202 ]}

Antes de la guerra ruso-japonesa, los países construían sus acorazados con baterías mixtas compuestas principalmente por cañones de 6 pulgadas (152  mm), 8 pulgadas (203  mm), 10 pulgadas (254  mm) y 12 pulgadas (305  mm), con la intención de que estos acorazados combatieran en la línea de batalla en una acción naval decisiva y a corta distancia. La batalla de Tsushima demostró de forma concluyente que los acorazados más rápidos y los cañones de mayor calibre ^{[ 203 ]} con mayor alcance eran superiores a las baterías de cañones de calibre mixto. ^{[ 204 ]}

El Primer Lord del Mar de Gran Bretaña , el almirante Jackie Fisher , argumentó que la victoria japonesa en Tsushima confirmaba la importancia de los cañones de gran calibre y la velocidad para los acorazados modernos. ^{[ 205 ] [ 206 ]} El capitán William Pakenham de la Marina Real Británica, que había estado presente a bordo del acorazado japonés Asahi como observador oficial durante la batalla de Tsushima, "comentó célebremente... que el efecto del fuego de cada cañón es mucho menor que el del siguiente tamaño mayor, que cuando disparan cañones de 12 pulgadas, los disparos de 10 pulgadas pasan desapercibidos... todo en esta guerra ha tendido a enfatizar la enorme importancia para un barco, en cada etapa de su carrera, de llevar algunos de los cañones más pesados ​​y de mayor alcance que se puedan instalar en él". ^{[ 207 ]} En octubre de 1905, los británicos comenzaron la construcción del HMS Dreadnought  , lo que marcó el comienzo de una carrera armamentística naval entre Gran Bretaña y Alemania en los años previos a 1914. ^{[ 208 ]}

La batalla también aceleró la carrera armamentística naval desde el punto de vista geopolítico. Sin embargo, la carrera armamentística naval anglo-alemana había comenzado en 1897, y el colapso del poder naval ruso en 1905 permitió a Gran Bretaña enviar la mayor parte de sus fuerzas navales a otras regiones, confiando en la superioridad naval de su aliado Japón en el Lejano Oriente. A su vez, la presencia de una flota británica mayor en Europa obligó a los alemanes a construir una flota proporcionalmente mayor para mantener el mismo poder relativo, de acuerdo con el principio de Tirpitz de la flota en sí misma . La Royal Navy, a su vez, debía aumentar el tamaño de su flota para mantener el poder relativo establecido por su estándar de dos potencias . Esta retroalimentación positiva significaba que cualquier aumento externo del poder naval regional de un bando —en este caso, el británico— precipitaría no solo un aumento proporcional del poder naval del bando contrario, sino más bien un desarrollo mutuo y gradual del poder naval en ambos bandos, antes de alcanzar un equilibrio superior. Finalmente, los alemanes aprobaron tres de sus cinco Leyes de Flota después de Tsushima en un lapso de seis años. ^{[ 209 ]}

Al estallar la Primera Guerra Mundial , tanto británicos como alemanes eran conscientes de las consecuencias potencialmente devastadoras de una derrota naval de la magnitud de la de Tsushima. Gran Bretaña necesitaba su flota de batalla para proteger su imperio y las rutas comerciales vitales para su esfuerzo bélico. Winston Churchill, entonces Primer Lord del Almirantazgo, describió al almirante británico John Jellicoe como «el único hombre que, en cualquiera de los dos bandos, podía perder la guerra en una tarde». ^{[ 210 ]} Los comandantes navales alemanes, por su parte, comprendían la importancia que el káiser Guillermo II otorgaba a su armada y el prestigio diplomático que esta conllevaba. Como resultado de la cautela, las flotas británica y alemana se enfrentaron en una sola acción importante durante la Primera Guerra Mundial: la indecisa Batalla de Jutlandia . ^{[ 211 ]}