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Articulo de referencia

Vía legislativa (Minnesota)

Este letrero, ubicado en un área de descanso de la Interestatal 35 , justo al norte de la frontera con Iowa , describe el proceso que se siguió para crear el sistema de carreter...

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Este letrero, ubicado en un área de descanso de la Interestatal 35 , justo al norte de la frontera con Iowa , describe el proceso que se siguió para crear el sistema de carreteras de Minnesota.

En el estado estadounidense de Minnesota , una ruta legislativa es un número de carretera definido por la Legislatura Estatal de Minnesota . Las rutas del 1 al 70 son rutas constitucionales , definidas como parte de la Enmienda Babcock a la Constitución del Estado de Minnesota , [ 1 ] aprobada el 2 de noviembre de 1920. Todas ellas figuraban en la constitución hasta una revisión de 1974. Aunque ahora se enumeran por separado en el §161.114 de los Estatutos de Minnesota , las definiciones se consideran legalmente parte de la constitución y no pueden alterarse ni eliminarse sin una enmienda . La legislatura puede añadir o eliminar rutas legislativas con números mayores que 70.

Hasta 1933, las Rutas Constitucionales se correspondían exactamente con el número marcado en las carreteras, pero esto ya no es necesariamente así. De hecho, es común que las carreteras CR estén compuestas por varias carreteras troncales diferentes . Cuando se creó el sistema de carreteras de EE. UU. en 1926, muchas de estas carreteras estaban formadas por una o más carreteras federales. Hoy en día, utilizan una combinación de carreteras estatales de Minnesota , carreteras federales y autopistas interestatales .

La Ruta Constitucional 1 es actualmente una de las rutas más complejas, compuesta por:

Sin embargo, se puede considerar que la ruta ha sido reemplazada en casi toda su extensión por la Interestatal 35 (y la I-35E ) y la Carretera Estatal 61 de Minnesota. Por el contrario, la Ruta Constitucional 58 aún conserva la misma numeración y extensión que tenía en 1920.

Existe cierta ambigüedad en cuanto a la interpretación literal que el Departamento de Transporte de Minnesota debe dar a las rutas constitucionales. En algunos casos, estas rutas ya no dan servicio directo a las comunidades para las que fueron designadas originalmente, sino que discurren por carreteras cercanas.

Lista de rutas

Rutas Constitucionales 1–70

Rutas legislativas 71–140

Rutas legislativas 141–210

Rutas legislativas 211–280

Rutas legislativas 281–350

Rutas legislativas 351–396

Las rutas 380 a 385 se definieron en 1975 y posteriormente, y "pueden agregarse al sistema de carreteras principales por orden del comisionado de transporte"; solo se han agregado las rutas 383, 384 y 385, y la ruta 385 ya no existe.

Las rutas 390 a 396 fueron definidas en la década de 1950 y posteriormente como tramos del Sistema de Carreteras Interestatales "para aprovechar la ayuda federal puesta a disposición por los Estados Unidos al estado de Minnesota para fines viales".

La Interestatal 394 no es una ruta legislativa independiente, sino que forma parte de las rutas 10 y 107, que discurrían por el mismo trazado que la Carretera Federal 12 antes de la construcción de la I-394.

Véase también

Referencias

  1. ↑ "Una breve historia del MnDOT" . Departamento de Transporte de Minnesota. Archivado del original el 23 de enero de 2022. Consultado el 7 de marzo de 2022 .
  • Datos de carreteras del MnDOT , consultados en agosto de 2007; el Informe de la Sección de Control incluye una referencia cruzada completa de las carreteras principales actuales y los números de ruta legislativos.
  • Estatutos de Minnesota §161.114: Carreteras troncales constitucionales
  • Estatutos de Minnesota §161.115: Carreteras troncales adicionales (rutas legislativas)