Articulo de referencia

Fundición de Bath

Coordenadas : 43°54′16″N 69°48′53″O / 43.904494°N 69.814746°O / 43.904494; -69.814746 {{Cite web |title=Top Private Employers in Maine |url=https://www.maine.gov/labor/cwri/dash...

Coordenadas : 43°54′16″N 69°48′53″O / 43.904494°N 69.814746°O / 43.904494; -69.814746

Bath Iron Works en 2026

Bath Iron Works ( BIW ) es un importante astillero estadounidense ubicado en el río Kennebec en Bath, Maine , fundado en 1884 como Bath Iron Works, Limited. Desde 1995, Bath Iron Works es una subsidiaria de General Dynamics , una de las mayores empresas de defensa del mundo. BIW ha construido buques privados, comerciales y militares, la mayoría de los cuales han sido encargados por la Armada de los Estados Unidos. BIW ocupa el cuarto lugar entre los mayores empleadores de Maine. [ 2 ]

Historia

Bath Iron Works fue fundada en 1884 a orillas del río Kennebec por el general Thomas W. Hyde , oriundo de Bath y veterano de la Guerra Civil estadounidense . Tras la guerra, adquirió un taller que fabricaba cabrestantes y otros herrajes de hierro para los barcos de madera construidos en los numerosos astilleros de Bath. Amplió el negocio mejorando sus prácticas, incursionando en nuevos mercados y adquiriendo otras empresas locales. En 1882, Hyde Windlass ya vislumbraba el nuevo y creciente negocio de la construcción naval de hierro, y en 1884 se constituyó como Bath Iron Works.

El 28 de febrero de 1890, BIW obtuvo su primer contrato para la construcción de buques completos: dos cañoneras de hierro para la Armada. Uno de estos barcos de 58 metros (190 pies ) fue el Machias , el primer buque botado por la compañía. En 1892, el astillero consiguió su primer contrato comercial para el vapor de pasajeros de acero City of Lowell, de 2500 toneladas . En la década de 1890, la compañía construyó varios yates para marineros adinerados. 

En 1899, Hyde padecía la enfermedad de Bright y renunció a la dirección del astillero, dejando a cargo a sus hijos Edward y John. Ese mismo año, el astillero comenzó la construcción del Georgia , el único acorazado jamás construido en Bath. Dominó el astillero durante cinco años hasta su botadura en 1904, y en ocasiones fue el único barco en construcción. El astillero se enfrentó a numerosos desafíos debido al peso del blindaje y las armas. En las pruebas de mar, el Georgia alcanzó una velocidad media de 19,26 nudos (35,67 km/h; 22,16 mph) durante cuatro horas, lo que lo convirtió en el barco más rápido de su clase y el acorazado más rápido de la Armada de los Estados Unidos en aquel momento. [ 3 ]  

La empresa continuó dependiendo de los contratos de la Armada, que proporcionaron el 86% del valor de los nuevos contratos entre 1905 y 1917. Para entonces, una empresa diferente llamada Bath Ironworks (BIW) la administraba. El astillero también produjo arrastreros de pesca, cargueros y yates durante la primera mitad del siglo. Entró en quiebra en 1925 y 1926 antes de ser comprado por un conglomerado en 1926 y regresar a la construcción naval. Los barcos construidos antes de su regreso a la construcción naval fueron principalmente yates como el Hi-Esmaro , el Aras I y el Aras II , el Caroline y el Corsair IV , que más tarde sirvió como crucero antes de hundirse frente a Acapulco , México, en 1949. [ 3 ]

El astillero alcanzó su máxima producción durante la Segunda Guerra Mundial (1943-1944), botando un destructor cada 17 días. Bath Iron Works ocupó el puesto 50 entre las corporaciones estadounidenses en cuanto al valor de los contratos de producción militar de la Segunda Guerra Mundial. [ 4 ] En 1981, Falcon Transport encargó dos buques cisterna, los últimos buques comerciales construidos por BIW.

El USS Samuel B. Roberts  dañado por una mina en mayo de 1988.

El USS Samuel B. Roberts  fue comisionado en Bath en 1986. Sobrevivió a la explosión de una mina que abrió un boquete en su sala de máquinas e inundó dos compartimentos. Durante los dos años siguientes, BIW reparó el buque de una manera singular. La fragata de misiles guiados fue remolcada al dique seco de la compañía en Portland, Maine , y colocada sobre bloques, donde se cortó la sala de máquinas dañada. Mientras tanto, los trabajadores en Bath construyeron un módulo de reemplazo de 315 toneladas, que fue transportado flotando hacia el sur hasta Portland, colocado en el dique seco, deslizado en su lugar bajo la fragata, elevado y soldado en su posición. [ 5 ]

En 1995, Bath Iron Works fue adquirida por General Dynamics. En 2001, la empresa finalizó un proyecto de cuatro años para construir la Instalación de Transferencia a Nivel Terrestre, una enorme plataforma de hormigón para el ensamblaje final de sus buques, en lugar de construirlos en una pendiente para que pudieran deslizarse hacia el río Kennebec al ser botados. Ahora, los cascos se trasladan sobre raíles desde la plataforma horizontalmente hasta un dique seco móvil, lo que redujo considerablemente el trabajo necesario para la construcción y botadura de los buques. [ 6 ]

En 2015, Bath Iron Works firmó contratos con la Armada de los Estados Unidos para construir nuevos destructores de la clase Arleigh Burke , así como para brindar apoyo de mantenimiento a los buques de combate litoral de la clase Independence construidos por el competidor Austal USA . [ 7 ] El astillero entregó el USS Rafael Peralta  , el USS Thomas Hudner  , el USS Daniel Inouye  y el USS Carl M. Levin  . La compra en bloque de DDG para Bath también incluye el USS John Basilone  , el USS Harvey C. Barnum Jr.  y el USS Louis H. Wilson Jr.  El 27 de marzo, Bath recibió una modificación de contrato de 610,4 millones de dólares para construir el John Basilone . Este buque fue financiado en la ley de asignaciones de defensa de 2015. [ 8 ]

En 2016, Dirk Lesko se convirtió en presidente de Bath Iron Works. [ 9 ]

En 2020, 4300 trabajadores, todos miembros de la Asociación Internacional de Maquinistas y Trabajadores Aeroespaciales , votaron a favor de la huelga después de que la empresa y el sindicato no lograran llegar a un acuerdo sobre nuevos contratos laborales. Los astilleros acordaron un pacto de 3 años y regresaron al trabajo después de 63 días de huelga. [ 10 ]

Lesko renunció inesperadamente el 7 de abril de 2022, el mismo día en que el sindicato local anunció que había llegado a un acuerdo con el astillero. [ 9 ] El 5 de mayo de 2022, Charles F. Krugh fue nombrado presidente. [ 11 ]

Instalaciones externas

Bath Iron Works opera varias instalaciones externas en la región costera central de Maine, cuyas funciones abarcan desde la administración hasta la fabricación de estructuras.

Baño Oeste

Almacén de West Bath • La instalación más cercana al patio principal, ubicada en 76 New Meadows Road, West Bath. Sus principales responsabilidades son el almacenamiento y la distribución de materiales a otras instalaciones de BIW, principalmente al patio principal.

Brunswick

La ciudad vecina de Brunswick concentra la mayor cantidad de instalaciones externas de Bath Iron Works de entre todos los municipios.

Fabricación de estructuras • Construida en 1940 con el nombre de "Planta de Harding", la planta de fabricación de estructuras es una de las más grandes fuera del patio principal.

Fabricación de Equipamiento • Anteriormente conocida como "Planta de Fabricación de East Brunswick (EBMF)", la planta de Fabricación de Equipamiento es responsable de la producción de piezas y conjuntos no estructurales que se fabrican de manera más eficiente en el taller y que posteriormente se envían al astillero principal.

Centro Tecnológico • El Centro Tecnológico es donde trabajan muchos planificadores, diseñadores e ingenieros.

Barcos notables construidos

Afrodita en 1899
El USS Chester (CL-1)   fue el primer crucero de los Estados Unidos de la serie de numeración utilizada durante la primera mitad del siglo XX.
Dos de los siete destructores de Bath Iron Works fueron transferidos a la Royal Navy en el marco del Acuerdo de Destructores por Bases . El buque de estribor participó en la incursión de Saint-Nazaire .
El último de los destructores de "cuatro chimeneas", el USS Pruitt (DD-347),   siendo botado en los astilleros Bath Iron Works en 1920.
El USCGC Icarus (WPC-110)   traslada prisioneros del U-352 al astillero naval de Charleston el 10 de mayo de 1942.
Nicholas ostenta el récord de la Armada de los Estados Unidos en estrellas de batalla con 16 de la Segunda Guerra Mundial , 5 de la Guerra de Corea y 9 de la Guerra de Vietnam.
Agerholm lanzó un cohete antisubmarino ASROC armado con una bomba de profundidad nuclear durante la Operación Dominic Swordfish (1962).
El segundo destructor de la Guerra Fría construido por Bath Iron Works recibió el nombre del abuelo del senador republicano y candidato presidencial de 2008, John S. McCain III .

Referencias

  1. "Principales empleadores privados en Maine" . Centro de Investigación e Información sobre la Fuerza Laboral de Maine . Consultado el 8 de febrero de 2026 .
  2. Cordes, Renee (14 de abril de 2026). "Bath Iron Works inaugura un edificio de 40 millones de dólares para acelerar la producción de buques de guerra de la Armada" . Mainebiz . Consultado el 12 de julio de 2026 .
  3. 1 2 "Juegos finales – REVISTA PORTLAND" . www.portlandmonthly.com . 28 de septiembre de 2017.
  4. Peck, Merton J.; Scherer, Frederic M. (1962), El proceso de adquisición de armas: un análisis económico , Harvard Business School , pág. 619 
  5. "FFG 58: Reparación en Bath Iron Works" . navybook.com . 5 de febrero de 2013.
  6. GDBIW.com Archivado el 28/09/2007 en Wayback Machine
  7. "Bath Iron Works recibe una modificación de LCS de 11 millones de dólares" . Professional Mariner . 21 de mayo de 2015. Consultado el 25 de febrero de 2021 .
  8. "Avalancha de contratos impulsa la construcción naval de la Armada de EE. UU ." 3 de abril de 2015. Consultado el 9 de agosto de 2016 .
  9. 1 2 Escritora, Hannah LaClaire (22 de abril de 2022). "Dos semanas después de la partida del presidente, Bath Iron Works permanece en silencio" . Press Herald . Consultado el 9 de mayo de 2022 .
  10. O'Brien, Kathleen; Overton, Penelope; Wolfe, Rob (22 de junio de 2020). "El sindicato más grande de Bath Iron Works vota a favor de la huelga" . Portland Press Herald . MaineToday Media . Consultado el 2 de julio de 2020 .
  11. personal, John TerhuneTimes Record (5 de mayo de 2022). "Ejecutivo aeroespacial asume la presidencia de Bath Iron Works" . Press Herald . Consultado el 9 de mayo de 2022 .
  12. Los yates de vapor de Erik Hofman ISBN 0-8286-0040-6
  13. "Nevada" . Diccionario de buques de guerra navales estadounidenses . Armada de los Estados Unidos . Archivado del original el 14 de marzo de 2004. Consultado el 12 de diciembre de 2013 .
  14. Silverstone, Paul H. Buques de guerra estadounidenses de la Segunda Guerra Mundial Doubleday & Company (1968) pág. 103
  15. Silverstone, Paul H. Buques de guerra estadounidenses de la Segunda Guerra Mundial Doubleday & Company (1968) pág. 276
  16. 1 2 3 4 5 6 7 8 Fahey, James C. Los buques y aeronaves de la flota de los Estados Unidos Buques y aeronaves (1939) pág. 17
  17. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Silverstone, Paul H. Buques de guerra estadounidenses de la Segunda Guerra Mundial Doubleday & Company (1968) pág. 212
  18. 1 2 Silverstone, Paul H. Buques de guerra estadounidenses de la Segunda Guerra Mundial Doubleday & Company (1968) pág. 380
  19. 1 2 3 4 5 Silverstone, Paul H. Buques de guerra estadounidenses de la Segunda Guerra Mundial Doubleday & Company (1968) pág. 383
  20. Silverstone, Paul H. Buques de guerra estadounidenses de la Segunda Guerra Mundial Doubleday & Company (1968) pág. 114
  21. Oftsie, RA, Contralmirante USN Las campañas de la Guerra del Pacífico Oficina de Imprenta del Gobierno de los Estados Unidos (1946) pág. 55
  22. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Tillman, Barrett El choque de los transportistas (2005) ISBN 0-451-21956-2págs. 301-306
  23. 1 2 3 4 5 Silverstone, Paul H. Buques de guerra estadounidenses de la Segunda Guerra Mundial Doubleday & Company (1968) pág. 118
  24. 1 2 Oftsie, RA, Contralmirante USN Las campañas de la Guerra del Pacífico Oficina de Imprenta del Gobierno de los Estados Unidos (1946) pág. 140
  25. 1 2 3 4 Silverstone, Paul H. Buques de guerra estadounidenses de la Segunda Guerra Mundial Doubleday & Company (1968) pág. 126
  26. Oftsie, RA, Contralmirante USN Las campañas de la Guerra del Pacífico Oficina de Imprenta del Gobierno de los Estados Unidos (1946) pág. 54
  27. Oftsie, RA, Contralmirante USN Las campañas de la Guerra del Pacífico Oficina de Imprenta del Gobierno de los Estados Unidos (1946) pág. 74
  28. Oftsie, RA, Contralmirante de la Armada de los Estados Unidos. Las campañas de la Guerra del Pacífico. Oficina de Imprenta del Gobierno de los Estados Unidos (1946), pág. 122.
  29. Oftsie, RA, Contralmirante de la Armada de los Estados Unidos. Las campañas de la Guerra del Pacífico. Oficina de Imprenta del Gobierno de los Estados Unidos (1946), pág. 128.
  30. 1 2 3 4 Silverstone, Paul H. Buques de guerra estadounidenses de la Segunda Guerra Mundial Doubleday & Company (1968) pág. 129
  31. 1 2 Silverstone, Paul H. Buques de guerra estadounidenses de la Segunda Guerra Mundial Doubleday & Company (1968) pág. 132
  32. 1 2 3 4 5 6 Silverstone, Paul H. Buques de guerra estadounidenses de la Segunda Guerra Mundial Doubleday & Company (1968) pág. 135
  33. Oftsie, RA, Contralmirante de la Armada de los Estados Unidos. Las campañas de la Guerra del Pacífico. Oficina de Imprenta del Gobierno de los Estados Unidos (1946), pág. 127.
  34. 1 2 Oftsie, RA, Contralmirante USN Las campañas de la Guerra del Pacífico Oficina de Imprenta del Gobierno de los Estados Unidos (1946) pág. 148
  35. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Silverstone, Paul H. Buques de guerra estadounidenses de la Segunda Guerra Mundial Doubleday & Company (1968) pág. 138
  36. 1 2 3 4 Oftsie, RA, Contralmirante USN Las campañas de la Guerra del Pacífico Oficina de Imprenta del Gobierno de los Estados Unidos (1946) pág. 153
  37. 1 2 Oftsie, RA, Contralmirante USN Las campañas de la Guerra del Pacífico Oficina de Imprenta del Gobierno de los Estados Unidos (1946) pág. 159
  38. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Silverstone, Paul H. Buques de guerra estadounidenses de la Segunda Guerra Mundial Doubleday & Company (1968) pág. 141
  39. 1 2 3 4 Silverstone, Paul H. Buques de guerra estadounidenses de la Segunda Guerra Mundial Doubleday & Company (1968) pág. 143
  40. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Silverstone, Paul H. Buques de guerra estadounidenses de la Segunda Guerra Mundial Doubleday & Company (1968) págs. 146-7
  41. 1 2 Silverstone, Paul H. Buques de guerra estadounidenses de la Segunda Guerra Mundial Doubleday & Company (1968) pág. 148
  42. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 Silverstone, Paul H. Buques de guerra estadounidenses de la Segunda Guerra Mundial Doubleday & Company (1968) pág. 150
  43. 1 2 Silverstone, Paul H. Buques de guerra estadounidenses de la Segunda Guerra Mundial Doubleday & Company (1968) pág. 152
  44. 1 2 3 Blackman, Raymond VB Jane's Fighting Ships (1970/71) pág. 458
  45. 1 2 Blackman, Raymond VB Jane's Fighting Ships (1970/71) pág. 435
  46. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Blackman, Raymond VB Jane's Fighting Ships (1970/71) p.439
  47. 1 2 3 4 Blackman, Raymond VB Jane's Fighting Ships (1970/71) pág. 437
  48. 1 2 Blackman, Raymond VB Jane's Fighting Ships (1970/71) pág. 432
  49. 1 2 3 Blackman, Raymond VB Jane's Fighting Ships (1970/71) pág. 431
  50. 1 2 3 4 5 Blackman, Raymond VB Jane's Fighting Ships (1970/71) pág. 429
  51. Blackman, Raymond VB Jane's Fighting Ships (1970/71) pág. 456
  52. 1 2 3 Blackman, Raymond VB Jane's Fighting Ships (1970/71) pág. 452
  53. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Clement, Janet Ann, LT USNR "El programa FFG-7: Informe sobre el estado de la construcción naval" Actas del Instituto Naval de los Estados Unidos (junio de 1981) pág. 109
  54. Fletcher, Zita (3 de junio de 2025). "Se coloca la quilla del destructor de misiles guiados USS Quentin Walsh" . Navy Times . Consultado el 11 de agosto de 2025 .
  55. Petersen, Jerry (13 de noviembre de 2023). "Comienza la fabricación del futuro destructor de la clase Arleigh Burke USS John E. Kilmer – ExecutiveBiz" . www.executivebiz.com . Consultado el 11 de agosto de 2025 .
  56. "Bath Iron Works comienza la construcción de su nuevo buque de guerra" . Press Herald . 22 de agosto de 2024. Consultado el 11 de agosto de 2025 .
  57. "El SECNAV Del Toro rinde homenaje al exsecretario de la Marina Middendorf en la ceremonia de colocación de la placa de quilla" . DVIDS . Consultado el 11 de agosto de 2025 .
  58. Stevens, Peter F.; BostonIrish, Edición especial (2 de marzo de 2023) .'Para todos los que estuvieron allí y no regresaron a casa.'" . Boston Irish . Consultado el 11 de agosto de 2025 .
  59. Bahtić, Fatima (31 de mayo de 2024). "La Armada de los EE. UU. nombra dos futuros destructores de la clase Arleigh Burke" . Naval Today . Consultado el 11 de agosto de 2025 .

Lecturas adicionales

  • Eskew, Garnett Laidlaw (1958). Cuna de barcos . Nueva York: Putnam. ASIN B0007E5VY4.(Primera historia general de BIW.)
  • Peniston, Bradley (2006). No Higher Honor: Saving the USS Samuel B. Roberts in the Persian Gulf . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-661-5Archivado del original el 12 de julio de 2006. Consultado el 8 de marzo de 2006 .(Describe la construcción de una fragata de misiles guiados de la clase Perry , el entrenamiento de su tripulación previa a la puesta en servicio en BIW y el complejo trabajo de reparación que la devolvió al servicio activo).
  • Sanders, Michael S. (1999). The Yard: Building a Destroyer at the Bath Iron Works . Nueva York: HarperCollins. ISBN 0-06-019246-1.(Describe la construcción del USS Donald Cook (DDG-75)   en BIW.)
  • Snow, Ralph L. (1987). Bath Iron Works: Los primeros cien años . Bath, Maine: Maine Maritime Museum. ISBN 0-9619449-0-0LCCN 87060259. Consultado el 4 de enero de 2021 . (La obra definitiva sobre BIW desde 1884 hasta 1987).
  • Toppan, Andrew (2002). Bath Iron Works (Images of America: Maine) . Carolina del Sur: Arcadia Publishing. ISBN 0-7385-1059-9.(Fotografías históricas y contemporáneas de BIW.)
  • Sitio web de Bath Iron Works archivado el 13/01/2016 en Wayback Machine .
  • El USS Samuel B. Roberts (FFG-58) en reparación en el dique seco de BIW en Portland.

43°54′16″N 69°48′53″O / 43.904494°N 69.814746°O / 43.904494; -69.814746