Ala de patrulla

Linaje: Ala de Patrulla 1 (1.ª), Ala Aérea de la Flota 1, Ala de Patrulla 1 (2.ª), Ala de Patrulla y Reconocimiento 1. ^{[ 1 ]}

El ala se estableció como Ala de Patrulla 1 en San Diego el 1 de octubre de 1937. Se trasladó a NAS Kaneohe, Hawái el 16 de octubre de 1941. El 19 de septiembre de 1942 se trasladó a Noumea donde el 1 de noviembre de 1942 fue redesignada como Ala Aérea de la Flota Uno (FAW-1). En diciembre de 1942 se trasladó a Espiritu Santo ; y en marzo de 1943 a Guadalcanal, y en febrero de 1944 a Munda. En julio de 1944 se trasladó de nuevo a Espiritu Santo , y el 11 de septiembre de 1944 a las Islas Schouten a bordo del USS Hamlin (AV-15)   . El 15 de octubre de 1944 el ala se trasladó a Ulithi , y el 30 de diciembre de 1944 se trasladó a Saipán . El 19 de febrero de 1945 se trasladó a Iwo Jima durante las operaciones de invasión a bordo del Hamlin (AV 15); El 10 de marzo de 1945 se trasladó a la base aérea naval de Agana, Guam; y el 26 de marzo de 1945 a Kerama Rhetto a bordo del Hamlin. El 14 de julio de 1945 fue trasladado a la base aérea naval de Chimu Wan , Okinawa.

El 16 de julio de 1950, el Ala Aérea de la Flota Uno fue trasladada a la Estación Aeronaval de Agana , Guam, y luego a la Base Aérea Naval de Naha , Okinawa. Durante este período, participó en operaciones durante la Guerra de Corea . En el tercer trimestre de 1952, fue trasladada a la Estación Aeronaval de San Diego , California. En el cuarto trimestre de 1954, regresó a la Base Aérea Naval de Naha, Okinawa. A mediados de 1958, se trasladó a Buckner Bay , Okinawa, a bordo del buque insignia asignado. A mediados de 1965, regresó nuevamente a la Base Aérea Naval de Naha, Okinawa, donde el 30 de junio de 1973, las Alas Aéreas de la Flota fueron rediseñadas como Alas de Patrulla y el ala volvió a ser el Ala de Patrulla Uno. Un mes después se trasladó a la Instalación de Apoyo Naval Kamiseya , Japón, donde asumió el rol de estado mayor, sin escuadrones asignados permanentemente, que ejercía el control operativo de los escuadrones VP desplegados en la 7.ª Flota como Comandante de la Fuerza de Tarea 72. En 1995, cuando se estableció la Quinta Flota de EE. UU. para llevar a cabo operaciones en Oriente Medio, el PATWING ONE asumió el mismo rol para la 5.ª Flota que el CTF-57. El 1 de junio de 1999, todas las Alas de Patrulla de la Flota del Pacífico fueron redesignadas como Alas de Patrulla y Reconocimiento y el ala se convirtió en el Ala de Patrulla y Reconocimiento UNO. ^{[ 1 ]}

El Ala de Patrulla y Reconocimiento 1 continuó sus operaciones desde Kamiseya como Comandante de la Fuerza de Tarea 72 para la 7.ª Flota y Comandante de la Fuerza de Tarea 57 para la 5.ª Flota hasta septiembre de 2003, cuando la Armada elevó el rango del Comandante de Capitán a Contralmirante. En ese momento, el ala dejó de llamarse Comandante del Ala de Patrulla y Reconocimiento 1 (COMPATRECONWING ONE) y pasó a ser Comandante de la Fuerza de Patrulla y Reconocimiento de la 5.ª Flota y Comandante de la Fuerza de Patrulla y Reconocimiento de la 7.ª Flota (COMPATRECONFOR 5TH/7TH Fleet), conservando también los títulos de Comandante de la Fuerza de Tarea 72 y Comandante de la Fuerza de Tarea 57. Además, ostentaba la doble función de Comandante de la Flota Aérea del Pacífico Occidental (COMFAIRWESTPAC). En ese momento, se trasladó a la Instalación Aérea Naval de Misawa, ubicada en la Base Aérea de Misawa, en el norte de Japón. En 2010, parte del personal de COMPATRECONFOR 5.ª/7.ª Flota (incluido el Comandante) fue reubicado en NAF Atsugi, mientras que el resto del personal permaneció en Misawa. En 2011, la 5.ª Flota creó COMPATRECONWING 57, un estado mayor, para funcionar como Comandante de la Fuerza de Tarea 57, que dependía de COMPATRECONFOR 5.ª/7.ª Flota. En 2012, COMFAIRWESTPAC se convirtió en Comandante de la Flota Aérea Avanzada. En julio de 2013, el Contralmirante al mando de COMPATRECONFOR 5.ª/7.ª Flota fue reemplazado por un Capitán y, en algún momento posterior, la designación COMPATRECONFOR 5.ª/7.ª Flota dejó de usarse y la designación COMPATRECONWING ONE reapareció adjunta a las designaciones de Comandante de la Fuerza de Tarea 72 y Comandante de la Flota Aérea Avanzada.

Linaje: Ala de Patrulla 10 (2.ª), Ala de Patrulla y Reconocimiento 10. ^{[ 1 ]}

El Ala de Patrulla y Reconocimiento Diez está ubicada en NAS Whidbey Island , Washington. Se estableció en NAS Moffett Field , California como Ala de Patrulla Diez (la tercera Ala en usar la designación Ala de Patrulla o Ala Aérea de la Flota Diez) el 1 de junio de 1981. El ala se trasladó a NAS Whidbey Island el 1 de julio de 1994. ^{[ 1 ]} El Ala de Patrulla y Reconocimiento 10 estaba compuesta por VP-1 , VP-4 , VP-9 , VP-40 , VP -46 , VP-47 , VQ-1 y VPU-2 a mediados de 2016. ^{[ 2 ]} VP-9 y VP-47 fueron transferidos al Comandante de Fuerzas de Patrulla y Reconocimiento de la Flota del Pacífico de EE. UU. (anteriormente Comandante de Alas de Patrulla del Pacífico) en Hawái en 1994. Regresaron al ala en 2016 y 2017 cuando se disolvió PATRECONWING, PACFLT/PATRECONWING TWO. Los antiguos escuadrones del ala incluían VP-19 y VP-48 , que fueron inactivados durante la reducción de la Armada posterior a la Guerra Fría a mediados de la década de 1990; y VQ-2 , que se fusionó con VQ-1 en 2012.

Aunque no forma parte del ala, el VP-69 de la Reserva Naval , que pertenece al Ala de Apoyo Marítimo de la Reserva Naval, también se encuentra en la Base Aeronaval de Whidbey Island. Asimismo, el VP-31 , escuadrón de reemplazo de la Flota del Pacífico (unidad de entrenamiento) para los aviones P-3B, P-3C y EP-3E, tampoco forma parte del ala y también estaba ubicado en la Base Aeronaval de Moffett Field. El VP-31 fue disuelto antes del cierre de la Base Aeronaval de Moffett Field el 31 de julio de 1994.

Linaje: Ala de Patrulla 11 (1.ª), Ala Aérea de la Flota 11, Ala de Patrulla 11 (2.ª), Ala de Patrulla y Reconocimiento 11. ^{[ 1 ]}

El Ala de Patrulla y Reconocimiento ONCE está ubicada en la Estación Aeronaval de Jacksonville , Florida. Fue establecida como Ala de Patrulla 11 el 15 de agosto de 1942 en la Estación Aeronaval de Norfolk, pero cinco días después se trasladó a la Estación Aeronaval de Isla Grande , Puerto Rico, donde el 1 de noviembre de 1942 fue redesignada como Ala Aérea de Flota-11. En abril de 1959, el ala se trasladó a la Estación Aeronaval de Jacksonville. El ala recibió el control del VP-56 en 1971 y del VP-24 y el VP-49 tras su traslado desde la Estación Aeronaval de Patuxent River , Maryland, a la Estación Aeronaval de Jacksonville. El 30 de junio de 1973, las Alas Aéreas de Flota aún existentes fueron redesignadas como Alas de Patrulla y el ala volvió a ser el Ala de Patrulla ONCE. El 26 de marzo de 1999, todas las Alas de Patrulla de la Flota del Atlántico fueron redesignadas como Alas de Patrulla y Reconocimiento y el ala se convirtió en el Ala de Patrulla y Reconocimiento ONCE. El ala incluye los escuadrones VP-5 , VP-8 , VP-10 , VP-16 , VP-26 y VP-45 que operan el P-8A Poseidon , y el VUP-19 que opera el MQ-4C Triton . Anteriormente, el ala incluía los escuadrones VP-24 , VP-49 y VP-56 , que fueron disueltos durante la reducción de personal de la Armada tras la Guerra Fría a mediados de la década de 1990, y el VPU-1 , que posteriormente se fusionó con el VPU-2 en 2012. Aunque no forman parte del ala, el VP-30 , el Escuadrón de Reemplazo de Flota (FRS) combinado de P-8A , P-3C y EP-3E Aries para la Flota del Atlántico y la Flota del Pacífico, y el VP-62 de la Reserva de la Armada de los Estados Unidos que opera el P-3C Orion, asignado al "Ala de Apoyo Marítimo" de la Reserva de la Armada, también se encuentran en la Estación Aeronaval de Jacksonville.

Linaje: Ala de Patrulla 2 (1.ª), Ala Aérea de la Flota 2, Ala de Patrulla 2 (2.ª) . ^{[ 1 ]}

El Ala de Patrulla Dos se estableció en la FAB Pearl Harbor el 1 de octubre de 1937. ^{[ 3 ]} El 15 de septiembre de 1942 se trasladó a la NAS Kaneohe Bay, donde el 1 de noviembre de 1942 fue redesignada como Ala Aérea de la Flota 2 (FAW-2). El ala permaneció en la NAS Kaneohe Bay hasta 1949, cuando se trasladó a la NAS Barbers Point el 30 de junio de ese año. Desde la década de 1950, Barbers Point fue famosa por su "Flota Arcoíris": los escuadrones de patrulla que se desplegaban rutinariamente con aviones P-2 y posteriormente P-3 en el Pacífico norte y oeste, el Océano Índico y el Golfo Pérsico . Estos escuadrones rastreaban submarinos soviéticos que patrullaban frente a la costa occidental de los Estados Unidos y apoyaban operaciones en la Guerra de Vietnam, la Guerra del Golfo y, más recientemente, la campaña aérea de la OTAN sobre Kosovo. El 30 de junio de 1973, las Alas Aéreas de la Flota fueron redesignadas como Alas de Patrulla y el ala volvió a ser Ala de Patrulla 2. ^{[ 1 ]} De los escuadrones presentes durante las décadas de 1960 y 1970, el VP-28 fue disuelto en la década de 1970 y el VP-6 , el VP-17 y el VP-22 fueron disueltos a mediados de la década de 1990, quedando solo el VP-1 y el VP-4 . Sin embargo, a mediados de la década de 1990, dos escuadrones, el VP-9 y el VP-47, fueron transferidos a la Flota Arcoíris desde la Estación Aeronaval de Moffett Field , California, cuando Moffett Field fue disuelto como instalación de la Armada de los Estados Unidos y transferido a la NASA y a la Guardia Nacional Aérea de California como un " Aeródromo Federal de Moffett " a través de una acción BRAC . Posteriormente, el VP-1 fue transferido al Ala de Patrulla y Reconocimiento 10 y reubicado en la Base Aeronaval de Whidbey Island , Washington. La Flota Arcoíris también fue la base del Escuadrón de Patrulla de Proyectos Especiales Dos (VPU-2) desde 1982.

El fin de la Guerra Fría , en la que la Base Aeronaval de Barbers Point tuvo un papel tan importante, también conllevó finalmente su cierre. El Congreso aceptó la recomendación de la Comisión de Reorganización y Cierre de Bases (BRAC) de 1993 de cerrar la Base Aeronaval de Barbers Point y, como parte de ese cierre, el 8 de junio de 1993 se disolvió el Ala de Patrulla DOS. Tras la disolución del Ala de Patrulla 2, su función fue asumida por el personal del Comandante de las Fuerzas de Patrulla y Reconocimiento de la Flota del Pacífico de EE. UU. (anteriormente Comandante de las Alas de Patrulla del Pacífico) y los antiguos escuadrones del ala ( VP-4 , VP-9 , VP-47 y VPU-2 ), junto con el HSL-37, se trasladaron desde la Base Aeronaval de Barbers Point tras su cierre a lo que entonces era la Estación Aérea del Cuerpo de Marines de Kaneohe Bay , ahora Instalación Aérea del Cuerpo de Marines de Kaneohe Bay , parte de la Base del Cuerpo de Marines de Hawái , ubicada en el lado de barlovento de Oahu.

Linaje: Ala de Patrulla y Reconocimiento 2 .

En octubre de 2003, se estableció el Ala de Patrulla y Reconocimiento DOS en la Estación Aérea del Cuerpo de Marines de Kaneohe Bay para asumir el control de los antiguos escuadrones del Ala de Patrulla DOS que habían sido trasladados allí desde la Estación Aeronaval de Barbers Point cuando esta cerró y el Ala de Patrulla DOS fue disuelta en 1993. Dichos escuadrones eran VP-4 , VP-9 , VP-47 y VPU-2 . Si bien la nueva ala adoptó la insignia y las tradiciones del Ala de Patrulla DOS disuelta en honor a su distinguida historia, se trataba de una nueva ala, no de una redesignación del Ala de Patrulla DOS. El Ala de Patrulla y Reconocimiento DOS fue disuelta con efecto a partir del 1 de mayo de 2017 y todos sus escuadrones fueron reubicados bajo el Ala de Patrulla y Reconocimiento DIEZ. ^{[ 2 ]}

Linaje: Ala de Patrulla 3, Ala Aérea de la Flota 3. ^{[ 1 ]}

El Ala Aérea Naval 3 se estableció como Ala de Patrulla 3 en la Base Aérea Naval Coco Solo, Panamá, el 1 de octubre de 1937. El 1 de noviembre de 1942 fue rebautizada como Ala Aérea Naval 3 (FAW-3). Participó en la Operación Strikeback en el Atlántico. El 1 de julio de 1950 fue trasladada a la Base Aeronaval Quonset Point , Rhode Island, y a mediados de 1957 a la Base Aeronaval Brunswick, Maine. El Ala Aérea Naval 3 fue disuelta el 30 de junio de 1971.

Linaje: Ala de Patrulla 4, Ala Aérea de la Flota 4. ^{[ 1 ]}

El Ala Aérea de la Flota 4 se estableció como Ala de Patrulla 4 en la Base Aérea de Seattle, Washington (NAS Sand Point, Washington) el 1 de octubre de 1937. El 27 de mayo se trasladó a la Base Aeronaval de Kodiak, Alaska, donde el 1 de noviembre de 1942 fue redesignada como Ala Aérea de la Flota 4 (FAW-4). El 15 de marzo de 1943 se trasladó a la Base Aeronaval de Adak, Alaska, y luego el 26 de abril de 1944 a la Base Aeronaval de Attu, Islas Aleutianas. El ala combatió en la campaña de las Islas Aleutianas junto con la Undécima Fuerza Aérea . Durante el invierno de 1943-44, la carga de las operaciones contra las Kuriles fue llevada a cabo por los Consolidated PBY Catalina y Lockheed Ventura de la Armada del Ala Aérea de la Flota Cuatro. Transportaban pequeñas cargas de bombas y su objetivo principal era obtener fotografías de reconocimiento nocturno. El 17 de abril de 1949, el ala se trasladó a la Base Aeronaval de Whidbey Island, Washington, y pasó a tener doble función con el Comando de la Fuerza Aérea de la Flota (COMFAIR) de Seattle, además de desempeñar funciones adicionales como FAW-4 en mayo de 1949. El 15 de febrero de 1954, COMFAIR Seattle fue redesignada como COMFAIR Whidbey y FAW-4 (doble función). El Ala Aérea de la Flota 4 fue disuelta el 15 de marzo de 1970.

Linaje: Ala de Patrulla 5 (1.ª), Ala Aérea de la Flota 5, Ala de Patrulla 5 (2.ª), Ala de Patrulla y Reconocimiento 5. ^{[ 1 ]}

El Ala de Patrulla y Reconocimiento 5 se estableció como Ala de Patrulla 5 en FAB Norfolk el 1 de octubre de 1937. Fue redesignada como Ala Aérea de la Flota 5 (FAW-5) el 1 de noviembre de 1942 y se trasladó a NAS Brunswick , Maine, el 30 de junio de 1971. El 1 de julio de 1973, el Ala Aérea de la Flota 5 fue redesignada como Comandante de las Alas de Patrulla del Atlántico (COMPATWINGSLA/PATWING FIVENTd). El 1 de julio de 197e, COMPATWINGSLAN se convirtió en un Cuartel General independiente. El 26 de marzo de 1999, todas las Alas de Patrulla de la Flota del Atlántico fueron redesignadas como Alas de Patrulla y Reconocimiento, y el Ala de Patrulla 5 se convirtió en el Ala de Patrulla y Reconocimiento 5. Durante la existencia del ala, incluyó VP-8 , VP - 10 , VP-11 , VP-23 , VP-26 , VP-44 , VPU-1 y el VP-92 de la Reserva Naval . Con la decisión de cerrar NAS Brunswick, VP-8, VP-10, VP-26 y VPU-1 fueron transferidos al Ala de Patrulla y Reconocimiento Once en NAS Jacksonville , Florida.a, VP-11, VP-23 y VP-44 habían sido previamente desmantelados durante la reducción de la Armada posterior a la Guerra Fría a mediados de la década de 1990, que eliminó el 50% de los escuadrones de patrulla en servicio activo de la Armada. El VP-92 fue disuelto en 20 cuando la Reserva Naval redujo el número total de escuadrones de patrulla de trece a dieciséis. El VP-92 había sido asignado previamente al Ala de Patrulla de Reserva del Atlántico (RESPATWINGLANT), pero fue transferido al COMPATRECONWING FIVE tras la inactivación de RESPATWINGLANT y el cierre de la NAS South Weymouth , Massachusetts, debido a una decisión anterior del BRAC a mediados de la década de 1990.

Linaje: Ala Aérea de la Flota 6 (1.ª) . ^{[ 1 ]}

La primera ala en utilizar la designación Fleet Air Wing 6 (FAW-6) se estableció en la Base Aeronaval de Seattle, Washington, el 2 de noviembre de 1942. Se trasladó a la Base Aeronaval de Whidbey Island, Washington, el 29 de diciembre de 1942 y fue disuelta allí el 1 de diciembre de 1945.

Linaje: Ala Aérea de la Flota 6 (2.ª). ^{[ 1 ]}

El 4 de agosto de 1950, la designación de Ala Aérea Naval 6 se utilizó nuevamente para establecer una nueva Ala Aérea Naval en la Base Aeronaval de Yokosuka, Japón, con el fin de llevar a cabo operaciones en apoyo de la Guerra de Corea . El 1 de diciembre de 1950, el ala se trasladó a la Base Aeronaval de Atsugi, Japón. Posteriormente, durante el tercer trimestre de 1952, se trasladó a la Base Aeronaval de Alameda, California. En enero de 1955, el ala regresó a Japón, esta vez a la Base Aeronaval de Iwakuni, donde finalmente fue disuelta el 1 de julio de 1972.

Linaje: Fuerza de Apoyo del Ala de Patrulla, Ala de Patrulla 7, Ala Aérea de la Flota 7. ^{[ 1 ]}

El Ala Aérea de la Flota 7 (FAW-7) se estableció como Fuerza de Apoyo del Ala de Patrulla en NAF Argentia, Terranova, el 1 de marzo de 1941. Allí fue redesignada como Ala de Patrulla 7 el 1 de julio de 1941. El 15 de diciembre de 1941 se trasladó a NAF Keflavik, Islandia, y luego a NAS Quonset Point, Rhode Island, el 20 de febrero de 1942. El 15 de mayo regresó a NAF Argentina, donde el 1 de noviembre de 1942 fue redesignada como Ala Aérea de la Flota 7 (FAW-7). El 21 de agosto de 1943 se trasladó a Plymouth, Inglaterra, y luego a NAS Dunkeswell, Inglaterra, el 10 de julio de 1945. El 14 de julio de 1945 embarcó en el USS Albemarle (AV 5) para regresar a los Estados Unidos y fue disuelta en NAS Norfolk el 4 de agosto de 1945.

Linaje: Ala de Patrulla 8, Ala Aérea de la Flota 8 (1.ª) . ^{[ 1 ]}

La primera ala en utilizar la designación Ala Aérea de la Flota 8 (FAW-8) se estableció como Ala de Patrulla 8 en la Base Aérea Naval Breezy Point, Norfolk, Virginia, el 8 de julio de 1941. El 15 de diciembre de 1941 se trasladó a la Base Aeronaval de Alameda, California, donde fue redesignada como Ala Aérea de la Flota 8 (FAW-8) (la primera ala en utilizar dicha designación). Fue disuelta allí el 3 de julio de 1946.

Linaje: Ala Aérea de la Flota 8 (2.ª). ^{[ 1 ]}

El 1 de julio de 1965, la designación Ala Aérea de la Flota 8 se utilizó nuevamente para establecer una nueva Ala Aérea de la Flota en la Estación Aeronaval Moffett Field, California. Esta segunda ala en utilizar la designación Ala Aérea de la Flota 8 fue disuelta el 1 de agosto de 1972.

Linaje: Ala de Patrulla 9, Ala Aérea de la Flota 9. ^{[ 1 ]}

El Ala Aérea Naval 9 (FAW-9) se estableció como Ala de Patrulla 9 en la Base Aeronaval de Norfolk, Virginia, en abril de 1942. El 1 de mayo de 1942 se trasladó a la Base Aeronaval de Quonset Point, Rhode Island, donde el 1 de noviembre de ese mismo año fue redesignada como Ala Aérea Naval 9 (FAW-9). El 24 de agosto de 1943 se trasladó a la Base Aeronaval de Nueva York, donde fue disuelta el 19 de julio de 1945.

Linaje: Ala de Patrulla 10 (1.ª), Ala Aérea de la Flota 10 (1.ª) . ^{[ 1 ]}

La primera ala en usar la designación Ala de Patrulla 10 se estableció como Ala de Patrulla 10 en la Estación Naval de Cavite , Filipinas, en diciembre de 1940. Se trasladó a Ambon el 28 de diciembre de 1941 y a Surabaja el 15 de enero de 1942. El 7 de marzo se trasladó a Crawley, Australia Occidental , donde el 1 de noviembre de 1942 fue redesignada como Ala Aérea de la Flota 10 (FAW-10) (primer uso de la designación Ala Aérea de la Flota 10). El 17 de octubre de 1944 se trasladó a Los Negros, Islas del Almirantazgo. El 17 de octubre de 1944 regresó a Filipinas, donde finalmente fue disuelta el 1 de junio de 1947 en la Base Naval de Sangley Point.

Linaje: Ala Aérea de la Flota 10 (2.ª). ^{[ 1 ]}

El 29 de junio de 1963, la designación Ala Aérea de la Flota 10 se utilizó nuevamente para establecer una nueva Ala Aérea de la Flota en la Estación Aeronaval Moffett Field , California. Esta segunda ala que utilizó la designación Ala Aérea de la Flota 10 fue disuelta el 30 de junio de 1973.

Linaje: Ala de Patrulla 12, Ala Aérea de la Flota 12. ^{[ 1 ]}

El Ala Aérea Naval 12 (FAW-12) se estableció como Ala de Patrulla 12 en la Base Aeronaval de Key West , Florida, el 16 de septiembre de 1942. El 1 de noviembre de 1942 fue redesignada como Ala Aérea Naval 12 (FAW-12). El 15 de septiembre de 1943 se trasladó a la Estación Aeronaval de Miami, Florida, hasta el 1 de junio de 1945, fecha en que regresó a Key West y fue disuelta el 14 de julio de 1945.

Linaje: Ala de Patrulla 14, Ala Aérea de la Flota 14. ^{[ 1 ]}

El Ala Aérea Naval 14 (FAW-14) se estableció como Ala de Patrulla 14 en la Base Aeronaval de San Diego, California, el 15 de octubre de 1942. El 1 de noviembre de 1942 fue redesignada como Ala Aérea Naval 14 (FAW-14). En junio de 1963 también pasó a denominarse Comando Aéreo Naval (COMFAIR) de San Diego y se la conoció como COMFAIR San Diego/FAW-14. Fue disuelta en 1969.

Linaje: Ala Aérea de la Flota 15. ^{[ 1 ]}

El Ala Aérea Naval 15 (FAW-15) se estableció en la Base Aeronaval de Norfolk, Virginia, el 1 de diciembre de 1942 y posteriormente se trasladó a la Base Aeronaval de Port Lyautey , en el Marruecos francés , el 10 de enero de 1943 para dirigir las operaciones de patrulla aérea en el Mediterráneo y el Estrecho de Gibraltar. El 10 de junio de 1945 regresó a la Base Aeronaval de Norfolk, donde fue disuelta el 28 de julio de 1945.

Linaje: Ala Aérea de la Flota 16. ^{[ 1 ]}

El Ala Aérea Naval 16 (FAW-16) se estableció en la Estación Aeronaval de Norfolk, Virginia, el 16 de febrero de 1943 y luego se trasladó a Natal, Brasil, el 14 de abril de 1943. El 20 de julio de 1943 se trasladó a Recife, Brasil, donde finalmente fue disuelta el 27 de junio de 1945.

Linaje: Ala Aérea de la Flota 17. ^{[ 1 ]}

El Ala Aérea Naval 17 (FAW-17) se estableció en Brisbane, Australia, el 15 de septiembre de 1943. El 31 de diciembre de 1943 se trasladó a la isla de Samari, Papúa Nueva Guinea, y luego a Manus, Islas del Almirantazgo, el 27 de julio de 1944. El 9 de septiembre de 1944 se trasladó a Woendi, Islas Schouten, y luego a Morotai, Islas del Noreste de la India, el 19 de octubre de 1944. El 30 de diciembre de 1944 se trasladó al Golfo de Leyte, Filipinas, y luego el 28 de enero de 1945 al Golfo de Lingayen, Filipinas, con base a bordo del USS Tangier (AV 8). El 26 de febrero de 1945 se trasladó a Clark Field, Luzón, Filipinas. Fue disuelta el 2 de enero de 1946 en Japón.

Linaje: Ala Aérea de la Flota 18. ^{[ 1 ]}

El Ala Aérea de la Flota 18 (FAW-18) se estableció en la Estación Naval de Agana, Guam, el 5 de mayo de 1945, se trasladó a la Base Aérea Naval de Tinian el 25 de mayo de 1945 y se disolvió allí el 30 de junio de 1947.

El Ala de Patrulla de Reserva del Atlántico (RESPATWINGLANT) se estableció en 1970 y estuvo ubicada en NAS Norfolk , Virginia, hasta que se trasladó a la Estación Aeronaval Willow Grove , Pensilvania, en 2000. Como elemento subordinado de la Fuerza de Reserva Aérea Naval (NAVAIRESFOR), RESPATWINGLANT proporcionó aeronaves de patrulla marítima, tripulaciones de vuelo y personal de mantenimiento/apoyo en siete escuadrones de patrulla de reserva (VP) para apoyar al Comandante de las Alas de Patrulla del Atlántico de EE. UU. RESPATWINGLANT, un comando de Escalón IV, comprendía VP-62 en la Estación Aeronaval Jacksonville , Florida; VP-64 y VP-66 en la Estación Aeronaval Willow Grove , Pensilvania; VP-67 en la Estación Aeronaval Memphis , Tennessee; VP-68 en NAF Washington/ Andrews AFB , Maryland; VP-92 en NAS South Weymouth , Massachusetts (que luego se trasladó a NAS Brunswick , Maine tras el cierre de NAS South Weymouth por BRAC); y VP-94 en NAS New Orleans , Louisiana. Tras la desactivación de RESPATWINGLANT en 2004, la transición de VP-64 a un escuadrón de logística aérea de la flota redesignado como VR-64, y la desactivación de todos los escuadrones VP de la Reserva de la Flota del Atlántico excepto dos restantes, el control operativo/administrativo (OPCON/ADCON) de VP-62 pasó al Comandante del Ala Once de Patrulla y Reconocimiento y el OPCON/ADCON de VP-92 al Comandante del Ala Cinco de Patrulla y Reconocimiento. VP-92 fue posteriormente desactivado como parte de la desactivación del Ala Cinco de Patrulla y Reconocimiento y el cierre de NAS Brunswick ordenado por BRAC , dejando a VP-62 como el único escuadrón VP de la Reserva Aérea Naval restante en la Flota del Atlántico.

El Ala de Patrulla de Reserva del Pacífico (RESPATWINGPAC), posteriormente designada como Ala de Patrulla Cuatro (PATWING FOUR), se estableció en 1970 y se ubicó en la Estación Aeronaval Moffett Field , California. Como elemento subordinado de la Fuerza de Reserva Aérea Naval (NAVAIRESFOR), RESPATWINGPAC proporcionó aeronaves de patrulla marítima, tripulaciones de vuelo y personal de mantenimiento/apoyo en seis escuadrones de patrulla de reserva (VP) para apoyar al Comandante de las Alas de Patrulla del Pacífico de EE. UU. RESPATWINGPAC, un comando de nivel IV, comprendía VP-60 y VP-90 en NAS Glenview , Illinois; VP-65 en NAS Point Mugu , California; VP-69 en NAS Whidbey Island , Washington; VP-91 en NAS Moffett Field , California y VP-93 en NAF Detroit/ Selfridge ANGB , Michigan. Tras el cierre de la Base Aeronaval de Moffett Field a mediados de la década de 1990 debido a la reorganización de bases militares (BRAC) , el RESPATWINGPAC/PATWING FOUR y el VP-91 permanecieron en el aeródromo federal de Moffett, que pasó a llamarse así, como una instalación arrendataria denominada Instalación Aeronaval de Santa Clara. Tras la desactivación del VP-91, del RESPATWINGPAC/PATWING FOUR y la desactivación de todos los escuadrones de la Reserva de la Flota del Pacífico, excepto uno, el control operativo/administrativo (OPCON/ADCON) del VP-69 pasó al Comandante del Ala Diez de Patrulla y Reconocimiento.