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Volvo Cars

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Volvo Car AB [ 2 ] ( en sueco: [ ˈvɔlːvʊ kɑːr oːˈbeː ] ), que opera como Volvo Cars ( en sueco : Volvo personvagnar , pronunciado [ ˈvɔlːvʊ pæˈʂuːnˌvɑŋːnar ] ; estilizado como VOLVO en el logotipo de la empresa), es un fabricante multinacional sueco de vehículos de lujo . Volvo tiene su sede en Torslanda , Gotemburgo . La empresa fabrica SUV , camionetas familiares y sedanes . El marketing principal de la empresa gira en torno a la seguridad y su herencia y diseño suecos.

Volvo Cars se separó de su antiguo conglomerado matriz y productor de camiones pesados , autobuses y equipos de construcción (entre otros) AB Volvo desde 1999 cuando AB Volvo vendió su división de automóviles Volvo Cars a Ford Motor Company por US$6.47 mil millones. [ 3 ] El 28 de marzo de 2010, Ford vendió Volvo Cars con pérdidas a Geely Holding por $1.8 mil millones; el acuerdo se cerró en agosto de 2010. [ 4 ] [ 5 ] Volvo Cars comenzó a cotizar en la bolsa de valores Nasdaq Stockholm en 2021, aunque Geely Holding aún conserva la propiedad mayoritaria. Volvo Cars y AB Volvo comparten el logotipo de Volvo y cooperan en la gestión del Museo Volvo .

Volvo Cars posee el 18% de Polestar [ 6 ] [ 7 ] y el 50% de NOVO Energy ( baterías para vehículos eléctricos ), el 100% de Zenseact (software AD y ADAS) y el 100% de HaleyTek (sistemas de infoentretenimiento basados ​​en Android ). [ 8 ] A partir de 2022, Volvo Cars cuenta con plantas de producción en Torslanda (Suecia), Ridgeville (Carolina del Sur , Estados Unidos), Gante (Bélgica) y Daqing (China). [ 9 ]

Historia

El primer automóvil Volvo que salió de la línea de montaje el 14 de abril de 1927 se llamó Volvo ÖV 4.
Volvo ÖV 4 restaurado , fotografía tomada en 2006.

1927–1999

Estatua de bronce de Gustav Larson y Assar Gabrielsson en el Museo Volvo de Gotemburgo.

Volvo se fundó en 1927 en Gotemburgo , Suecia, sobre el concepto de seguridad :

Los coches son conducidos por personas. Por lo tanto, el principio rector de todo lo que fabricamos en Volvo es, y debe seguir siendo, la seguridad.

— Assar Gabrielsson y Gustav Larson, 1927 [ 10 ]

La empresa se creó como filial de SKF . Assar Gabrielsson fue nombrado director general y Gustav Larson director técnico .

Logotipo de Volvo en 1927

La marca Volvo (que en latín significa "yo ruedo") fue registrada por primera vez por SKF el 11 de mayo de 1915 con la intención de usarla para una serie especial de rodamientos de bolas para el mercado estadounidense, pero nunca se utilizó para este fin (sin embargo, en la solicitud de registro de la marca, también se designó para automóviles ). La marca SKF, tal como se ve hoy, se utilizó en su lugar para todos los productos SKF. Se fabricaron algunas series preliminares de rodamientos Volvo con la marca "Volvo", pero nunca se comercializaron, y no fue hasta 1927 que la marca se volvió a usar, esta vez como marca registrada y nombre de una empresa automotriz.

El primer automóvil Volvo salió de la línea de montaje el 14 de abril de 1927 y se llamó Volvo ÖV 4. A partir de entonces, la joven compañía produjo vehículos con techo cerrado y descapotables, diseñados para resistir las condiciones climáticas y el terreno suecos. En la solicitud de registro del logotipo de Volvo en 1927, simplemente copió el radiador completo del ÖV 4, visto desde el frente. El logotipo redondo con la flecha apuntando a la derecha ( ♂ ) es el símbolo alquímico griego del hierro .

Presentado en 1944, el automóvil de pasajeros Volvo PV444 no entró en producción hasta 1947. Fue el Volvo más pequeño hasta la fecha, pero se convirtió en el automóvil más producido de Volvo y lideró la incursión de la marca en el rentable mercado estadounidense. Los primeros Volvo llegaron a Estados Unidos en 1955, después de que el mayorista de ferretería Leo Hirsh comenzara a distribuir automóviles en California. Posteriormente, se añadió Texas, y en 1956, Volvo comenzó a importar automóviles a Estados Unidos. Desde entonces, Norteamérica ha sido el principal mercado de Volvo. [ 11 ]

En 1963, Volvo abrió la planta de ensamblaje Volvo Halifax , la primera planta de ensamblaje en la historia de la compañía fuera de Suecia, en Halifax, Nueva Escocia, Canadá . [ 12 ] En 1964, Volvo abrió su planta Torslanda en Suecia, que actualmente es uno de sus centros de producción más grandes (principalmente automóviles grandes y SUV). [ 13 ] Luego, en 1965, se abrió la planta de Gante , Bélgica , que es el segundo centro de producción más grande de la compañía. [ 14 ] Esta fue también la primera ubicación de Volvo que produjo automóviles dentro de la Comunidad Económica Europea . [ 12 ] En 1989, se abrió la planta Uddevalla en Suecia, que fue operada conjuntamente por Volvo Car Group y Pininfarina Sverige AB desde 2005 hasta 2013. [ 15 ]

Volvo 850 familiar de 1997
Volvo S80 2002

A principios de la década de 1970, Volvo adquirió la división de turismos de la empresa holandesa DAF y comercializó sus coches pequeños bajo la marca Volvo antes de lanzar el Volvo 340 , fabricado en los Países Bajos, que se convirtió en un gran éxito de ventas en el mercado británico durante la década de 1980. En 1986, Volvo vendió 113.267 coches en Estados Unidos, un año récord para la compañía. La aparición de marcas japonesas como Acura y Lexus , y la creciente popularidad de los familiares Subaru en los años posteriores, supusieron para Volvo una pérdida significativa de cuota de mercado, que nunca ha recuperado. [ 11 ]

El veterano director ejecutivo de Volvo, Pehr G. Gyllenhammar, comprendió desde el principio que Volvo era demasiado pequeña para sobrevivir en el futuro e intentó varias veces fusionarse con otros fabricantes. Volvo estuvo a punto de fusionarse con Saab a finales de los años setenta, mientras que en 1978, una operación fallida habría supuesto que el Estado noruego adquiriera el 40% de la empresa. A cambio, Volvo recibiría 200 millones de SEK y una concesión del 10% en el yacimiento petrolífero de Oseberg . Importantes actores institucionales de Suecia se opusieron al acuerdo y lo bloquearon. [ 16 ] En 1993, se bloqueó un acuerdo de fusión con Renault, principalmente debido a la oposición de una asociación de accionistas sueca. [ 17 ]

Una colección de los vehículos históricos más importantes de Volvo se encuentra ahora en el Museo Volvo, que abrió sus puertas en una ubicación permanente en Arendal, Hisingen , el 30 de mayo de 1995. [ 18 ] Durante varios años, la colección estuvo ubicada en el Hangar Azul, en el entonces cerrado Aeropuerto de Torslanda . [ 18 ]

En 1999, Volvo Group decidió vender su negocio de fabricación de automóviles para concentrarse en vehículos comerciales y adquirir una participación del 5% en el fabricante de automóviles japonés Mitsubishi Motors (con el que Volvo Group, junto con el gobierno holandés , había participado en una empresa conjunta en la antigua planta de DAF en Born , Países Bajos, desde 1991). Ford vio ventajas en adquirir un fabricante de automóviles europeo de tamaño mediano, rentable y de prestigio, reconocido por sus aspectos de seguridad, como complemento a su Premier Automotive Group. La compra de Volvo Cars se anunció el 28 de enero de 1999, [ 19 ] y al año siguiente se completó la adquisición por un precio de 6450 millones de dólares estadounidenses. Como resultado de la desinversión , la marca Volvo fue utilizada por dos empresas distintas:

  • Grupo Volvo : fabricante de camiones, autobuses y maquinaria de construcción (entre otros) propiedad de inversores suecos.
  • Volvo Car Group o Volvo Cars: un fabricante de automóviles propiedad de Ford Motor Company.

Volvo Group completó su acuerdo del 5% con Mitsubishi en noviembre de 1999, pero vendió su participación de vuelta a Mitsubishi Heavy Industries en marzo de 2001. [ 20 ] [ 21 ]

Era Ford (1999–2010)

El Volvo C30 es un ejemplo de un Volvo producido bajo la propiedad de Ford.

Volvo Car Group formaba parte del Premier Automotive Group (PAG) de Ford Motor Company, junto con Jaguar , Aston Martin y Land Rover . Durante su pertenencia al PAG, la compañía amplió significativamente su gama de vehículos. Ford, por su parte, intentó, con escaso éxito comercial, aprovechar las sinergias de Volvo, principalmente compartiendo una plataforma rediseñada y muchas características de seguridad del Volvo S80 con el Ford Five Hundred (entre otros).

Tras la venta de Jaguar Land Rover a Tata Motors de India en 2008, Ford decidió inicialmente conservar Volvo Cars a pesar de las crecientes pérdidas y las importantes crisis económicas. Ford optó por reestructurar sus planes para Volvo Cars, posicionándola en un segmento superior, junto con la gama baja de sedanes, camionetas y SUV crossovers de Mercedes y BMW. El resultado fue la lujosa segunda generación del Volvo S80 y el nuevo crossover premium compacto Volvo XC60 .

Cuando la crisis económica mundial de 2008 amenazó a los fabricantes de automóviles estadounidenses, las autoridades suecas se preocuparon por el futuro de Volvo si Ford se declaraba en bancarrota. Estas preocupaciones aumentaron tras los repetidos despidos masivos en Volvo. En diciembre de 2008, Ford anunció que estaba considerando vender Volvo Cars. Inicialmente, se informó de un precio de venta de 6.000 millones de dólares estadounidenses. [ 22 ] Ford dijo que también estaba estudiando la posibilidad de escindir Volvo como una empresa independiente. Se solicitó al gobierno sueco que estudiara una posible propiedad estatal de Volvo o un rescate financiero para Volvo Cars y SAAB de GM. La antigua empresa matriz, AB Volvo, accedió a ayudar a Volvo a reducir costes mediante asociaciones y sugirió participar en la propiedad compartida de Volvo Cars, como parte de un consorcio más grande. Otros candidatos rumoreados para comprar Volvo Cars incluían a BMW AG de Alemania, Investor AB de Suecia, inversores chinos e inversores rusos. 

Aunque se rumoreaba que Volkswagen compraría Volvo Cars, y a pesar de las negaciones iniciales, la empresa Geely Holding Group fue finalmente seleccionada para hacerse cargo del fabricante de automóviles sueco. [ 23 ] Geely Holding supuestamente ofreció alrededor de US$1.500 millones para adquirir Volvo, con Goldman Sachs invirtiendo HK$2.590  millones (US$334  millones) en la sociedad holding. [ 24 ] [ 25 ] [ 26 ]

Era Geely (2010-presente)

Oficina de Volvo en Hangzhou (con la sede de Geely al fondo).
Volvo XC90 2016 , el primer vehículo Volvo desarrollado íntegramente bajo la propiedad de Geely.
Logotipo de Volvo desde 2015 hasta 2021

Ford Motor Company ofreció Volvo Cars a la venta en diciembre de 2008, tras sufrir pérdidas ese año. [ 27 ] El 28 de octubre de 2009, Ford confirmó que, tras considerar varias ofertas, el comprador preferido de Volvo Cars era Geely Holding Group, la empresa matriz del fabricante de automóviles Geely Automobile . [ 28 ] [ 29 ] El 23 de diciembre de 2009, Ford confirmó que se habían acordado los términos de la venta a Geely. El acuerdo definitivo se firmó el 28 de marzo de 2010 por 1.800 millones de dólares estadounidenses . La Comisión Europea y el Ministerio de Comercio de China aprobaron el acuerdo el 6 y el 29 de julio de 2010, respectivamente. El acuerdo se cerró el 2 de agosto de 2010 con el pago por parte de Geely de 1.300 millones de dólares en efectivo y un pagaré de 200 millones de dólares. Se esperan pagos adicionales con un ajuste de precio posterior. [ 30 ] [ 31 ] Es la mayor adquisición en el extranjero realizada por un fabricante de automóviles chino. [ 32 ]

Stefan Jacoby , exdirector ejecutivo de Volkswagen de América , se convirtió en presidente y director ejecutivo de Volvo Car Group el 16 de agosto de 2010, en sustitución de Stephen Odell, quien pasó a ser director ejecutivo de Ford Europa . Li Shufu se convirtió en presidente del consejo de administración de Volvo Cars. Entre los miembros de su consejo se encuentran el vicepresidente Hans-Olov Olsson , expresidente y director ejecutivo de Volvo Cars, y Håkan Samuelsson , exdirector ejecutivo de MAN . [ 33 ]

Bajo la propiedad de Geely, Volvo ha reorientado su gama de productos. El fabricante ha desarrollado una nueva línea de motores diésel y de gasolina de 3 y 4 cilindros, eliminando los motores de mayor cilindrada. También ha desarrollado una nueva plataforma de vehículos , la Arquitectura de Producto Escalable (SPA) , y ha reintroducido una serie ampliada de modelos -90, que incluye el sedán S90 y el familiar Volvo V90 , además de un SUV XC90 rediseñado . [ 34 ]

En 2015, Volvo vendió más de medio millón de automóviles por primera vez en sus 89 años de historia. Volvo registró fuertes ventas en sus tres principales regiones globales. Las ventas en Europa aumentaron un 10 % en 2015, alcanzando las 269.000 unidades, lo que representa más del 50 % del volumen global total. El resurgimiento de Volvo en EE. UU. cobró impulso, con un aumento de las ventas del 24 % en 2015, mientras que en China se mantuvieron estables en medio de un entorno de ventas desafiante, aunque las ventas aumentaron un 11 % en el cuarto trimestre. [ 35 ]

En julio de 2017, el fabricante de automóviles anunció que, a partir de 2019, todos sus nuevos modelos incluirían un motor eléctrico en su sistema de propulsión. La implementación de este anuncio podría significar que Volvo se convierta en el primer fabricante en poner fin a la producción de vehículos exclusivamente de combustión interna , pasando todos sus vehículos a ser híbridos o eléctricos . Entre 2019 y 2021, Volvo planea lanzar tres coches eléctricos bajo la marca Volvo y dos más bajo la marca de alto rendimiento Polestar . [ 36 ]

Volvo es uno de los promotores de los vehículos autónomos. El 20 de noviembre de 2017, Uber anunció que planeaba comprar hasta 24 000 automóviles Volvo diseñados para incorporar tecnología autónoma entre 2019 y 2021. Esta intención no vinculante incluye un plan para que Uber Advanced Technologies Group diseñe y construya el sistema de conducción autónoma en el SUV XC90. [ 37 ] En 2016, las empresas anunciaron que planeaban colaborar en el diseño y la financiación de automóviles con sistemas de conducción autónoma. Dichos vehículos requieren un tipo diferente de mecanismo de dirección y frenado, así como sensores. El director ejecutivo de Volvo Cars, Håkan Samuelsson, comentó en una entrevista: «Recibimos apoyo para desarrollar este automóvil... También es un gran negocio». [ 38 ]

También en 2017, Volvo anunció un servicio de suscripción de vehículos llamado Care by Volvo , que ofrece el Volvo XC40 por un pago mensual que incluye seguro y mantenimiento. Care by Volvo se ofrece en varios mercados europeos, como Alemania, Reino Unido e Italia, así como en Estados Unidos [ 39 ].

En febrero de 2020, Volvo y Geely anunciaron el inicio de conversaciones formales sobre una fusión empresarial. Geely poseía el 100% de Volvo, pero Volvo Cars gozaba de una amplia autonomía en el uso de sus recursos. [ 40 ] Posteriormente, estas conversaciones de fusión se interrumpieron y, en octubre de 2021, el 18% de las acciones de Volvo Cars cotizaron en la bolsa de valores Nasdaq Stockholm . [ 41 ]

A principios de 2021, la compañía anunció planes para dejar de vender por completo automóviles que funcionan con combustibles fósiles para 2030, y pasarse a los automóviles eléctricos. El plan incluye la eliminación gradual de los automóviles que solo funcionan con combustibles fósiles para 2025, y la fabricación exclusiva de automóviles eléctricos o híbridos. [ 42 ] [ 43 ] [ 44 ]

En junio de 2021, Volvo Cars y el desarrollador y fabricante sueco de baterías Northvolt anunciaron su intención de establecer una empresa conjunta al 50/50 que constaría de una gigafábrica de baterías y un centro de I+D (investigación y desarrollo). [ 45 ] En diciembre de 2021, se reveló que el centro de I+D de baterías estaría ubicado en Gotemburgo. [ 46 ] En febrero de 2022, Gotemburgo también fue elegida como la ubicación de la gigafábrica de baterías. [ 47 ]

En 2021, Volvo Cars estableció una empresa conjunta con Geely para sus operaciones de motores híbridos. [ 48 ] La nueva empresa, Aurobay, desarrollará y comercializará soluciones de tren motriz y, a partir de 2022, incluye las plantas de motores de Volvo Cars en Skövde y Zhangjiakou , junto con sus operaciones de investigación y desarrollo de trenes motrices en Gotemburgo . [ 49 ] [ 50 ]

En junio de 2023, Ucrania incluyó a Geely en su lista negra debido a su negativa a abandonar el mercado ruso. En este sentido, las autoridades suecas comenzaron a debatir la posibilidad de un boicot a Volvo Cars. El debate fue iniciado por el Ministerio de Defensa de Suecia. [ 51 ]

En noviembre de 2023, Volvo Cars anunció el lanzamiento de un negocio de Soluciones Energéticas, que comenzó con un programa piloto de vehículo a red (V2G) en Gotemburgo junto con la empresa eléctrica local Goteborg Energi. [ 52 ]

En 2023, Volvo eliminó los motores convencionales como opción, lo que significa que los híbridos suaves son la opción de motor base en los EE. UU. [ 53 ]

En 2024, Volvo Cars abandonó su objetivo de convertirse en una marca totalmente eléctrica para 2030, ajustando su estrategia debido a los desafíos de la industria. [ 54 ]

En noviembre de 2024, Volvo Cars anunció la venta de su participación del 30% en Lynk & Co a Zeekr , por un precio de 5.400 millones de RMB. [ 55 ]

El 30 de marzo de 2025, Volvo Cars anunció el nombramiento de Samuelsson como CEO a partir del 1 de abril, sucediendo a Jim Rowan, quien había ocupado el cargo desde enero de 2022. Volvo indicó que Samuelsson desempeñaría el cargo durante dos años mientras el grupo se prepara para nombrar a un sucesor a largo plazo. [ 56 ]

Seguridad

Los automóviles Volvo se han comercializado durante mucho tiempo como seguros, y la compañía ha destacado su reputación histórica de solidez y fiabilidad en sus campañas de marketing. Volvo utiliza sistemas de seguridad de alta tecnología como equipamiento estándar en sus vehículos nuevos. Antes de la estricta regulación gubernamental en materia de seguridad, Volvo había estado a la vanguardia de la ingeniería de seguridad. [ 57 ]

En 1944, se introdujo el vidrio laminado en el modelo PV . [ 58 ] Después de que los ingenieros de Vattenfall presentaran su trabajo pionero a Volvo en la década de 1950, [ 59 ] el ingeniero de Volvo Nils Bohlin inventó y patentó el moderno cinturón de seguridad de tres puntos , que se convirtió en estándar en todos los automóviles Volvo en 1959, [ 60 ] y luego hizo pública esta patente de diseño en aras de la seguridad y la puso a disposición de otros fabricantes de automóviles de forma gratuita. [ 61 ] [ 62 ] Además, Volvo desarrolló el primer asiento infantil orientado hacia atrás en 1964 [ 58 ] e introdujo su propio asiento elevador en 1978. [ 58 ]

En 1991, el 960 introdujo el primer cinturón de seguridad de tres puntos para el asiento central trasero y un cojín de seguridad infantil integrado en el reposabrazos central. [ 58 ] También en 1991, introdujo el Sistema de Protección contra Impactos Laterales ( SIPS) en los modelos 700 , 940/960 y 850 , que canaliza la fuerza de un impacto lateral lejos de las puertas y hacia la jaula de seguridad. [ 63 ]

En 1994, [ 64 ] para complementar su SIPS, Volvo fue el primero en introducir airbags laterales y los instaló como equipamiento estándar en todos los modelos a partir de 1995. Al comienzo del año modelo 1995, los airbags de protección contra impactos laterales eran estándar en los Volvo 850 de gama alta y opcionales en los demás 850. A mediados del año de producción, eran estándar en todos los 850. En el año modelo 1995, los airbags SIPS se convirtieron en estándar en todos los modelos Volvo. [ 64 ]

En 1995, el Volvo 745 fue retirado del mercado debido a que los soportes de los cinturones de seguridad delanteros podían romperse en caso de colisión. [ 65 ] [ 66 ]

En 1998, Volvo instaló un airbag de protección para la cabeza, [ 67 ] que se convirtió en equipamiento estándar en todos los modelos nuevos, así como en algunos modelos existentes. [ 64 ] El airbag de protección para la cabeza IC no estaba disponible en el C70 de 1997, ya que el diseño inicial desplegaba el airbag desde el techo, y el C70, al ser un descapotable, no podía albergar dicho airbag. Una versión posterior del C70 incorporó un airbag de protección para la cabeza que se desplegaba hacia arriba desde la puerta, evitando este problema. Numerosas autoridades de pruebas han afirmado que los airbags de cortina laterales de protección para la cabeza pueden reducir el riesgo de muerte en un impacto lateral hasta en un 40 % y las lesiones cerebrales hasta en un 55 %, además de proteger a los ocupantes durante un vuelco. [ 68 ] En 1998, Volvo introdujo su Sistema de Protección contra Latigazo Cervical (WHIPS), un dispositivo de seguridad para prevenir lesiones a los usuarios de los asientos delanteros durante las colisiones. [ 58 ]

En 2002, Volvo fue pionera en el desarrollo de un maniquí virtual para pruebas de choque que representaba a una mujer embarazada de tamaño mediano. Se le llamó Linda y se modeló en su semana 36 de embarazo para analizar los efectos del impacto a alta velocidad en el útero, la placenta y el feto. [ 69 ] En colaboración con la Universidad Tecnológica de Chalmers , también crearon un modelo informático de una mujer de tamaño promedio para mejorar su Sistema de Protección contra Latigazo Cervical (WHIPS). [ 70 ]

En 2004, Volvo introdujo el Sistema de Información de Ángulo Muerto (BLIS), que detecta vehículos que entran en el ángulo muerto mediante una cámara montada en el espejo retrovisor lateral y alerta al conductor con una luz. Ese mismo año, los Volvo vendidos en todos los mercados también comenzaron a equiparse con luces de posición laterales y luces de circulación diurna. Además, desde 2004, todos los modelos Volvo, excepto los cupés ( C70 y C30 [ 71 ] ), están disponibles con un sistema de tracción integral desarrollado por Haldex Traction de Suecia. [ 72 ]

En 2005, Volvo presentó la segunda generación del Volvo C70 , que venía con cortinas laterales inflables montadas en las puertas, extra rígidas (las primeras de su tipo en un convertible), denominadas 'DMIC'. [ 73 ] [ 74 ] [ 75 ]

Los sistemas de seguridad de Volvo siguieron siendo estándar en todos los vehículos Volvo mientras estuvieron bajo la propiedad de Ford Motor Company. Volvo había patentado muchas de sus innovaciones en seguridad, incluyendo SIPS , WHIPS , ROPS , DSTC y estructuras de carrocería. Algunos de estos sistemas se instalaron en otros vehículos de Ford y Premier Automotive Group en formatos similares a los de los sistemas Volvo. [ 76 ] [ 77 ] [ 78 ] [ 79 ]

Un informe de Folksam de 2005 [ 80 ] colocó al 740/940 (desde 1982 en adelante) en la categoría de seguridad un 15 % mejor que el promedio según accidentes de la vida real, quedando en segundo lugar después de la categoría más recomendada del 30 % mejor que el promedio.

En 2005, cuando el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS), una organización estadounidense sin fines de lucro y no gubernamental, publicó su primera lista anual de vehículos "Top Safety Picks", ninguno de los vehículos que Volvo ofrecía en los EE. UU. figuraba en la lista. [ 81 ] Según Russ Rader, portavoz del IIHS, Volvo se quedó atrás de sus competidores. [ 82 ] Dan Johnston, portavoz de Volvo, negó que los vehículos de la compañía fueran menos seguros que los vehículos mejor calificados del instituto, y agregó que

Es simplemente una filosofía de seguridad que difiere de la de construir coches para superar este tipo de pruebas. [ 82 ]

En 2006, el control remoto Personal Car Communicator (PCC) de Volvo se lanzó como una característica opcional con el nuevo Volvo S80 . Antes de que un conductor entre en su automóvil, puede revisar el nivel de seguridad y saber si ha activado la alarma y si el automóvil está cerrado. [ 83 ] [ 84 ] Además, un sensor de latidos cardíacos advierte si alguien se esconde dentro del automóvil. [ 83 ] El S80 también fue el primer modelo de Volvo en incorporar control de crucero adaptativo (ACC) con advertencia de colisión y asistencia de frenado ( CWBS ). [ 85 ]

En 2008, un tribunal francés declaró a Volvo parcialmente responsable de la muerte de dos niños y las graves lesiones sufridas por otro en Wasselonne el 17 de junio de 1999, cuando fallaron los frenos de un Volvo 850 de 1996. El tribunal impuso a Volvo una multa de 200.000 €. [ 57 ] [ 86 ] [ 87 ] [ 88 ]

Según el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS), el Volvo S80 se convirtió en uno de los ganadores del premio Top Safety Picks 2009. Las versiones anteriores de los modelos S40 y S60 (modelos 2005-09 con airbags laterales estándar) no lograron alcanzar la calificación más alta en su prueba de impacto lateral. [ 89 ] [ 90 ] Sin embargo, según el IIHS, en los últimos años los automóviles Volvo han logrado mantener sus altas calificaciones de seguridad de clase como se ve en los resultados de las pruebas. [ 91 ] Los Volvo XC90, S80, C70, XC60, S60 y C30 están todos calificados como Top Safety Picks en estas pruebas de choque. [ 92 ] [ 93 ] [ 94 ] [ 95 ] [ 96 ] [ 97 ] Los modelos 2014 del XC60, XC90, S60 y S80 han recibido la calificación Top Safety Pick+. [ 98 ] [ 99 ] Todos los Volvo probados en la prueba de solapamiento pequeño recibieron una calificación de "bueno". [ 100 ]

Volvo también ha obtenido altas puntuaciones en las pruebas de Euro NCAP . Desde 2009, todos los modelos Volvo que Euro NCAP ha probado han recibido calificaciones de seguridad de cinco estrellas: Volvo C30, V40, V60, V60 híbrido enchufable, XC60 y V70. [ 101 ] La segunda generación del Volvo V40 obtuvo el mejor resultado de prueba de cualquier modelo de automóvil probado por Euro NCAP hasta ese momento. [ 102 ] Asimismo, el rediseñado XC60 recibió la puntuación más alta en protección de ocupantes adultos (98%) en 2017. [ 103 ]

En Estados Unidos, Volvo pagó $19.6 millones en multas por no alcanzar sus objetivos de Economía de Combustible Promedio Corporativo para los años modelo 2010-2014. [ 104 ] En julio de 2017, Volvo anunció que los nuevos modelos lanzados a partir de 2019 serían totalmente eléctricos o híbridos , anunciando el fin de la producción de casi un siglo de vehículos Volvo impulsados ​​únicamente por el motor de combustión interna . Sin embargo, Volvo continuará produciendo automóviles no eléctricos ni híbridos de modelos presentados antes de ese año, pero los descontinuará una vez que los automóviles no híbridos ni eléctricos reciban una actualización o un rediseño completo. [ 105 ] En 2019, Volvo anunció que planea producir solo automóviles electrificados a partir del año 2040. [ 106 ]

En 2019, Volvo presentó la iniciativa EVA (Vehículos Iguales para Todos), cuyo objetivo es compartir los resultados de la investigación y el desarrollo de la seguridad desde 1970. [ 107 ] El objetivo de esta iniciativa es contribuir a que los automóviles sean más seguros para todos, independientemente del género y la estatura. Debido al uso tradicional de maniquíes masculinos en las pruebas de choque de seguridad, las mujeres se enfrentan a un mayor riesgo de lesiones en accidentes automovilísticos. [ 108 ] Sin embargo, el Equipo de Investigación de Accidentes de Volvo ha estado recopilando datos de colisiones reales desde la década de 1970, lo que garantiza la representación tanto de hombres como de mujeres.

hitos de seguridad

El Amazon se destacó por sus características de seguridad: un tablero acolchado, cinturones de seguridad delanteros y traseros y un parabrisas laminado . [ 109 ]

Esta lista proporciona las fechas en que Volvo incorporó estas tecnologías a sus automóviles y no representa necesariamente innovaciones de Volvo.

  • 1944 – jaula de seguridad
  • 1944 – parabrisas laminado
  • 1957 – Puntos de anclaje para cinturones de seguridad de dos puntos, delanteros
  • 1958 – Puntos de anclaje para cinturones de seguridad de dos puntos, traseros
  • 1959 – Cinturón de seguridad de tres puntos, de serie en los asientos delanteros
  • 1964 – Silla de seguridad infantil orientada hacia atrás, se prueba el primer prototipo.
  • 1966 – zonas de deformación programada delanteras y traseras
  • 1966 – cerraduras de seguridad para puertas
  • 1969 – cinturones de seguridad con carrete inercial
  • 1971 – Recordatorio del cinturón de seguridad
  • 1972 – Cinturón de seguridad de tres puntos, asientos traseros exteriores
  • 1972 – Asiento de seguridad infantil orientado hacia atrás
  • 1974 – Columna de dirección con absorción de impactos en varias etapas
  • 1974 – sensor de integridad de la bombilla
  • 1975 – Sistema de frenado con cilindro maestro de orificio escalonado
  • 1978 – Cojín elevador de seguridad para niños
  • 1982 – Protección "antisubmarina"
  • 1986 – Cinturón de seguridad de tres puntos en el asiento central trasero (740/760)
  • 1990 – Cojín de seguridad infantil integrado en el asiento central trasero (940/960)
  • 1991 – Sistema de protección contra impactos laterales (850 y 940/960)
  • 1991 – Cinturón de seguridad con ajuste automático de altura
  • 1992 – Asientos traseros reforzados, modelos familiares
  • 1995 – Airbags laterales delanteros (montados en los asientos) para el torso (850), cojín de seguridad infantil integrado, asientos traseros exteriores
  • 1997 – Sistema de protección antivuelco (C70)
  • 1998 – Sistema de protección contra latigazo cervical (S80)
  • 1998 – Airbags laterales de cortina inflables montados en el techo (S80)
  • 2001 – SCC  : Volvo Safety Concept Car
  • 2002 – Control de estabilidad antivuelco (XC90)
  • 2003 – Arquitectura inteligente de vehículos Volvo, nueva estructura frontal (S40, V50)
  • 2003 – Recordatorios del cinturón de seguridad trasero (S40, V50)
  • 2003 – Sistema Inteligente de Información para el Conductor, un sistema que bloquea selectivamente la información al conductor en situaciones de tráfico complejas y permite que la información pase una vez que la situación se ha calmado (S40, V50).
  • 2003 – El equipo de investigación de accidentes de tráfico de Volvo se inaugura en Bangkok.
  • 2004 – Sistema de información de punto ciego : informa al conductor de la presencia de vehículos en los puntos ciegos mediante un LED amarillo en los pilares A (S40, V50).
  • 2005 – Airbags de cortina inflables montados en las puertas (C70)
  • 2006 – Comunicador personal para automóvil (S80)
  • 2006 – Sistema de asistencia de frenado con advertencia de colisión , un sistema que advierte al conductor y proporciona asistencia de frenado cuando una colisión con otro vehículo que circula delante del coche es inminente (S80).
  • 2006 – Freno de estacionamiento eléctrico (S80)
  • 2007 – Control de alerta del conductor, un sistema de detección de somnolencia del conductor que le avisa cuando detecta que se está cansando (S80, V70, XC70).
  • 2007 – Sistema de advertencia de salida de carril, un sistema que alerta al conductor sobre salidas involuntarias del carril (S80, V70, XC70).
  • 2007 – Sistema de advertencia de colisión con frenado automático, un sistema que frena automáticamente el coche cuando una colisión con otro vehículo que circula delante es inminente (S80, V70, XC70).
  • 2007 – Alerta de distancia, un sistema que ayuda al conductor a mantener una distancia segura con el vehículo que le precede, midiendo continuamente la distancia e iluminando la pantalla de visualización frontal del vehículo si la distancia de seguridad se reduce a la que el conductor ha especificado (S80, V70, XC70).
  • 2007 – Alcoguard, un dispositivo portátil en el que el conductor sopla antes de arrancar el coche, dirigido principalmente al sector de vehículos de empresa, operadores de taxis, autoridades estatales y municipios (S80, V70, XC70).
  • 2008 – City Safety, un sistema que frena automáticamente el coche a velocidades inferiores a 30  km/h (19  mph) si detecta una obstrucción delante del vehículo (nuevo XC60).
  • 2010 – Detección de peatones con frenado automático, un sistema que advierte al conductor y frena automáticamente el coche cuando una colisión con un peatón delante del vehículo es inminente (S60).
  • 2012 – Airbag para peatones , que cubre los pilares A y la parte inferior del parabrisas en caso de colisión con un peatón ( Volvo V40 )
  • 2012 – Airbag de rodilla para el conductor (V40)
  • 2012 – Sistema City Safety mejorado, ahora funciona hasta 50  km/h (31  mph) (S80, V70, XC70, XC60, S60, V60, nuevo V40)
  • 2012 – Asistente de mantenimiento de carril, un sistema que vuelve a dirigir el coche hacia el carril si está a punto de desviarse involuntariamente de él (V40).
  • 2012 – Sistema de información de señales de tráfico, que lee las señales de tráfico y las muestra en la pantalla de información, ayudando así al conductor a recordar los límites de velocidad, los tramos donde está prohibido adelantar, las zonas de baja velocidad, etc. (S80, V70, XC70, XC60, S60, V60, V40)
  • 2012 – Sistema de información de punto ciego mejorado , ahora capaz de detectar vehículos que se aproximan hasta a 70 metros detrás del coche (V40).
  • 2012 – Alerta de tráfico cruzado, que avisa al conductor del tráfico que se aproxima por los lados (hasta a 30 metros de distancia) al salir marcha atrás de una plaza de aparcamiento (V40).
  • 2013 – Detección de ciclistas con frenado automático, un sistema que advierte al conductor y frena automáticamente el coche cuando es inminente una colisión con un ciclista que circula en la misma dirección que el coche que le precede (S80, V70, XC70, XC60, XC90, S60, V60, V40).
  • 2018 – Detección de colisión frontal con frenado automático.

Modelos de coches

Primeros años

Nomenclatura de tres dígitos

A partir de la serie 140 en 1966, Volvo empleó un sistema de tres dígitos para sus automóviles. El primer número indicaba la serie, el segundo el número de cilindros y el tercero el número de puertas; así, un 164 era un Serie 1 con motor de seis cilindros y cuatro puertas. Sin embargo, existían excepciones a esta regla: el 780, por ejemplo, venía con motores de gasolina turboalimentados de cuatro cilindros en línea y V6 de aspiración natural , así como motores diésel de seis cilindros en línea, pero nunca con un motor de ocho cilindros, como sugeriría el término "ocho". De manera similar, el 760 solía estar equipado con un motor turboalimentado de cuatro cilindros en línea, y el Volvo 360 solo tenía cuatro cilindros. Algunos 240GLT contaban con un motor V6. La compañía dejó de utilizar el significado del último dígito en modelos posteriores como el 740, pero este dígito continuó identificando los vehículos en la placa de identificación.

Modelos posteriores a los tres dígitos

Modelos actuales

Un concesionario de automóviles Volvo en Chattanooga, Tennessee.

Actualmente, la compañía utiliza un sistema de letras que indican el tipo de carrocería, seguido del número de serie. La "S" significa " sedán ", la "C" significa " coupé " o " descapotable " (incluyendo el hatchback de tres puertas, también conocido como " shooting brake ") y la "V" significa "versátil" ( hatchback de 5 puertas y familiar ). El V50 es un familiar (también bajo la "V") más pequeño que el V70. La "XC" significa "cross country" (vehículo todoterreno), que se añadió originalmente a una versión más robusta del modelo V70 (el V70XC), e indica tracción integral combinada con una suspensión elevada para darle al modelo un aspecto de SUV. Volvo posteriormente cambió el nombre a XC70, manteniendo la coherencia en la nomenclatura de sus coches con el XC90.

Originalmente, Volvo había planeado usar un esquema de nombres diferente. Las letras S y C serían las mismas que ahora, pero la "F", que significa "flexibilidad", se usaría en las camionetas familiares. Cuando Volvo presentó la primera generación del S40 y el V40 en 1995, se anunciaron como S4 y F4. Sin embargo, Audi se quejó de tener derechos inherentes sobre el nombre S4, ya que denomina a sus vehículos deportivos "S", y la versión deportiva del Audi A4, aún por presentar , llevaría el nombre S4. Volvo accedió a agregar un segundo dígito, por lo que los vehículos se convirtieron en S40 y F40. Sin embargo, esto provocó otra queja de Ferrari , que tenía el deportivo Ferrari F40 . Esto llevó a Volvo a cambiar la "F" por "V", de versátil. [ 113 ] [ 114 ] [ 115 ]

Modelos futuros

Automóviles conceptuales

propulsión alternativa

En 2019, Volvo anunció que planea producir únicamente automóviles totalmente eléctricos a partir del año 2040. Desde ese año, planea dejar de producir vehículos con motor de combustión interna. [ 106 ] En marzo de 2021, Volvo reafirmó estos planes y se comprometió a ser un fabricante de automóviles exclusivamente eléctricos para 2030. [ 117 ]

El Volvo FlexiFuel S40 de 2005 fue uno de los primeros vehículos flexibles con E85 lanzados en el mercado sueco por un fabricante nacional. Actualmente, el Volvo FlexiFuel se ofrece en el mercado europeo.
El prototipo eléctrico Volvo C30 DRIVe se exhibió en el Salón del Automóvil de París de 2010 .

Vehículos de combustible flexible

En 2005, Volvo introdujo en el mercado sueco los primeros modelos de la compañía con motor flexible E85 . Volvo presentó sus modelos S40 y V50 con motores de combustible flexible, a los que se unió a finales de 2006 el entonces nuevo C30 . Inicialmente, todos los modelos Volvo estaban restringidos al mercado sueco, hasta 2007, cuando estos tres modelos se lanzaron en ocho nuevos mercados europeos. [ 118 ] En 2008, Volvo lanzó el V70 con un motor turboalimentado de 2.5 litros con motor flexible. [ 119 ]

Híbridos enchufables

El Volvo ReCharge es un prototipo de automóvil híbrido enchufable con una autonomía totalmente eléctrica (AER) de 60 millas (97 km) . Fue presentado oficialmente en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. [ 120 ] 

El 1 de junio de 2009, Volvo anunció el lanzamiento de híbridos enchufables diésel -eléctricos de producción en serie para 2012. [ 121 ] [ 122 ] [ 123 ] La compañía planea vender un híbrido en serie con el objetivo de lograr emisiones de menos de 50 gramos de CO 2 por kilómetro. [ 122 ] [ 123 ] Como parte de una empresa conjunta con Vattenfall , una compañía energética sueca, Volvo convirtió dos Volvo V70 en vehículos de demostración híbridos enchufables que han estado en pruebas de campo en Gotemburgo, Suecia, desde diciembre de 2009. [ 124 ] Vattenfall ofreció a los clientes que participaron en esta prueba un suministro de electricidad renovable generada a partir de energía eólica o hidroeléctrica . [ 125 ] Entre otros desafíos, la demostración prueba la autonomía totalmente eléctrica del automóvil a bajas temperaturas, lo que ha sido una desventaja de los vehículos enchufables. [ 123 ] [ 124 ] [ 125 ] 

coche eléctrico

El prototipo Volvo C30 DRIVe Electric se exhibió en el Salón del Automóvil de París de 2010 y Volvo anunció que las pruebas de campo comenzarían en 2011 en Estados Unidos, Europa y China. [ 126 ] El C30 DRIVe eléctrico cuenta con una batería de iones de litio , una velocidad máxima de 130 km/h (81 mph) y una autonomía totalmente eléctrica de hasta 150 kilómetros (93 mi) . Las pruebas de campo comenzaron en 2010 con 10 unidades en Gotemburgo, Suecia . [ 127 ]   

Híbrido de turbina de gas

El Volvo ECC (Environmental Concept Car) se exhibió en el Salón del Automóvil de París de 1992. La autonomía del vehículo con solo las baterías era de 90 millas (140  km), y cuando se combinaba con un tanque lleno de combustible para la turbina, alcanzaba aproximadamente 415 millas (668  km).

Motores Drive-E

A partir del año modelo 2015 ( Volvo S60 , V60 y XC60 ), Volvo introdujo una línea de motores de cuatro cilindros con turbocompresor , denominados "Drive-E" [ 128 ], para aumentar la eficiencia de sus modelos sin sacrificar el rendimiento. Estos motores también debutaron en toda la gama ese año y aparecieron en la segunda generación del Volvo XC90 . En teoría, las versiones híbridas de estos motores tendrían la potencia suficiente para igualar a los motores de ocho cilindros .

Ubicaciones de producción

Suecia

Bélgica

Porcelana

Malasia

India

Estados Unidos

Otras instalaciones

Suecia

  • Gotemburgo (Sede central de Volvo Cars, Centro de I+D y Seguridad)
  • Hedared (campo de pruebas de Hällered)

Tipos de motor

Volvo utiliza motores en línea en sus vehículos de producción. Volvo también es conocida por la aplicación del motor de 5 cilindros en línea a su gama de vehículos desde su introducción en 1991 en el Volvo 850 .

  • Válvula lateral seis : instalada en los modelos PV651/2, TR671/4, PV653/4, TR676/9, PV658/9, PV36, PV51/2, PV53/6, PV801/2, PV821/2, PV831/2 y PV60 desde 1929 hasta 1958.
  • B4B y B14A : instalados en los Volvo PV y Volvo Duett desde 1947 hasta 1956.
  • B16 (A y B) – instalados en los PV, Duett y Volvo Amazon desde 1957 hasta 1960.
  • Los motores B18 y B20 , de 1.8  L/2.0  L OHV de 8 válvulas, se instalaron en todos los modelos Volvo desde 1961 hasta 1974, excepto en el 164 (y en los modelos 240 con especificaciones para EE. UU. de 1975).
  • B19 , B21 y B23 – instalados a partir de 1975  
  • B200 y B230 : motores SOHC de 8 válvulas , de 2.0  L y 2.3  L respectivamente, instalados en los automóviles de las series 240, 360, 700 y 940 a partir de 1985.
  • B204 y B234 : motores DOHC de 16 válvulas de 2,0  L y 2,3  L respectivamente.
  • B27 / B28 y B280 : motores SOHC de 2,7 y 2,8  litros y 12 válvulas desarrollados conjuntamente con Renault y Peugeot.
  • B30 – instalado en todos los modelos 164

Transmisiones

Las transmisiones automáticas de Volvo eran fabricadas anteriormente por la empresa ZF Friedrichshafen , pero ahora se desarrollan en colaboración con Aisin de Japón. Geartronic es el nombre que Volvo Cars le da a su transmisión semiautomática .

transmisiones automáticas

transmisiones manuales

Deportes de motor

Anders Olofsson compite con un Volvo 240 en Nürburgring en 1985.
Gianni Morbidelli compitiendo en el Campeonato Británico de Turismos de 1998 al volante de un Volvo S40 .
Robert Dahlgren compitiendo con un Volvo C30 WTCC en la carrera WTCC de Japón de 2010 .
Fredrik Ekblom conduciendo un Volvo S60 Mk.2 en Anderstorp Raceway como parte de la TTA - Racing Elite League 2012 .
El Volvo S60 V8 Supercar conducido por Scott McLaughlin en la Sydney Motorsport Park 400 de 2014 .

En 1959, Volvo creó su propio departamento de automovilismo. Esto llevó a Volvo a disfrutar de un éxito mundial en el ámbito del automovilismo durante la primera mitad de la década de 1960. En 1961, en el Gran Premio de Argentina, Gunnar Andersson fue nombrado director del departamento de competición de Volvo, fichando a varios pilotos, entre ellos Carl-Magnus Skogh, Tom Trana y Ewy Rosqvist, aunque él mismo continuó compitiendo en rallies. En 1964, Volvo realizó importantes inversiones en el Rally Safari , inscribiendo cuatro Volvo PV544 en la competición de ese año. Un PV544, prestado por Volvo y modificado [ 133 ] y conducido por Joginder y Jaswant Singh, ganó el Rally Safari en 1965. [ 134 ]

Volvo entró en el Campeonato Europeo de Turismos con el Volvo 240 Turbo en la década de 1980. En el Campeonato Europeo de Turismos de 1984 , el equipo sueco Sportpromotion ganó el Trofeo EG en el circuito de Zolder , seguido de un segundo puesto en Mugello . En 1985, Volvo contrató al gurú suizo de los motores, Ruedi Eggenberger, para dirigir su equipo oficial a través de Eggenberger Motorsport . Los pilotos del equipo, Gianfranco Brancatelli y Thomas Lindström, llevaron al 240T a la victoria en el ETCC de 1985.

También en 1985, el neozelandés Mark Petch compró un 240T al equipo Magnum en Suecia (y afirmó ser el único piloto privado de Volvo 240T fuera de Europa), y los pilotos Robbie Francevic y Michel Delcourt también ganaron la carrera callejera Wellington 500 en Nueva Zelanda en enero. Francevic terminó quinto en el Campeonato Australiano de Turismos de 1985 , con victorias en Symmons Plains y Oran Park . El equipo Petch, con apoyo de fábrica, también participó en las 1000 Millas de Bathurst de 1985. Thomas Lindström se unió más tarde a Francevic para ganar las 500 Millas de Wellington de 1986. El equipo Petch se convirtió en el Volvo Dealer Team en 1986 y se expandió a dos autos, siendo el otro para John Bowe , quien había conducido el Volvo con Francevic en las 1000 Millas de Bathurst de 1985.

Volvo contrató al equipo belga RAS Sport para que fuera su equipo oficial en el ETCC en 1986, después de que Eggenberger pasara a competir con Ford Sierra . Este equipo incluía al vigente campeón Lindström, junto con el expiloto de Fórmula 1 y de motociclismo de Gran Premio Johnny Cecotto , así como Ulf Granberg y Anders Olofsson . El equipo consiguió victorias en Hockenheim, Anderstorp , Brno , Österreichring y Zolder, aunque las victorias en Anderstorp y Österreichring fueron descalificadas por el uso de combustible ilegal.

El 240T también participó en la carrera de Guia , que formaba parte del Gran Premio de Macao en 1985, 1986 y 1987, ganando en 1985 y 1986.

Volvo también tuvo éxito en el Deutsche Tourenwagen Meisterschaft (Campeonato Alemán de Turismos), con un 240 Turbo conducido por Per Stureson ganando el DTM de 1985.

Volvo también entró en el Campeonato Británico de Turismos en la década de 1990 con Tom Walkinshaw Racing . Esta asociación fue responsable de los controvertidos coches de carreras 850 Estate, pilotados por Rickard Rydell y Jan Lammers , con un mejor resultado en clasificación de tercer lugar y un mejor resultado en carrera de quinto lugar, que solo se volvió no competitivo cuando la FIA permitió el uso de ayudas aerodinámicas en 1995. TWR luego construyó y compitió con el 850 Saloon oficial, con seis victorias en 1995 y cinco victorias en 1996, y un S40, con una victoria en 1997 en el BTCC, además de que Volvo quedó tercero en el Campeonato de Fabricantes, tanto en 1995 como en 1996. En 1998, TWR Volvo ganó el Campeonato Británico de Turismos con Rickard Rydell al volante del S40R.

Volvo también compitió en la categoría Super Touring con el 850 en Europa y Australia. El piloto australiano Peter Brock condujo un 850 T5 junto a Tony Scott en la carrera de coches de producción James Hardie de 12 horas en Bathurst en 1994, terminando en la 25ª posición. También condujo un sedán 850 en el Campeonato Australiano Super Touring de 1996 , donde obtuvo el sexto lugar en el Campeonato de Pilotos.

Volvo participó regularmente con el S60 en el Campeonato Sueco de Turismos , donde obtuvo el segundo puesto en el campeonato de pilotos en dos ocasiones y el título de constructores una vez. El S60 siguió compitiendo tras la creación del Campeonato Escandinavo de Turismos , resultado de la fusión de los campeonatos sueco y danés . Thed Björk ganó tres títulos consecutivos entre 2013 y 2015, al volante de un S60 preparado por Polestar Racing .

Entre 2002 y 2007, existió una serie de carreras monomarca del S60 como serie de apoyo del Campeonato Sueco de Turismos, conocida como la Copa Desafío S60, en la que participaron 26 S60 modificados de fábrica.

Robert Dahlgren condujo un S60 en la ronda sueca del Campeonato Mundial de Turismos de 2007 .

La primera generación del S60 hizo su debut competitivo en 2006, compitiendo en la clase GT del Speed ​​World Challenge . El modelo de segunda generación se presentó para la temporada 2009. En 2010, su programa se amplió para incluir el SCAA Pro Racing World Challenge , donde ganó los campeonatos de pilotos y constructores en la clase GT. El programa se amplió nuevamente en 2011 para incluir el Pirelli World Challenge . [ 135 ]

En 2008, Volvo participó en el Campeonato Sueco de Turismos con un C30 propulsado por bioetanol E85. Robert Dahlgren y Tommy Rustad fueron los pilotos, finalizando en 5.ª y 10.ª posición respectivamente. Volvo también había manifestado su intención de participar en el Campeonato Británico de Turismos de 2009 con el mismo coche. [ 136 ]

Volvo entró en el Campeonato V8 Supercars con dos S60 en 2014 con Garry Rogers Motorsport , y fue inmediatamente competitivo. [ 137 ] Después de diez pole positions y cuatro victorias en carreras, Scott McLaughlin terminó quinto en el campeonato y recibió la Medalla Barry Sheene . [ 138 ]

Marketing

El símbolo de Marte se ha utilizado desde la antigüedad para representar el hierro.

El nombre Volvo significa en latín "yo ruedo".

El símbolo de Volvo es un antiguo símbolo químico del hierro . Este símbolo representa la resistencia del hierro utilizado en el automóvil, ya que Suecia es conocida por la calidad de su hierro. La línea diagonal (una tira de metal) que atraviesa la parrilla se creó para sostener el símbolo actual, un círculo con una flecha, frente al radiador. [ 139 ]

Una maqueta de un Volvo XC90 construida con ladrillos Lego se exhibió en la Volvo Ocean Race  2006 en el puerto interior de Baltimore.

Patrocinio

Desde la década de 1950, Volvo ha contado con programas especiales de ventas internacionales para clientes destinados en el extranjero, como por ejemplo, Ventas a Diplomáticos, Ventas a Militares y Ventas a Expatriados.

La marca Volvo ahora es propiedad conjunta (50/50) de Volvo Group y Volvo Car Group. [ 140 ] Una de las principales actividades promocionales de la marca es la regata Volvo Ocean Race , anteriormente conocida como Whitbread Around the World Race . También existe la Volvo Baltic Race y la Volvo Pacific Race , y a Volvo le gusta fomentar su imagen patrocinando torneos de golf en todo el mundo, incluidos los principales campeonatos llamados Volvo Masters y Volvo China Open .

Volvo patrocinó la Volvo Ocean Race , la principal regata de vuelta al mundo, por primera vez en 2001-02. La siguiente edición estaba prevista entre 2011 y 2012. Volvo también mantiene un compromiso de larga data con la Federación Internacional de Vela (ISAF) y participa en el Campeonato Mundial Juvenil de Vela Volvo/ISAF desde 1997.

En 2011, Volvo Cars fue el principal patrocinador del festival de deportes de invierno y música Snowbombing en Austria.

En 2012, Volvo firmó un acuerdo de patrocinio de dos años con la estrella de la NBA Jeremy Lin para que participara en las actividades corporativas y de marketing de Volvo como "embajador de marca" de Volvo Car Corp. [ 141 ]

En 2015, Volvo firmó un acuerdo con el Chennaiyin FC , un equipo de la Superliga India de fútbol, ​​para patrocinar la camiseta del equipo.

Juegos de vídeo

En mayo de 2009 se lanzó Volvo – The Game . Fue desarrollado por Simbin Studios (ahora Sector3 Studios ). [ 142 ]

Demanda por infracción de marca registrada de Volvo

En 1990, Volvo Cars presentó una demanda contra el club nocturno Club Volvo, con sede en Hong Kong , por infracción de derechos de autor ante el Tribunal Superior de Hong Kong . La demanda concluyó con un acuerdo extrajudicial en el que el club nocturno pagó 1 dólar a Volvo Cars. Desde entonces, Club Volvo pasó a llamarse Club Borubo (la pronunciación japonesa de "Volvo") y, posteriormente, Club Bboss (en referencia a Big Boss). [ 143 ] [ 144 ] [ 145 ]

Véase también

Referencias

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