Área metropolitana de Atlanta

Los 10 condados mencionados anteriormente con menos de 60.000 habitantes generalmente no están incluidos en ninguna otra definición metropolitana, excepto en las áreas metropolitanas (MSA) y las áreas estadísticas combinadas (CSA) de la Oficina de Administración y Presupuesto (OMB) y la Oficina del Censo.

El condado de Hall forma parte del área metropolitana de Gainesville , pero debido a su crecimiento astronómico, que ha superado los 200.000 residentes, ahora también forma parte del área estadística combinada de Atlanta.

El sitio web oficial de turismo del estado de Georgia presenta una región turística denominada "Área Metropolitana de Atlanta" que incluye solo ocho condados: Fulton, DeKalb, Gwinnett, Cobb, Clayton, Douglas, Fayette y Henry.

• Cumberland
• Centro perimetral
• Área de Hartsfield-Jackson
• Zona de Gwinnett Place / Sugarloaf

Más de la mitad de la población del área metropolitana de Atlanta reside en zonas no incorporadas o en áreas consideradas como lugares designados por el censo (CDP, por sus siglas en inglés) por la Oficina del Censo. Un ejemplo notable es East Cobb , un área no incorporada (aunque no un CDP) adyacente a Marietta y Roswell en el condado de Cobb. Con una población estimada de aproximadamente 164.055 habitantes en 2020, sería la segunda ciudad más grande del área metropolitana después de Atlanta si se incorporara. ^{[ 13 ]}

El área metropolitana de Atlanta incluye los siguientes suburbios incorporados y no incorporados (tanto dentro como fuera de Atlanta), zonas periféricas y ciudades circundantes, ordenados por población según los datos del censo de 2020 (o datos posteriores si la ciudad se incorporó después de 2020 y no se dispone de datos del censo): ^{[ 14 ]}

Ciudades principales

• Población de Atlanta : 498.044
• Atenas (incluida en la CSA) población: 127.315

Localidades con entre 100.000 y 399.999 habitantes.

• East Cobb (área no incorporada) Población: 164.055
• Población de Sandy Springs : 108.080
• Población de South Fulton : 107.436

Localidades con entre 75.000 y 99.999 habitantes.

• Población de Roswell : 92.833
• Big Creek (área no incorporada) Población: 83.277
• Población de Johns Creek : 82.453
• Mableton (constituida en 2022) Población: 78.000

Localidades con entre 50.000 y 74.999 habitantes.

• Lost Mountain (área no incorporada) Población: 73.312
• Alpharetta, población: 65.818
• Población de Marietta : 60.972
• Población de Stonecrest : 59.194
• Población de Esmirna : 55.663
• Población de Brookhaven : 55.161
• Población de Dunwoody : 51.683

Localidades con entre 25.000 y 49.999 habitantes.

Localidades con 24.999 habitantes o menos.

La zona se extiende por las estribaciones bajas de los montes Apalaches al norte y la región de Piedmont al sur. Los suburbios del norte y algunos del oeste tienden a ser más elevados y considerablemente más montañosos que los del sur y el este. La altitud media ronda los 300 metros (1000 pies ) . 

El punto más alto en el área inmediata es Kennesaw Mountain con 1808 pies (551 m) , seguido de Stone Mountain con 1686 pies (514 m) , Sweat Mountain con 1640 pies (500 m) y Little Kennesaw Mountain con 1600 pies (488 m) . Otros incluyen Blackjack Mountain , Lost Mountain , Brushy Mountain, Pine Mountain y Mount Wilkinson ( Vinings Mountain ). Muchos de estos desempeñaron un papel importante en las diversas batallas de la campaña de Atlanta durante la Guerra Civil Estadounidense . Si se incluyen los condados más al norte, Bear Mountain es el más alto, seguido de Pine Log Mountain , Sawnee Mountain y Hanging Mountain, seguidos por los demás mencionados anteriormente. Stone, Sweat, Bear y Sawnee albergan algunas de las estaciones de radiodifusión de la zona .        

El subsuelo de la zona es un suelo arcilloso denso, de color rojizo debido al óxido de hierro presente en él. Se vuelve muy fangoso y pegajoso cuando está húmedo, y duro cuando está seco, y mancha fácilmente las alfombras y la ropa de colores claros . También tiende a tener un pH bajo , lo que agrava aún más las dificultades para los jardineros. Su finura también hace que se deposite fácilmente en los arroyos durante las lluvias intensas, creando problemas de sedimentación donde queda expuesto debido a la construcción. Este suelo rojo transportado se puede ver río abajo en las riberas del sur de Georgia (donde la arcilla nativa es blanca) y hasta el extremo noroeste de Florida (donde la arena nativa también es blanca). La capa superficial del suelo solo está presente en áreas de bosque natural, formada por la descomposición de la hojarasca .

El área metropolitana de Atlanta tiene un clima subtropical húmedo con cuatro estaciones . El verano es la más larga. Las temperaturas mínimas diarias de enero promedian entre 0 y 2 °C (32 y 35 °F) de norte a sur, y las máximas oscilan entre 9 y 12 °C (48 y 54 °F) , aunque a menudo superan o se sitúan muy por debajo de este promedio. Hay una nevada anual promedio de aproximadamente 6,4 cm (2,5 pulgadas) , que cae principalmente de diciembre a marzo, si bien hubo nieve al norte de la ciudad el 3 de abril de 1987. Las nevadas ligeras son comunes durante los meses de invierno cuando hay una vaguada especialmente profunda en la corriente en chorro. Estos eventos generalmente no constituyen más que una ligera capa de nieve y, por lo tanto, pasan desapercibidos en la mayoría de los resúmenes meteorológicos.     

Los veranos son largos y consistentemente calurosos y húmedos. Las mañanas de julio tienen un promedio de 22 °C (71 °F) y las tardes de 32 °C (89 °F) , con brisas suaves y una probabilidad típica de entre el 20 % y el 40 % de tormentas vespertinas . Durante las tormentas vespertinas de verano, las temperaturas pueden descender repentinamente a entre 21 y 25 °C (70 y 77 °F) con lluvias localmente intensas. La precipitación anual promedio es de aproximadamente 1280 mm (50,2 pulgadas ) . Finales del invierno y principios de la primavera, así como julio, son los meses más lluviosos. El otoño, especialmente octubre, es el más seco.     

Entre 1878 y 2011, las temperaturas más altas registradas en Atlanta fueron de 40,6 °C (105 °F) durante tres días del extraordinariamente caluroso julio de 1980, seguidas de 40 °C (104 °F) ese mismo mes y durante una ola de calor en agosto de 2007, el mes más caluroso jamás registrado en la zona. Este récord se superó el último día de junio de 2012, cuando la temperatura alcanzó los 41,1 °C (106 °F) durante una intensa ola de calor que afectó a la mayor parte del país, con otros 40,5 °C (105 °F) al día siguiente, igualando el récord de julio. Las temperaturas más bajas registradas fueron de -6 °F (-21 °C) y -8 °F (-22 °C) el 20 y 21 de enero de 1985, y de -9 °F (-23 °C) el 13 de febrero de 1899, durante olas de frío intenso que llegaron tan al sur que devastaron toda la industria de los cítricos en el centro de Florida .            

El huracán Opal provocó condiciones de tormenta tropical sostenida en la zona una noche a principios de octubre de 1995, arrancando cientos de árboles y causando cortes de energía generalizados , después de haber empapado la zona con lluvias durante los dos días anteriores. Desde 1950, algunos condados del área metropolitana han sido azotados por tornados más de 20 veces. Cobb (26) y Fulton (22) son dos de los que registran mayor número de tornados en el estado. El tornado de Dunwoody a principios de abril de 1998 fue el peor que ha azotado la zona. Un tornado impactó el centro de Atlanta en marzo de 2008, causando daños por valor de quinientos millones de dólares.

La zona experimenta una tormenta invernal con nevadas significativas aproximadamente una vez al año. Esto puede ser extremadamente irregular, con varios años consecutivos sin nevadas medibles. Una ventisca (véase: Tormenta del Siglo de 1993 ) tomó por sorpresa a gran parte del sureste en 1993, dejando 11,4 cm (4,5 pulgadas) de nieve en el aeropuerto de Atlanta el 13 de marzo, y mucho más en los suburbios al norte y al oeste, así como en las montañas. La única otra tormenta invernal registrada de gravedad comparable fue la Gran Ventisca de 1899. La nevada más intensa se produjo en enero de 1940, cuando 21,1 cm (8,3 pulgadas ) sepultaron la ciudad durante su mes más frío registrado. La segunda más intensa se produjo en 1983, cuando una tormenta tardía dejó 20,1 cm (7,9 pulgadas ) de nieve el 24 de marzo. Se han producido tormentas de hielo en la zona. La tormenta de hielo de 1973, que se recuerda vívidamente, fue brutal, al igual que la de 1982.   

La sequía que azotó el sureste de Estados Unidos entre 2006 y 2008 comenzó con un clima seco en 2006, lo que provocó que los lagos de la zona tuvieran niveles muy bajos. La sequía comenzó a disminuir significativamente después de las inundaciones de Atlanta en 2009 , cuando algunas áreas recibieron hasta 500 mm de lluvia en una semana, la mitad de la cual cayó en tan solo 24 horas hacia el final del período. El Servicio Geológico de Estados Unidos (USGS) calculó que se trató de una inundación de más de 500 años . 

Las abundantes lluvias de la zona son drenadas por numerosos arroyos y riachuelos. La cuenca principal es la del río Chattahoochee , que discurre de noreste a suroeste. Los suburbios más al noroeste drenan hacia el río Etowah a través del río Little y el lago Allatoona . Los suburbios del sur son drenados por el río Flint , y los del este-sureste por los ríos Oconee y Yellow .

^{Para 2005 ,} el área metropolitana utilizaba 360 millones de galones estadounidenses (1.400.000 m³ ) de agua al día (aproximadamente 80 galones estadounidenses (300 L) por persona al día) de estos ríos. Este consumo se redujo en más del 10 % durante la sequía, pero volvió a dispararse tras la flexibilización de las restricciones de riego (y antes de que se produjeran las inundaciones). La necesidad de agua se considera un obstáculo para el crecimiento de la zona, pero nunca se han implementado medidas permanentes para la conservación del agua en situaciones que no sean de emergencia. La legislatura estatal se ha negado a aprobar una ley que exija la instalación de inodoros de bajo consumo en las viviendas que se venden, cediendo a la presión del sector inmobiliario .   

Las disputas por el agua son cada vez más frecuentes, y tanto Alabama como Florida han presentado demandas y amenazado con interponer órdenes judiciales para impedir que Georgia extraiga demasiada agua, principalmente para el área metropolitana de Atlanta. Carolina del Sur también amenazó con tomar medidas cuando se mencionó, incluso de manera informal, la construcción de un oleoducto hacia el este, hasta el río Savannah . Un juez ordenó al estado que redujera las extracciones del río Chattahoochee al sur de Lanier a los niveles de la década de 1970 en un plazo de tres años (2012), lo que, de aplicarse, provocaría una escasez de agua inmediata.

En 2010, los estadounidenses blancos representaban el 55,4% de la población del área metropolitana de Atlanta, una disminución relativa con respecto al 63,0% de diez años antes, pero en cifras absolutas su población aumentó en más de 330.000 personas. Los blancos no hispanos disminuyeron proporcionalmente del 59,5% al ​​50,7% de la población del área metropolitana, mientras que aumentaron en aproximadamente 224.000 personas.

Los afroamericanos son la mayor minoría racial, con el 32,4% de la población en 2010. El área metropolitana de Atlanta tiene la segunda mayor población afroamericana después del área metropolitana de Nueva York . ^{[ 17 ]} Entre 2000 y 2010, la distribución geográfica de los negros en el área metropolitana de Atlanta cambió radicalmente. Concentrada durante mucho tiempo en la ciudad de Atlanta y el condado de DeKalb, la población negra allí disminuyó a medida que más de medio millón de afroamericanos se asentaron en otras partes del área metropolitana, incluyendo aproximadamente 112.000 en el condado de Gwinnett, 71.000 en Fulton, fuera de Atlanta, 58.000 en Cobb, 50.000 en Clayton, 34.000 en Douglas y 27.000 en cada uno de los condados de Newton y Rockdale. ^{[ 18 ]}

Debido a la disponibilidad de empleos, Atlanta ha sido un destino para jóvenes afroamericanos con estudios universitarios durante la Gran Migración Inversa de Afroamericanos desde el Norte desde principios del siglo XXI, y muchos se establecieron rápidamente en zonas suburbanas. El área metropolitana de Atlanta tiene la segunda mayor población afroamericana de todas las áreas metropolitanas, solo superada por el área metropolitana de la ciudad de Nueva York.

Los hispanoamericanos son el grupo étnico de más rápido crecimiento en el área metropolitana de Atlanta. Con un 10,4 % de la población del área metropolitana en 2010, frente a solo el 6,5 % en 2000, la población hispana del área metropolitana aumentó un asombroso 109,6 %, o 298.459 personas, en diez años. Los principales grupos hispanos incluyen 354.351 mexicanos , 43.337 puertorriqueños y 17.648 cubanos . La población de todos estos grupos aumentó en más del 90 % en ese período de diez años. Del aumento de 299.000 personas en la población hispana del área metropolitana entre 2000 y 2010, 98.000 estaban en el condado de Gwinnett, 57.000 en Cobb, 55.000 en Fulton (todos excepto 3.000 fuera de la ciudad de Atlanta), 20.000 en Hall y 15.000 en el condado de DeKalb. ^{[ 19 ]}

La población asiático-americana también aumentó rápidamente entre 2000 y 2010. En 2010, había 296.956 asiático-americanos en el área metropolitana, lo que representaba el 5,9% de la población. Esto supuso un aumento del 87% con respecto a 2000. Los grupos asiáticos más numerosos son los indio-americanos (108.980) , los coreano-americanos (93.870) , los chino-americanos (67.660) y los vietnamitas-americanos (66.554) .

Atlanta también tiene la mayor población bosnio-estadounidense de Georgia , con aproximadamente 10.000 en el área metropolitana, principalmente en el condado de Gwinnett. ^{[ 20 ]}

El área metropolitana de Atlanta tiene una población cada vez más internacional, con 716.434 residentes nacidos en el extranjero en 2010, un aumento del 69% desde 2000, siendo el condado suburbano de Gwinnett uno de los condados más diversos del sureste de Estados Unidos. ^{[ 21 ]} Esta fue la cuarta tasa de crecimiento más alta entre las 100 principales áreas metropolitanas del país, después de Baltimore , Orlando y Las Vegas . La proporción de población nacida en el extranjero aumentó del 10,3% al 13,6%, y Atlanta pasó del puesto 14 al 12 en el ranking de  áreas metropolitanas de EE. UU. con la mayor población inmigrante en términos absolutos. Aun así, su proporción de inmigrantes del 13,6% es solo la 29.ª  más alta entre las 100 principales áreas metropolitanas del país. ^{[ 22 ]}

Los inmigrantes del área metropolitana de Atlanta son más suburbanos que los de la mayoría de las ciudades. De las 100 principales  áreas metropolitanas de EE. UU., Atlanta tiene la undécima  proporción más alta de personas nacidas en el extranjero que viven en los suburbios y no en el centro de la ciudad. ^{[ 22 ]} Atlanta tiene algunos enclaves étnicos como Koreatown , y áreas como el corredor de Buford Highway en el condado de DeKalb y partes del condado de Gwinnett son centros comerciales para múltiples comunidades étnicas.

En 1990, el área metropolitana de Atlanta albergaba la mayor población japonesa del sureste de Estados Unidos. El Consulado General de Japón en Atlanta estimó que, durante ese año, entre 7.500 y 10.000 japoneses residían en el área metropolitana de Atlanta. De las áreas metropolitanas del sureste de Estados Unidos, en 1990 el área metropolitana de Atlanta contaba con la red educativa más extensa para ciudadanos japoneses. ^{[ 23 ]}

En 2008, aproximadamente el 83,3 % de la población de cinco años o más hablaba solo inglés en casa, lo que representa aproximadamente 4.125.000 personas. Más de 436.000 personas (8,8 %) hablaban español en casa, lo que sitúa al área metropolitana de Atlanta en el puesto 15 en cuanto al número de hispanohablantes entre las áreas metropolitanas estadounidenses. Más de 193.000 personas (3,9 %) hablaban otros idiomas indoeuropeos en casa. Las personas que hablaban un idioma asiático en casa sumaban más de 137.000 y representaban el 2,8 % de la población. ^{[ 24 ] [ 25 ]}

El área es la zona de llamadas gratuitas más grande del mundo que abarca 7162 millas cuadradas (18 549 km² ) , ^{[ 26 ]} tiene cuatro códigos de área telefónica activos y llamadas locales que se extienden a partes de otros dos. El 404 ^, que originalmente cubría todo el norte de Georgia hasta 1992, ahora cubre principalmente el área dentro del Perímetro (Interestatal 285). En 1995 los suburbios se incluyeron en el 770 , lo que requirió la marcación obligatoria de diez dígitos incluso para llamadas locales según las reglas de la FCC . Esto convirtió a Atlanta en una de las primeras ciudades de los EE. UU. en emplear la marcación de diez dígitos , ^{[ 27 ]} que fue iniciada por BellSouth el año anterior a los Juegos Olímpicos del Centenario de 1996 .   

En 1998, el código de área 678 se superpuso a los códigos de área existentes 404 y 770. Los teléfonos móviles , originalmente asignados solo al código 404, ahora pueden tener cualquier código de área local, independientemente de la región en la que se emitieron. El código de área 470 , el más reciente, se superpuso a los códigos 404 y 770 de la misma manera que el 678. El área de llamadas locales también incluye partes de los códigos 706/762 y una pequeña área del código 256 en Alabama , en la frontera con Georgia. ^{[ 28 ]}

La ciudad de Atlanta es la ciudad con mayor conectividad a internet de Estados Unidos. ^{[ 29 ]} Muchos residentes acceden a internet mediante conexión de banda ancha de alta velocidad y/o WiFi. Alberga uno de los mayores haces de fibra óptica del mundo .

Los principales oleoductos y gasoductos atraviesan la zona, desde la costa del Golfo , Texas y Luisiana hasta los centros de población del noreste de Estados Unidos. Esto incluye Colonial Pipeline y Plantation Pipeline , ambos con sede en Alpharetta.

En el área metropolitana de Atlanta, el gas natural se utiliza principalmente para la calefacción central y los calentadores de agua , con la excepción de las bombas de calor en los apartamentos construidos durante y después de la década de 1980. Esto se debe a que los inviernos son suaves y los grandes edificios de apartamentos generalmente requieren poca energía para calentarse. La calefacción auxiliar (que también se usa para descongelar) suele provenir de resistencias eléctricas , aunque algunas viviendas cuentan con sistemas de calefacción híbridos que utilizan gas como respaldo cuando hace frío. Las viviendas en las afueras también pueden usar electricidad en lugar de gas, si la red de gas natural no se ha extendido a la zona.

Las placas de cocina y los hornos son una combinación de gas y electricidad, mientras que las secadoras de ropa a gas son bastante raras. Casi todas las casas tienen chimenea con encendido manual a gas , y algunas ahora están equipadas con leños de gas permanentes con encendido eléctrico . Algunas casas también tienen parrillas de gas natural , que antes se vendían en las tiendas de las compañías de servicios públicos .

Georgia Power es la principal compañía eléctrica del estado y del área metropolitana, fundada en 1902 como Georgia Railway and Power Company , la compañía de tranvías de Atlanta. Varias corporaciones eléctricas de membresía también prestan servicio a los suburbios. Estas incluyen la segunda EMC más grande del país ^{[ 30 ]} en Jackson EMC , Cobb EMC , Walton EMC y Sawnee EMC . La ciudad de Marietta opera su propia empresa de servicios eléctricos, Marietta Power, bajo la Junta de Luces y Agua. También es miembro de la Asociación Municipal de Electricidad de Georgia.

Atlanta Gas Light es la empresa de gas natural de la región, y lo ha sido durante más de siglo y medio, desde que instaló lámparas de gas en Atlanta en 1856. Operó como un monopolio regulado hasta noviembre de 1998, después de que la legislatura estatal votara a principios de 1997 para desregular la comercialización del gas natural y obligar a los clientes a elegir entre casi 20 comercializadores diferentes que seguían vendiendo el mismo gas mayorista de AGL , como Gas South, Infinite Energy, SCANA y Georgia Natural Gas . La mayor parte del gas llega a través de gasoductos desde Luisiana .

El agua es suministrada por varios sistemas de condados y algunos de ciudades. Varios de estos sistemas también abastecen a partes de condados y ciudades vecinas. La Autoridad de Agua de Cobb-Marietta abastece no solo a Cobb, sino también a partes de los condados vecinos de Paulding y Cherokee, por ejemplo. Durante una sequía u otra emergencia , las ciudades y los condados pueden implementar restricciones al uso de agua en exteriores ; sin embargo, algunos sistemas de agua interjurisdiccionales también han actuado para establecer prohibiciones. A finales de septiembre de 2007, la División de Protección Ambiental del Departamento de Recursos Naturales de Georgia intervino con su primera prohibición, que abarcaba la mayor parte de la mitad norte del estado. Si bien el agua superficial es, con mucho, la principal fuente de agua para la región, la sequía hizo que muchos sistemas (y algunos propietarios adinerados) perforaran nuevos pozos para obtener agua subterránea , aunque el nivel freático local está a unos 400 pies (120 m) de profundidad, en promedio . 

Las empresas de agua también se encargan del alcantarillado , pero las distintas redes de agua y alcantarillado pueden no coincidir en los límites, lo que da lugar a trasvases de agua entre cuencas . Esto se debe a razones prácticas, ya que la zona es montañosa y está dividida por varias cuencas hidrográficas , se ha desarrollado de forma irregular y errática, y las plantas de tratamiento de agua no suelen estar cerca de las depuradoras de aguas residuales . En algunas zonas periféricas todavía se utilizan fosas sépticas en las viviendas más antiguas.

El desarrollo urbanístico de baja densidad en los suburbios del área metropolitana de Atlanta predomina.

Los cambios en los precios de la vivienda en el área metropolitana se monitorean públicamente de forma regular mediante el índice Case-Shiller ; esta estadística es publicada por Standard & Poor's y también forma parte del índice compuesto de 20 ciudades de S&P sobre el valor del  mercado inmobiliario residencial de EE. UU.

Todos los distritos de mejora comunitaria de Georgia están ubicados en el área metropolitana de Atlanta.

• Distrito de Mejora Comunitaria de Buckhead, que abarca Buckhead ^{[ 31 ]}
• Distritos de mejora comunitaria del centro perimetral, que abarcan el área del centro perimetral de Sandy Springs y Dunwoody ^{[ 32 ]} /
• Distrito de Mejora Comunitaria de Cumberland , alrededor del centro comercial Cumberland ^{[ 33 ]}
• Distrito de mejora comunitaria del área del centro de la ciudad , alrededor del centro comercial Town Center en Cobb ^{[ 34 ]}
• Distrito de mejora comunitaria de Gwinnett Place, alrededor del centro comercial Gwinnett Place ^{[ 35 ]}
• Distrito de mejora comunitaria Gateway85 , que abarca el área sureste de Norcross ^{[ 36 ]}
• Distrito de Mejora Comunitaria de Evermore, o Distrito de Mejora Comunitaria de la Carretera 78, que cubre parte del corredor de la Ruta 78 en Gwinnett cerca de Snellville ^{[ 37 ]}
• Distrito de Mejora Comunitaria de Lilburn, establecido a principios de 2010 en Lilburn.
• CID de Aerotropolis Atlanta ^{[ 38 ]}
• Boulevard CID (distrito industrial), creado en 2010 ^{[ 39 ]}

En mayo de 2016, la ciudad de Atlanta lanzó Atlanta City Studio, el primer "laboratorio de diseño urbano temporal de la ciudad enfocado en dar forma al futuro de los barrios de la ciudad". ^{[ 40 ]} El estudio alberga "conferencias, foros abiertos, presentaciones de arte urbano y otros componentes de diseño y vecindario". ^{[ 41 ]} Atlanta City Studio se reubicará dos veces al año para que los residentes interactúen con el personal y compartan sus ideas sobre cómo mejorar el diseño de la ciudad. El estudio está ubicado en el segundo piso de Ponce City Market y en enero de 2017 se reubicará "en un local comercial en el Westside, posiblemente en MLK Jr. Drive o Cascade Road". ^{[ 42 ]}

Centros de traumatología - Nivel I *  ; Nivel II **

Entre los equipos en los que ha jugado anteriormente se encuentran los Atlanta Flames (ahora Calgary Flames ) y los Atlanta Thrashers (ahora Winnipeg Jets ), ambos de la Liga Nacional de Hockey (NHL ).

Atlanta también acoge dos carreras de la NASCAR Cup Series cada año en el Atlanta Motor Speedway .

El área metropolitana de Atlanta también alberga tres programas de la División I de la NCAA : los Georgia Tech Yellow Jackets y los Georgia State Panthers en Atlanta, y los Kennesaw State Owls en Kennesaw . Tanto Georgia Tech como Georgia State pertenecen a la Football Bowl Subdivision en la Atlantic Coast Conference y la Sun Belt Conference , respectivamente, mientras que Kennesaw State es miembro de la ASUN Conference en la Football Championship Subdivision ; sin embargo, Kennesaw State aceptó una invitación para ascender al nivel FBS desde la Conference USA a partir de 2024.

Atlanta siempre ha sido una ciudad ferroviaria, y la ciudad alguna vez tuvo un extenso sistema de tranvías , que también brindaba servicio interurbano hasta Marietta, 15 millas (24 km) al noroeste. ^{[ 45 ] [ 46 ]} Los tranvías fueron reemplazados por un extenso sistema de trolebuses , complementado con autobuses, en las décadas de 1940 y 1950-52, y luego se convirtió a autobuses completos en las décadas de 1950 y 1960-62. Sin embargo, la construcción de un sistema de transporte rápido moderno resultó ser un proceso difícil y prolongado y, en comparación con los planes originales para un sistema regional, solo se ha completado parcialmente. 

MARTA opera autobuses y un sistema de metro en la ciudad de Atlanta, Fulton, Clayton y los condados de DeKalb, mientras que los condados de Cobb y Gwinnett operan sus propios sistemas de transporte suburbano independientes que se integran a MARTA. Esto es resultado de la negativa de esos condados a unirse al sistema MARTA (Gwinnett votó en marzo de 2019 para rechazar MARTA nuevamente ^{[ 47 ] [ 48 ]} ), una situación que originalmente estuvo estrechamente relacionada con la huida de la población blanca de la ciudad. ^{[ 49 ]} Es el único sistema de EE. UU. en el que el estado no proporciona ningún fondo para su operación o expansión, sino que depende completamente de un impuesto sobre las ventas del 1 % en sus tres condados. Debido a la aprobación de un impuesto sobre las ventas del 1% en el condado de Clayton el 4 de noviembre de 2014, MARTA reemplazó el sistema C-Tran, que había quedado fuera de servicio, trayendo autobuses y trenes de cercanías al condado a partir de marzo de 2015, con servicio completo de autobuses en 2016. El tranvía de Atlanta , un circuito de tren ligero de 4,3 km (2,7 millas) , conecta el Parque Olímpico del Centenario y el metro de MARTA con el distrito de Sweet Auburn y puntos intermedios. Xpress GA , un servicio de autobuses de cercanías suburbano operado por la Autoridad Regional de Transporte de Georgia (GRTA), tiene más de 32 rutas que van desde los suburbios y las zonas periféricas hasta el centro de Atlanta en 12 condados metropolitanos. 

Se están elaborando planes para trenes de cercanías y autobuses de tránsito rápido , aunque su implementación tardará algunos años. El proyecto Northwest Corridor HOV/BRT  , valorado en 20 mil millones de dólares , parece entrar en conflicto con otros planes, como el Concepto 3 para todo el área metropolitana, aprobado por la Junta de Planificación del Tránsito , y los carriles HOT sin barreras en la I-85 en Gwinnett. MARTA también está considerando una línea BRT propia hacia el este.

La primera línea de tren de cercanías discurriría al sur de la ciudad, extendiéndose posteriormente hasta Lovejoy y posiblemente hasta Hampton, cerca del Atlanta Motor Speedway . El " Tren Cerebral " probablemente sería la segunda ruta, conectando la Universidad de Georgia en Athens con la Universidad de Emory y el Instituto Tecnológico de Georgia en Atlanta.

Tal como estaba previsto, todos los trenes de cercanías llegarían a la Terminal Multimodal de Pasajeros de Atlanta (MMPT), la instalación largamente demorada ubicada justo al otro lado de la calle Peachtree, frente a la estación Five Points MARTA , donde confluyen todas sus líneas. La planificación del sistema y su extensión como ferrocarril interurbano en todo el estado son responsabilidad de la Autoridad Ferroviaria de Pasajeros de Georgia .

Otro plan propuesto que ha recibido un fuerte apoyo popular en los últimos años es el BeltLine , un cinturón verde y sistema de transporte que aprovecha las vías férreas existentes y en desuso para establecer un circuito de tren ligero o tranvía de 35 km (22 millas) alrededor del centro de Atlanta, además de crear más espacios verdes y senderos para peatones y ciclistas. 

Antes incluso de ser una ciudad, Atlanta era un nudo ferroviario . De ahí surgió el chiste, popular entre otros sureños , de que "sin importar si uno va al cielo o al infierno , todos deben pasar primero por Atlanta". Muchos de sus suburbios existían antes que ella, como depósitos o estaciones de tren a lo largo de las principales líneas que entraban y salían de la ciudad.

Muchas de estas estaciones históricas , incluidas la Union Station y la Terminal Station de Atlanta , fueron demolidas, al igual que muchos juzgados de condado y otros edificios históricos. Sin embargo, muchas se han salvado, como la estación L&N en Woodstock y las estaciones a lo largo de la línea principal W&A en Marietta y Smyrna.

Tras fusiones , las principales compañías ferroviarias de la zona son ahora Norfolk Southern y CSX . El ferrocarril Georgia Northeastern es una línea de corta distancia que también presta servicio a parte de la zona. Además, existen varias estaciones de clasificación ferroviaria en Atlanta y sus alrededores, así como el Museo del Ferrocarril del Sureste y el Museo Sureño de la Guerra Civil y la Historia de las Locomotoras .

La National Railroad Passenger Corporation, más conocida como Amtrak , opera la línea ferroviaria interurbana Crescent a través del área metropolitana de Atlanta dos veces al día: un tren con destino a Nueva Orleans y otro con destino a Nueva York . Todos los trenes hacen una parada programada en la estación Peachtree, en la zona norte de Midtown Atlanta, pero también es posible solicitar que los trenes paren en Gainesville , Georgia.

El Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta es el aeropuerto con mayor tráfico del mundo y el único aeropuerto internacional de la región (y el único aeropuerto internacional importante del estado).

Otros aeropuertos (mantenidos por los condados locales) incluyen Charlie Brown Field (Fulton), McCollum Field (Cobb), Cartersville Airport (Bartow), DeKalb Peachtree Airport (DeKalb), Briscoe Field (Gwinnett), Coweta County Airport (Coweta), Cherokee County Airport (Cherokee), Atlanta Speedway Airport (Henry) y Paulding County Airport (Paulding). Entre los antiguos aeropuertos locales se encuentran Stone Mountain Airport y Parkaire Field.

El aeropuerto DeKalb Peachtree es el principal aeropuerto para aviones de negocios. Esto se debe a su proximidad al centro de la ciudad, Midtown, Buckhead y las zonas de oficinas de Perimeter.

Atlanta cuenta con tres importantes autopistas interestatales. Incluyendo sus ramales, son las siguientes:

(Nota: Las ciudades que se mencionan a continuación son también las ciudades de referencia utilizadas para las señales de la circunvalación de Metro Atlanta/I-285 que entran desde los suburbios).

La I-75 atraviesa la región desde Macon hacia el sur hasta Chattanooga hacia el norte. La I-575 es un ramal que se une a la I-75 cerca de Kennesaw. La I-575 da servicio a la zona noreste del condado de Cobb y a una gran parte del condado de Cherokee. Termina en Ball Ground. La I-675 es una ruta que conecta la I-75 en el condado de Henry con la I-285 en el sur del condado de Dekalb. La mayor parte del corredor se encuentra dentro del condado de Clayton.

La I-85 pasa por Montgomery al suroeste y por Greenville al noreste. La I-75 se une a la I-85 para formar el Downtown Connector desde el cruce de Brookwood, justo al norte de Midtown Atlanta, hasta justo al sur de la autopista Lakewood en el sur de Atlanta. La I-185 es un ramal que se une a la I-85 en LaGrange y se extiende hacia el sur hasta Columbus. La I-985 es un ramal que se une a la I-85 en Suwanee y da servicio a los suburbios del norte de los condados de Gwinnett y Hall. Termina justo al noreste de Gainesville.

La I-285 es la circunvalación que rodea la ciudad y sus suburbios orientales inmediatos. Se la conoce comúnmente como el Perímetro. La I-285 atraviesa los condados de Clayton, Cobb, Fulton y DeKalb.

La I-20 atraviesa la ciudad desde Birmingham al oeste hasta Augusta al este. Da servicio a Douglasville, el principal suburbio al oeste de Atlanta, y a Lithonia y Conyers al este.

Atlanta también cuenta con varias otras autopistas, además de las carreteras interestatales, entre las que se incluyen:

La Ruta  400 es el corredor principal que sirve a los suburbios del centro norte y era la única carretera de peaje en el área metropolitana de Atlanta. A partir del 23 de noviembre de 2013, se eliminaron los peajes y se demolieron las plazas de peaje. Se extiende hasta la parte norte del condado de Fulton y gira gradualmente hacia el noreste antes de entrar en el condado de Forsyth. El tramo de acceso controlado termina justo al noreste de la ciudad de Cumming. Hacia el sur, termina y se fusiona con la I-85 en dirección sur justo al sur del distrito comercial de Buckhead . Cumming/ Dahlonega se usa en la I-285 como señal en dirección norte, y Atlanta/Buckhead como señal en dirección sur. Desde la I-85 en dirección norte, usa Buckhead/Cumming.

La autopista Stone Mountain Freeway , o Ruta  78 , es un corredor de 13 kilómetros (8 millas) al este del centro de Atlanta y el suburbio vecino de Decatur. Sirve a la zona noreste del condado de Dekalb, incluyendo la ciudad de Stone Mountain. Continúa hacia el este como una autopista dividida hasta la parte sur del condado de Gwinnett, incluyendo los suburbios de Lilburn, Snellville y Loganville. La Ruta  78 también se extiende hacia el este hasta Athens.

La autopista Lakewood Freeway, o Ruta  166 , se extiende entre Lakewood Park, en el sur de Atlanta, y Campbellton Road, justo al oeste de la I-285.

Peachtree Industrial Blvd, o Ruta 141 , es una ruta al norte-noreste de Atlanta que comienza en el lado norte de la I-285 y corre paralela a la I-85 durante aproximadamente cuatro millas hasta que termina donde se divide en la Ruta 141 y Peachtree Industrial Boulevard (que continúa como una autopista dividida normal).

La Ruta 316 es una ruta de cuatro millas de largo que se bifurca de la I-85 y se extiende hacia el este hasta el condado de Gwinnett. Continúa hacia el este como una carretera dividida normal a través del suburbio de Lawrenceville y hasta Athens.

En la zona hay numerosas carreteras históricas que llevan el nombre de sus molinos y antiguos transbordadores , así como de los puentes construidos posteriormente para sustituirlos. El transbordador de Pace es quizás el más conocido.

Debido a la larga historia de asentamientos en la zona y a su terreno irregular, la mayoría de las vías principales no son rectas, sino que serpentean, lo que puede resultar tan confuso como la famosa proliferación de calles de Atlanta con el nombre "Peachtree". También se suele bromear diciendo que la mitad de las calles se llaman Peachtree, mientras que la otra mitad tiene varios nombres para compensarlo.

En parte, la confusión se debe a que la región mantiene la nomenclatura histórica de cada condado, que nombra sus carreteras según las ciudades con las que conectan en los condados circundantes. Así, desde Dallas hasta Roswell, la Ruta  120 es Marietta Highway hasta el límite entre los condados de Paulding y Cobb, Dallas Highway hasta la ciudad de Marietta, Whitlock Avenue hasta la plaza del pueblo , South Park Square solo durante una manzana , Roswell Street hasta Cobb Parkway (en el restaurante Big Chicken ), Roswell Road hasta el límite entre los condados de Cobb y Fulton, y finalmente Marietta Street hasta la plaza del pueblo en Roswell. Otra fuente de confusión es la ubicación arbitraria de las rutas estatales por parte del Departamento de Transporte de Georgia , que las hace recorrer un camino errático que requiere varios giros por parte de los conductores en lugar de seguir la ruta recta original; y el cambio de nombre de las carreteras por parte de los legisladores estatales para honrar a sus amigos.

Existen numerosas carreteras de este tipo en toda la zona, lo que genera nombres duplicados en distintos condados. En Fulton, "Roswell Road" se refiere a la Georgia 9, que atraviesa el norte de Atlanta y Sandy Springs, además del uso mencionado anteriormente en Cobb, por ejemplo. La numeración de las direcciones postales también se realiza por condado, con el origen generalmente en una esquina de la plaza principal del condado. Sin embargo, el Servicio Postal de los Estados Unidos  ignora estos límites reales y lógicos, superponiendo códigos postales y sus nombres de lugares asociados en diferentes condados. El área de Cumberland/Galleria tiene los números de Cobb y el  sufijo "SE", pero el USPS la denomina "Atlanta" (a pesar de ser Vinings , nombre que el USPS considera irónicamente "inaceptable"), lo que puede confundir a los visitantes y hacerles creer que se encuentra lejos, en el sureste de Atlanta.

Cuando más de una localidad del mismo condado tiene una carretera que conduce al mismo lugar, las localidades más pequeñas llevan su propio nombre como prefijo, mientras que la sede del condado no. La carretera no tiene por qué ir directamente al otro lugar, sino que puede conectarse a través de otras carreteras. Algunos ejemplos son Due West Road al oeste de Marietta, Kennesaw Due West Road al suroeste de Kennesaw y Acworth Due West Road al sur de Acworth. Algunas suelen llevar guion , como Peachtree-Dunwoody Road, Ashford-Dunwoody Road, Chamblee-Dunwoody Road y Chamblee-Tucker Road.

También hay varias calles que llevan el nombre de comunidades que han sido absorbidas por la expansión urbana y suburbana, por lo que resultan algo extrañas para los recién llegados. Entre ellas se encuentran Sandy Plains, Crabapple , Toonigh , Luxomni y Due West. Algunas de estas comunidades se ubican en el centro de la calle, mientras que otras están en uno de sus extremos o muy cerca de él. Algunas zonas cambian de nombre, ya sea con el tiempo (Sandy Plains pasó a llamarse "Sprayberry" cuando la escuela secundaria Sprayberry se trasladó allí y surgieron centros comerciales con nombres similares a su alrededor); por decisión del Servicio Postal de los Estados Unidos (Toonigh se identifica como "Lebanon"), o tras un rápido desarrollo. En estos casos, las calles suelen conservar sus nombres históricos, aunque los barrios no.

También hay algunas carreteras estadounidenses que atraviesan la zona, incluidas la 19 , la 23 , la 29 , la 41 y la 78 .

Otras vías principales son completamente nuevas, como gran parte de Barrett Parkway , Sugarloaf Parkway y South Fulton Parkway , construidas por sus respectivos condados pero parcialmente señalizadas con un número de ruta estatal. En ocasiones, las carreteras se modifican o se extienden hasta confluir directamente en un cruce, lo que da lugar a curvas irregulares y cambios de nombre.