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Submarinos de la Armada Imperial Japonesa

Los submarinos de la Armada Imperial Japonesa tuvieron su origen en la compra de cinco submarinos tipo Holland a los Estados Unidos en 1904. Las fuerzas submarinas japonesas fue...

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Los submarinos de la Armada Imperial Japonesa tuvieron su origen en la compra de cinco submarinos tipo Holland a los Estados Unidos en 1904. Las fuerzas submarinas japonesas fueron aumentando progresivamente su fuerza y ​​experiencia, convirtiéndose al comienzo de la Segunda Guerra Mundial en una de las flotas de submarinos más variadas y poderosas del mundo.

Orígenes

Submarino de la clase Holland 1 adquirido durante la guerra ruso-japonesa.
La primera flota de submarinos de Japón (números 1 a 5, todos de diseño holandés ), reunida por Arthur Leopold Busch en la Revista Naval de octubre de 1905.

La Armada Imperial Japonesa (IJN) adquirió sus primeros submarinos durante la guerra ruso-japonesa el 12 de diciembre de 1904, cuando llegaron por secciones a los astilleros de Yokohama . Los buques fueron comprados a la relativamente nueva compañía estadounidense Electric Boat y fueron ensamblados y listos para operaciones de combate en agosto de 1905. [ 1 ] Sin embargo, las hostilidades con Rusia estaban llegando a su fin para esa fecha, y ningún submarino entró en acción durante la guerra.

Los submarinos que Electric Boat vendió a Japón se basaban en los diseños de Holland , conocidos como Holland Tipo VII, similares a los submarinos estadounidenses de la clase Plunger . Los cinco Holland importados fueron construidos originalmente en Fore River Ship and Engine Company en Quincy, Massachusetts [ 1 ] bajo la dirección de Busch para Electric Boat Company entre agosto y octubre de 1904. Fueron enviados en carguero desde Seattle , Washington, en forma de kit desmontable a Japón, y luego reensamblados por Arthur Leopold Busch en el Arsenal Naval de Yokosuka , que entonces era el astillero naval más grande de Japón, para convertirse en los cascos n.° 1 al 5 y fueron designados submarinos Tipo 1 por la Armada japonesa.

Frank Cable , un electricista que trabajaba para las empresas Electro-Dynamic and Storage de Isaac Rice, junto con Rice’s Electric Boat, llegó unos seis meses después de Busch, para entrenar a la Armada Imperial Japonesa en el manejo de los buques recién introducidos.

En 1904, Kawasaki Dockyard Company compró los planos de una versión modificada directamente a Holland y construyó dos submarinos (cascos n.° 6 y 7) con la ayuda de dos ingenieros estadounidenses, Chase y Herbert, que habían sido asistentes de Holland. Los submarinos tipo Kawasaki desplazaban 63 y 95 toneladas sumergidos y medían 73 y 84 pies (22 y 26 m) de longitud total , respectivamente. Ambos buques medían 7 pies (2,1 m) de manga . Esto contrastaba con los cinco submarinos originales tipo Holland importados que habían llegado ese mismo año, con más de 100 toneladas sumergidos, 67 pies (20 m) de longitud total y 11 pies (3,4 m) de manga. Los submarinos Kawasaki tipo n. ° 6 y n . ° 7 habían ganado velocidad adicional y reducido el consumo de combustible en 1/4 . Sin embargo, ambos submarinos solo podían lanzar un torpedo de 460 mm (18 pulgadas) y cada uno estaba tripulado por 14 marineros, mientras que los submarinos importados tipo Holland podían disparar dos torpedos y podían ser operados por 13 marineros. [ 1 ] Este nuevo tipo fue designado como submarino Tipo 6 por la Armada Imperial Japonesa y se utilizó principalmente con fines de prueba.     

El Kaigun Holland n.º 6 fue botado en Kobe el 28 de septiembre de 1905 y se completó seis meses después en Kure , siendo el primer submarino construido en Japón. Se hundió durante una inmersión de entrenamiento en la bahía de Hiroshima el 15 de abril de 1910. Aunque el agua solo tenía 18 metros de profundidad, no existían provisiones para que la tripulación pudiera escapar mientras estaba sumergida. El comandante, el teniente Tsutomu Sakuma , escribió pacientemente una descripción de los esfuerzos de sus marineros por llevar el submarino a la superficie cuando se les agotó el oxígeno. Todos los marineros fueron encontrados muertos en sus puestos de servicio cuando el submarino fue reflotado al día siguiente. Los marineros fueron considerados héroes por el cumplimiento sereno de su deber hasta la muerte, [ 2 ] y este submarino se conservó como monumento conmemorativo en Kure hasta el final de la Segunda Guerra Mundial. [ 1 ] 

Aunque las capacidades de estos primeros submarinos nunca se probaron en combate durante la guerra ruso-japonesa , pronto se formó el primer escuadrón de submarinos en el distrito naval de Kure, en el Mar Interior . Tras la guerra, el gobierno japonés siguió con interés el desarrollo de submarinos por parte de la Royal Navy y adquirió dos submarinos británicos de la clase C directamente de Vickers , además de otros tres construidos a partir de kits por el Arsenal Naval de Kure . Estos se convirtieron, respectivamente, en los submarinos japoneses de las clases Ha-1 y Ha-3 . Posteriormente, el Arsenal Naval de Kure construyó dos buques más, que conformaron la clase Ha-7 .

En 1909, se puso en servicio el primer buque nodriza de submarinos , el Karasaki .

Primera Guerra Mundial

Japón, junto con el resto de los Aliados , se inspiró en gran medida en las operaciones de guerra de corso ( Guerre de Course ) de Alemania durante la Primera Guerra Mundial , y sus éxitos con los submarinos reforzaron la voluntad de Japón de desarrollar esta arma, lo que resultó en la inclusión de dieciocho submarinos oceánicos en su programa de expansión de 1917. Japón recibió nueve submarinos alemanes como reparaciones de la Primera Guerra Mundial , lo que le permitió, tanto a Japón como a los demás Aliados, acelerar su desarrollo tecnológico durante el período de entreguerras.

Segunda Guerra Mundial

Los submarinos de la Armada Imperial Japonesa (IJN) conformaron, con mucho, la flota de submarinos más diversa de la Segunda Guerra Mundial , incluyendo torpedos tripulados ( Kaiten ), minisubmarinos ( Kō-hyōteki , Kairyū ), submarinos de alcance medio, submarinos de suministro construidos específicamente para este fin (muchos utilizados por el Ejército Imperial Japonés , véase Tipo 3 ), submarinos de flota (muchos de los cuales transportaban aeronaves), submarinos con las velocidades sumergidas más altas del conflicto ( clase Sentaka I-201 ) y submarinos capaces de transportar múltiples bombarderos (el submarino más grande de la Segunda Guerra Mundial, la clase Sentoku I-400 ). También estaban equipados con el avanzado torpedo Tipo 95 propulsado por oxígeno (que a veces se confunde con el famoso torpedo Tipo 93 Long Lance [ 3 ] ). En general, a pesar de su avanzada innovación técnica, los submarinos japoneses se construyeron en cantidades relativamente pequeñas y tuvieron un menor impacto en la guerra que los de las otras grandes armadas.

Paul Wenneker , el agregado naval alemán en Japón, sugirió que los submarinos japoneses se usaran para atacar a los buques de suministro estadounidenses que viajaban entre la costa oeste de EE. UU. y Hawái , como lo hacían los U-boats alemanes en el Atlántico. Los japoneses rechazaron su consejo, creyendo que los submarinos solo debían usarse para atacar a los buques de guerra de la Armada estadounidense. La doctrina de guerra de flotas ( guerre d'escadre ) de la Armada Imperial Japonesa hizo que sus submarinos rara vez representaran una amenaza para los convoyes mercantes aliados y las rutas marítimas, a diferencia de los U-boats de la Kriegsmarine, que se dedicaban al ataque contra buques mercantes aliados y neutrales . Durante la guerra, los submarinos de la Armada Imperial Japonesa hundieron solo alrededor de 1 millón de toneladas ( TRG ) de buques mercantes (184 buques) en el Pacífico; Por el contrario, los submarinos de la Armada de los Estados Unidos hundieron 5,2 millones de toneladas (1.314 barcos) en el mismo período, [ 4 ] mientras que los U-boats de la Kriegsmarine de la Alemania nazi , el socio del Eje de la Armada Imperial Japonesa , hundieron 14,3 millones de toneladas (2.840 barcos) en el Atlántico y otros océanos.

La Armada Imperial Japonesa (IJN) adoptó la doctrina de la guerra de escuadrones (guerra de flotas), por lo que los submarinos se utilizaban frecuentemente en funciones ofensivas contra buques de guerra. Sin embargo, los buques de guerra eran más difíciles de atacar y hundir que los mercantes, ya que los buques de guerra eran más rápidos, maniobrables y estaban mejor defendidos. No obstante, la fuerza submarina de la IJN logró varios éxitos notables contra buques de guerra de la Armada estadounidense durante el primer año de la Guerra del Pacífico, en un momento en que la producción estadounidense de nuevos buques de guerra no había alcanzado el nivel esperado. Durante este período, los submarinos de la Armada estadounidense consiguieron pocos hundimientos importantes de buques de guerra japoneses, debido a la timidez e ineficacia de sus comandantes y a que estaban equipados con torpedos poco fiables que alcanzaban demasiada profundidad o tenían detonadores defectuosos.

Sin embargo, a medida que disminuían las reservas de combustible y se perdía la superioridad aérea , los submarinos japoneses ya no pudieron mantener esos éxitos. Una vez que Estados Unidos logró aumentar su producción de destructores y escoltas de destructores , además de importar técnicas antisubmarinas altamente efectivas aprendidas durante la Batalla del Atlántico , infligió un duro golpe a los submarinos japoneses. Los primeros modelos de submarinos de la Armada Imperial Japonesa eran relativamente menos maniobrables bajo el agua, no podían sumergirse a gran profundidad (en comparación con los submarinos de la Kriegsmarine ) y carecían de radar . Más adelante en la guerra, algunos submarinos japoneses equipados con radar fueron hundidos debido a la capacidad de los radares estadounidenses para detectar sus emisiones. Por ejemplo, el USS Batfish  hundió tres de estos submarinos cerca de Japón en tan solo cuatro días.

Durante los dos últimos años de la Guerra del Pacífico , muchos submarinos de la Armada Imperial Japonesa también fueron utilizados para entregar suministros a guarniciones insulares aisladas, que habían sido deliberadamente eludidas por la campaña de salto de isla en isla de los estadounidenses y los australianos . Estas bases insulares controladas por los japoneses no podían ser alcanzadas por transportes de superficie debido a los bloqueos de aviones de guerra y buques de guerra aliados; sin embargo, los submarinos japoneses en esta función generalmente eran ineficientes, ya que solo podían transportar una fracción de los bienes que podían transportar los buques de superficie.

Tras el fin del conflicto, varios de los submarinos más innovadores y avanzados de Japón fueron enviados a Hawái para su inspección en la "Operación Road's End" ( I-400 , I-401 , I-201 e I-203 ) antes de ser hundidos por la Armada de los Estados Unidos en 1946, cuando la Unión Soviética exigió acceso a los submarinos de la Armada Imperial Japonesa.

Éxitos contra buques de guerra aliados

En dos ocasiones durante el primer año de la guerra, los submarinos japoneses torpedearon al portaaviones USS Saratoga  y, si bien no lo hundieron, lo dejaron fuera de servicio en un momento en que la Armada estadounidense no podía permitirse el lujo de prescindir de él. El Saratoga fue torpedeado por el submarino I-6 el 11 de enero de 1942, quedando fuera de combate e impidiendo su participación en las desesperadas batallas y ataques de portaaviones de los siguientes cinco meses. Tres meses después de su regreso, el 1 de septiembre de 1942, fue alcanzado nuevamente por el I-26 , lo que lo dejó fuera de combate durante otras once semanas en medio de las intensas batallas terrestres, aéreas y navales de la Campaña de Guadalcanal .

Durante la Batalla de Midway , el I-168 asestó el golpe de gracia final que hundió al maltrecho portaaviones USS Yorktown  , así como al destructor USS Hammann  . Unos meses más tarde, el 15 de septiembre de 1942, con una sola salva de torpedos, el submarino japonés I-19 hundió el portaaviones USS Wasp  y dañó tanto al acorazado USS North Carolina  como al destructor USS O'Brien  . El 13 de noviembre de 1942, el submarino I-26 torpedeó y hundió el crucero antiaéreo USS Juneau  , y un año después, el 23 de noviembre de 1943, el submarino I-175 torpedeó y hundió el portaaviones de escolta USS Liscome Bay  , ambos con una gran pérdida de vidas. El I-176 tuvo la distinción de dañar gravemente al crucero pesado USS Chester  , dejándolo fuera de combate durante un año, el 20 de octubre de 1942, y también de hundir al USS Corvina  (el único submarino estadounidense hundido por un submarino japonés en toda la guerra) el 16 de noviembre de 1943.

La fuerza submarina japonesa tuvo pocos éxitos notables contra buques de guerra aliados durante los dos últimos años de la guerra. Una victoria fue la del I-41, que dejó fuera de combate al crucero antiaéreo USS Reno  con un torpedo el 3 de noviembre de 1944 (esta fue la primera vez en casi dos años que un submarino japonés atacó con éxito un buque aliado que operaba con una fuerza de portaaviones rápidos [ 5 ] ). El 30 de julio de 1945, apenas dos semanas antes de la rendición japonesa , el I-58 torpedeó y hundió el crucero pesado USS Indianapolis  , con una gran pérdida de vidas, en un momento en que pocos en la Armada de los Estados Unidos esperaban que continuaran los ataques de submarinos japoneses.

Portaaviones submarinos

Los japoneses aplicaron ampliamente el concepto de "submarino portaaviones", comenzando con el modelo J3 de 1937-1938. En total, se construyeron 41 submarinos con capacidad para transportar hidroaviones. La mayoría de los submarinos portaaviones de la Armada Imperial Japonesa solo podían transportar un avión, pero el I-14 tenía espacio en el hangar para dos, y la gigantesca clase I-400 , para tres.

Ataques contra el territorio continental de Estados Unidos

Un avión lanzado desde uno de los innovadores submarinos portaaviones, el I-25 , llevó a cabo el que sigue siendo el único ataque aéreo contra el territorio continental de Estados Unidos, cuando el suboficial Nobuo Fujita, a bordo de un avión de reconocimiento Yokosuka E14Y, arrojó cuatro bombas de 76 kg (168 libras) en un intento de provocar incendios forestales en las afueras de Brookings, Oregón , el 9 de septiembre de 1942. A principios de ese año, en febrero de 1942, el submarino I-17 disparó varios proyectiles desde su cañón de cubierta contra los campos petrolíferos de Elwood, cerca de Santa Bárbara, California . Ninguno de los proyectiles causó daños graves.

misiones Yanagi

El I-8 llegando a Brest , Francia , en 1943.

Las misiones Yanagi se llevaron a cabo en virtud del Pacto Tripartito de las Potencias del Eje para facilitar el intercambio de personal clave, tecnología, materiales estratégicos y productos manufacturados entre Alemania, Italia y Japón. Inicialmente, los intercambios se realizaban mediante buques de carga, pero cuando esto dejó de ser posible, se utilizaron submarinos bajo la dirección de Wenneker. Los submarinos debían atravesar los océanos Atlántico, Índico y Pacífico, y muchos de ellos se perdieron durante el trayecto con toda su carga y pasajeros. [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]

Solo seis submarinos intentaron este viaje transoceánico durante la Segunda Guerra Mundial: I-30 (mediados de junio a agosto de 1942), [ 9 ] I-8 (junio de 1943), I-34 (octubre de 1943), I-29 (noviembre de 1943) y los submarinos alemanes U-511 (agosto de 1943) y U-864 (diciembre de 1944). De estos, el I-30 tuvo un éxito parcial pero luego fue hundido por una mina , el I-8 completó su misión, el I-34 fue hundido por el submarino británico Taurus , y el I-29 por el submarino estadounidense Sawfish (asistido por la inteligencia Ultra ). El I-52 hizo el último intento.

Wenneker creía que los submarinos japoneses eran inferiores a los U-boats alemanes, ya que eran demasiado grandes para ser maniobrables y tenían peores capacidades de radar. Por iniciativa de Wenneker, Hitler finalmente accedió a enviar dos U-boats de la Kriegsmarine a Japón para que los japoneses pudieran estudiar su tecnología. El primero, el U-511 , llegó a Japón en el verano de 1943 y fue examinado antes de ser utilizado como buque escuela. Los japoneses creían que el U-boat alemán era demasiado complejo como para construir más en sus astilleros. El segundo submarino alemán, el U-1224 , fue utilizado por una tripulación japonesa que había viajado a Alemania y pasó varios meses recibiendo entrenamiento de la Kriegsmarine sobre operaciones y tácticas de submarinos alemanes, pero se perdieron cuando el submarino fue destruido en su camino a Japón en la primavera de 1944 por un grupo estadounidense de caza y destrucción de submarinos .

Tipos de submarinos

Submarinos de primera clase

Esta clase incluye los submarinos japoneses más grandes, caracterizados por su gran tamaño y alcance.

Tipo KD1 ( I-51 )

Submarino tipo KD1 Submarino n.º 44 (posteriormente I-51 ).

El submarino tipo Kaidai I (海大I型, submarino naval grande tipo I ) ( clase I-51 ) fue el prototipo de los tipos (KD2-KD7) que le siguieron y se basó en el crucero submarino alemán U-139 y el submarino británico de clase L.

  • I-51 – Botado como pontón el 1 de abril de 1940 como Haikan No. 3 o Haisen No. 3. Vendido y desguazado en 1941.

Tipo KD2 ( I-152 )

Submarino tipo KD2 I-52 (posteriormente I-152 ).

El submarino tipo Kaidai II (海大II型, submarino naval grande tipo II ) ( clase I-152 ) se basó en el U-139 y en el submarino británico de clase K.

  • I-52 / I-152 – Dado de baja en 1942, sirvió como pontón de entrenamiento Haikan n.º 14. Desguazado entre 1946 y 1948 en Kure.

Tipo KD3a (4 unidades)

Submarino tipo KD3a I-55 (posteriormente I-155 ).

Los submarinos tipo Kaidai IIIa (海大IIIa型, submarino grande tipo IIIa de la Armada ) ( clase I-153 ) eran similares a los tipos KD1 y KD2 pero con cascos reforzados. En 1945, los I-155 e I-158 fueron modificados como portatorpedos suicidas Kaiten , cada uno armado con dos Kaiten .

Tipo KD3b (3 unidades)

Submarino tipo KD3b I-56 (posteriormente I-156 ).

Los submarinos tipo Kaidai IIIb (海大IIIb型, submarino grande tipo IIIb de la Armada ) ( clase I-156 ) eran similares a los del tipo KD3a, pero eran 16 pulgadas más largos y tenían una forma de proa diferente.

  • El I-56 / I-156 hundió cinco buques mercantes. El I-156 se rindió el 2 de septiembre de 1945 y fue hundido frente a las islas Gotō el 1 de abril de 1946 por el USS Nereus  como parte de la Operación Road's End.
  • El I-57 / I-157 hundió al SS Djirak el 7 de enero de 1942. El I-157 se rindió el 2 de septiembre de 1945 y fue hundido frente a las islas Gotō el 1 de abril de 1946 por el USS Nereus  como parte de la Operación Road's End.
  • El I-59 / I-159 hundió al SS Rooseboom  frente a Sumatra el 1 de marzo de 1942. El I-159 se rindió el 2 de septiembre de 1945 y fue hundido frente a las islas Gotō el 1 de abril de 1946 por el USS Nereus  como parte de la Operación Road's End.
  • El I-60 embistió accidentalmente al I-63 frente al faro de Mizunoko el 2 de febrero de 1939. El propio I-60 fue hundido frente a la isla de Krakatoa el 17 de enero de 1942 por el HMS Jupiter  .
  • I-63 – Fue embestido accidentalmente por el I-60 frente al faro de Mizunoko el 2 de febrero de 1939. Fue reflotado en enero de 1940 y posteriormente desguazado.

Tipo KD4 (3 unidades)

Submarino tipo KD4 I-64 (posteriormente I-164 ).

Los submarinos tipo Kaidai IV (海大IV型, submarino naval grande tipo IV ) ( clase I-61 / I-162 ) eran ligeramente más pequeños y tenían cuatro tubos lanzatorpedos, pero por lo demás eran similares al tipo KD3.

  • I-61 – Se hundió tras colisionar con la cañonera Kiso Maru en el canal de Koshiki el 2 de octubre de 1941. Fue reflotado a principios de 1942 y vendido como chatarra.
  • I-62 / I-162 : Hundió Mikoyan el 3 de octubre de 1942, Manon el 7 de octubre de 1942 y Fort McCloud el 22 de febrero de 1944. El propio I-162 se rindió el 2 de septiembre de 1945 y fue hundido frente a las islas Gotō el 1 de abril de 1946 por el USS Nereus  como parte de la Operación Road's End.
  • I-64 / I-164 – Hundido frente al cabo Ashizuri el 17 de mayo de 1942 por el USS Triton  .

Tipo KD5 (3 unidades)

Submarino tipo KD5 I-65 (posteriormente I-165 ).

Los submarinos tipo Kaidai V (海大V型, submarino naval grande tipo V ) ( clase I-165 ) eran similares a los del tipo KD4, pero tenían una profundidad operativa mejorada.

  • I-65 / I-165 – Destruido con cargas de profundidad frente a Saipán el 27 de junio de 1945 por un bombardero de patrulla de la Armada de los Estados Unidos perteneciente al escuadrón VPB-142.
  • I-66 / I-166 – Hundido frente al banco One Fathom el 17 de julio de 1944 por el HMS Telemachus  .
  • El I-67 se hundió en un accidente de buceo frente a Minamitorishima el 29 de agosto de 1940.

Tipo KD6a (6 unidades)

Submarino tipo KD6a I-68 (posteriormente I-168 ).

Los submarinos Kaidai tipo VIa (海大VIa型, submarino naval tipo VIa grande ) ( clase I-168 ) eran similares a los KD5 pero con mayor velocidad.

Tipo KD6b (2 unidades)

Submarino tipo KD6b I-75 (posteriormente I-175 ).

Los submarinos Kaidai tipo VIb (海大VIb型, submarino naval de gran tamaño tipo VIb ) ( clase I-174 ) eran similares a los KD6a, pero medían un pie más de largo y pesaban 25 toneladas más.

Tipo KD7 (10 unidades)

Submarino tipo KD7 I-176 .

Los submarinos tipo Kaidai VII (海大VII型, submarino naval grande tipo VII ) o tipo Shin Kaidai (新海大型, submarino naval nuevo grande ) ( clase I-176 ) eran similares al KD6, pero con los tubos lanzatorpedos desplazados hacia adelante y una profundidad operativa ligeramente mejorada.

  • El I-76 / I-176 hundió al USS Corvina  mientras patrullaba frente a Truk el 16 de noviembre de 1943, siendo este el único éxito conocido de un submarino japonés contra un submarino estadounidense . El USS Snook  fue una probable segunda víctima de los submarinos japoneses. El I-176 se perdió un año después frente a la isla de Buka, el 16 de mayo de 1944, tras ser atacado con cargas de profundidad por los submarinos USS Franks  , USS Haggard  y USS Johnston  .
  • El I-177 hundió al AHS Centaur  frente a las costas de Australia el 14 de mayo de 1943. El propio I-177 fue hundido por el USS Samuel S. Miles  el 3 de octubre de 1944.
  • I-78 / I-178 – Desaparecido después del 17 de junio de 1943. Probablemente hundido el 17 de junio de 1943 frente a Coffs Harbour por tres Bristol Beaufort del Escuadrón n.º 32 o posiblemente hundido el 25 de agosto de 1943 cerca de las Islas Salomón por el USS Patterson  .
  • I-79 / I-179 – Se hundió durante las pruebas de mar en el Mar de la Isla de Seto el 14 de julio de 1943. Fue rescatado entre 1956 y 1957 y posteriormente desguazado.
  • I-80 / I-180 – Hundido frente a la isla Chirikof el 27 de abril de 1944 por el USS Gilmore  .
  • I-81 / I-181 – Desaparecido después del 13 de enero de 1944. Probablemente fue atacado con cargas de profundidad y hundido en el estrecho de Vitiaz el 16 de enero de 1944 por un destructor y una lancha torpedera estadounidenses no identificados.
  • I-82 / I-182 – Desaparecido después del 22 de agosto de 1943. Probablemente hundido frente a las Nuevas Hébridas el 1 de septiembre de 1943 por el USS Wadsworth  .
  • I-83 / I-183 – Hundido cerca del estrecho de Bondo el 29 de abril de 1944 por el USS Pogy  .
  • I-84 / I-184 – Hundido cerca de Saipán el 19 de junio de 1944 por un bombardero torpedero del USS Suwanee  .
  • I-85 / I-185 – Hundido cerca de Saipán el 22 de junio de 1944 por el USS Newcomb  y el USS Chandler  .

Tipo J1 ( I-1 , I-2 , I-3 , I-4 )

Submarino tipo Junsen I -1

Los submarinos tipo Junsen I (巡潜I型, submarino crucero tipo I ) ( clase I-1 ) se basaron en el Kaidai II (tipo KD2) y en el submarino alemán U-142 .

Tipo J1 Mod. ( I-5 )

Submarino tipo Junsen I Mod I-5

El submarino Junsen I Modificado (巡潜I型改, submarino crucero tipo I modificado ) ( clase I-5 ) era similar al Tipo J1, pero con instalaciones para una aeronave.

Tipo J2 ( I-6 )

Submarino tipo Junsen II I-6

El submarino tipo Junsen II (巡潜II型, submarino crucero tipo II ) ( clase I-6 ) era similar a la clase I-5 , pero con una catapulta para aeronaves.

  • El I-6 hundió al Clan Ross en el mar Arábigo el 2 de abril de 1942 y al Bahadur en el mar Arábigo el 7 de abril de 1942. El propio I-6 fue embestido y hundido accidentalmente el 16 de junio de 1944 frente a Hachijō-jima por el Toyokawa Maru .

Tipo J3 ( I-7 , I-8 )

Submarino tipo Junsen III I-7

Los submarinos tipo Junsen III (巡潜III型, submarino crucero tipo III ) ( clase I-7 ) combinaron las ventajas del tipo J2 y del Kaidai V (KD5). Este tipo dio lugar posteriormente a los submarinos tipo A, tipo B y tipo C.

  • El I-7 hundió al Merkus frente a la isla de Cocos el 4 de marzo de 1942, al Glenshiel en el océano Índico el 3 de abril de 1942 y al USS Arcata frente a Unalaska el 14 de julio de 1942. El propio I-7 resultó dañado por disparos frente a Kiska el 22 de junio de 1943 desde el USS Monaghan  , encalló en Twin Rocks y fue hundido el 23 de junio.
  • El I-8 hundió al Tjisalak el 26 de marzo de 1944 en el Océano Índico y al Jean Nicolet en mayo de 1944. El propio I-8 fue hundido frente a Okinawa el 31 de marzo de 1945 por el USS Morrison  .

Tipo A1 ( I-9 , I-10 , I-11 )

Submarino tipo A I-10

Los submarinos tipo A o Junsen tipo A (甲型o 巡潜甲型, (submarino crucero) tipo A ) ( clase I-9 ) eran grandes submarinos portadores de hidroaviones, con instalaciones de comunicación que les permitían operar como buques de mando para grupos de submarinos. Este tipo también estaba equipado con un hangar para una aeronave.

Tipo AM1/A2 ( I-12 )

El submarino Tipo A Modificado 1 o Junsen Tipo A Modificado 1 (甲型改一 o 巡潜甲型改一, (submarino crucero) Tipo A Modificado 1 ) ( clase I-12 ) era similar al Tipo A1, pero con motores menos potentes, lo que le daba una velocidad de superficie más lenta pero un mayor alcance.

Tipo AM2/A3 ( I-13 , I-14 )

El submarino Tipo A Modificado 2 o Junsen Tipo A Modificado 2 (甲型改二 o 巡潜甲型改二, (Submarino crucero) Tipo A Modificado 2 ) (Tipo A Mod.2, clase I-13 ) era un gran submarino portador de hidroaviones, con espacio de hangar para dos aeronaves. Estos submarinos gigantes eran originalmente del tipo A2, pero tras la cancelación de varios submarinos de la clase I-400 , su diseño fue revisado después de que comenzara la construcción para transportar una segunda aeronave. Los hidroaviones serían el bombardero Aichi M6A  1 que transportaba bombas de 800 kg. El alcance y la velocidad de estos submarinos eran notables, 21.000 millas náuticas (39.000 km; 24.000 millas) a 16 nudos (30 km/h; 18 mph) , pero su rendimiento bajo el agua estaba comprometido, lo que los convertía en blancos fáciles.     

  • El I-13 fue hundido el 16 de julio de 1945 por el USS Lawrence C. Taylor  y aviones del USS Anzio  a unos 890 km al este de Yokosuka . Con 140 muertos, la tripulación del I-13 sufrió la mayor pérdida de vidas en la fuerza de submarinos de la Armada Imperial Japonesa durante la Segunda Guerra Mundial. 
  • I-14 – Entregado el 27 de agosto de 1945. Hundido como blanco el 28 de mayo de 1946 frente a Oahu por el USS Bugara  , supuestamente para evitar que cayera en manos soviéticas. Restos encontrados en 2009. [ 11 ]

Tipo B1 (20 unidades)

Submarino tipo B1 I-26 .

Los submarinos tipo B o Junsen B (乙型 o 巡潜乙型, (submarino crucero) tipo B) (clase I-15) fueron el tipo de submarino más numeroso de la Armada Imperial Japonesa durante la Segunda Guerra Mundial . En total se fabricaron 20 , comenzando con el I-15 , el buque de la clase. Estos eran rápidos, de gran alcance y transportaban un único hidroavión Yokosuka E14Y , ubicado en un hangar frente a la torre de mando, lanzado mediante una catapulta.

La serie tuvo bastante éxito, especialmente al comienzo de la guerra. El I-26 , en 1942, dañó gravemente al portaaviones USS Saratoga  . El I-19 , el 15 de septiembre de 1942, disparó seis torpedos contra el portaaviones USS Wasp  , tres de los cuales impactaron en el portaaviones y lo hundieron, el resto dañó al acorazado USS North Carolina  y al destructor USS O'Brien  (que se hundió posteriormente); el I-25 llevó a cabo el único bombardeo aéreo que tuvo lugar en los Estados Unidos continentales durante la Segunda Guerra Mundial. El 9 de septiembre de 1942, el I-25 lanzó su avión de reconocimiento, un Yokosuka E14Y con nombre en clave Glen , que procedió a lanzar cuatro bombas de 168 libras en un bosque cerca de la actual Brookings , Oregón . Varios de estos barcos también emprendieron misiones "Yanagi" a Europa ( I-30 , I-34 , I-29 ).

  • I-15 – Hundido el 10 de noviembre de 1942 por el USS Southard  .
  • I-17 – Hundido el 19 de agosto de 1943 por el HMNZS Tui  y aviones Kingfisher de la Armada de los Estados Unidos.
  • El I-19 hundió al USS Wasp  y al USS O'Brien  el 15 de septiembre de 1942 y al SS William K. Vanderbilt  el 16 de mayo de 1943. El propio I-19 fue atacado con cargas de profundidad el 25 de noviembre de 1943 por el USS Radford  .
  • El I-21 hundió al SS Montebello  el 23 de diciembre de 1941, posiblemente también al USS Porter el 26 de octubre de 1942, al SS Kalingo  el 17 de enero de 1943, al SS Iron Knight  el 8 de febrero de 1943, al Mobilube el 18 de enero de 1943, al Starr King el 11 de febrero de 1943 y al Cabo San Juan el 12 de noviembre de 1943. El propio I-21 desapareció después del 27 de noviembre de 1943; posiblemente fue hundido frente a Tarawa por los TBF Avenger el 29 de noviembre de 1943.
  • I-23 – Desaparecido frente a las costas de Oahu después del 24 de febrero de 1942, probablemente debido a un accidente de buceo.
  • I-25 – Hundido el 3 de septiembre de 1943 frente a las Nuevas Hébridas por uno o más destructores estadounidenses.
  • El I-26 hundió siete buques de carga, incluido el SS Cynthia Olson  , el primer barco estadounidense hundido tras su entrada en la Segunda Guerra Mundial. Dañó gravemente al portaaviones USS Saratoga  y, sobre todo, acabó con el ya dañado crucero ligero USS Juneau  , causando la muerte de los cinco hermanos Sullivan . Fue hundido el 26 de octubre de 1944 frente a Leyte por el USS Coolbaugh  o el USS Richard M. Rowell  .
  • I-27 – Hundido el 12 de febrero de 1944 por el HMS Paladin  y el HMS Petard  .
  • I-28 – Hundido el 6 de febrero de 1942 por el USS Tautog  .
  • I-29 – Hundió seis buques de carga y mercantes y completó con éxito varias misiones Yanagi . Hundido el 26 de julio de 1944 por el USS Sawfish. 
  • I-30 – Hundido por una mina cerca de Singapur el 8 de octubre de 1942. Recuperado entre agosto de 1959 y febrero de 1960 y posteriormente desguazado.
  • I-31 – Hundido el 13 de mayo de 1943 por el USS Frazier  .
  • I-32 – Desaparecido después del 23 de marzo de 1944. Posiblemente hundido el 24 de marzo de 1944 por el USS Manlove  .
  • I-33 – Se hundió en Truk el 26 de septiembre de 1942. Fue reflotado el 29 de diciembre de 1942. Se hundió de nuevo el 13 de junio de 1944 en el mar interior de Seto durante unas pruebas. Fue rescatado entre el 23 de julio y el 18 de agosto de 1953 y posteriormente desguazado.
  • I-34 – Hundido en el estrecho de Malaca por el HMS Taurus  . Recuperado en 1962.
  • I-35 – Embistió y hundió el 23 de noviembre de 1943 el USS Frazier  .
  • El I-36 fue volado y hundido frente a las islas Gotō el 1 de abril de 1946 junto con el Ha-106 como parte de la Operación Road's End.
  • I-37 – Hundido el 19 de noviembre de 1944 frente a Palaos por el USS Conklin  y el USS McCoy Reynolds  .
  • I-38 – Desaparecido después del 7 de noviembre de 1944. Posiblemente hundido con cargas de profundidad el 13 de noviembre de 1944 por el USS Nicholas  .
  • I-39 – Desaparecido después del 25 de noviembre de 1943. Posiblemente hundido el 26 de noviembre de 1943 por el USS Boyd  .

Tipo B2 (6 unidades)

Submarino tipo B2 I-45 .

Los submarinos tipo B modificado 1 o Junsen tipo B modificado 1 (乙型改一 o 巡潜乙型改一, (submarino crucero) tipo B modificado 1 ) ( clase I-40 ) eran externamente similares al tipo B1, pero con un casco de acero de alta resistencia a la tracción y motores diésel de un diseño más simple. En 1944, el I-44 fue modificado como un portador de torpedos suicidas Kaiten , armado con seis kaiten .

  • I-40 – Desaparecido frente a las Islas Gilbert después del 22 de noviembre de 1943.
  • I-41 – Hundido el 18 de noviembre de 1944 por el USS Lawrence C. Taylor  .
  • I-42 – Hundido el 23 de marzo de 1944 por el USS Tunny  .
  • I-43 – Hundido el 15 de febrero de 1944 por el USS Aspro  .
  • I-44 – Desaparecido frente a las costas de Okinawa después del 4 de abril de 1945. Posiblemente hundido frente a las costas de Okinawa por un TBM Avenger del VC-92 el 29 de abril de 1945.
  • I-45 – Hundido el 29 de octubre de 1944 por el USS Whitehurst  .

Tipo B3 ( I-54 , I-56 , I-58 )

El submarino tipo B3 I-58 .

Dieciocho de los veintiún submarinos tipo B modificado 2 o Junsen tipo B modificado 2 (乙型改二 o 巡潜乙型改二, (submarino crucero) tipo B modificado 2 ) ( clase I-54 ) fueron cancelados en 1943 a favor del submarino tipo E, quedando los I-54 , I-56 e I-58 . En 1944, los I-56 e I-58 fueron modificados como portadores de torpedos suicidas Kaiten , cada uno armado con cuatro kaiten .

  • I-54 – Desaparecido frente a Leyte después del 23 de octubre de 1944. Posiblemente hundido el 28 de octubre de 1944 por el USS Gridley  y el USS Helm  .
  • I-56 – Posiblemente hundió al USS Snook  [ 12 ] en algún momento después del 8 de abril de 1945. El I-56 fue hundido posteriormente el 18 de abril de 1945 por el USS Collett  . [ 13 ]
  • El I-58 hundió al USS Indianapolis  el 30 de julio de 1945. El I-58 se rindió el 2 de septiembre de 1945 y fue hundido frente a las islas Gotō el 1 de abril de 1946 como parte de la Operación Road's End. Sus restos fueron encontrados en 2017.

Tipo C1 (5 unidades)

Submarino tipo C1 I-18

Los submarinos tipo C o Junsen C (丙型 o 巡潜丙型, (submarino crucero) tipo C ) ( clase I-16 ) se basaron en el submarino tipo Junsen y se desarrollaron a partir del tipo KD6. Este tipo, al igual que los demás submarinos tipo C, se utilizó como buque nodriza para los minisubmarinos Kō-hyōteki y los torpedos suicidas Kaiten .

  • I-16 – Hundió el Susak el 6 de junio de 1942, el Aghious Georgios el 8 de junio de 1942, el Supetar el 12 de junio de 1942 y el Eknaren el 1 de julio de 1942. Hundido el 19 de mayo de 1944 por el USS England  .
  • I-18 – Hundió a Wilford el 8 de junio de 1942, a Mundra el 2 de julio de 1942 y a De Weert el 3 de julio de 1942. Hundido el 11 de febrero de 1943 por el USS Fletcher  .
  • I-20 – Hundió Johnstown el 5 de junio de 1942, Christos Markettos el 8 de junio de 1942, Mahronda el 11 de junio de 1942, Hellenic Trader y Clifton Hall el 12 de junio de 1942, Goviken el 29 de junio de 1942 y Steaua Romana el 30 de junio de 1942. Desaparecido después del 31 de agosto de 1943, probablemente hundido el 1 de septiembre de 1943 por el USS Wadsworth  o el 3 de septiembre de 1943 por el USS Ellet  .
  • I-22 – Hundido el 6 de octubre de 1942 por un PBY Catalina de la Armada de los Estados Unidos .
  • I-24 – Hundió al Iron Chieftain el 3 de junio de 1942. Fue embestido y hundido el 11 de junio de 1943 por el USS PC-487  .

Tipo C2 ( I-46 , I-47 , I-48 )

Submarino tipo C2 I-48 .

Los submarinos tipo C o Junsen C de última serie (丙型 o 巡潜丙型 (後期型) , (submarino crucero) tipo C (última serie) ) ( subclase I-46 ) eran casi idénticos al tipo C1 con la excepción de que el tipo C2 carecía de la capacidad de transportar los minisubmarinos. Los I-47 e I-48 fueron convertidos para transportar torpedos de ataque suicida tripulados kaiten .

Tipo C3 ( I-52 , I-53 , I-55 )

Los submarinos tipo C modificado o Junsen tipo C modificado (丙型改 o 巡潜丙型改, (submarino crucero) tipo C modificado ) (clase I-52 ) fueron submarinos de la Armada Imperial Japonesa , diseñados y construidos por Mitsubishi Corporation, entre 1943 y 1944, como buques de carga. Eran bastante largos y llevaban una tripulación de hasta 94 oficiales y suboficiales. También tenían un largo alcance de crucero a una velocidad de 12 nudos (22 km/h) . Los japoneses construyeron solo tres de estos durante la Segunda Guerra Mundial ( I-52 , I-53 e I-55 ), aunque se planearon veinte. Fueron de los submarinos más grandes jamás construidos hasta la fecha, y fueron conocidos como los submarinos más avanzados del período. El I-53 fue convertido para transportar torpedos suicidas tripulados kaiten . 

Tipo D1 (11 unidades)

Submarino tipo D1 I-363 .

Los submarinos tipo D ( (潜)丁型, (Submarino) Tipo D ) o tipo Sen'yu(-Dai) (潜輸(大)型, Submarino de transporte (grande) tipo ) ( clase I-361 ) y tipo Sen'yu Modificado (潜輸改, Submarino de transporte Modificado ) ( clase I-372 ) se basaron en el U-155 . Este tipo fue diseñado como submarino de transporte con torpedos para autodefensa. Cinco de los submarinos — I-361 , I-363 , I-366 , I-367 , I-370 — fueron posteriormente modificados para servir como portadores de torpedos de ataque suicida kaiten , cada uno armado con cinco kaiten .

Tipo D2 ( I-373 )

El submarino Tipo D Modificado ( (潜)丁型改, (Submarino) Tipo D Modificado ) ( clase I-373 ) fue diseñado como un submarino tanque basado en el Tipo D1 pero sin torpedos.

Tipo Kiraisen (4 unidades)

El submarino tipo Kiraisen I-21 (más tarde I-121 ).

Los submarinos tipo Kiraisen (機雷潜型, submarino minador ) ( clase I-121 ), los únicos submarinos minadores japoneses , eran prácticamente copias del submarino minador alemán UB-125 de la Primera Guerra Mundial . Originalmente numerados I-21 , I-22 , I-23 e I-24 , fueron renumerados I-121 , I-122 , I-123 e I-124 , respectivamente, en 1938. Este tipo de submarino prestó servicio en primera línea durante la Segunda Guerra Sino-Japonesa y la primera mitad de la Segunda Guerra Mundial, modificado para añadir el reabastecimiento de combustible a hidroaviones a sus capacidades, pero las unidades supervivientes fueron relegadas a tareas de entrenamiento en septiembre de 1943 debido a su creciente obsolescencia.

  • I-21 / I-121 – Se rindió en septiembre de 1945 y fue hundido en la bahía de Wakasa junto con el Ro-68 y el Ro-500 el 30 de abril de 1946. Los restos del naufragio fueron encontrados en 2018.
  • I-22 / I-122 – Hundido en el Mar de Japón el 9 de junio de 1945 por el USS Skate  .
  • I-23 / I-123 – Hundido frente a la isla Savo el 29 de agosto de 1942 por el USS Gamble  .
  • I-24 / I-124 – Hundido por el Hareldawns frente a Luzón el 10 de diciembre de 1941. Hundido frente a Darwin el 20 de enero de 1942 por el HMAS Deloraine  . El I-124 fue el primer buque de guerra de la Armada Imperial Japonesa hundido por la Marina Real Australiana.

Tipo Sen-Ho ( I-351 )

Submarino tipo Sen-Ho I-351 .

El submarino tipo Senho (潜補型, submarino tanque ) ( clase I-351 ) era un submarino tanque/de transporte.

Tipo Sentoku ( I-400 , I-401 , I-402 )

El submarino de la clase I-400, el I-401 .

El submarino tipo Sentoku (潜特型, submarino de tipo especial ) ( clase I-400 ) tenía un desplazamiento de 5223 toneladas en superficie y medía 122,00 m (400 pies 3 pulgadas ) de eslora total. Su casco tenía forma de ocho para mayor resistencia y así poder albergar el hangar en cubierta para los tres aviones Seiran . Además, contaba con cuatro cañones antiaéreos, un gran cañón de cubierta y ocho tubos lanzatorpedos desde los que podía disparar el torpedo Tipo 95 de 533 mm (21 pulgadas ) .    

Se construyeron tres Sentoku ( I-400 , I-401 e I-402 ). Cada uno tenía cuatro motores de 1825 caballos de fuerza (1361 kW) [ 15 ] y un alcance de 37 500 millas náuticas (69 400 km) a 14 nudos (26 km/h) . [ 15 ]    

Los submarinos también podían transportar tres aviones Aichi M6A Sei ran , cada uno con una bomba de 800 kg (1800 lb) a 550 millas náuticas (1020 km) a 360 mph (580 km/h) . Para que los aviones cupieran en el hangar, se plegaban las alas, se abatían los estabilizadores horizontales y se doblaba la parte superior del estabilizador vertical, de modo que el perfil general del avión quedara dentro del diámetro de su hélice. Una tripulación de cuatro personas podía preparar y poner en el aire los tres aviones en 45 minutos, lanzándolos con una catapulta de 120 pies (37 m) en la cubierta de proa del submarino gigante.     

  • I-400 – Se rindió el 27 de agosto de 1945. Fue hundido como blanco frente a Pearl Harbor el 4 de junio de 1946 por el USS Trumpetfish  , supuestamente para evitar que cayera en manos soviéticas. Sus restos fueron encontrados en 2013.
  • I-401 – Se rindió el 29 de agosto de 1945. Fue hundido como blanco frente a Pearl Harbor el 31 de mayo de 1946 por el USS Cabezon  , supuestamente para evitar que cayera en manos soviéticas. Sus restos fueron encontrados en 2005.
  • I-402 – Se rindió en septiembre de 1945. Fue hundido como blanco (junto con el Ha-201 ) a 16 millas náuticas de la isla Kinai el 1 de abril de 1946 por el USS Everett F. Larson  y el USS Goodrich  como parte de la Operación Road's End. Sus restos fueron localizados en 2015.

Tipo Sentaka (3 unidades)

Sentaka - Submarino tipo I-202 .

Los submarinos tipo Sentaka(-Dai) (潜高(大)型, submarino de alta velocidad (grande) ) ( clase I-201 ) eran de diseño moderno y se conocían como Sentaka (de Sen , abreviatura de Sensuikan , "Submarino", y Taka , abreviatura de Kōsoku , "Alta velocidad"). Se construyeron tres: I-201 , I-202 e I-203 ( los submarinos I-204 a I-208 no se completaron).

Desplazaban 1070 toneladas, tenían una profundidad de prueba de 110 m (360 pies ) y estaban armados con cuatro tubos lanzatorpedos y cañones Tipo 96 de 25 mm (0,98 pulgadas) en montajes retráctiles para mantener la hidrodinámica. Estos submarinos fueron diseñados para la producción en masa. Eran embarcaciones de alto rendimiento, con cascos aerodinámicos totalmente soldados y una gran capacidad de batería que alimentaba dos motores de 2500 hp (1900 kW) , que tenían casi el doble de potencia que los motores diésel MAN de diseño alemán . La velocidad sumergida era de 19 nudos (35 km/h) , más del doble de la alcanzada por los diseños estadounidenses contemporáneos. Estaban equipados con un snorkel, lo que permitía el funcionamiento del motor diésel bajo el agua mientras se recargaban las baterías.      

  • I-201 – Entregado el 2 de septiembre de 1945. Hundido como blanco frente a Pearl Harbor el 23 de mayo de 1946 por el USS Queenfish  , supuestamente para evitar que cayera en manos soviéticas. Sus restos fueron encontrados en 2009 junto con los del I-14 .
  • I-202 – Entregado a los Aliados el 30 de noviembre de 1945. Hundido por la Armada de los Estados Unidos frente a las islas Gotō el 5 de abril de 1946 para evitar problemas entre Gran Bretaña y la Unión Soviética (ya que ambas naciones querían adquirir el submarino).
  • I-203 – Se rindió el 2 de septiembre de 1945. Fue hundido como blanco frente a Pearl Harbor el 21 de mayo de 1946 por el USS Caiman  .
  • El I-204 estaba completo en un 90%. Fue hundido por un ataque aéreo el 22 de junio de 1945. Fue rescatado y desguazado en Kure entre febrero y mayo de 1948.
  • El I-205 estaba completo en un 80%. Fue hundido por un ataque aéreo el 28 de julio de 1945. Fue rescatado y desguazado en Kure entre mayo y agosto de 1948.
  • I-206 – Estaba completado en un 85%. La construcción se detuvo el 26 de marzo de 1945. Desguazado en Kure entre octubre de 1946 y enero de 1947.
  • I-207 – Estaba completado en un 20%. La construcción se detuvo el 17 de abril de 1945. Desguazado en Kure entre abril y mayo de 1946.
  • I-208 – Estaba completada en un 5%. La construcción se detuvo el 17 de abril de 1945. Desguazada en Kure entre abril y mayo de 1946 junto con la I-207 .

Submarinos de segunda clase

Estos submarinos incluían unidades de tamaño mediano y alcance medio de la Armada Imperial Japonesa.

Tipo F1 ( Ro-1 , Ro-2 )

Submarinos tipo F1 Ro-1 (al fondo a la izquierda) y Ro-2 (en primer plano).

Construidos entre 1917 y 1920, los submarinos Tipo F1 ( F1型) ( clase Ro-1 ) fueron los primeros submarinos japoneses verdaderamente oceánicos y los primeros en ser clasificados como submarinos de "segunda clase" o "medianos". Los submarinos diseñados por Fiat-Laurenti tenían cascos débiles y no sirvieron de base para futuras clases de submarinos japoneses. [ 16 ]

  • Ro-1 – Dado de baja en 1932.
  • Ro-2 – Dado de baja en 1932.

Tipo F2 (3 unidades)

Submarino tipo F2 Ro-5 .

Construidos entre 1919 y 1922, los submarinos tipo F2 ( F2型) ( clase Ro-3 ) tenían un puente modificado . Sus motores diésel Fiat no eran fiables y, al igual que la subclase F1, no sirvieron de base para futuras clases de submarinos japoneses. [ 16 ]

  • Ro-3 – Dado de baja en 1932.
  • Ro-4 – Dado de baja en 1932.
  • Ro-5 – Dado de baja en 1932.

Kaichū I Tipo (2 unidades)

Submarino tipo Kaichū I Ro-11 .

Construidos entre 1917 y 1919, los submarinos Kaichū Tipo (海中型, Tipo Mediano de la Armada ) I fueron los primeros submarinos construidos según los requisitos japoneses y diseñados específicamente para el servicio en las aguas del este de Asia y el océano Pacífico , con una resistencia del casco mayor que la que era común en los submarinos europeos contemporáneos . [ 16 ] Tenían cuatro tubos lanzatorpedos de proa y dos tubos externos en cunas orientables en la cubierta. [ 16 ] y un cañón de cubierta de 76,2 mm (3 pulgadas) .  

  • Ro-11 – Dañado y convertido en un amasijo de metal en 1932.
  • Ro-12 – Dañado y convertido en un amasijo de metal en 1932.

Tipo Kaichū II (3 unidades)

Submarino tipo Kaichū II Ro-15 .

Construidos entre 1918 y 1920, los submarinos Kaichū Tipo II (海中型, Tipo Mediano de la Armada ) tenían un mayor alcance que los submarinos Kaichu I, y los dos tubos lanzatorpedos externos orientables fueron reemplazados por dos tubos externos fijos.

Kaichū III Tipo (10 unidades)

Submarino tipo Kaichū III Ro-16 .

Construidos entre 1919 y 1921, los submarinos Kaichū Tipo III (海中型, Tipo Mediano de la Armada ) tenían un rendimiento ligeramente mejorado y una mayor profundidad de inmersión que los submarinos Kaichū Tipo I y II.

Kaichū IV Tipo (3 unidades)

Submarino tipo Kaichū IV Ro-26 .

Los submarinos Kaichū Tipo IV (海中型, Tipo Mediano de la Armada ) se construyeron entre 1921 y 1922. Se eliminaron los dos tubos lanzatorpedos externos de los modelos Kaichū anteriores, pero el Kaichū Tipo IV tenía tubos lanzatorpedos más grandes y transportaba torpedos más pesados.

Kaichū Tipo V (4 unidades)

Submarino Kaichū tipo V Ro-31 .

Construidos entre 1921 y 1927, los submarinos Kaichū Tipo IV (海中型, Tipo Mediano de la Armada ) fueron diseñados para la guerra antimercante y contaban con cañones de cubierta más pesados ​​que los submarinos Kaichū Tipo anteriores.

Kaichū VI Tipo (2 unidades)

Submarino tipo Kaichū VI Ro-33 .

Los submarinos Kaichū Tipo VI (海中型, Tipo Mediano de la Armada ) eran submarinos de tamaño mediano y doble casco. Derivaban del modelo anterior Kaichū Tipo V y presentaban un rendimiento mejorado. Construidos entre 1933 y 1937, sirvieron como prototipos para el modelo de producción principal Kaichū VII, construido durante la Segunda Guerra Mundial . Contaban con un cañón de cubierta de 76,2 mm (3 pulgadas) / 40 pulgadas   y torpedos Tipo 95 (conocidos por los Aliados como "Long Lance").

Kaichū Tipo VII (18 unidades)

Submarino tipo Kaichū VII Ro-50 .

Los submarinos (Sen-)Chū o Kaichū VII Tipo ( (潜)中型 o 海中VII型, (Submarino) Tipo Medio o Tipo Medio Naval VII ) fueron los últimos submarinos medianos de la Armada Imperial Japonesa, y eran versiones ampliadas y mejoradas del anterior Kaichū VI Tipo.

Tipo L1 ( Ro-51 , Ro-52 )

Submarino tipo L1 Ro-51 .

Los submarinos Tipo L1 ( L1型) ( clase Ro-51 ) eran submarinos británicos de la clase L construidos bajo licencia por Mitsubishi.

  • Ro-51 – Dado de baja y convertido en pontón el 1 de abril de 1940.
  • Ro-52 – Hundido el 29 de octubre de 1923, reflotado, reparado y puesto de nuevo en servicio. Se hundió de nuevo el 29 de octubre de 1925, reflotado y reparado. Dado de baja el 1 de abril de 1932.

Tipo L2 ( Ro-53 , Ro-54 , Ro-55 , Ro-56 )

Submarino tipo L2 Ro-56 .

Los submarinos Tipo L2 ( L2二 dos ) ( clase Ro-53 ) eran similares a los Tipo L1, pero sin tubos lanzatorpedos laterales y con un cambio en la disposición de la batería.

Tipo L3 ( Ro-57 , Ro-58 , Ro-59 )

Submarino tipo L3 Ro-58 .

Los submarinos tipo L3 ( L3型) ( clase Ro-57 ) eran copias del submarino británico L9 . Se construyeron tres unidades: Ro-57 , Ro-58 y Ro-59 , y todas sirvieron como submarinos de entrenamiento durante la Segunda Guerra Mundial.

  • Ro-57 – Desguazado en 1946.
  • Ro-58 – Desguazado en 1946.
  • Ro-59 – Desguazado en 1946.

Tipo L4 (9 unidades)

Submarino tipo L4 Ro-64 .

Los submarinos Tipo L4 ( L4型) ( clase Ro-60 ) eran copias del submarino británico L52 .

Tipo Ko (18 unidades)

Submarino tipo Ko Ro-101 .

Los submarinos del tipo Ko o Sen-Shō (小型 o 潜小型, tipo pequeño o submarino pequeño ) ( clase Ro-100 ) eran submarinos de tamaño mediano para su uso como submarinos de defensa puntual.

Submarinos de tercera clase

Tipo Sen'yu-Ko (10 unidades)

Submarinos tipo Sen′yu-Ko Ha-109 y Ha-111 .

Los submarinos de transporte tipo Sen'yu-Ko o Sen'yu-Shō (潜輸小型, submarino de transporte pequeño ) fueron construidos entre 1944 y 1945. Varios de estos submarinos fueron convertidos en buques cisterna o en buques nodriza para los minisubmarinos. Diez de los doce submarinos cuya construcción se inició fueron completados.

  • Ha-101 – Desguazado en Uraga o hundido frente a Shimizu (las fuentes discrepan) en octubre de 1945.
  • Ha-102 – Desguazado en Uraga o hundido frente a Shimizu (las fuentes discrepan) en octubre de 1945.
  • Ha-103 – Hundido intencionadamente frente a las islas Gotō el 1 de abril de 1946 como parte de la Operación Road's End.
  • Ha-104 – Hundido frente a Shimizu en octubre de 1945.
  • Ha-105 – Hundido intencionadamente frente a las islas Gotō el 1 de abril de 1946 como parte de la Operación Road's End.
  • El Ha-106 fue volado y hundido junto con el I-36 frente a las islas Goto el 1 de abril de 1946 como parte de la Operación Road's End.
  • Ha-107 – Hundido intencionadamente frente a las islas Gotō el 1 de abril de 1946 como parte de la Operación Road's End.
  • Ha-108 – Hundido intencionadamente frente a las islas Gotō el 1 de abril de 1946 como parte de la Operación Road's End.
  • Ha-109 – Hundido intencionadamente frente a las islas Gotō el 1 de abril de 1946 como parte de la Operación Road's End.
  • Ha-110 – Estaba completada en un 95%. Se hundió en 1945 durante su construcción y posteriormente fue reflotada. Fue hundida junto con la Ha-112 frente a Kii Suido el 15 de abril de 1946. Otras fuentes afirman que fue desguazada.
  • Ha-111 – Hundido intencionadamente frente a las islas Gotō el 1 de abril de 1946 como parte de la Operación Road's End.
  • Ha-112 – Estaba completa en un 95%. Fue hundida junto con la Ha-110 frente a Kii Sundo el 15 de abril de 1946. Otras fuentes afirman que fue desguazada en Kobe.

Tipo Sentaka-Ko (10 unidades)

Submarino tipo Sentaka-Ko Ha-204 .

Los submarinos tipo Sentaka-Ko o Sentaka-Shō (潜高小型, submarino pequeño de alta velocidad ) ( Submarino pequeño de alta velocidad ) eran submarinos pequeños y de alta velocidad construidos entre 1944 y 1945 para defender las islas principales de Japón de una invasión aliada . De los 79 submarinos planificados, solo se completaron diez.

  • El Ha-201 fue hundido como blanco frente a las islas Gotō el 1 de abril de 1946 junto con el I-402 como parte de la Operación Road's End.
  • Ha-202 – Hundido intencionadamente frente a las islas Gotō el 1 de abril de 1946 como parte de la Operación Road's End.
  • Ha-203 – Hundido intencionadamente frente a las islas Gotō el 1 de abril de 1946 como parte de la Operación Road's End.
  • El Ha-204 encalló en la bahía de Aburatsu el 29 de octubre de 1945, fue rescatado y posteriormente desguazado entre agosto y octubre de 1948.
  • El Ha-205 fue hundido por fuego de artillería del HMAS Quiberon  y el HMIS Sutlej  en el Mar Interior de Seto el 9 de mayo de 1946, como parte de la Operación Bottom.
  • Ha-206 – Abandonado en Sasebo cuando estaba completado en un 90%. Se hundió durante un tifón el 25 de agosto de 1945 y fue reflotado en abril de 1946. Fue hundido intencionadamente frente al canal de Kii Suido el 6 de mayo de 1946. Fue reflotado y desguazado en Kobe en 1952.
  • Ha-207 : hundido por la Marina de los EE. UU. junto con Ro-31 , Ha-210 , Ha-215 , Ha-216 , Ha-219 y Ha-228 frente a la bahía de Sasebo el 5 de abril de 1946.
  • Ha-208 – Hundido intencionadamente frente a las islas Gotō el 1 de abril de 1946 como parte de la Operación Road's End.
  • Ha-209 – Encalló deliberadamente en Ganryū-jima el 18 de agosto de 1945. Fue dinamitado el 11 de noviembre de 1945 por la Armada de los Estados Unidos. Fue rescatado entre agosto y noviembre de 1946 y posteriormente desguazado.
  • Ha-210 : hundido por la Marina de los EE. UU. junto con el Ro-31 , el Ha-207 , el Ha-215 , el Ha-216 , el Ha-219 y el Ha-228 frente a la bahía de Sasebo el 5 de abril de 1946.
  • Ha-216 : hundido por la Marina de los EE. UU. junto con el Ro-31 , el Ha-207 , el Ha-210 , el Ha-215 , el Ha-219 y el Ha-228 frente a la bahía de Sasebo el 5 de abril de 1946.

submarinos enanos

Esta clase incluye los submarinos japoneses más pequeños, desde minisubmarinos hasta torpedos tripulados que se utilizan a menudo para ataques suicidas.

Tipo Ko-Hyoteki (50 unidades)

Submarino de la clase Kō-hyōteki varado tras el ataque a Pearl Harbor , en diciembre de 1941.

Los minisubmarinos japoneses de la clase Kō-hyōteki (甲標的, Objetivo 'A' ) tenían números de casco, pero no nombres. Para simplificar, se les suele identificar por el número de casco del submarino nodriza. Así, el minisubmarino transportado por el I-16 era conocido como el minisubmarino I-16. Los números de casco de los minisubmarinos comienzan con el carácter "Ha", que solo se puede ver en una placa del fabricante en el interior del casco. El nombre "Objetivo A" se asignó como una estratagema: si su diseño era descubierto prematuramente por los enemigos de Japón, la Armada japonesa podría insistir en que las embarcaciones eran blancos de práctica de combate. También se les llamaba "tubos" y con otros nombres coloquiales.

Se completaron 216 embarcaciones, con tres prototipos iniciales, y la clase se dividió posteriormente en cuatro tipos:

Tipo A Kō-hyōteki (甲標的甲型, Kō-hyōteki kō-gata ; Objetivo 'A', Tipo 'A')
46 construidos
Tipo B Kō-hyōteki (甲標的乙型, Kō-hyōteki otsu-gata ; Objetivo 'A', Tipo 'B')
5 construidos
Tipo C Kō-hyōteki (甲標的丙型, Kō-hyōteki hei-gata ; Objetivo 'A', Tipo 'C')
47 construidos
Tipo D Kō-hyōteki (甲標的丁型, Kō-hyōteki tei-gata ; Objetivo 'A', Tipo 'D')
más conocido como Kōryū (蛟龍) , 115 construidos

Tipo Kairyū (250 unidades)

Un Kairyū en la ensenada de Aburatsubo .

El Kairyū (海龍, Dragón Marino ) fue una clase de minisubmarinos diseñados entre 1943 y 1944, y producidos a partir de principios de 1945. Estos submarinos estaban destinados a interceptar a las fuerzas navales estadounidenses invasoras ante su inminente aproximación a Tokio.

Se planificó la construcción de más de 760 de estos submarinos, y en agosto de 1945 ya se habían fabricado 250, la mayoría de ellos en el astillero de Yokosuka .

Estos submarinos tenían una tripulación de dos personas y estaban equipados con una ojiva interna para misiones suicidas.

Tipo Kaiten (400 unidades)

Kaiten tripulaba torpedos apilados sobre un submarino que estaba a punto de zarpar.

El Kaiten (回天) era un torpedo modificado como arma suicida , utilizado por la Armada Imperial Japonesa en las etapas finales de la Segunda Guerra Mundial . Kaiten significa "regresar al cielo"; sin embargo, comúnmente se traduce como "girar hacia el cielo". [ 17 ]

Los primeros diseños permitían al piloto escapar tras la aceleración final hacia el objetivo, aunque es dudoso que esto hubiera sido posible. No hay constancia de que ningún piloto intentara escapar ni tuviera intención de hacerlo, y esta disposición se eliminó de los kaitens de producción posterior . [ 18 ] [ 19 ]

Se diseñaron seis modelos: los tipos 1, 2, 4, 5 y 6 se basaron en el torpedo Long Lance [ 3 ] tipo 93 (24 pulgadas de oxígeno/queroseno), y el tipo 10, en el torpedo tipo 92 (21 pulgadas eléctrico). Los tipos 2, 4, 5, 6 y 10 solo se fabricaron como prototipos y nunca se utilizaron en combate. [ 20 ]  

Notas

  1. 1 2 3 4 Jentschura pág. 160
  2. ↑ Baldwin, págs. 92–110
  3. 1 2 Boyne págs. 127, 254
  4. ↑ Blair, Victoria silenciosa , pág. 878
  5. ↑ Morison, Samuel Eliot (1958). XII Historia de las operaciones navales de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial . Nueva York, NY, EE. UU.: Little, Brown & Co. pág.  347.
  6. ^ C. Peter Chen. Interrogatorio Nav 70, vicealmirante Paul Wenneker . Base de datos de la Segunda Guerra Mundial . Consultado el 5 de junio de 2023.
  7. ^ Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2017). "Submarino IJN RO-501 (ex-U-1224): Registro tabular de movimiento (Revisión 4)" . combinadofleet.com . Consultado el 4 de junio de 2023 .
  8. ^ Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2017). "Submarino IJN RO-500 (ex-U-511): Registro tabular de movimiento (Revisión 4)" . combinadofleet.com . Consultado el 4 de junio de 2023 .
  9. ↑ "Submarino I-30 : Registro tabular de movimientos" . combinedfleet.com . Consultado el 15 de septiembre de 2010 .
  10. ↑ Moore, Stephen (junio de 2014). Pacific Payback . Nueva York, NY: Penguin Group. pág. 64. ISBN  978-0-451-46552-8.
  11. ↑ Fountain, Henry (13 de noviembre de 2009). "Se encuentran dos submarinos japoneses hundidos frente a las costas de Hawái" . The New York Times .
  12. ↑ "Monumento al USS Snook (SS 279)" .
  13. ↑ Despliegue en el Pacífico Occidental 1966–1968
  14. 1 2 Cressman, Robert (2000). «Capítulo VI: 1944» . Cronología oficial de la Armada de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-149-3. OCLC 41977179 . Consultado el 1 de junio de 2020 . 
  15. 1 2 Fitzsimons, Bernard, ed. " I-400 ", Enciclopedia de armas y guerra del siglo XX (Londres: Phoebux, 1978), Volumen 13, pág. 1415.
  16. 1 2 3 4 Gray, Randal, ed., Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921 , Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1985, ISBN 0 87021 907 3, pág. 248.
  17. ↑ Hashimoto, Mochitsura (1954). Hundidos: La historia de la flota de submarinos japonesa, 1914-1945 . Traducido por el comandante EHM Colegrave. Nueva York: Henry Holt and Company.
  18. ↑ "Sistema de escape" . Consultado el 18 de septiembre de 2010 .
  19. ↑ "Escotillas" . Consultado el 18 de septiembre de 2010 .
  20. ↑ Embarcación suicida japonesa . Armada de los Estados Unidos. 1946.

Bibliografía

  • Baldwin, Hanson W. Batallas navales y naufragios. Hanover House; 1956, Nueva York, EE. UU.
  • Boyne, Walter. Choque de titanes. Simón y Schuster; 1995. Nueva York, Estados Unidos. ISBN 0-684-80196-5.
  • Hasimoto, Mochisura. Hundidos: La historia de la flota de submarinos japonesa, 1941-1945. Henry Holt, 1954; reimpreso por Progressive Press, Nueva York, 2010. ISBN 1-61577-581-1.
  • Jentschura, Hansgeorg; Dieter Jung, Peter Mickel. Buques de guerra de la Armada Imperial Japonesa, 1869-1945. Instituto Naval de los Estados Unidos, Annapolis, Maryland, EE. UU., 1977. ISBN 0-87021-893-X.
  • Morris, Richard Knowles, PhD, ¿Quién construyó esos submarinos?, Revista de Historia Naval, United States Naval Institute Press, octubre de 1998, número del 125 aniversario.
  • Orita, Zenji. Capitán del I-Boat . Major Books Pub.; 1976.
  • Directorio Internacional de Historias de Empresas , Volumen 86. Publicado en julio de 2007. Gale Group/St. James Press.
  • The Klaxon , boletín oficial de la fuerza de submarinos de la Armada de los Estados Unidos. Publicado por la Biblioteca y Museo de la Fuerza Nautilus Memorial , edición de verano de 1992. Relato del papel fundamental de Arthur Busch/Du Busc en la creación de los primeros submarinos estadounidenses para John Philip Holland, y de los primeros cinco submarinos navales imperiales japoneses en nombre de la recién formada Electric Boat Company.