Convictos en Australia

Entre 1788 y 1868, el sistema penal británico transportó a unos 162.000 convictos desde Gran Bretaña e Irlanda a varias colonias penales en Australia . ^{[ 1 ]}

El gobierno británico comenzó a transportar convictos al extranjero, a las colonias americanas , a principios del siglo XVIII. Tras el fin del transporte transatlántico con el inicio de la Revolución Americana , las autoridades buscaron un destino alternativo para aliviar el hacinamiento en las prisiones y pontones británicos . En 1770, James Cook había cartografiado y reclamado la posesión de la costa este de Australia para Gran Bretaña . Con el fin de impedir la expansión del imperio colonial francés en la región, Gran Bretaña eligió Australia como sede de una colonia penal, y en 1787, la Primera Flota de once barcos de convictos zarpó hacia Botany Bay , llegando el 20 de enero de 1788 para fundar Sídney , Nueva Gales del Sur, el primer asentamiento europeo en el continente. Otras colonias penales se establecieron posteriormente en la Tierra de Van Diemen ( Tasmania ) en 1803 y en Queensland en 1824. ^{[ 2 ]} Australia Occidental , establecida como la Colonia del Río Swan en 1829, inicialmente estaba destinada únicamente a colonos libres, pero comenzó a recibir convictos en 1850. Australia Meridional y Victoria , establecidas en 1836 y 1850 respectivamente, permanecieron oficialmente como colonias libres. Sin embargo, una población que incluía a miles de convictos ya residía en el área que pasó a conocerse como Victoria.

El transporte de convictos a Australia alcanzó su punto álgido en la década de 1830 y disminuyó significativamente en la década siguiente, a medida que se intensificaban las protestas contra el sistema penitenciario en todas las colonias. En 1868, casi dos décadas después de que cesara el transporte a las colonias orientales, llegó a Australia Occidental el último barco de convictos. ^{[ 3 ]}

La mayoría de los convictos fueron deportados por delitos menores , en particular robo: los ladrones constituían el 80% de todos los deportados. ^{[ 4 ]} Los delitos más graves, como la violación y el asesinato, se convirtieron en delitos deportables en la década de 1830, pero como también eran castigados con la muerte, relativamente pocos convictos fueron deportados por tales delitos. ^{[ 5 ]} Aproximadamente una de cada siete personas convictas era mujer. Los presos políticos que no habían sido condenados por ningún delito también fueron deportados. Una vez emancipados , la mayoría de los ex convictos se quedaron en Australia y se unieron a los colonos libres, y algunos llegaron a ocupar puestos prominentes en la sociedad australiana. Sin embargo, el convictismo conllevaba un estigma social y, para algunos australianos posteriores, ser descendiente de convictos infundía un sentimiento de vergüenza y repugnancia cultural . Las actitudes se volvieron más tolerantes en el siglo XX, y ahora muchos australianos consideran motivo de celebración descubrir a un convicto en su linaje. ^{[ 6 ]} En 2007, se estimó que aproximadamente cuatro millones de australianos estaban emparentados con convictos transportados desde las Islas Británicas a Australia. ^{[ 7 ]} La época de los convictos ha inspirado famosas novelas, películas y otras obras culturales, y el grado en que ha moldeado el carácter nacional de Australia ha sido estudiado por muchos escritores e historiadores. ^{[ 8 ]}

Razones para el transporte

Según Robert Hughes en The Fatal Shore , la población de Inglaterra y Gales, que se había mantenido estable en 6 millones desde 1700 hasta 1740, comenzó a aumentar considerablemente después de 1740. Para la época de la Revolución Americana , Londres estaba superpoblada, llena de desempleados e inundada de ginebra barata . ^{[ 9 ]} La pobreza , la injusticia social , el trabajo infantil , las duras y sucias condiciones de vida y las largas jornadas laborales eran frecuentes en la Gran Bretaña del siglo XIX . Las novelas de Dickens quizás lo ilustran mejor; muchos funcionarios gubernamentales se horrorizaron por lo que vieron. Solo en 1833 y 1844 se aprobaron en el Reino Unido las primeras leyes generales contra el trabajo infantil (las Leyes de Fábrica ). ^{[ 10 ]} El crimen se había convertido en un problema grave. En 1784, un observador francés señaló que "desde el atardecer hasta el amanecer, los alrededores de Londres se convertían en patrimonio de bandidos en un radio de veinte millas". ^{[ 11 ]}

Todas las parroquias tenían vigilantes y alguaciles, pero las ciudades británicas no tenían fuerzas policiales en el sentido moderno. Jeremy Bentham promovió enérgicamente la idea de una prisión circular , pero muchos funcionarios gubernamentales consideraban la penitenciaría como un concepto peculiar estadounidense. Prácticamente todos los malhechores eran capturados por informantes o denunciados ante el tribunal local por sus víctimas. De acuerdo con el llamado " Código Sangriento ", en la década de 1770, unos 222 delitos en Gran Bretaña conllevaban la pena de muerte . ^{[ 12 ]} Casi todos estos eran delitos contra la propiedad, incluyendo delitos como el robo de bienes por valor de más de 5 chelines, la tala de un árbol, el robo de un animal, incluso el robo de un conejo de una madriguera .

Debido a que la Revolución Industrial desplazó económicamente a gran parte de la clase trabajadora, hubo un aumento de la delincuencia menor. El gobierno se vio presionado a encontrar una alternativa al confinamiento en cárceles superpobladas . La situación era tan grave que los pontones que quedaron de la Guerra de los Siete Años se utilizaron como prisiones flotantes improvisadas . ^{[ 13 ]} Cuatro de cada cinco prisioneros estaban encarcelados por robo.

En el siglo XIX, el Código Sangriento fue derogado gradualmente porque los jueces y jurados consideraban sus castigos demasiado severos. Dado que los legisladores aún deseaban castigos que disuadieran a los posibles delincuentes, recurrieron cada vez más al transporte como una sentencia más humana a la ejecución . ^{[ 14 ]} El transporte se había empleado como castigo para delitos graves y menores desde el siglo XVII.

Aproximadamente 60 000 convictos fueron transportados a las colonias británicas en Norteamérica durante los siglos XVII y XVIII, en virtud de la Ley de Transporte de 1717. El transporte a América cesó tras la derrota de Gran Bretaña en la Guerra de Independencia de Estados Unidos . (El número de convictos transportados a Norteamérica no está verificado, aunque John Dunmore Lang lo ha estimado en 50 000 y Thomas Keneally en 120 000 ). La colonia británica de Maryland recibió una cuota de delincuentes mayor que cualquier otra provincia. ^{[ 15 ]}

asentamientos penales

Nueva Gales del Sur

Se investigaron alternativas a las colonias americanas y se propuso la costa este de Nueva Holanda, recientemente descubierta y cartografiada. Los detalles proporcionados por James Cook durante su expedición al Pacífico Sur en 1770 la convirtieron en la opción más adecuada.

El 18 de agosto de 1786, se decidió enviar un grupo de colonización compuesto por convictos, militares y civiles a Botany Bay bajo el mando del capitán Arthur Phillip , quien fue nombrado gobernador de la nueva colonia. Había 775 convictos a bordo de seis barcos de transporte. Los acompañaban funcionarios, miembros de la tripulación, infantes de marina, sus familias y sus propios hijos, que sumaban un total de 645 personas. En total, se enviaron once barcos en lo que se conoció como la Primera Flota . Además de los transportes de convictos, había dos escoltas navales y tres buques de aprovisionamiento. La flota se reunió en Portsmouth y zarpó el 13 de mayo de 1787. ^{[ 16 ]}

Los once barcos llegaron a Botany Bay durante el período de tres días comprendido entre el 18 y el 20 de enero de 1788. Pronto quedó claro que la bahía no sería adecuada para el establecimiento de una colonia debido a "la apertura de esta bahía y la humedad del suelo, que probablemente harían que la gente enfermara". Phillip decidió examinar Port Jackson , una bahía mencionada por el capitán Cook, a unas tres leguas al norte. El 22 de enero de 1788, una pequeña expedición dirigida por Phillips zarpó hacia Port Jackson, llegando a primera hora de la tarde: ^{[ 16 ]}

Aquí se desvaneció de inmediato todo el pesar derivado de las decepciones anteriores; y el gobernador Phillip tuvo la satisfacción de encontrar uno de los mejores puertos del mundo, en el que mil navíos de línea podían navegar con total seguridad. Se examinaron con la mayor celeridad posible las diferentes calas de este puerto, y se optó por aquella que poseía el mejor manantial y en la que los barcos podían fondear tan cerca de la costa que, con un coste mínimo, se podían construir muelles para que los buques más grandes pudieran descargar. Esta cala tiene aproximadamente media milla de largo y un cuarto de milla de ancho en la entrada. En honor a Lord Sydney, el gobernador la bautizó con el nombre de Cala Sydney. ^{[ 16 ]}

Allí establecieron la primera colonia europea permanente en el continente australiano, en Nueva Gales del Sur , el 26 de enero de 1788. Desde entonces, la zona se ha desarrollado hasta convertirse en la ciudad de Sídney . Esta fecha se celebra como el Día de Australia .

Inicialmente, los miembros de la primera flota sufrieron una alta tasa de mortalidad , debido principalmente a la inanición por la escasez de alimentos. Los barcos solo transportaban suficiente comida para abastecer a los colonos hasta que pudieran establecer la agricultura en la región. Había un número insuficiente de agricultores capacitados y ganado domesticado para lograrlo. La colonia tuvo que esperar la llegada de la Segunda Flota . Los "Memorándums" de James Martin proporcionan un relato contemporáneo de los eventos vistos por un convicto de la primera flota. ^{[ 17 ]} La segunda flota fue un desastre y proporcionó poca ayuda. En junio de 1790, trajo más convictos enfermos y moribundos, afectados por los rigores del largo viaje. La situación empeoró en Port Jackson.

El teniente general Sir Richard Bourke fue el noveno gobernador de la colonia de Nueva Gales del Sur, cargo que ocupó entre 1831 y 1837. Horrorizado por los castigos excesivos infligidos a los convictos durante su encarcelamiento y trabajos forzados, Bourke promulgó la Ley de Magistrados, que limitaba la pena máxima a cincuenta latigazos (anteriormente no existía tal límite). La administración de Bourke fue controvertida. Magistrados y empleadores indignados presentaron una petición a la Corona contra esta injerencia en sus derechos legales, temiendo que una reducción de los castigos dejara de ser un elemento disuasorio suficiente para los convictos.

Sin embargo, Bourke no se dejó disuadir de sus reformas. Continuó combatiendo el trato inhumano a los convictos y limitó a setenta el número de convictos asignados a cada empleador. La supervisión del trato a los convictos asignados era limitada. Bourke otorgó derechos a los convictos liberados tras cumplir sus condenas, como el derecho a adquirir propiedades y a formar parte de jurados. Se ha argumentado que la suspensión del transporte de convictos a Nueva Gales del Sur en 1840 ^{[ 18 ]} puede atribuirse a las acciones de Bourke y otros hombres de ideas afines, como el abogado de origen australiano William Charles Wentworth . Transcurrieron otros diez años, pero el transporte a la colonia de Nueva Gales del Sur fue finalmente abolido oficialmente el 1 de octubre de 1850. ^{[ 19 ]}

Si un convicto se portaba bien, podía recibir un permiso de libertad condicional. Al cumplir su condena, que solía ser de siete años, se le expedía un certificado de libertad . Era libre de establecerse como colono o de regresar a Inglaterra. Sin embargo, los convictos que se portaban mal solían ser enviados a un lugar de castigo secundario, como Port Arthur, Tasmania , o la isla Norfolk , donde sufrían castigos adicionales y aislamiento .

Isla Norfolk

Un mes después de la llegada de la Primera Flota a Sydney Cove, un grupo de convictos y colonos libres fue enviado para tomar el control de la Isla Norfolk , una pequeña isla situada a 1412 kilómetros (877 millas) al este de la costa de Nueva Gales del Sur. Se enviaron más convictos, muchos de los cuales demostraron ser indisciplinados. A principios de 1789, intentaron sin éxito derrocar al teniente Philip Gidley King , comandante de la isla. Existían otros peligros: el HMS Sirius naufragó en uno de los arrecifes de la isla mientras intentaba desembarcar provisiones.

Tierra de Van Diemen (Tasmania)

Penitenciaría en el asentamiento penal de Port Arthur , Tasmania

En 1803, una expedición británica partió de Sídney hacia Tasmania (entonces conocida como Tierra de Van Diemen ) para establecer allí una nueva colonia penal. El pequeño grupo, liderado por el teniente John Bowen, fundó un asentamiento en Risdon Cove, en la orilla oriental del río Derwent. Originalmente enviada a Port Phillip , pero abandonada a las pocas semanas, otra expedición, liderada por el teniente coronel David Collins, llegó poco después.

Collins consideró inadecuado el emplazamiento de Risdon Cove y, en 1804, fundó un asentamiento alternativo en la orilla occidental del río, en Sullivan's Cove, Tasmania . Este asentamiento se conoció posteriormente como Hobart , y el original de Risdon Cove fue abandonado. Collins fue nombrado primer vicegobernador de la Tierra de Van Diemen.

Cuando la estación penitenciaria de la isla Norfolk fue abandonada entre 1807 y 1808, los convictos y colonos libres restantes fueron transportados a Hobart y se les asignó tierra para su reasentamiento. Sin embargo, dado que la pequeña población existente ya tenía dificultades para producir suficiente alimento, la duplicación repentina de la población resultó casi catastrófica.

A partir de 1816, comenzaron a llegar más colonos libres procedentes de Gran Bretaña. El 3 de diciembre de 1825, Tasmania fue declarada colonia independiente de Nueva Gales del Sur , con una administración propia.

La colonia penal de Macquarie Harbour , en la costa oeste de Tasmania, se estableció en 1820 para explotar la valiosa madera de pino Huon que crecía allí para la fabricación de muebles y la construcción naval. Macquarie Harbour tenía la ventaja añadida de ser prácticamente imposible de escapar. La mayoría de los intentos terminaban con los convictos fugitivos ahogados, muertos de hambre en el monte o (en al menos tres ocasiones) recurriendo al canibalismo.

Los convictos enviados a este asentamiento solían reincidir durante su condena de deportación. Recibían un trato muy severo: trabajaban en condiciones de frío y humedad, y eran sometidos a castigos corporales severos por infracciones menores. Varios cientos de convictos negros no indígenas fueron deportados a la Tierra de Van Diemen, algunos como castigo por hablar o actuar en contra del Imperio Británico. ^{[ 20 ]}^{[ 21 ]} La mayoría de estos convictos negros habían sido esclavizados y fueron deportados por resistirse a la esclavitud. ^{[ 22 ]}

En 1830, se estableció la colonia penal de Port Arthur para reemplazar a Macquarie Harbour, ya que facilitaba las comunicaciones regulares por mar. Si bien la historia popular la describe como una prisión particularmente severa, en realidad, su gestión era mucho más humana que la de Macquarie Harbour o las estaciones periféricas de Nueva Gales del Sur. En Port Arthur se experimentó con el llamado sistema penitenciario modelo. El aislamiento en solitario era el método de castigo preferido.

Se introdujeron numerosos cambios en el trato que recibían los convictos en la población general, en gran medida como respuesta a la opinión pública británica sobre la dureza de su trato. Hasta finales de la década de 1830, la mayoría de los convictos eran retenidos por el Gobierno para realizar obras públicas o asignados a particulares como mano de obra contratada. A partir de principios de la década de 1840, se implementó el Sistema de Libertad Condicional, mediante el cual los convictos pasaban un período inicial, generalmente de dos años, en cuadrillas de obras públicas en estaciones fuera de los principales asentamientos. Posteriormente, se les concedía la libertad de trabajar a cambio de un salario dentro de un distrito determinado.

El transporte a Tasmania finalizó en 1853 (véase la sección siguiente sobre el cese del transporte ). Los registros de los convictos transportados a la Tierra de Van Diemen o nacidos allí entre 1803 y 1900 se estaban digitalizando en 2019.como parte del proyecto Fundadores y Sobrevivientes . ^{[ 23 ]}

Distrito de Port Phillip (Victoria)

En 1803, dos barcos llegaron a Port Phillip , que el teniente John Murray, a bordo del Lady Nelson, había descubierto y bautizado el año anterior. El Calcutta, al mando del teniente coronel Collins, transportaba 300 convictos, acompañado por el barco de suministros Ocean . Collins había sido juez militar de la Primera Flota en 1788. Eligió Sullivan Bay, cerca de la actual Sorrento, Victoria, para el primer asentamiento, a unos 90 km al sur de la actual Melbourne . Aproximadamente dos meses después, el asentamiento fue abandonado debido a la mala calidad del suelo y la escasez de agua, y Collins trasladó a los convictos a Hobart. Varios convictos escaparon al monte y quedaron abandonados a su suerte con los aborígenes locales. Uno de ellos, el posteriormente célebre William Buckley , vivió en la zona oeste de Port Phillip durante los siguientes 32 años antes de acercarse a los nuevos colonos y servir de intérprete para los pueblos indígenas.

En noviembre de 1826 se estableció un segundo asentamiento en Westernport Bay , en el emplazamiento de la actual Corinella . Inicialmente estaba compuesto por 20 soldados y 22 convictos, a los que llegaron posteriormente otros 12. Este asentamiento fue abandonado en febrero de 1828 y todos los convictos regresaron a Sídney. ^{[ 24 ]}

El distrito de Port Phillip fue oficialmente reconocido en 1837 tras el desembarco de los hermanos Henty en la bahía de Portland en 1834, y John Batman se estableció en el emplazamiento de Melbourne .

Entre 1844 y 1849, llegaron allí unos 1750 convictos procedentes de Inglaterra. Se les conocía como «Exiliados» o «Pentonvillianos», ya que la mayoría provenían de la prisión de Pentonville . A diferencia de los convictos anteriores, que debían trabajar para el gobierno o a sueldo en los centros penitenciarios, los Exiliados podían trabajar a cambio de un salario, pero no podían abandonar el distrito al que habían sido asignados. En ese momento, el distrito de Port Phillip aún formaba parte de Nueva Gales del Sur. Victoria se separó de Nueva Gales del Sur y se convirtió en colonia independiente en 1851.

Bahía de Moreton (Queensland)

En 1823, John Oxley zarpó hacia el norte desde Sídney para inspeccionar Port Curtis y Moreton Bay como posibles emplazamientos para una colonia penal. En Moreton Bay, descubrió el río Brisbane , cuya existencia Cook había intuido, y exploró su curso inferior. En septiembre de 1824, regresó con soldados y estableció un asentamiento provisional en Redcliffe . El 2 de diciembre de 1824, el asentamiento se trasladó al lugar donde actualmente se ubica el Distrito Central de Negocios (CBD) de Brisbane . Inicialmente, el asentamiento se llamó Edenglassie . En 1839, cesó el transporte de convictos a Moreton Bay y se clausuró la colonia penal de Brisbane. En 1842, se permitió la colonización libre y la gente comenzó a asentarse voluntariamente en la zona. El 6 de junio de 1859, Queensland se convirtió en una colonia independiente de Nueva Gales del Sur . En 2009, los Registros de Convictos de Queensland, custodiados por los Archivos Estatales de Queensland y la Biblioteca Estatal de Queensland, se incorporaron al Registro Memoria del Mundo de Australia de la UNESCO. ^{[ 25 ]}

Australia Occidental

Aunque en Australia Occidental se estableció un asentamiento sostenido por convictos entre 1826 y 1831, el transporte directo de convictos no comenzó hasta 1850 y continuó hasta 1868. Durante ese período, 9668 convictos fueron transportados en 43 barcos . Los primeros convictos en llegar fueron transportados a Nueva Gales del Sur y enviados por esa colonia a King George Sound (Albany) en 1826 para ayudar a establecer un asentamiento allí. En ese momento, el tercio occidental de Australia era tierra no reclamada conocida como Nueva Holanda . El temor a que Francia reclamara la tierra impulsó al gobernador de Nueva Gales del Sur , Ralph Darling , a enviar al mayor Edmund Lockyer , con tropas y 23 convictos, para establecer un asentamiento en King George Sound. El grupo de Lockyer llegó el día de Navidad de 1826. La presencia de convictos se mantuvo en el asentamiento durante más de cuatro años. El 7 de marzo de 1831, el control del asentamiento fue transferido a la Colonia del Río Swan , y las tropas y los convictos fueron retirados. ^{[ 26 ]}

En abril de 1848, Charles Fitzgerald , gobernador de Australia Occidental , solicitó a Gran Bretaña el envío de convictos a su estado debido a la escasez de mano de obra. Gran Bretaña rechazó el envío de convictos con condenas de duración determinada, pero ofreció enviar a quienes habían cometido delitos por primera vez y se encontraban en los últimos años de sus condenas.

La mayoría de los convictos en Australia Occidental pasaban muy poco tiempo en prisión. Quienes estaban destinados en Fremantle eran alojados en el Establecimiento Penitenciario , la prisión para convictos de la colonia, y las faltas de conducta se castigaban con estancias allí. Sin embargo, la mayoría eran destinados a otras partes de la colonia. Aunque no existía un sistema de asignación de convictos en Australia Occidental, había una gran demanda de infraestructura pública en toda la colonia, por lo que muchos convictos eran destinados a zonas remotas. Inicialmente, la mayoría de los reclusos fueron puestos a trabajar en la creación de infraestructura para el sistema penitenciario, incluida la construcción del propio Establecimiento Penitenciario.

En 1852 se construyó un centro penitenciario en Albany, pero cerró tres años después. Cuando aumentó el tráfico marítimo, el centro reabrió sus puertas. La mayoría de los convictos tenían libertad condicional y eran contratados por los colonos libres. Los convictos también formaban parte de la tripulación del barco piloto, reconstruyeron York Street y Stirling Terrace, y mejoraron la carretera que unía Albany con Perth. Un periódico de Albany destacó su comportamiento ejemplar y escribió: «Hubo ocasiones en las que nuestros colonos libres podrían tomar ejemplo».

La era de los convictos en Australia Occidental llegó a su fin con el cese del transporte de prisioneros por parte de Gran Bretaña. En mayo de 1865, la colonia fue informada del cambio en la política británica y se le comunicó que Gran Bretaña enviaría un barco con convictos en cada uno de los años 1865, 1866 y 1867, tras lo cual cesaría el transporte. De acuerdo con esto, el último barco con convictos que llegó a Australia Occidental, el Hougoumont , zarpó de Gran Bretaña en 1867 y arribó a Australia Occidental el 10 de enero de 1868.

Mujer

Entre 1788 y 1852, aproximadamente 24 000 personas deportadas (una de cada siete) eran mujeres. Alrededor del 80 % de ellas habían sido condenadas por hurto, generalmente menor. Para protegerse, muchas se unieron rápidamente a oficiales o reclusos varones. Aunque se las denominaba habitualmente cortesanas , ninguna mujer fue deportada por prostitución, ya que no era un delito que conllevara la deportación. ^{[ 27 ]}

presos políticos

Aproximadamente 3.600 prisioneros políticos fueron transportados a las colonias australianas, muchos de los cuales llegaron en oleadas que coincidieron con los disturbios políticos en Gran Bretaña e Irlanda. Entre ellos se encontraban los Primeros Mártires Escoceses en 1794; los amotinados de la Armada Británica (del Motín de Nore) en 1797 y 1801; los rebeldes irlandeses en 1798 , 1803 , 1848 y 1868 ; los conspiradores de Cato Street (1820); los rebeldes escoceses (1820); los rebeldes de Yorkshire (1820 y 1822); los líderes del levantamiento de Merthyr Tydfil de 1831 ; los mártires de Tolpuddle (1834); los alborotadores de Swing y los luditas (1828-1833); los prisioneros estadounidenses y franco-canadienses de la rebelión del Alto Canadá y la rebelión del Bajo Canadá (1839); y los cartistas (1842). ^{[ 28 ]}^{[ 29 ]}

Cese del transporte

Con el creciente número de colonos libres que llegaban a Nueva Gales del Sur y la Tierra de Van Diemen (Tasmania) a mediados de la década de 1830, creció la oposición al transporte de delincuentes a las colonias. Los portavoces más influyentes fueron propietarios de periódicos que también eran miembros de la Iglesia Congregacional Independiente, como John Fairfax en Sídney y el reverendo John West en Launceston, quienes argumentaban en contra de los convictos tanto por la competencia que representaban para los trabajadores libres y honrados como por ser la fuente del crimen y el vicio en la colonia. El obispo Bernard Ullathorne , un prelado católico que había estado en Australia desde 1832, regresó de visita a Inglaterra en 1835. Durante su estancia, el gobierno lo convocó a testificar ante una Comisión Parlamentaria sobre los males del transporte de convictos, y a petición de esta, escribió y presentó un tratado sobre el tema. Sus opiniones, junto con las de otros, finalmente prevalecieron. El movimiento antitransporte rara vez se preocupó por la inhumanidad del sistema, sino más bien por la "mancha de odio" que se creía que infligía a las clases medias libres (no emancipadas ).

En 1837, un comité parlamentario encabezado por Sir William Molesworth recomendó poner fin al transporte de convictos a Nueva Gales del Sur. El transporte a Nueva Gales del Sur se suspendió temporalmente en 1840 mediante la Orden del Consejo del 22 de mayo de 1840, ^{[ 30 ]} momento en el que unos 150 000 convictos habían sido enviados a las colonias. El envío de convictos a Brisbane, en su distrito de Moreton Bay, había cesado el año anterior, y la administración de la Isla Norfolk se transfirió posteriormente a la Tierra de Van Diemen. En 1848, un intento de reintroducir el transporte de convictos a Nueva Gales del Sur de forma limitada se topó con una intensa oposición local y nunca se implementó. ^{[ 31 ]}

La oposición al transporte no fue unánime; el acaudalado terrateniente Benjamin Boyd , por razones de interés económico personal, quería utilizar a los convictos transportados desde la Tierra de Van Diemen como fuente de mano de obra gratuita o de bajo costo en Nueva Gales del Sur, particularmente como pastores. ^{[ 32 ]}^{[ 33 ]} El último transporte de convictos a Nueva Gales del Sur tuvo lugar en 1850, con unos 1400 convictos transportados entre la Orden del Consejo y esa fecha. ^{[ 30 ]}

La continuación del transporte a la Tierra de Van Diemen propició el surgimiento de un movimiento antitransporte bien coordinado, especialmente tras la grave depresión económica de principios de la década de 1840. El transporte se suspendió temporalmente en 1846, pero pronto se reanudó debido al hacinamiento en las cárceles británicas y a la demanda de que se utilizara como medida disuasoria. A finales de la década de 1840, la mayoría de los convictos enviados a la Tierra de Van Diemen (además de los enviados a Victoria ) eran considerados "exiliados" y podían trabajar remuneradamente mientras cumplían su condena. En 1850 se formó la Liga Antitransporte de Australasia para presionar por la abolición definitiva del transporte, objetivos que se vieron impulsados por el inicio de la fiebre del oro australiana al año siguiente. El último barco de convictos enviado desde Inglaterra, el St. Vincent , llegó en 1853, y el 10 de agosto, los festivales del Jubileo en Hobart y Launceston celebraron los 50 años de la colonización europea con el fin oficial del transporte.

El transporte a Australia Occidental comenzó en 1850 ^{[ 31 ]} y continuó en pequeñas cantidades hasta el fin del transporte total a Australia. El último barco de convictos, el Hougoumont , partió de Gran Bretaña en 1867 y llegó a Australia Occidental el 10 de enero de 1868. En total, alrededor de 164.000 convictos fueron transportados a las colonias australianas entre 1788 y 1868 a bordo de 806 barcos. Los convictos eran ingleses y galeses (70%), irlandeses (24%), escoceses (5%) y el 1% restante provenía de los puestos de avanzada británicos en India y Canadá, maoríes de Nueva Zelanda, chinos de Hong Kong y esclavos del Caribe.

Se cree que Samuel Speed, quien murió 150 años después de la llegada de la Primera Flota y 70 años después de la llegada del último barco de convictos, fue el último convicto deportado superviviente. Nacido en Birmingham en 1841, fue juzgado en Oxfordshire por prender fuego a un pajar en 1863. Sin hogar, había provocado el incendio como una estratagema deliberada para ser arrestado y obtener refugio en una celda. Speed fue deportado a Australia Occidental en 1866, llegando a Fremantle a bordo del Belgravia el 3 de julio. Fue puesto en libertad condicional en 1869 y recibió su certificado de libertad dos años después. Inicialmente trabajó como sirviente general antes de dedicarse a la construcción de puentes, y posteriormente trabajó para varias empresas en Australia Occidental. Speed llevó una vida respetuosa de la ley y nunca fue condenado por ningún otro delito. Se retiró a una residencia de ancianos en Perth , donde murió en 1938. ^{[ 34 ]}^{[ 35 ]}

Legado

En 2010, la UNESCO inscribió 11 sitios australianos relacionados con convictos en su Lista del Patrimonio Mundial . La inclusión reconoce estos sitios como "los mejores ejemplos que se conservan del transporte de convictos a gran escala y la expansión colonial de las potencias europeas mediante la presencia y el trabajo de los convictos". ^{[ 36 ]}

Representaciones culturales

Marcus Clarke (c. 1866), autor de * Por el plazo de su vida natural* , la novela australiana sobre convictos más famosa.

El convicto Alexander Pearce ha inspirado tres largometrajes (dibujos del convicto Thomas Bock , 1824).

Se cuenta (quizás de forma apócrifa) que el convicto George Barrington escribió el prólogo de la primera obra de teatro representada por convictos en Australia, un año después de la llegada de la Primera Flota. Se la conoce como "Our Country's Good" (El bien de nuestro país), basándose en la ahora famosa estrofa final:

Desde climas lejanos, sobre mares extensos, venimos,

Aunque no con mucho esplendor ni redoble de tambores,

Verdaderos patriotas todos: pues, entiéndase:

Dejamos nuestro país por el bien de nuestro país.

Los poemas de Frank el Poeta se encuentran entre las pocas obras literarias que se conservan escritas por un convicto durante su encarcelamiento. Su obra más conocida es "El viaje de un convicto al infierno". También se le atribuye a Frank una versión de la balada de convictos " Moreton Bay ", que detalla los brutales castigos infligidos por el comandante Patrick Logan y su muerte a manos de los aborígenes. Otras baladas de convictos incluyen " Jim Jones en Botany Bay " . Esta balada , que describe la tristeza que sentían los convictos obligados a dejar a sus seres queridos en Inglaterra, fue escrita al menos 40 años después del fin del destierro.

Quizás el convicto más famoso de toda la ficción sea Abel Magwitch , un personaje principal de la novela de Charles Dickens de 1861, Grandes esperanzas . La novela de convictos más famosa es Por el término de su vida natural (1874) de Marcus Clarke , seguida de Moondyne (1879) de John Boyle O'Reilly . La flecha ancha de Caroline Woolmer Leakey fue una de las primeras novelas en describir la experiencia de los convictos, y una de las pocas en tener a una convicta como protagonista (Marcus Clarke se basó en el libro de Leakey para escribir Por el término de su vida natural ). ^[³⁷^] Thomas Keneally explora la era de los convictos en sus novelas Trae alondras y héroes (1967) y El dramaturgo (1987). Los convictos tienen un papel importante en la versión de Patrick White de la historia de Eliza Fraser , la novela de 1976 Un fleco de hojas . El convictismo se explora en la " trilogía australiana " de Bryce Courtenay : The Potato Factory (1995), Tommo & Hawk (1997) y Solomon's Song (1999). El personaje principal de la novela Jack Maggs de Peter Carey (1997 ) es una reinterpretación del personaje Magwitch de Dickens. Muchas obras modernas del gótico tasmano se centran en el pasado penal del estado, incluyendo Gould's Book of Fish (2001) de Richard Flanagan , un relato novelado del encarcelamiento del artista convicto William Buelow Gould en Macquarie Harbour. Kate Grenville basó la novela The Secret River (2005) en la vida de su antepasado convicto Solomon Wiseman .

Junto con los bandoleros y otros personajes típicos de la vida colonial, los convictos fueron un tema popular durante la era del cine mudo australiano . La primera película sobre convictos fue una adaptación de 1908 de For the Term of His Natural Life de Marcus Clarke , filmada en Port Arthur con un presupuesto inaudito de £ 7000, ^{[ 38 ]} equivalente a A$ 1,11 millones en 2022. A esta le siguieron dos películas más inspiradas en la novela de Clarke: The Life of Rufus Dawes (1911), que se basa en la producción teatral de Alfred Dampier de His Natural Life , y la emblemática For the Term of His Natural Life (1927), una de las películas mudas más caras jamás realizadas. ^{[ 38 ]} WJ Lincoln dirigió muchos melodramas sobre convictos, entre ellos It Is Never Too Late to Mend (1911), una adaptación de la novela de Charles Reade de 1856 sobre las crueldades del sistema penitenciario; Moodyne (1913), basada en la novela de John Boyle O'Reilly; y Transported (1913). Otros títulos tempranos incluyen Sentenced for Life , The Mark of the Lash , One Hundred Years Ago , The Lady Outlaw y The Assigned Servant , todos estrenados en 1911. Se hicieron pocas películas de convictos después de 1930; incluso la Nueva Ola Australiana de la década de 1970, con su énfasis en el pasado colonial de Australia, evitó en gran medida la era de los convictos en favor de piezas de época nostálgicas ambientadas en el monte alrededor de la época de la Federación . Una excepción es Journey Among Women (1977), una imaginación feminista de cómo era la vida de las mujeres convictas. ^{[ 38 ]} Alexander Pearce , el infame convicto y caníbal de Tasmania, es la inspiración para The Last Confession of Alexander Pearce (2008), Dying Breed (2008) y Van Diemen's Land (2009). La película británica Comrades (1986) trata sobre el traslado de los mártires de Tolpuddle a Australia.

Presos notables transportados a Australia

William Cuffay - En 1839, Cuffay ayudó a fundar la Asociación Metropolitana de Sastres. Fue elegido primero para el Consejo Metropolitano de Delegados Cartistas en 1841 y para el Comité Ejecutivo Nacional en 1842. En el verano de 1848, los cartistas comenzaron a reunirse en Londres en el Comité Ulterior de Cartistas y Confederados Irlandeses. En una reunión el 13 de agosto, Cuffay fue nombrado secretario, pero ese mismo día, traicionado por un espía del gobierno, fue arrestado y acusado de "conspirar para declarar la guerra" a la reina Victoria . Cuffay fue defendido por el eminente abogado John Walter Huddleston , contratado por Feargus O'Connor . Sin embargo, fue declarado culpable de preparar actos de incendio provocado, con la intención de que sirvieran como señal para el levantamiento armado planeado. Cuffay fue sentenciado a 21 años de deportación penal.
Esther Abrahams , judía británica , fue una de las convictas judías (alrededor de 1000 en total) y esposa de hecho de un líder de la Rebelión del Ron .
George Barrington – carterista, superintendente de convictos y alto alguacil de Parramatta
Samuel Barsby, uno de los dos primeros toneleros de Australia y el primer convicto en ser azotado ^{[ 39 ].}
Joseph Backler , deportado por falsificar cheques, se convirtió en pintor colonial.
William Bannon fue deportado de Nueva Zelanda a la Tierra de Van Diemen por deserción del ejército y robo. Escapó de Port Arthur a través del cordón cautivo en EagleHawk Neck.
Billy Blue , un hombre negro de Jamaica, Nueva York , estableció un servicio de ferry.
James Blackburn – Famoso por su contribución a la arquitectura y la ingeniería civil australianas.
William Bland , cirujano naval, fue deportado por matar a un hombre en un duelo; prosperó, se dedicó a la filantropía y ocupó un escaño en la asamblea legislativa. ^{[ 40 ]}
Mary Bryant – una famosa fugitiva
William Buckley – famoso por haber escapado y vivido con los aborígenes durante muchos años.
John Cadman había sido tabernero y, tras cumplir años de convicto, se convirtió en superintendente de barcos en Sídney; Cadmans Cottage es una casa de campo que le fue concedida.
Martin Cash – Famoso fugitivo y bandolero
Juan César - El primer bandolero de Australia
William Chopin , un convicto cuyo trabajo en hospitales penitenciarios de Australia Occidental le proporcionó los conocimientos necesarios sobre química, fue nombrado químico del Hospital Colonial tras obtener un permiso de libertad condicional, pero prefirió abrir su propia farmacia. Posteriormente fue condenado por intentar practicar abortos.
Daniel Connor , condenado a siete años de deportación por robo de ovejas, se convirtió en un exitoso comerciante y, hacia la década de 1890, en uno de los mayores terratenientes del centro de Perth.
Daniel Cooper – comerciante exitoso.
Constance Couronne – la convicta más joven transportada a Australia (10 años de edad) ^{[ 41 ]}
William Cuffay (convicto y sastre): un destacado líder cartista negro de Londres que lideró el desarrollo del movimiento obrero australiano.
John Davies fue cofundador del periódico The Mercury .
Margaret Dawson – Primera Flotante , "madre fundadora"
John Eyre – pintor y grabador
William Field – destacado empresario y terrateniente de Tasmania
Francis Greenway – famoso arquitecto australiano
William Henry Groom , exitoso subastador y político, formó parte del Parlamento australiano inaugural.
Michael Howe , bandolero, fue el protagonista de la primera obra de literatura general publicada en Australia.
Laurence Hynes Halloran fundó la Sydney Grammar School .
William Hutchinson – funcionario público y ganadero.
John Irving, médico transportado en la Primera Flota, fue el primer convicto en recibir un indulto absoluto.
Mark Jeffrey escribió una famosa autobiografía.
Jørgen Jørgensen , un excéntrico aventurero danés influenciado por ideas revolucionarias que se autoproclamó gobernante de Islandia, se convirtió posteriormente en espía en Gran Bretaña.
Henry Kable , convicto de la Primera Flota, llegó con su esposa e hijo (Susannah Holmes, también convicta, y Henry). Presentó su primera demanda en Australia y se convirtió en un acaudalado empresario.
Lawrence Kavenagh – famoso bandolero
John "Red" Kelly – Convicto irlandés y padre del bandolero Ned Kelly
Solomon Levey , un comerciante adinerado, financió la Sydney Grammar School .
Simeón Lord – comerciante y magistrado pionero en Australia
Nathaniel Lucas fue uno de los primeros convictos en la isla Norfolk , donde se convirtió en maestro carpintero, posteriormente se dedicó con éxito a la agricultura, construyó molinos de viento y fue superintendente de carpinteros en Sídney.
John Mitchel – nacionalista irlandés
Francis "Frank el Poeta" McNamara – compositor de varias baladas orales de convictos, incluyendo El viaje del convicto al infierno
John Mortlock, un ex infante de marina
Thomas Muir , condenado por sedición por abogar por la reforma parlamentaria, escapó de Nueva Gales del Sur y, tras muchas vicisitudes, llegó a la Francia revolucionaria.
Isaac Nichols – empresario, primer jefe de correos
Kevin Izod O'Doherty – Estudiante de medicina, miembro de la organización Jóvenes Irlandeses , que fue deportado por traición.
Robert Palin , una vez en Australia, cometió nuevos delitos y fue ejecutado por un delito no capital.
Alexander Pearce – fugitivo caníbal
Sarah Phillips, una prostituta de Bristol enviada a la Tierra de Van Diemen por robo, se casó posteriormente con James Ratcliffe, un convicto que había obtenido un permiso de libertad condicional y que recibió una recompensa de veinticinco libras por capturar él solo a un bandolero .
Elizabeth Pulley, una convicta de la Primera Flota que se casó con Anthony Rope, tuvo 8 hijos, entre ellos el primer niño europeo concebido y nacido en Australia.
Joseph Potaskie : el primer polaco en llegar a Australia.
William Smith O'Brien – famoso revolucionario irlandés; enviado a la Tierra de Van Diemen en 1849 tras liderar una rebelión en el condado de Tipperary.
John Boyle O'Reilly – Famoso fugitivo, poeta y escritor; autor de Moondyne.
William Redfern – uno de los pocos cirujanos convictos
Mary Reibey – empresaria y armadora
John Matthew Richardson , jardinero y coleccionista botánico, acompañó numerosas expediciones de exploración en Australia, como las expediciones de John Oxley en 1823 y 1824 a lo que se convertiría en Queensland, y la expedición Australia Felix de Thomas Livingstone Mitchell a Australia Meridional y Victoria en 1836.
Anthony Rope, convicto de la Primera Flota, agricultor pionero casado con Elizabeth Pulley durante 50 años, lleva su nombre el arroyo Ropes Creek y el suburbio Ropes Crossing .
James Ruse – agricultor exitoso
Henry Savery – Primer novelista de Australia; autor de Quintus Servinton
Robert Sidaway – inauguró el primer teatro de Australia.
Ikey Solomon , ladrón profesional, fue la inspiración para el personaje de Fagin en la novela Oliver Twist de Charles Dickens.
James Squire – Romaní inglés ( Romaní ) – Convicto de la Primera Flota y primer cervecero y cultivador de lúpulo de Australia.
David Stuurman , un venerado jefe sudafricano deportado por insurrección anticolonial.
William Sykes : de interés histórico porque dejó un breve diario y un conjunto de cartas.
John Tawell cumplió su condena, se convirtió en un próspero químico, regresó a Inglaterra después de 15 años y, tiempo después, asesinó a su amante, por lo que fue ahorcado.
Samuel Terry – comerciante adinerado y filántropo.
Andrew Thompson , deportado en 1791 a los 18 años, llegó a ser jefe de policía del distrito de Hawkesbury; fue un importante agricultor de cereales, empresario, armador, funcionario gubernamental y el mayor empleador privado de la colonia. En 1810, fue el primer exconvicto en ser nombrado magistrado.
James Hardy Vaux , autor de la primera autobiografía y diccionario completo de Australia.
Mary Wade , una de las convictas más jóvenes transportadas a Australia (con tan solo 13 años), tuvo 21 hijos y, en el momento de su muerte, contaba con más de 300 descendientes vivos.
William Westwood , bandolero y líder del levantamiento de la olla de cocina de 1846.
José Wild – explorador
Solomon Wiseman , comerciante y operador de transbordadores en el río Hawkesbury, de ahí el nombre del pueblo: Wisemans Ferry.

Véase también

Referencias

Citas

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Enlaces externos

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La vida de un convicto – Biblioteca Estatal de Nueva Gales del Sur
Registros australianos de transporte de convictos
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La Sociedad Histórica de Albany
Convictos de Queensland
Fotografías de Thomas J. Nevin de convictos de Tasmania de la década de 1870 en el Museo y Galería de Arte de Tasmania.
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Visualización del Registro Británico de Transporte de Convictos
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