Articulo de referencia

Salón Internacional del Automóvil de Alemania

Internationale Automobil-Ausstellung (IAA) "},"native_name_lang":{"wt":"de"},"logo":{"wt":"IAA_Mobility_Logo_black.svg"},"image":{"wt":"IAA Frankfurt 2007.jpg"},"caption":{"wt":...

El Salón Internacional del Automóvil de Alemania o Salón Internacional de la Movilidad de Alemania , conocido en alemán como Internationale Automobil-Ausstellung ( IAA – Exposición Internacional del Automóvil), es una de las ferias de movilidad más grandes del mundo . Consta de dos ferias independientes, que se subdividieron en 1991. Mientras que el IAA Mobility exhibe turismos, motocicletas y bicicletas, el IAA Transportation se especializa en vehículos comerciales. Antes de la separación, la feria se celebraba exclusivamente en la Messe Frankfurt.

En 2021, la IAA adoptó el concepto, los formatos y el modelo de negocio de New Mobility World , cambió su nombre a IAA Mobility y se trasladó a Múnich .

La IAA está organizada por la Verband der Automobilindustrie (VDA – Asociación de la Industria Automotriz Alemana) y programada por la Organisation Internationale des Constructeurs d'Automobiles (OICA), que reconoce a la IAA como una de las cinco ferias automovilísticas más prestigiosas del mundo.

Historia

A principios del siglo XX

En 1897 se celebró la primera IAA en el Hotel Bristol de Berlín , con un total de ocho vehículos a motor en exhibición. [ 1 ] A medida que el automóvil se hizo más conocido y aceptado, la IAA se convirtió en un evento fijo en Alemania, celebrándose al menos una vez al año, generalmente en Berlín. De 1905 a 1907, hubo dos por año, ya que la producción había aumentado a nivel industrial. En los años siguientes, la exposición se suspendió debido a la Primera Guerra Mundial , y luego se reanudó en 1921 con 67 fabricantes de automóviles que exhibieron 90 vehículos bajo el lema "confort".

A pesar de las secuelas aún perceptibles de la recesión mundial, la 22.ª edición del IAA se celebró en Berlín en 1931, con un total de 295.000 visitantes. Por primera vez, la exposición incluyó vehículos de tracción delantera . En 1939, la 29.ª edición del evento reunió a un total de 825.000 visitantes, un récord histórico hasta entonces. Se presentó por primera vez el nuevo Volkswagen , que más tarde se conocería como el Escarabajo . Esta fue la última edición del IAA antes de su suspensión durante la Segunda Guerra Mundial .

Después de la Segunda Guerra Mundial

Tras la Segunda Guerra Mundial, Alemania y Berlín quedaron divididas. Entre 1947 y 1949, los fabricantes de automóviles y accesorios de Alemania Occidental participaron en la feria de exportación de Hannover . El pabellón de la industria automovilística atrajo a un gran número de visitantes. En 1951, la Verband der Automobilindustrie (VDA – Asociación de la Industria Automovilística Alemana) trasladó la IAA a Fráncfort y el estado federado de Hesse adquirió acciones de la Messe Frankfurt . [ 2 ] La feria se celebró en abril y atrajo a un total de 570.000 visitantes, con exposiciones que incluían el primer camión con motor turbodiésel . Tan solo seis meses después, en septiembre de 1951, se celebró una segunda edición en Berlín, que congregó a 290.000 visitantes. A partir de entonces, la industria automovilística alemana abandonó su sede tradicional en Berlín y trasladó la feria del automóvil por completo a Fráncfort. La IAA también pasó a celebrarse cada dos años.

En 1989, la última IAA que presentó tanto turismos como vehículos comerciales en una misma feria confirmó que el recinto ferial de Frankfurt se había quedado pequeño para este importante evento. Casi 2.000 expositores se apiñaron en un recinto de 252.000 metros cuadrados. Más de 1,2 millones de visitantes asistieron al evento. Debido a la alta demanda, ya no fue posible satisfacer las necesidades de los expositores en cuanto a stands adecuados. Ante esta situación, la VDA decidió dividir la IAA a partir de entonces, centrándose en los turismos en los años impares y en los vehículos comerciales en los años pares. La primera IAA centrada exclusivamente en turismos, celebrada en 1991, fue un gran éxito. Un total de 1.271 expositores de 43 países mostraron sus nuevos productos e innovaciones. Con más de 935.000 visitantes, la IAA Turismos tuvo una asistencia extraordinaria. Al año siguiente, la primera IAA Vehículos Comerciales tuvo lugar en Hannover , Alemania. Contó con 1.284 expositores de 29 países y reunió a 287.000 personas, de las cuales el 66 por ciento eran visitantes profesionales.

En 2001, los atentados del 11 de septiembre contra el World Trade Center en Nueva York ensombrecieron la IAA Cars de Frankfurt. La exposición siguió adelante, a pesar de todo. Como muestra de solidaridad con las víctimas y sus familiares, se cancelaron todos los elementos del espectáculo, la música a alto volumen y la ceremonia oficial de inauguración con la Canciller Federal. El presidente de la VDA, Gottschalk, explicó esta decisión: «Porque no podíamos permitir que las fuerzas terroristas nos arrebataran nuestra libertad de acción. Y porque, como sector internacional clave, tenemos la responsabilidad de no permitir que todo se paralice». De manera impresionante, el público confirmó que esta fue, en efecto, la decisión correcta: más de 800.000 personas visitaron esta «IAA silenciosa».

A pesar de la Gran Recesión , el Salón del Automóvil de Frankfurt (IAA) de 2009 se convirtió en un gran atractivo para los visitantes. Alrededor de 850.000 personas acudieron a la feria, superando con creces el objetivo de 750.000. El lema "Una experiencia en movimiento" reflejaba hacia dónde se dirige la movilidad del futuro. En el IAA se presentó una gran variedad de opciones, desde el híbrido ligero y el híbrido enchufable hasta el coche totalmente eléctrico, las pilas de combustible y la propulsión por hidrógeno.

Acontecimientos en la década de 2010

La década de 2010 estuvo marcada por la transformación de la industria automotriz : en 2011, la 63.ª IAA presentó el nuevo "Pabellón de la Movilidad Eléctrica" ​​[ 3 ] , una primicia en todos los salones del automóvil del mundo. Otras novedades de la IAA incluyeron la Conferencia de Movilidad Eléctrica y la Conferencia CarIT, que abordó el tema de la conducción conectada. Este enfoque se repitió en 2013.

En 2015, la IAA presentó New Mobility World, [ 4 ] una plataforma para todo el ecosistema de movilidad eléctrica, conducción autónoma, conectividad y movilidad urbana. En la segunda semana de la IAA, el escándalo de las emisiones (Dieselgate) se hizo público. Hasta la IAA Cars 2015, el número de expositores superó consistentemente los 1000, y el número de visitantes fue de 931 700. [ 5 ]

La 67.ª edición de la IAA Cars 2017 —la primera tras el escándalo de las emisiones— se vio ensombrecida por la pérdida de confianza en la industria automovilística alemana. Por primera vez, el número de expositores cayó por debajo de los 1000, mientras que el número de visitantes descendió a 810 000 —la peor cifra desde 2001—. Mientras tanto, New Mobility World creció significativamente hasta alcanzar las 250 organizaciones participantes, los 200 ponentes y los 250 000 visitantes. [ 6 ] Desde 2017, el objetivo de NMW ha sido no solo ser la plataforma de innovación líder en Europa para la movilidad del futuro, sino también desarrollar y establecer formatos y modelos de negocio que vayan más allá del alquiler de stands de los salones del automóvil convencionales. [ 7 ]

Esta tendencia continuó en la 58.ª IAA Cars 2019, con New Mobility World creciendo a más de 400 organizaciones participantes, duplicando el número de asistentes a 500 000 y aumentando su alcance internacional, con el 62 % de los 240 ponentes y el 47 % de los asistentes a la conferencia exclusivamente en inglés procedentes del extranjero. [ 8 ] Los medios internacionales percibieron que New Mobility World se había convertido en «el punto de encuentro de las empresas líderes mundiales en tecnologías automotrices y movilidad». [ 9 ]

La propia IAA registró solo 560.000 visitantes (incluido el NMW), el número de expositores se redujo a 873, en particular debido a una mayor pérdida de expositores internacionales. También estuvo acompañada de protestas mucho mayores que en el pasado. [ 10 ] Según los organizadores, un total de 25.000 participantes, 18.000 de ellos en bicicleta, acudieron a una manifestación el 14 de septiembre para exigir un cambio en la política de tráfico; la policía habló de unos 15.000. [ 11 ]

La IAA Cars 2019 fue la última edición de la IAA celebrada en Frankfurt. En 2021, la IAA adoptó el concepto, los formatos y el modelo de negocio de New Mobility World, cambió su nombre a IAA Mobility y se trasladó a Múnich.

Cambio de ubicación del lugar

2019 marcó el último año en que la IAA celebró su exposición automotriz en Frankfurt. [ 12 ] En los años anteriores, cada vez más fabricantes optaron por no participar en la IAA o redujeron drásticamente su presencia. Las marcas especializadas en vehículos de alto rendimiento y lujo, como Aston Martin, Bentley, Bugatti, Ferrari y Rolls-Royce, solían ser las más atractivas en la feria IAA, y estuvieron ausentes en las ediciones anteriores. BMW redujo su presencia de 11.000 a 3.000 metros cuadrados. [ 13 ] Desde 2017, el número de visitantes se ha reducido casi a la mitad, lo que, sumado a controversias como el Dieselgate y el problema del cambio climático global, ha llevado a la IAA a cambiar el alcance de la exposición y a elegir una nueva sede. [ 14 ] La rápida disminución del número de visitantes en las últimas ediciones reflejó el menguante entusiasmo por la IAA, junto con las destacadas protestas contra la industria automotriz por parte de activistas ambientales. [ 15 ]

El contrato entre Messe Frankfurt y VDA , organizador del IAA, expiró en 2019. VDA optó por no renovarlo, alegando las razones mencionadas anteriormente. En su lugar, VDA manifestó su intención de trasladar sus exposiciones automovilísticas bienales a otra ciudad a partir de 2021. Las tres ciudades finalistas fueron Berlín , Hamburgo y Múnich . Otras cuatro ciudades también presentaron candidaturas, pero no llegaron a la ronda final: Colonia , Frankfurt, Hannover y Stuttgart .

El 3 de marzo de 2020, VDA eligió Múnich . [ 16 ] Múnich superó a Berlín y Hamburgo en función de tres criterios. El aeropuerto de Múnich es el segundo centro de operaciones de Lufthansa y tiene muchos vuelos internacionales directos (el segundo después de Fráncfort); Múnich es sede de BMW y de varias otras industrias de alta tecnología como Apple, Google y muchas empresas emergentes; la ciudad tiene 130.000 empleados que trabajan en la industria automotriz. El consejo municipal liderado por los Verdes y el gobierno del estado de Baviera han dado su apoyo, junto con 2/3 de las personas que respondieron a la encuesta. El evento estaba planeado para tener lugar del 7 al 12 de septiembre, antes del comienzo del Oktoberfest , [ 17 ] pero fue cancelado debido a la Covid. [ 18 ] La IAA Mobility finalmente tuvo lugar en septiembre de 2021.

Principales lanzamientos de vehículos

1951

Las siguientes presentaciones se realizaron en el espectáculo de 1951:

1953

Las siguientes presentaciones se realizaron en el espectáculo de 1953:

1955

Las siguientes presentaciones se realizaron en el espectáculo de 1955:

1957

Las siguientes presentaciones se realizaron en el espectáculo de 1957:

1959

Las siguientes presentaciones se realizaron en el espectáculo de 1959:

1961

Las siguientes presentaciones se realizaron en el espectáculo de 1961:

1963

Las siguientes presentaciones se realizaron en el espectáculo de 1963:

1965

Las siguientes presentaciones se realizaron en el espectáculo de 1965:

1967

1969

Las siguientes presentaciones se realizaron en el espectáculo de 1969:

1973

Las siguientes presentaciones se realizaron en el espectáculo de 1973:

1977

Las siguientes presentaciones se realizaron en el espectáculo de 1977:

1979

El Salón de 1979 tuvo lugar en un año difícil para la industria automovilística, con especial atención a la reducción de los límites de velocidad y al ahorro energético, y con la mayor parte de Europa Occidental al borde de una grave recesión . También coincidió con un momento en que el diseño de los automóviles estaba cambiando sustancialmente, con la creciente popularidad de los vehículos con portón trasero y la tracción delantera, así como el aumento de la demanda de coches más pequeños, los llamados "supermini". [ 19 ]

Las siguientes presentaciones estaban programadas para el espectáculo de 1979: [ 19 ]

1981

Las siguientes presentaciones se realizaron en el espectáculo de 1981:

1983

En la mayor parte de Europa Occidental, 1983 fue un año de recuperación para el mercado automovilístico, gracias a la reactivación económica tras la reciente recesión. Muchos modelos importantes se presentaron en Frankfurt y otros lugares durante 1983. Entre ellos destacan el Austin Maestro , el Fiat Uno , el Nissan Micra , el Peugeot 205 y el Renault 11. El Opel Corsa (lanzado en España en septiembre de 1982) también se importó al Reino Unido a partir de abril de 1983, donde se comercializó como Vauxhall Nova .

Las siguientes presentaciones se realizaron en la feria de 1983, del 12 al 22 de septiembre:

1985

Las siguientes presentaciones se realizaron en el espectáculo de 1985:

1987

Las siguientes presentaciones se realizaron en el espectáculo de 1987:

1988

Las siguientes presentaciones se realizaron en el espectáculo de 1988:

1989

Las siguientes presentaciones se realizaron en el espectáculo de 1989:

1991

Las siguientes presentaciones se realizaron en el espectáculo de 1991:

1993

Las siguientes presentaciones se realizaron en el espectáculo de 1993:

1995

La edición de 1995 tuvo lugar del 14 al 24 de septiembre.

Las siguientes presentaciones se realizaron en el espectáculo de 1995:

prototipos de automóviles de 1995

1997

La edición de 1997 tuvo lugar del 11 al 21 de septiembre.

Las siguientes presentaciones se realizaron en el espectáculo de 1997:

prototipos de automóviles de 1997

1999

La feria de 1999 se inauguró el 16 de septiembre y contó con casi 1200 expositores de 44 países [ 25 ].

Las siguientes presentaciones se realizaron en el espectáculo de 1999:

prototipos de automóviles de 1999

Volkswagen Concept D en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 1999

2001

La edición de 2001 del Salón del Automóvil abrió sus puertas a los medios internacionales el 11 de septiembre, con una serie de presentaciones de prototipos y vehículos de producción que comenzaron a primera hora de la mañana. Las siguientes presentaciones tuvieron lugar en el Salón del Automóvil de 2001:

Audi A4 Cabriolet en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2001

prototipos de automóviles de 2001

2003

Por primera vez, la exposición dedicada exclusivamente a turismos en Frankfurt superó el millón de visitantes. Contó con 2000 expositores de 42 países. En la edición de 2003 se realizaron las siguientes presentaciones:

Porsche 996 GT3 RS en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2003

prototipos de automóviles de 2003

2005

La exposición se centró principalmente en soluciones futuras como las tecnologías híbridas , de hidrógeno , de combustible flexible y SCR para reducir las emisiones de NOx . La edición de 2005 recibió alrededor de 940.000 visitantes. En dicha edición se realizaron las siguientes presentaciones:

Mercedes-Benz en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2005
Opel Astra TwinTop en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2005

prototipos de automóviles de 2005

2007

El pabellón de Mercedes-Benz en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007.
Volkswagen Tiguan en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007

El tema principal del Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007 fue la movilidad sostenible . [ 40 ]

Las siguientes presentaciones se realizaron en la feria de 2007:

Híbridos

Los fabricantes de automóviles europeos demostraron un renovado interés en los vehículos híbridos y eléctricos en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Por ejemplo, Mercedes-Benz presentó siete híbridos, entre ellos un prototipo de sedán de lujo llamado F 700, un automóvil de 5,2 metros de largo que alcanza un consumo de combustible de 44,4 millas por galón (mpg). Este vehículo de investigación incorpora un motor de encendido por compresión de carga homogénea, una tecnología que logra la alta eficiencia de combustible de un motor diésel con un motor de gasolina de combustión limpia. Mercedes también ha combinado su motor diésel limpio con un motor eléctrico, creando el híbrido Bluetec . La compañía planea presentar un SUV y un sedán híbridos de gasolina en 2009, seguidos de dos híbridos Bluetec en 2010, uno de los cuales alcanzará 51 millas por galón de diésel. Además, Mercedes-Benz presentó su smart en tres nuevas versiones: un vehículo totalmente eléctrico y versiones diésel y gasolina con sistema de propulsión microhíbrida, que incluye un motor de arranque y un alternador accionados por correa que permite apagar el motor al detenerse. Consulte los comunicados de prensa de DaimlerChrysler sobre el salón del automóvil y el F700. 

Opel , filial de General Motors , presentó el Flextreme , un híbrido enchufable que puede recorrer 55 km (34 millas) con su batería de iones de litio antes de que un pequeño motor diésel comience a cargarla. [ 43 ] Opel también presentó el Corsa Hybrid , un cupé que combina un motor de arranque y un alternador accionados por correa con una batería de iones de litio. [ 44 ] 

Volvo Cars , una división de Ford Motor Company , exhibió un híbrido enchufable con motores en cada rueda. El Volvo ReCharge puede recorrer aproximadamente 97 km (60 millas) solo con la energía de la batería, utilizando un paquete de baterías de polímero de litio que se puede recargar en una toma de corriente estándar. [ 45 ] [ 46 ] 

El Citroën C-Cactus, un vehículo híbrido diésel-eléctrico convencional , debutó en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007.

2009

Dentro del pabellón de BMW en el Salón del Automóvil de Fráncfort (IAA) de 2009.
Audi e-tron en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2009

El tema del Salón del Automóvil de Frankfurt de 2009 se puede resumir en una sola palabra: " electrificación ". Prácticamente todos los fabricantes presentaron un vehículo que utiliza la última tecnología en baterías. [ 47 ]

Las siguientes presentaciones se realizaron en la feria de 2009:

Autos de producción

prototipos de automóviles de 2009

2011

Mini Clubman
Renault Twingo
Fisker Surf
Volkswagen Nils
BMW i8

La edición de 2011 del salón se celebró del 13 al 25 de septiembre. [ 54 ] La 64.ª edición del salón incluyó a 1012 expositores de 32 países y contó con la asistencia de más de 928 000 visitantes de 105 países, el 36 % de ellos visitantes profesionales, entre los que el 80 % pertenecían a la industria automotriz, además de más de 12 000 periodistas acreditados de 98 países. [ 55 ] Se presentaron 183 estrenos mundiales.

Autos de producción

prototipos de automóviles de 2011

2013

Dentro del pabellón de Porsche en el IAA 2013

La edición de 2013 tuvo lugar del 10 al 22 de septiembre.

Nissan presentó un "reloj inteligente" que mide la frecuencia cardíaca, la temperatura y otros datos biométricos del usuario. También puede monitorear datos del vehículo como el consumo de combustible y la velocidad promedio. Fue desarrollado por el laboratorio Nismo de Nissan . Actualmente, capturan datos biométricos y telemáticos en tiempo real de los autos de carreras de Nissan y sus pilotos. [ 57 ]

Autos de producción

prototipos de automóviles de 2013

2015

Pabellón de Audi en el Salón del Automóvil de Fráncfort (IAA) 2015
Pabellón de Mercedes-Benz en la IAA 2015. En el escenario se exhibe la gama de vehículos todoterreno y SUV de la marca.
Alfa Romeo Giulia en el Salón del Automóvil de Fráncfort (IAA) de 2015.

La edición de 2015 tuvo lugar del 17 al 27 de septiembre.

Autos de producción

Autos conceptuales de 2015

2017

La edición de 2017 de la feria tuvo lugar del 14 al 24 de septiembre, con días dedicados a la prensa los días 12 y 13.

Autos de producción

Vista del pabellón de BMW 2017
Estreno mundial del BMW i3s

Autos conceptuales de 2017

Concepto Kia ProCeed

2019

La edición de 2019 de la feria tuvo lugar del 12 al 22 de septiembre, con días dedicados a la prensa los días 10 y 11.

Autos de producción

Estreno mundial del nuevo Land Rover Defender

Autos conceptuales de 2019

Hongqi S9

2021

Concepto de movilidad futura de Canyon en la IAA 2021
Concepto de movilidad futura de Canyon en la IAA 2021

La edición de 2021 tuvo lugar del 7 al 12 de septiembre, con una jornada para la prensa el día 6. Las exposiciones se distribuyen en siete ubicaciones alrededor del centro de Múnich. [ 129 ]

Autos de producción

Mercedes-Benz EQE

prototipos de automóviles de 2021

BMW i Vision Circular

2022

Iveco Daily 4x4 Tigrotto
Ford Pro Electric SuperVan

La exposición de 2022 tuvo lugar en Hannover del 20 al 25 de septiembre. [ 136 ]

Furgonetas y camiones de producción

Furgonetas y camiones conceptuales

2023

La feria de 2023 tuvo lugar en Múnich del 5 al 10 de septiembre. [ 138 ] [ 139 ]

Autos de producción

2024

VW Transporter

La edición de 2024 tuvo lugar en Hannover del 17 al 22 de septiembre. [ 140 ]

Furgonetas y camiones de producción

Furgonetas y camiones conceptuales

Concepto Kia PV5

2025

BMW iX3
Leapmotor Lafa 5
Polestar 5
Renault Clio VI
VW T-Roc Mk2

La edición de 2025 de la feria tuvo lugar en Múnich del 9 al 14 de septiembre.

Autos de producción

Autos conceptuales de 2025

Cupra Tindaya
Mercedes-AMG Concept GT XX

Asistencia

Véase también

  • Agritechnica , la feria comercial más grande del mundo para la tecnología agrícola.

Referencias

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  11. "IAA in Frankfurt: "Autoindustrie, die Party ist vorbei"". Der Spiegel. 14 September 2019.
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